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Iván Kozhedub
Kozhedub une su batalla anotar dos de combate estadounidense P-51 "Mustang", que erróneamente intentó atacarlo sobre Berlín, pero fueron fusilados inmediatamente abajo durante el ataque. Como le dijo a Ivan Nikitivich, 17 de abril de 1945, reunidos en el aire "Flying Fortress" aliados, estalló aluvión los llevó a un par de "Messerschmitt", pero después de un momento en que fue atacado por la cubierta de combate estadounidense.
Para disparar? Yo?! - Indignado recordó Kozhedub medio siglo después. - La cola era larga, con un grande, kilómetro, distancia, con brillantes, a diferencia de nuestros proyectiles alemanes y trazadores. Debido a la gran distancia para ser visto como el final de la línea es doblado hacia abajo. Me di la vuelta y rápidamente se familiarizan, atacó el extremo de América (por escolta de cazas que ya sabía de quién se trata) - en el fuselaje tenía algo explotó, fue muy desgastado y se fue con una disminución en la dirección de nuestras tropas. Haciendo la lucha se extendió desde la posición invertida Polupetlёy, me atacó siguiente. Mis conchas establecen muy bien - el avión explotó en el aire ...
Cuando la tensión de la batalla se calmó, mi estado de ánimo no era victoriosa - Ya me las he arreglado para ver las estrellas blancas en las alas y el fuselaje. "... Para darme para el primer número" - pensé, máquina de siembra. Pero no pasó nada en la cabina "Mustang", aterrizó en nuestro territorio, estaba sentado un negro fuerte. Sobre el tema llegó al rescate de sus hijos, que derribó (o más bien, cuando esta cuestión era capaz de traducir), respondió: "Focke-Wulf" con una nariz roja ... No creo que él jugó arriba; No aprendieron aquel entonces aliados aparezcan nítidamente ...
Cuando la película mostró la PCF, los momentos principales de la batalla parecían fijos en ellos muy claramente. Películas miraron y mando del regimiento y división, y la vivienda. El comandante de la división Sawicki, el control operacional de la que éramos entonces, después de ver dicho: "Estas victorias - a expensas de las guerras del futuro." Y Pavel Fedorovich Chupikov, nuestro comandante del regimiento, me dio rápidamente la película, diciendo: ". Tome usted mismo, Iván, y nadie para mostrar»
Se inició en el segundo semestre de 1944 los enfrentamientos entre el grupo aéreo soviético y estadounidense eran de ninguna manera el resultado de cualquier confusión guerra convencional. Incluso entonces, los Estados consideran todo el continente europeo su zona de influencia. Un día, el comandante de las Fuerzas Aéreas Spaatz incluso deliberadamente se negó a discutir con el orden del mariscal Zhukov de vuelos sobre la zona soviética, descaradamente declarando que "la aeronave estadounidense estaba volando por todas partes, y volar sin ningún tipo de limitaciones." (Zhukov. Recuerdos y reflexiones. M., 1971. S.670).
Demostrando su derecho a volar en cualquier lugar, el mando shtatovskih al mismo tiempo, nuestros cheques "piojos" y métodos de terror total del aire, que se convirtió en el sello distintivo de los aviones de Estados Unidos en la próxima década practicado. Pocas personas saben que, además del sentido desde un punto de vista militar, la destrucción de las zonas residenciales de las ciudades alemanas y japonesas Yankees no menos bombardearon ferozmente Yugoslavia. Inicio genocidio aire puso "sangrienta Pascua" 16 de abril 1944. En este día, toda la división aérea de los bombarderos pesados con una característica llamada "Libertador" ("Libertador") hizo caer sobre la ciudad Yugoslava de miles de bombas, de las cuales sólo el Belgrado matando a 1 mil 160 personas. Número total de tales incursiones tenía nueve años, y después de 45 años de historia, se sabe que repetirse. Y para enfatizar la elección consciente de la fecha de golpes que caen en Belgrado bomba adornado la inscripción "Feliz Pascua!».
Bueno, para los primeros ataques contra el Ejército Rojo cuatro docenas de combate estadounidense pesado "Lightning" también eligió una fecha simbólica - 07 de noviembre 1944. Como resultado del ataque del personal 6 Guards Rifle Corps y el campo de aviación 866 ª Ala de Combate, la ciudad de Nis murieron Cuerpo Comandante Héroe de la Unión Soviética Grigory Kotov y otras 30 personas. Además, dos de nuestros aviones destruidos y quemados de una docena de vehículos. Sólo cuando alza cazas soviéticos derribaron a su vez unos buitres, y el resto huyeron. Posteriormente, el testigo de esta batalla, el piloto Boris Smirnov escribió en sus memorias que en el mapa se encuentra en los restos de un "Relámpagos" derribado, Nis fue designado como un objetivo aéreo. Después de que la versión oficial estadounidense de la pérdida por supuesto, poca gente cree.
Volando sobre Alemania, el comandante adjunto de la 176 ª Guardia combate Aviación Regimiento 25 años Major Kozhedub enfrentó "aliados" insolentes dos veces. En primer lugar, 22 de abril 1945 su coche fue atacado por un par de cazas estadounidenses del "Mustang", pero pronto tuvieron que lamentar amargamente su arrogancia. Apenas dos minutos después, uno de los "Mustang" destrozado en pedazos, y el segundo piloto apenas logró saltar con un paracaídas.
Más batalla caliente con los americanos Kozhedub sostenida antes del día de la victoria, cuando un escuadrón de bombarderos cargados a los ojos de la "fortaleza del vuelo", ignorando los disparos de advertencia, entró en el espacio de la zona de ocupación soviética. Condujo en el suelo tres gigantes multimotor, Major encamina el resto, pero incluirlos en la lista oficial de sus victorias no se le permitió. El comandante del regimiento Pavel Chupikov única bromeó diciendo que los estadounidenses tendrán que luchar muy pronto y el primer día de la próxima guerra atropellado por un coche en su cuenta será acreditada con carácter retroactivo.
Sin embargo, cuando es el comandante de una de las divisiones de la 64a Cuerpo Aéreo del mayor general Kozhedub atacado escuadrón shtatovskih despeja el camino "fuerzas de paz" de las Naciones Unidas en Corea, no aparecieron en la nueva estrella en su avión. Moscú categóricamente prohibió el Comandante Divisional de participar en los combates, y porque todos los aviones enemigos destruidos 264 debe atribuirse a los estudiantes de Ivan Nikitich.
Fuente: Red de fishki
Para disparar? Yo?! - Indignado recordó Kozhedub medio siglo después. - La cola era larga, con un grande, kilómetro, distancia, con brillantes, a diferencia de nuestros proyectiles alemanes y trazadores. Debido a la gran distancia para ser visto como el final de la línea es doblado hacia abajo. Me di la vuelta y rápidamente se familiarizan, atacó el extremo de América (por escolta de cazas que ya sabía de quién se trata) - en el fuselaje tenía algo explotó, fue muy desgastado y se fue con una disminución en la dirección de nuestras tropas. Haciendo la lucha se extendió desde la posición invertida Polupetlёy, me atacó siguiente. Mis conchas establecen muy bien - el avión explotó en el aire ...
Cuando la tensión de la batalla se calmó, mi estado de ánimo no era victoriosa - Ya me las he arreglado para ver las estrellas blancas en las alas y el fuselaje. "... Para darme para el primer número" - pensé, máquina de siembra. Pero no pasó nada en la cabina "Mustang", aterrizó en nuestro territorio, estaba sentado un negro fuerte. Sobre el tema llegó al rescate de sus hijos, que derribó (o más bien, cuando esta cuestión era capaz de traducir), respondió: "Focke-Wulf" con una nariz roja ... No creo que él jugó arriba; No aprendieron aquel entonces aliados aparezcan nítidamente ...
Cuando la película mostró la PCF, los momentos principales de la batalla parecían fijos en ellos muy claramente. Películas miraron y mando del regimiento y división, y la vivienda. El comandante de la división Sawicki, el control operacional de la que éramos entonces, después de ver dicho: "Estas victorias - a expensas de las guerras del futuro." Y Pavel Fedorovich Chupikov, nuestro comandante del regimiento, me dio rápidamente la película, diciendo: ". Tome usted mismo, Iván, y nadie para mostrar»
Se inició en el segundo semestre de 1944 los enfrentamientos entre el grupo aéreo soviético y estadounidense eran de ninguna manera el resultado de cualquier confusión guerra convencional. Incluso entonces, los Estados consideran todo el continente europeo su zona de influencia. Un día, el comandante de las Fuerzas Aéreas Spaatz incluso deliberadamente se negó a discutir con el orden del mariscal Zhukov de vuelos sobre la zona soviética, descaradamente declarando que "la aeronave estadounidense estaba volando por todas partes, y volar sin ningún tipo de limitaciones." (Zhukov. Recuerdos y reflexiones. M., 1971. S.670).
Demostrando su derecho a volar en cualquier lugar, el mando shtatovskih al mismo tiempo, nuestros cheques "piojos" y métodos de terror total del aire, que se convirtió en el sello distintivo de los aviones de Estados Unidos en la próxima década practicado. Pocas personas saben que, además del sentido desde un punto de vista militar, la destrucción de las zonas residenciales de las ciudades alemanas y japonesas Yankees no menos bombardearon ferozmente Yugoslavia. Inicio genocidio aire puso "sangrienta Pascua" 16 de abril 1944. En este día, toda la división aérea de los bombarderos pesados con una característica llamada "Libertador" ("Libertador") hizo caer sobre la ciudad Yugoslava de miles de bombas, de las cuales sólo el Belgrado matando a 1 mil 160 personas. Número total de tales incursiones tenía nueve años, y después de 45 años de historia, se sabe que repetirse. Y para enfatizar la elección consciente de la fecha de golpes que caen en Belgrado bomba adornado la inscripción "Feliz Pascua!».
Bueno, para los primeros ataques contra el Ejército Rojo cuatro docenas de combate estadounidense pesado "Lightning" también eligió una fecha simbólica - 07 de noviembre 1944. Como resultado del ataque del personal 6 Guards Rifle Corps y el campo de aviación 866 ª Ala de Combate, la ciudad de Nis murieron Cuerpo Comandante Héroe de la Unión Soviética Grigory Kotov y otras 30 personas. Además, dos de nuestros aviones destruidos y quemados de una docena de vehículos. Sólo cuando alza cazas soviéticos derribaron a su vez unos buitres, y el resto huyeron. Posteriormente, el testigo de esta batalla, el piloto Boris Smirnov escribió en sus memorias que en el mapa se encuentra en los restos de un "Relámpagos" derribado, Nis fue designado como un objetivo aéreo. Después de que la versión oficial estadounidense de la pérdida por supuesto, poca gente cree.
Volando sobre Alemania, el comandante adjunto de la 176 ª Guardia combate Aviación Regimiento 25 años Major Kozhedub enfrentó "aliados" insolentes dos veces. En primer lugar, 22 de abril 1945 su coche fue atacado por un par de cazas estadounidenses del "Mustang", pero pronto tuvieron que lamentar amargamente su arrogancia. Apenas dos minutos después, uno de los "Mustang" destrozado en pedazos, y el segundo piloto apenas logró saltar con un paracaídas.
Más batalla caliente con los americanos Kozhedub sostenida antes del día de la victoria, cuando un escuadrón de bombarderos cargados a los ojos de la "fortaleza del vuelo", ignorando los disparos de advertencia, entró en el espacio de la zona de ocupación soviética. Condujo en el suelo tres gigantes multimotor, Major encamina el resto, pero incluirlos en la lista oficial de sus victorias no se le permitió. El comandante del regimiento Pavel Chupikov única bromeó diciendo que los estadounidenses tendrán que luchar muy pronto y el primer día de la próxima guerra atropellado por un coche en su cuenta será acreditada con carácter retroactivo.
Sin embargo, cuando es el comandante de una de las divisiones de la 64a Cuerpo Aéreo del mayor general Kozhedub atacado escuadrón shtatovskih despeja el camino "fuerzas de paz" de las Naciones Unidas en Corea, no aparecieron en la nueva estrella en su avión. Moscú categóricamente prohibió el Comandante Divisional de participar en los combates, y porque todos los aviones enemigos destruidos 264 debe atribuirse a los estudiantes de Ivan Nikitich.
Fuente: Red de fishki
