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El misterio de los dos héroes
Héroe de la Unión Soviética Nikolai Chirtoca durante la Gran Guerra Patria en el Il-2 ha realizado 210 salidas, destruyeron decenas de tanques, vehículos blindados, vehículos con personal y carga, siete tanques con combustible, seis baterías antiaéreas y trenes con municiones. El avión derribado seis aviones enemigos, incluyendo combatiente FW-190 y ME-109. Nicholas Naumovic '93, y recuerda los detalles de la rutina de primera línea.
Texto y fotos 4.
Fuente
Una larga conversación llegó a su fin cuando el veterano sacó un álbum de fotos. Hablando de las personas en las fotos, entre otros, que él llamaba Ivan Drachenko. Le pregunté al veterano: "Este es el piloto que perdió su ojo, pero regresé a la aviación y no sólo se ha convertido en un héroe de la Unión Soviética, pero también lleno de Caballero de la Orden de la Gloria»
?. Nikolai N. respuesta afirmativa. Dijo así:
- Cuando Juan volvió a su regimiento después de que el hospital, él era la primera conversación descubrí su secreto. Al principio no lo creía, pero cuando vi la prótesis, dijo: "¿Cómo vas a volar?" Y entonces él me dijo que él cambió de opinión y sobrevivió en cautiverio. Iván me pidió que la llevara a mi siervo: "Nicolás, tengo que luchar. Tengo un enorme proyecto de ley para el enemigo. Y no sólo por el padre difunto o su lesión. Estoy a favor de los que no sobrevivieron al campo y no pudo escapar, la venganza es necesaria ... "He prometido guardar el secreto de un amigo y le ayudará en todos los sentidos.
Libro Drachenko "Sobre las alas del coraje" leer, pero los nombres mencionados en su memoria borrados, y así regresaron y tomaron fuera de la plataforma. Acerca de Nicholas N. autor escribió una de las primeras páginas: "Nos Chirtoca Nicholas subimos las escaleras del Reichstag en astillas, entre los pilares, es algo similar a las crestas de los dinosaurios extintos. En todas partes las huellas de las balas y esquirlas golpes profundos. En los dientes crujían desagradablemente piedra pesada niebla de polvo se asienta lentamente en el montón caótico de ruinas. Columnas en un inscripciones ligadura continuas. Ellos escribieron todo lo que tuviera a mano: tinta, tiza, lápiz, carboncillo, Cuchillos, bayonetas ... intercambiado miradas con Nicholas, también dejó su firma en un gris columnas de granito de un »
. ... Mayor Piloto 140º Guardia Ataque Aviación Regimiento Guardia teniente Drachenko el Kursk Bulge hizo 21 salidas, destruyeron tres tanques, 20 camiones con municiones y mano de obra del enemigo, cuatro cañones antiaéreos, el depósito de municiones, una compañía de soldados. Fue condecorado con la Orden de la Estrella Roja.
Su derribado 14 de agosto 1943 en la región de Jarkov. Tres seises Ihlow dieron a la tarea: a la huelga la columna de la cisterna. En el camino a la estación de tren de tropas de asalto Merefa cayeron bajo fuego pesado cañones antiaéreos. Pero de repente se detuvo: desde detrás de las nubes se deslizaron dos docenas de Me-109. Ese día nefasto ha derribado aviones 14 enemigo. No sobrevivido y Drachenko. Así es como el libro: "La explosión sacudió el coche. Echando un vistazo al panel de control - y martillo en que si alguien caminaba. Stormtrooper cada segundo "tyazhelel", y el control que se hace cada vez más difícil. La altura de la caída inexorable. Ya claramente alzaba herradura posición antiaérea, nidos de ametralladoras, hileras de trincheras, la red trenzada de alambre de púas. Un camino se escurrió alemanes. Hay que alejarse de ellos más cerca del barranco. Y de repente hubo un choque ensordecedor, era una sensación como si el coche se estrelló contra un muro invisible. La fuerza increíble me arrancó del resto, parecía que estaba hundí en algún lugar como en un pozo sin fondo. Y no había fin a la caída ... Cuando recuperó la conciencia, como si en una niebla vio figuras de color verde grisáceo, escuché a alguien decir. Plaine ... El pensamiento golpeó, ató sus manos, encadenado la voluntad ».
Así que el piloto resultó ser el enemigo. A los pocos días pasados en el cuartel tapada, que penetran a través de las paredes gritando guardias, perros pastor gruñendo gemidos tiros batidos. Luego, junto con la otra empezó a conducir al trabajo - la excavación de un pozo. Algunos estaban cavando, otros inmediatamente tiraron. Y así, en la mañana hasta el anochecer ...
Un día tuvo una conversación con un coronel alemán. "Mientras estabas con nosotros - sin ningún tipo de introducciones empecé one - aprendimos todo. Usted es piloto de aviones de ataque. Un ataque a tierra, por lo que yo sé - la gente valiente. En la boca no ponen un dedo. Sí, y usted tiene un coche - meros demonios. Schwarze Tod. Sin embargo, nuestros artilleros antiaéreos también es bueno ... bang-bang - y eres nuestro invitado ... »
De repente, todo cambió para el piloto: una habitación privada, una cama con sábanas limpias y una manta suave, un vendaje fresco en la cabeza y en la Cámara de vecino frecuente de otra Cámara, que se presentó como un oficial-cisterna. De él Drachenko y eruditos alemanes comenzaron a experimentar una escasez de personal de vuelo y de acuerdo con las órdenes del intento de Hitler para recoger en pilotos especiales campamentos de presos con el fin de utilizarlos en su lado bajo la bandera de "la aviación rusa". Un vecino trató de persuadir: "Estoy de acuerdo - vivirá en el estilo." Mostró revistas, donde las fotografías Vlasov comieron "placeres terrenales." Llegó a la Cámara de Representantes y el coronel alemán: "Este documento, firmarlo - y su vida va a cambiar todo a la vez. Obtener la libertad y un nuevo coche hermoso. ¿Vas a volar con nuestros mejores ases y justo cuando estaban recibiendo Reichsmark. Muchas, muchas marcas. Y la mujer que son - hermoso, suave ... »
Pero todos los intentos de atraer el as Soviética tuvieron éxito. Y cuando una vez más enfáticamente dijo "¡No!", Hizo un disparo, drogado y cortó el ojo derecho. Los enemigos esperaban que el piloto soviético nunca se elevan en el aire.
Nuestras tropas están avanzando rápidamente, y los alemanes en una prisa para salir de Poltava. En la noche de septiembre, los prisioneros fueron cargados en coche cubierto y llevados a la Kremenchug. Sobre el campo de que se supiera que hay inviernos fríos y mutilados miles de prisioneros de guerra. También en el cuartel, lleno hasta el límite de la gente se derrumbó literas con gradas, y mató a más de trescientas personas.
Todo el mundo entiende que este último viaje. Drachenko y otro piloto en la carretera estrangulado sentado en la parte posterior de la guardia. Cinco personas lograron saltar en la carrera. Hambriento, agotada con dolor en las heridas, caminaron por la noche para el Oriente, guiados por la dispersión de las estrellas nebulosas. Recogieron los exploradores.
El hospital la trataba e Iván Drachenko inserta prótesis. En el espejo vio ninguna diferencia entre los dos ojos, ligeramente por encima del párpado derecho omitido. "Pero, ¿qué sigue? Incluso en la infantería con un ojo no se tienen. Incluso para ir a recoger algún objeto se vuelve difícil. Y la forma de volar, donde la principal "dispositivo" de control es un buen ojo? Como dice el refrán, y en la forma ordenada el convoy. Sólo una carretera - la parte trasera ... »
Estos pensamientos no dan descanso al piloto. Y cuando el profesor Swerdlow dijo: "Todos los jóvenes. Su trayectoria de vuelo había terminado, y con ella la necesidad de aceptar ... ", empezó a suplicar:" Pero yo estoy sano. Puedo ver desde todos los ángulos, leer la tabla de la parte superior a la línea de fondo. Usted simplemente equivocado, profesor, por lo que esta conclusión! Por favor escriba su consulta, lo que significaría que un piloto como se envía a su unidad para su posterior servicio. Te prometo que cualquiera podrá: mecánico, apilador de paracaídas, vooruzhentsem. Incluso el agua y leña a la cocina para llevar de acuerdo De única decepción en una parte ».
Y ... me convencí profesores para ayudar nada se dijo acerca de la ausencia de sus ojos: "Júnior teniente Drachenko? IG es enviado a su unidad para mayor servicio ". Mientras que divide el doctor dijo: "Pero hay que tener en cuenta - a la aeronave no viene ...»
El piloto del regimiento regresó a su casa en marzo de 1944.
Nicholas Naumovicha preguntar: "¿Por qué se Drachenko apeló a usted»
- Los dos nos graduamos de la Escuela Piloto Militar Tambov, empezamos a volar juntos en el "jorobada", como llamaban a la IL-2, y después de graduarse tenientes jóvenes estábamos en Wing, quien dirigió la batalla de Kursk. En el momento de Iván el regreso del regimiento que tenía muchos pilotos jóvenes que están en el ala, por lo que la experiencia de este tipo de trabajo era. Pero lo más importante, tal vez - empatamos bueno, actitud sincera. Y lo hice todo lo posible para restaurar sus habilidades perdidas. Sin embargo, advirtió que si el ojo perdido aprender flechas, es poco probable que alguien esté de acuerdo a volar con él. Ellos trabajan duro, y realmente me vieron que cada día que pasa se convierte en una máquina todo obediente. Tuvimos al principio como ejemplo, las tácticas, no es del todo claro. Cuando Drachenko sentó, salí al rellano "T" y llevó a cabo su aterrizaje. Algunos estaban perplejos, otros simpático hombre comprensión, dicen, acaba de salir del hospital, la técnica de conducción oxidado. Con Iván, organizamos "batalla" violenta para demostrar la superioridad de los aviones de pilotaje, tratando de llegar a la cola de los demás. Y no era la mera satisfacción de algunas de nuestras excentricidades. Las ventajas son evidentes: una acción inmediata, los tiempos de respuesta que nos han ayudado en los momentos críticos en una pelea real. Posteriormente se trabajó con Ivan una maniobra difícil como "tijeras". Su esencia es la siguiente: un par de soldados de asalto corriendo ligeramente escalonada con respecto a la otra - que lleva un poco por encima del esclavo, comenzó a revertirse. Por ejemplo, si el esclavo está en la parte trasera derecha, pasó la parte inferior de la izquierda y la derecha que conduce hacia abajo. Entonces otra vez, pero en orden inverso. Y debido a que la maniobra se llevó a cabo con el banco, tanto en aviones de ataque en todo momento han visto colas de cada uno y de forma segura los cubrió. Y todo esto a baja altura.
Sin embargo, como se señaló Chirtoca, Drachenko era difícil sin ojos, porque en vuelo, a menudo se abrió la linterna. Camaradas no aconseja valiente. Pero no fue el coraje: es mejor visto con un dosel abierto. "Y con el tiempo, Iván fue el mejor que tenemos aviones de reconocimiento. Él sabía todo el frente. Y los aviones de ataque ha sido excelente. El comandante del regimiento lo envió a la tarea más difícil ».
... 06 de abril 1944 en el momento de partida para explorar Drachenko fue atacado por 5 luchador FW-190, pero en un plano muy dañada logró llegar a la pista de aterrizaje y la tierra. Durante la inteligencia valiosa traído fue galardonado con la Orden de la Gloria tercero grado.
26 de junio 1944 la Guardia teniente Drachenko izquierda, hizo las parejas a explorar la zona de Iasi. Cuando una misión de combate entró en la pelea con los combatientes alemanes y rechazó todos sus ataques. Luego hizo un escalón de ataque a tierra en la estación de tren Tuzira e inteligencia de vuelta a su base. Fue condecorado con la Orden de la Gloria segundo grado.
7 de octubre de 1944 55 incursiones exitosas Drachenko conceden erróneamente la Orden de la Gloria segundo grado, y 26 de noviembre 1968 perenagrazhden Orden de la Gloria de 1er grado.
Para agosto de 1944, que hizo 100 vuelos de combate en la exploración, la destrucción de la mano de obra y el equipo del enemigo. El avión 14 derribado cinco aviones enemigos. Héroe de la Unión Soviética y la Orden de Lenin y la medalla "Estrella de Oro" Mayor Teniente Ivan Grigorievich Drachenko conferidas por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo el 26 de octubre de 1944.
"Unmasked" Drachenko unos meses antes de la victoria. En la casa, donde descansaba pilotos, Iván comenzó a limpiarse la cara con un pañuelo ... y de repente uno de sus colegas respaldados como contra las fuerzas del mal. Resulta que, secándose la cara, prótesis ocular giró ciento ochenta grados. Bajo espina ceja se podía ver con claridad. En su libro sobre este episodio Ivan G. escribe: "Esto se supo el comandante del regimiento, el Mayor Nesterenko
. - Es que hace mucho tiempo que
? - Como llegó el regimiento ...
-? Y el verano
- Y volar ...
-? Y nadie sabía
Nicholas Rose Chirtoca:
- ¿Por qué no hay nadie? Sabía que ... »
Informó el comandante del cuerpo. El general Vasily Riazanov ha respondido de la siguiente manera: "Mañana Drachenko en vuelo no se emiten. Por la mañana decidirá ... »
... Al día siguiente en el regimiento aeródromo reunió un comité de los mejores pilotos. Esperó general. Poco después de que el avión golpeó Riazanov. General, estrechó las manos de los pilotos y dijo: "La Comisión parece ser toda la asamblea. ¿Por dónde empezamos? Con prueba de pilotaje técnica o la conversación con la medicina? »
Médico General dijo con firmeza: "Creemos que el cheque sin valor. Él no puede volar. Es nuestra firme opinión ".
Riazanov entrecerró los ojos con picardía, "Por lo tanto, no se puede? Y ¿cómo se vuela? Exploración a pie, el grupo llevó ... Bueno, vamos a empezar la prueba. Vamos, Drachenko ».
Teniendo en cuenta que la parte inferior del vuelo monitorea comisión autorizada, Iván trató de mostrar todo lo que pueda. Dejado a su vez, a la derecha, la lucha contra la propagación ... picada y subir de nuevo. Entonces - una caja ordenada sobre el aeródromo, y ahora "Ilyushin" claramente pritersya firmar en el aterrizaje. Seguido por un informe claro del comandante del cuerpo: "camarada general! Teniente mayor vuelo cheque Drachenko terminó. A ver si las notas ". Abrazó el piloto, "¿Qué observa? Sí, si estuviera volando todo tan ... »
Como está escrito en el libro del piloto, "Ahora yo no tenía que ocultar constantemente de sus compañeros de" enfermedad "que oculta prótesis noche, convirtiendo en un pañuelo, lo puse debajo de la almohada, alejándose de la miradas indiscretas ...»
Para el final de la guerra Drachenko hizo 157 vuelos de combate. Destruido o dañado 76 tanques y vehículos blindados de transporte de personal, seis trenes al gran número de vehículos con carga y la mano de obra, los trenes con municiones y alimentos, derribado 18 bunkers, destruyeron cuatro puentes, quemado en los nueve aviones enemigos suelo y derribado 24 aviones de la lucha contra de cinco aeronave. La guerra terminó con el grado de capitán.
Por cierto, el propio Nicolás Chirtoca recibió la Estrella de Oro de Héroe más tarde de su talentoso alumno - 27 de junio 1945. Como se indica en el decreto, "para un rendimiento ejemplar de asignaciones de comandos para la destrucción de la mano de obra y el equipo del enemigo y para mostrar coraje y heroísmo».
Última salida Nikolai N. hizo 10 de mayo: Grupo de Checoslovaquia en el sur de las tropas fascistas alemanas bajo el mando del mariscal de campo Schoerner tratado de abrirse paso hacia el oeste a entregar a nuestros aliados. El regimiento anunció la alarma. Chirtoca recibió la orden de llevar a un grupo de seis personas de IL-2 y la tarea: bombardear asalto contra las tropas enemigas en la orilla oeste del río Elba. Antes de que hubiera la batalla de Berlín, donde nuestros soldados de asalto tuvieron que salir a la calle e incluso casas particulares. Chirtoca condujo grupos Ihlow en artillería y mortero de las baterías del enemigo destruyendo en las afueras del suroeste de la ciudad. Los golpes eran francotiradores exacta. "Nunca en la difícil situación que nosotros no golpeamos tu - dijo Nikolai N .. - Los mapas de Berlín parecía enorme pulpo negro y el pulpo retorciéndose, retorciéndose y escozor. Yo no quiero morir, pero su hora impresionó, y entregó el espíritu, sangrando. Berlín estaba ardiendo, y el humo a veces hasta una altura de un kilómetro y medio, lo que dificulta en gran medida la visibilidad. Calles habían muerto y abandonado. Hemos experimentado esos días, las mejores horas felices en nuestras vidas. Cada alma es jubilosa: por fin acabar con la bestia fascista en su guarida ... »
Es de destacar que el destino de Nicholas Naumovicha estrechamente relacionada con la familia de otra batalla entre sí -. George Markushina
- Esta es una de las mayores pérdidas para mí. Murió en los cielos de Polonia en los años veinte. Ace Sin Miedo en el cielo, un músico con talento en el suelo. Cuando Jura entre salidas tomó la guitarra, de la audiencia no hubo liberación. ¿Cuánto talento enterrado en la guerra de tierra! Otra escuela de pilotos en Tambov, intercambiamos direcciones. Como dice el refrán, simplemente disparar. Y cuando llegué a Moscú para participar en el desfile de la victoria, no podía ir a la casa de la Jura, en la calle Novo-Basmannaya. Allí me quedé con ganas de sus padres, su hermana y amigos. Hermana de la Jura, un estudiante en el Instituto de Aviación de Moscú Markushina Rose, el futuro se convirtió en mi esposa. Y durante muchos años, vamos con ella por la vida juntos ...
Tanto el veterano - y Drachenko y Chirtoca - ya no después de la guerra es volar. El camino al cielo cerrado médicos. Ivan G. entró en la Academia de la Fuerza Aérea, pero en 1947 por razones de salud fue dado de alta con el grado de capitán. En 1953 se graduó en la Universidad Estatal de Kiev, seguido por la escuela de posgrado. Trabajó como director de la escuela, entonces subdirector del Palacio de la Cultura en Kiev.
Nikolai N., después de graduarse de la Academia de la Fuerza Aérea, que se sirve en el jefe de la Fuerza Aérea del departamento GKNII avión de prueba táctica, pero el cielo se dispararon otros. Más tarde fue trasladado a la Dirección de Operaciones principales del Estado Mayor, donde más de 20 años, tuvo que lidiar con un equipo interno de las Fuerzas Armadas de las armas nucleares. Desde 1976 -. En el retiro
Famous Aces Chirtoca Drachenko y amigos a la muerte de Ivan G. en 1994.
Autor: Vladimir GONDUSOV
Fuente:
Texto y fotos 4.
Fuente
Una larga conversación llegó a su fin cuando el veterano sacó un álbum de fotos. Hablando de las personas en las fotos, entre otros, que él llamaba Ivan Drachenko. Le pregunté al veterano: "Este es el piloto que perdió su ojo, pero regresé a la aviación y no sólo se ha convertido en un héroe de la Unión Soviética, pero también lleno de Caballero de la Orden de la Gloria»
?. Nikolai N. respuesta afirmativa. Dijo así:
- Cuando Juan volvió a su regimiento después de que el hospital, él era la primera conversación descubrí su secreto. Al principio no lo creía, pero cuando vi la prótesis, dijo: "¿Cómo vas a volar?" Y entonces él me dijo que él cambió de opinión y sobrevivió en cautiverio. Iván me pidió que la llevara a mi siervo: "Nicolás, tengo que luchar. Tengo un enorme proyecto de ley para el enemigo. Y no sólo por el padre difunto o su lesión. Estoy a favor de los que no sobrevivieron al campo y no pudo escapar, la venganza es necesaria ... "He prometido guardar el secreto de un amigo y le ayudará en todos los sentidos.
Libro Drachenko "Sobre las alas del coraje" leer, pero los nombres mencionados en su memoria borrados, y así regresaron y tomaron fuera de la plataforma. Acerca de Nicholas N. autor escribió una de las primeras páginas: "Nos Chirtoca Nicholas subimos las escaleras del Reichstag en astillas, entre los pilares, es algo similar a las crestas de los dinosaurios extintos. En todas partes las huellas de las balas y esquirlas golpes profundos. En los dientes crujían desagradablemente piedra pesada niebla de polvo se asienta lentamente en el montón caótico de ruinas. Columnas en un inscripciones ligadura continuas. Ellos escribieron todo lo que tuviera a mano: tinta, tiza, lápiz, carboncillo, Cuchillos, bayonetas ... intercambiado miradas con Nicholas, también dejó su firma en un gris columnas de granito de un »
. ... Mayor Piloto 140º Guardia Ataque Aviación Regimiento Guardia teniente Drachenko el Kursk Bulge hizo 21 salidas, destruyeron tres tanques, 20 camiones con municiones y mano de obra del enemigo, cuatro cañones antiaéreos, el depósito de municiones, una compañía de soldados. Fue condecorado con la Orden de la Estrella Roja.
Su derribado 14 de agosto 1943 en la región de Jarkov. Tres seises Ihlow dieron a la tarea: a la huelga la columna de la cisterna. En el camino a la estación de tren de tropas de asalto Merefa cayeron bajo fuego pesado cañones antiaéreos. Pero de repente se detuvo: desde detrás de las nubes se deslizaron dos docenas de Me-109. Ese día nefasto ha derribado aviones 14 enemigo. No sobrevivido y Drachenko. Así es como el libro: "La explosión sacudió el coche. Echando un vistazo al panel de control - y martillo en que si alguien caminaba. Stormtrooper cada segundo "tyazhelel", y el control que se hace cada vez más difícil. La altura de la caída inexorable. Ya claramente alzaba herradura posición antiaérea, nidos de ametralladoras, hileras de trincheras, la red trenzada de alambre de púas. Un camino se escurrió alemanes. Hay que alejarse de ellos más cerca del barranco. Y de repente hubo un choque ensordecedor, era una sensación como si el coche se estrelló contra un muro invisible. La fuerza increíble me arrancó del resto, parecía que estaba hundí en algún lugar como en un pozo sin fondo. Y no había fin a la caída ... Cuando recuperó la conciencia, como si en una niebla vio figuras de color verde grisáceo, escuché a alguien decir. Plaine ... El pensamiento golpeó, ató sus manos, encadenado la voluntad ».
Así que el piloto resultó ser el enemigo. A los pocos días pasados en el cuartel tapada, que penetran a través de las paredes gritando guardias, perros pastor gruñendo gemidos tiros batidos. Luego, junto con la otra empezó a conducir al trabajo - la excavación de un pozo. Algunos estaban cavando, otros inmediatamente tiraron. Y así, en la mañana hasta el anochecer ...
Un día tuvo una conversación con un coronel alemán. "Mientras estabas con nosotros - sin ningún tipo de introducciones empecé one - aprendimos todo. Usted es piloto de aviones de ataque. Un ataque a tierra, por lo que yo sé - la gente valiente. En la boca no ponen un dedo. Sí, y usted tiene un coche - meros demonios. Schwarze Tod. Sin embargo, nuestros artilleros antiaéreos también es bueno ... bang-bang - y eres nuestro invitado ... »
De repente, todo cambió para el piloto: una habitación privada, una cama con sábanas limpias y una manta suave, un vendaje fresco en la cabeza y en la Cámara de vecino frecuente de otra Cámara, que se presentó como un oficial-cisterna. De él Drachenko y eruditos alemanes comenzaron a experimentar una escasez de personal de vuelo y de acuerdo con las órdenes del intento de Hitler para recoger en pilotos especiales campamentos de presos con el fin de utilizarlos en su lado bajo la bandera de "la aviación rusa". Un vecino trató de persuadir: "Estoy de acuerdo - vivirá en el estilo." Mostró revistas, donde las fotografías Vlasov comieron "placeres terrenales." Llegó a la Cámara de Representantes y el coronel alemán: "Este documento, firmarlo - y su vida va a cambiar todo a la vez. Obtener la libertad y un nuevo coche hermoso. ¿Vas a volar con nuestros mejores ases y justo cuando estaban recibiendo Reichsmark. Muchas, muchas marcas. Y la mujer que son - hermoso, suave ... »
Pero todos los intentos de atraer el as Soviética tuvieron éxito. Y cuando una vez más enfáticamente dijo "¡No!", Hizo un disparo, drogado y cortó el ojo derecho. Los enemigos esperaban que el piloto soviético nunca se elevan en el aire.
Nuestras tropas están avanzando rápidamente, y los alemanes en una prisa para salir de Poltava. En la noche de septiembre, los prisioneros fueron cargados en coche cubierto y llevados a la Kremenchug. Sobre el campo de que se supiera que hay inviernos fríos y mutilados miles de prisioneros de guerra. También en el cuartel, lleno hasta el límite de la gente se derrumbó literas con gradas, y mató a más de trescientas personas.
Todo el mundo entiende que este último viaje. Drachenko y otro piloto en la carretera estrangulado sentado en la parte posterior de la guardia. Cinco personas lograron saltar en la carrera. Hambriento, agotada con dolor en las heridas, caminaron por la noche para el Oriente, guiados por la dispersión de las estrellas nebulosas. Recogieron los exploradores.
El hospital la trataba e Iván Drachenko inserta prótesis. En el espejo vio ninguna diferencia entre los dos ojos, ligeramente por encima del párpado derecho omitido. "Pero, ¿qué sigue? Incluso en la infantería con un ojo no se tienen. Incluso para ir a recoger algún objeto se vuelve difícil. Y la forma de volar, donde la principal "dispositivo" de control es un buen ojo? Como dice el refrán, y en la forma ordenada el convoy. Sólo una carretera - la parte trasera ... »
Estos pensamientos no dan descanso al piloto. Y cuando el profesor Swerdlow dijo: "Todos los jóvenes. Su trayectoria de vuelo había terminado, y con ella la necesidad de aceptar ... ", empezó a suplicar:" Pero yo estoy sano. Puedo ver desde todos los ángulos, leer la tabla de la parte superior a la línea de fondo. Usted simplemente equivocado, profesor, por lo que esta conclusión! Por favor escriba su consulta, lo que significaría que un piloto como se envía a su unidad para su posterior servicio. Te prometo que cualquiera podrá: mecánico, apilador de paracaídas, vooruzhentsem. Incluso el agua y leña a la cocina para llevar de acuerdo De única decepción en una parte ».
Y ... me convencí profesores para ayudar nada se dijo acerca de la ausencia de sus ojos: "Júnior teniente Drachenko? IG es enviado a su unidad para mayor servicio ". Mientras que divide el doctor dijo: "Pero hay que tener en cuenta - a la aeronave no viene ...»
El piloto del regimiento regresó a su casa en marzo de 1944.
Nicholas Naumovicha preguntar: "¿Por qué se Drachenko apeló a usted»
- Los dos nos graduamos de la Escuela Piloto Militar Tambov, empezamos a volar juntos en el "jorobada", como llamaban a la IL-2, y después de graduarse tenientes jóvenes estábamos en Wing, quien dirigió la batalla de Kursk. En el momento de Iván el regreso del regimiento que tenía muchos pilotos jóvenes que están en el ala, por lo que la experiencia de este tipo de trabajo era. Pero lo más importante, tal vez - empatamos bueno, actitud sincera. Y lo hice todo lo posible para restaurar sus habilidades perdidas. Sin embargo, advirtió que si el ojo perdido aprender flechas, es poco probable que alguien esté de acuerdo a volar con él. Ellos trabajan duro, y realmente me vieron que cada día que pasa se convierte en una máquina todo obediente. Tuvimos al principio como ejemplo, las tácticas, no es del todo claro. Cuando Drachenko sentó, salí al rellano "T" y llevó a cabo su aterrizaje. Algunos estaban perplejos, otros simpático hombre comprensión, dicen, acaba de salir del hospital, la técnica de conducción oxidado. Con Iván, organizamos "batalla" violenta para demostrar la superioridad de los aviones de pilotaje, tratando de llegar a la cola de los demás. Y no era la mera satisfacción de algunas de nuestras excentricidades. Las ventajas son evidentes: una acción inmediata, los tiempos de respuesta que nos han ayudado en los momentos críticos en una pelea real. Posteriormente se trabajó con Ivan una maniobra difícil como "tijeras". Su esencia es la siguiente: un par de soldados de asalto corriendo ligeramente escalonada con respecto a la otra - que lleva un poco por encima del esclavo, comenzó a revertirse. Por ejemplo, si el esclavo está en la parte trasera derecha, pasó la parte inferior de la izquierda y la derecha que conduce hacia abajo. Entonces otra vez, pero en orden inverso. Y debido a que la maniobra se llevó a cabo con el banco, tanto en aviones de ataque en todo momento han visto colas de cada uno y de forma segura los cubrió. Y todo esto a baja altura.
Sin embargo, como se señaló Chirtoca, Drachenko era difícil sin ojos, porque en vuelo, a menudo se abrió la linterna. Camaradas no aconseja valiente. Pero no fue el coraje: es mejor visto con un dosel abierto. "Y con el tiempo, Iván fue el mejor que tenemos aviones de reconocimiento. Él sabía todo el frente. Y los aviones de ataque ha sido excelente. El comandante del regimiento lo envió a la tarea más difícil ».
... 06 de abril 1944 en el momento de partida para explorar Drachenko fue atacado por 5 luchador FW-190, pero en un plano muy dañada logró llegar a la pista de aterrizaje y la tierra. Durante la inteligencia valiosa traído fue galardonado con la Orden de la Gloria tercero grado.
26 de junio 1944 la Guardia teniente Drachenko izquierda, hizo las parejas a explorar la zona de Iasi. Cuando una misión de combate entró en la pelea con los combatientes alemanes y rechazó todos sus ataques. Luego hizo un escalón de ataque a tierra en la estación de tren Tuzira e inteligencia de vuelta a su base. Fue condecorado con la Orden de la Gloria segundo grado.
7 de octubre de 1944 55 incursiones exitosas Drachenko conceden erróneamente la Orden de la Gloria segundo grado, y 26 de noviembre 1968 perenagrazhden Orden de la Gloria de 1er grado.
Para agosto de 1944, que hizo 100 vuelos de combate en la exploración, la destrucción de la mano de obra y el equipo del enemigo. El avión 14 derribado cinco aviones enemigos. Héroe de la Unión Soviética y la Orden de Lenin y la medalla "Estrella de Oro" Mayor Teniente Ivan Grigorievich Drachenko conferidas por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo el 26 de octubre de 1944.
"Unmasked" Drachenko unos meses antes de la victoria. En la casa, donde descansaba pilotos, Iván comenzó a limpiarse la cara con un pañuelo ... y de repente uno de sus colegas respaldados como contra las fuerzas del mal. Resulta que, secándose la cara, prótesis ocular giró ciento ochenta grados. Bajo espina ceja se podía ver con claridad. En su libro sobre este episodio Ivan G. escribe: "Esto se supo el comandante del regimiento, el Mayor Nesterenko
. - Es que hace mucho tiempo que
? - Como llegó el regimiento ...
-? Y el verano
- Y volar ...
-? Y nadie sabía
Nicholas Rose Chirtoca:
- ¿Por qué no hay nadie? Sabía que ... »
Informó el comandante del cuerpo. El general Vasily Riazanov ha respondido de la siguiente manera: "Mañana Drachenko en vuelo no se emiten. Por la mañana decidirá ... »
... Al día siguiente en el regimiento aeródromo reunió un comité de los mejores pilotos. Esperó general. Poco después de que el avión golpeó Riazanov. General, estrechó las manos de los pilotos y dijo: "La Comisión parece ser toda la asamblea. ¿Por dónde empezamos? Con prueba de pilotaje técnica o la conversación con la medicina? »
Médico General dijo con firmeza: "Creemos que el cheque sin valor. Él no puede volar. Es nuestra firme opinión ".
Riazanov entrecerró los ojos con picardía, "Por lo tanto, no se puede? Y ¿cómo se vuela? Exploración a pie, el grupo llevó ... Bueno, vamos a empezar la prueba. Vamos, Drachenko ».
Teniendo en cuenta que la parte inferior del vuelo monitorea comisión autorizada, Iván trató de mostrar todo lo que pueda. Dejado a su vez, a la derecha, la lucha contra la propagación ... picada y subir de nuevo. Entonces - una caja ordenada sobre el aeródromo, y ahora "Ilyushin" claramente pritersya firmar en el aterrizaje. Seguido por un informe claro del comandante del cuerpo: "camarada general! Teniente mayor vuelo cheque Drachenko terminó. A ver si las notas ". Abrazó el piloto, "¿Qué observa? Sí, si estuviera volando todo tan ... »
Como está escrito en el libro del piloto, "Ahora yo no tenía que ocultar constantemente de sus compañeros de" enfermedad "que oculta prótesis noche, convirtiendo en un pañuelo, lo puse debajo de la almohada, alejándose de la miradas indiscretas ...»
Para el final de la guerra Drachenko hizo 157 vuelos de combate. Destruido o dañado 76 tanques y vehículos blindados de transporte de personal, seis trenes al gran número de vehículos con carga y la mano de obra, los trenes con municiones y alimentos, derribado 18 bunkers, destruyeron cuatro puentes, quemado en los nueve aviones enemigos suelo y derribado 24 aviones de la lucha contra de cinco aeronave. La guerra terminó con el grado de capitán.
Por cierto, el propio Nicolás Chirtoca recibió la Estrella de Oro de Héroe más tarde de su talentoso alumno - 27 de junio 1945. Como se indica en el decreto, "para un rendimiento ejemplar de asignaciones de comandos para la destrucción de la mano de obra y el equipo del enemigo y para mostrar coraje y heroísmo».
Última salida Nikolai N. hizo 10 de mayo: Grupo de Checoslovaquia en el sur de las tropas fascistas alemanas bajo el mando del mariscal de campo Schoerner tratado de abrirse paso hacia el oeste a entregar a nuestros aliados. El regimiento anunció la alarma. Chirtoca recibió la orden de llevar a un grupo de seis personas de IL-2 y la tarea: bombardear asalto contra las tropas enemigas en la orilla oeste del río Elba. Antes de que hubiera la batalla de Berlín, donde nuestros soldados de asalto tuvieron que salir a la calle e incluso casas particulares. Chirtoca condujo grupos Ihlow en artillería y mortero de las baterías del enemigo destruyendo en las afueras del suroeste de la ciudad. Los golpes eran francotiradores exacta. "Nunca en la difícil situación que nosotros no golpeamos tu - dijo Nikolai N .. - Los mapas de Berlín parecía enorme pulpo negro y el pulpo retorciéndose, retorciéndose y escozor. Yo no quiero morir, pero su hora impresionó, y entregó el espíritu, sangrando. Berlín estaba ardiendo, y el humo a veces hasta una altura de un kilómetro y medio, lo que dificulta en gran medida la visibilidad. Calles habían muerto y abandonado. Hemos experimentado esos días, las mejores horas felices en nuestras vidas. Cada alma es jubilosa: por fin acabar con la bestia fascista en su guarida ... »
Es de destacar que el destino de Nicholas Naumovicha estrechamente relacionada con la familia de otra batalla entre sí -. George Markushina
- Esta es una de las mayores pérdidas para mí. Murió en los cielos de Polonia en los años veinte. Ace Sin Miedo en el cielo, un músico con talento en el suelo. Cuando Jura entre salidas tomó la guitarra, de la audiencia no hubo liberación. ¿Cuánto talento enterrado en la guerra de tierra! Otra escuela de pilotos en Tambov, intercambiamos direcciones. Como dice el refrán, simplemente disparar. Y cuando llegué a Moscú para participar en el desfile de la victoria, no podía ir a la casa de la Jura, en la calle Novo-Basmannaya. Allí me quedé con ganas de sus padres, su hermana y amigos. Hermana de la Jura, un estudiante en el Instituto de Aviación de Moscú Markushina Rose, el futuro se convirtió en mi esposa. Y durante muchos años, vamos con ella por la vida juntos ...
Tanto el veterano - y Drachenko y Chirtoca - ya no después de la guerra es volar. El camino al cielo cerrado médicos. Ivan G. entró en la Academia de la Fuerza Aérea, pero en 1947 por razones de salud fue dado de alta con el grado de capitán. En 1953 se graduó en la Universidad Estatal de Kiev, seguido por la escuela de posgrado. Trabajó como director de la escuela, entonces subdirector del Palacio de la Cultura en Kiev.
Nikolai N., después de graduarse de la Academia de la Fuerza Aérea, que se sirve en el jefe de la Fuerza Aérea del departamento GKNII avión de prueba táctica, pero el cielo se dispararon otros. Más tarde fue trasladado a la Dirección de Operaciones principales del Estado Mayor, donde más de 20 años, tuvo que lidiar con un equipo interno de las Fuerzas Armadas de las armas nucleares. Desde 1976 -. En el retiro
Famous Aces Chirtoca Drachenko y amigos a la muerte de Ivan G. en 1994.
Autor: Vladimir GONDUSOV
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