Rompehielos de propulsión nuclear ruso. Historia de la Armada rusa

«Lenin»
En el momento de su favoritos rompehielos "Lenin", fue el primer barco del mundo, equipado con una planta de energía nuclear y el primer buque civil atómica. Lanzado el 05 de diciembre 1957. Planta de energía nuclear instalada en la década de 1958-1959. 06 de agosto 1959 inicio físico de un reactor nuclear. 12 de septiembre 1959 Almirantazgo astillero ya que la planta entró en pruebas en el mar bajo el mando PA Ponomareva. Las diferencias más importantes entre su alto nivel de autonomía y poder. Ya durante su primer uso del buque demuestra un rendimiento superior, lo que ayudó a aumentar de manera significativa durante la navegación. Durante los primeros seis años de uso de rompehielos nucleares recorrido más de 82.000 millas náuticas, pasado más de 400 barcos. Más tarde, "Lenin" primero de todos los tribunales harían al norte de Tierra del Norte.
Rompehielos el doble caso de emergencia con los reactores nucleares: la primera en 1965, el segundo - en 1967. El segundo estado de emergencia ha provocado graves daños a uno de los tres reactores en OK-150 y sustituirlos por dos reactores de OK-900. En junio de 1971, el rompehielos "Lenin" vasos primera superficie pasó al norte de Tierra del Norte. Vuelo comenzó y terminó en Murmansk en Pevek. Así se preparó la expedición rompehielos "Arktika" al Polo Norte en 1977. A partir de esta expedición fue traído oso, después de la expedición enviada al zoológico de Leningrado.







Rompehielos "Lenin" ha trabajado durante 30 años y en 1989 fue dado de baja y puesto en el estacionamiento eterna en Murmansk. Quién rompehielos es un museo, se está trabajando para ampliar la exposición.



«Ártico»
Rompehielos de clase "Arktika" - la base de la flota de rompehielos nuclear ruso: 6 de cada 10 rompehielos de propulsión nuclear están en clase Ártico.
Rompehielos esta clase tienen un doble casco, se puede romper el hielo, se mueve hacia adelante y hacia atrás. Estos buques están diseñados para operar en las frías aguas del Ártico, lo que complica la operación de una instalación nuclear en los mares cálidos. Esto es en parte la razón por la intersección de las zonas tropicales a trabajar en la costa de la Antártida en los objetivos no está incluido. Típicamente, para garantizar la energía suficiente de la nave sólo uno de los dos reactores, el barco durante el viaje, pero ambos implicados (menos de 50% de la potencia).



Rompehielos de propulsión nuclear "Arktika" (lanzado en 1975) era considerado el más grande en existencia en ese momento, su anchura es de 30 metros, longitud - 148 metros y la profundidad - más de 17 metros. La unidad estaba equipada con una unidad médica, cuando está presente operativo y la unidad dental. El buque tenía todas las condiciones que permiten el vuelo y el helicóptero con base. "Ártico" fue capaz de romper el hielo con un espesor de cinco metros, y se mueven a una velocidad de 18 nudos. Una clara distinción se consideró inusual y la pintura del buque (rojo brillante), lo que representa un nuevo moreplavatelskuyu época. Un buen rompehielos fue el hecho de que él era el primer barco que logró llegar al Polo Norte.





«Siberia»
Rompehielos nuclear "Sibir" - Soviética rompehielos nuclear clase Arktika. Construido sobre la Planta del Báltico. Sergo Ordzhonikidze en Leningrado. Poner en funcionamiento el 28 de diciembre de 1977.
¿Es rompehielos tercera mayor del mundo, con una planta de energía nuclear, el segundo buque de superficie en la historia del Ártico navegación, natación activa alcanzó la cima del mundo -. 25 de mayo 1987 a las 15 horas 59 minutos Moscú tiempo para romper el hielo "Sibir" fue lanzado en el Polo Norte
El buque cuenta con un sistema de comunicaciones por satélite que ofrece la navegación, teléfono, máquina de fax, un amplio comedor, biblioteca, sala de estar, sala de fitness, piscina, sauna.





Desde 1993, suspendido su actividad debido a un mal funcionamiento de los generadores de vapor.
Actualmente, el rompehielos es lodo frío y completamente preparado para el corte: Ir reparación muelle, buque limpiado con los residuos y de combustible nuclear, se sella la parte inferior. De acuerdo con los planes, el reciclaje se llevará a cabo después de 2015.



«Rusia»
Rompehielos nuclear "Rusia" - clase para romper el hielo "Arktika", fundada 20 de febrero 1981 en la Planta del Báltico. Sergo Ordzhonikidze en Leningrado, lanzado el 2 de noviembre de 1983, fue comisionado 21 de diciembre 1985, es el cuarto en el mundo para romper el hielo con una planta de energía nuclear.
Etto rompehielos insumergible, fue el primero de una serie de plantas de energía nuclear del Ártico, cuya potencia alcanza 55, de 1 MW (75 mil. Caballos de fuerza). A disposición de la tripulación tienen acceso a internet, sala de estar "Naturaleza", con el acuario y la vegetación en vivo, sala de ajedrez, sala de cine, y todo lo demás que estaba presente en el rompehielos "Sibir". El propósito principal de la instalación, el enfriamiento de los reactores nucleares y en las condiciones de uso del Océano Ártico. A medida que la nave se vio obligado a residir en agua fría, no pudo superar los trópicos a encontrarse a sí mismo en el hemisferio sur. Por primera vez en este barco se hizo el vuelo de crucero al Polo Norte, organizado especialmente para los turistas extranjeros. Y en el siglo XX en el rompehielos nuclear realizado el estudio de la plataforma continental en el Polo Norte.





"La Unión Soviética»
"Unión Soviética" - la clase rompehielos nuclear ruso "Ártico", construido en el astillero del Báltico en San Petersburgo. Lanzado el 31 de octubre de 1986, puso en funcionamiento en 1989. Incluido en la Murmansk Shipping Company y utilizado.
Icebreaker está diseñado de modo que en un corto período de tiempo que se puede instalar posteriormente en un barco de combate. Algunos de estos equipos se encuentra en estado de cuidador en el tablero, y algunos - en los depósitos costeros. En particular, en el tanque antes de la tala de radar de control de fuego de artillería montada instalación desmontable MR-123 ... Originalmente, la nave fue utilizada para el turismo ártico. Haciendo crucero transpolar, con su lado logró establecer estaciones meteorológicas de hielo que funcionan en modo automático, así como la boya Meteorológica Americana. Más tarde, de pie para romper el hielo cerca de Murmansk, que se utiliza para las instalaciones de suministro de energía, situados cerca de la costa. También el buque ha encontrado aplicación en el estudio de los impactos del calentamiento global del Ártico.



En la actualidad, se ha previsto el rompehielos para restaurar, pero sólo después se determinará un cliente específico o hasta que el aumento de tránsito a través de la Ruta del Mar del Norte, y habrá nuevas áreas de trabajo. Como se indica en el 08 2014 Director General Vyacheslav Rosatomflota Ruksha, "extendemos la vida de servicio del rompehielos" Unión Soviética ", restaurarla en 2017, lo que nos permitirá soportar la carga 2.017-2.018 años cuando se desechó los viejos rompehielos y los nuevos tienen no aparece. Teniendo en cuenta la puesta en marcha de grandes proyectos en el Ártico ruso, el creciente interés de los armadores internacionales para el tránsito a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, la tarea de los marineros, así como una tendencia positiva del aumento de la superficie de hielo en las aguas afectadas, la necesidad de romper el hielo de gran alcance con la planta de energía nuclear sólo va a crecer ".





«Yamal»
Rompehielos nuclear "Yamal" Lanzado en 1993, se convirtió en el duodécimo buque, que alcanzó el Polo Norte.
El barco lleva el Mi-8T y varios barcos de la clase del zodiaco. Por que es un sistema de satélites, proporcionando navegación, teléfono, fax e Internet, diseñado para uso de oficina. El buque cuenta con un amplio comedor, una biblioteca, una sala para pasajeros, cancha de voleibol, gimnasio, piscina climatizada, sauna y un hospital.
La imagen estilizada de la boca del tiburón en el rompehielos nariz apareció en 1994 como un elemento de diseño para la travesía de los niños, luego a la izquierda, a petición de compañías de turismo, y con el tiempo se convirtió en una tradición.





"50 Años de la Victoria»
"50 Años de la Victoria" - el rompehielos nuclear octavo, construido en el astillero del Báltico y en la actualidad - la más grande del mundo. Rompehielos es un proyecto de actualización de la segunda serie de rompehielos nucleares del "Ártico". "50 Años de la Victoria" - el proyecto es en gran parte experimental. El buque utilizado cuchara en forma de arco, utilizado por primera vez en el desarrollo de la 1979 rompehielos piloto canadiense "Kenmar Kigoriyak" y convincentemente demostrado su eficacia en la operación experimental. Rompehielos instalado sistema de control automático digital de la nueva generación. Suite superior de la protección biológica de la planta de energía nuclear, la última re-examen de conformidad con los requisitos Gostekhnadzor. Creado como un compartimiento ambiental, equipado con lo último en equipamiento para la recogida y eliminación de todos los productos de desecho de la embarcación.



Nueva rompehielos URSS fue fundada 04 de octubre 1989 en la Planta del Báltico de Leningrado bajo el nombre de "Ural". Y aunque en los submarinos nucleares de la URSS totalmente alquilados por dos o tres años, "Ural" sólo para lanzamiento tuvo cuatro. 29 de diciembre de 1993 se puso en marcha para romper el hielo, pero debido a la falta de financiación de su construcción se detuvo y el enorme recipiente y se deja reposar en el muelle está sólo a medio terminar. En 1995 se cambió el nombre del rompehielos fue rebautizado los "50 Años de la Victoria". para romper el hielo en acondicionamiento prichalaZa muchos años de ralentí inútil en el muelle "Astilleros del Báltico" barco varias veces escapó milagrosamente disposición.
La construcción del rompehielos de propulsión nuclear se continuó en 2003, después de la "Astilleros del Báltico" entrado en los activos de la estructura de la construcción naval de Estados Corporación Industrial, y para la realización del rompehielos nuclear ha asignado fondos públicos.



01 de febrero 2007, la compañía completó ensayos de amarre rompehielos atómico "50 Años de la Victoria", durante el cual lanzó una vasija de reactor nuclear. 17 de febrero el gobierno completó con éxito las pruebas de mar. Rompehielos mostró una alta maniobrabilidad, fiabilidad y velocidad máxima de 21, 4 nodo.
23 de marzo 2007 en el rompehielos nuclear "50 Años de la Victoria" se firmó informe aceptación buque "Murmansk Shipping Company" e izó la bandera nacional de la Federación Rusa. 02 de abril 2007 para romper el hielo dejó el "Astilleros del Báltico" y 11 de abril 2007 llegaron a un puerto base permanente de Murmansk.



Fuente: Internet