691
Загадка двох героїв
Герой Радянського Союзу Ніколаї КІРТОК під час Великої Вітчизняної війни на бурфорі Іль-2 зробили 210 сортів, знищили десятки танків, АПК, транспортні засоби з персоналом та вантажів, сім танків з паливом, шести антиповітряних батарей і залізничний потяг з боєприпасами. У повітряних битвах він зняв шість ворожих літаків, включаючи FV-190 і Me-109 винищувачів. Микола Наумович – 93 роки, і він запам’ятовує передчасне повсякденне життя.
Текст і 4 фото. Джерело
Довга розмова прийшла до кінця, коли ветеран вийшов фотоальбом. Говорячи про людей у фотографіях, серед інших він назвав Іван Драченко. Він запитав ветерана: «Це той самий пілот, який втратив очі, але повернувся до авіації і став не тільки героя Радянського Союзу, але і повний лицар Наказу Слави? й
Микола Наумович відповів у підтвердженні. Сприяти це:
- Коли Іван повернувся до полку після лікарні, він сказав мені секрет у першій розмові. Я не вірю, що спочатку, але коли я бачив протез, сказав: "Як ви збираєтеся літати?" І тоді він розповів про те, що він перебував і змінив його розум на неволі. Іван звернувся до мене з проханням взяти раба: Миколаї, я обов'язково повинен боротися. У мене є величезний рахунок для оплати ворога. І не тільки для мертвого батька або його травм. Я повинен мати помста для тих, хто не виживав в таборі, і не міг бути втечу. Я пообіцяв тримати другу секрету і допомогти йому в будь-який спосіб.
Книга Драченко «На крилах свята» була прочитана, але імена, зазначені в ній, стиралися в пам'яті, а отже, повернення, зняли її з полиці. Про Микола Наумович, автор написав на одну з перших сторінок: Микола Кірток і я підняв струпсовані кроки сходів Реіхстагу, між колонами, що нагадують хребти довгих динозаврів. Відмітки кулі скрізь і глибокі штрихи шрапелю. Зуби неприємно оббиваються пилом від важкого кам'яного миста, повільно монтують на хаотичній паличці руїн. Колонки в твердій лінії написів. Вони писали все, що прийшла під руки: чорнило, крейда, олівці, charcoal, лопатки ножів, байонети ... Подивившись на Миколай, вони також залишали свої підписи на сірий граніт одного з колон.
Старший пілот 140-ї гвардійської бригади Ліевтенант Драченко на Курську Бульзі зробив 21 сорту, знищив три танки, 20 транспортних засобів з боєприпасами та ворожою силою, 4 антиповітряних гармат, боєприпасів депо, до компанії солдатів. Нагороджений орденом Червоної зірки.
14 серпня 1943 р. в Харківській області. Три шість Ілов отримав завдання: вдарити стовпку бака. На підході до залізничного вокзалу «Мереф» прибув під важку пожежно-повітряну гармату. Але все раптово припинилося: десятки двох Me-109s висить з-за хмар. У цей день ворог вистрілив 14 літаків. Драченко не вижив. Як говорить книга, «Вибух лопатка автомобіля». Він виглядав на каструлі, і він був як молоток. Stormtrooper з кожним другим «спокійним», і для його управління стало більш складним. Висота впав недорогий. Уже чітко з'явилися кінзоподібні положення протиповітряних гармат, кулеметні гнізда, ряди траншей, виплетені мережею дротових огорож. На дорозі німці. Потрібно відтягнути від них, ближче до яру. І раптом з'явився глухий тріщина, він був так, як якщо автомобіль збився в якусь невидиму стіну. Неймовірно змусити мене від сидіння, здається, що я впав десь, як і в низу добре. І не було кінця цього осені... Коли він повернув свідомість, як якщо в тумані я бачив сіро-зелені фігури, я чув, що хтось інший розмовний. В'язниця ... Ця думка стрейк, пов'язаний руки, межа буде. й
Так пілот був на ворогу. Протягом декількох днів він укладав в фаршах, через стінки яких проникають кісточки, локони вівчарів, мони збитих, проникають постріли. Потім, разом з іншими, він почав водитися до роботи - прокопування ями. Дехто, інші негайно кинули його. З ранку до темного...
Один день мав розмову з німецькою колонкою. «Чи ви були з нами», він почався без будь-яких запроваджувань, – дізнався все. Ти пілот атаки. І бурфори, як і я знаю, нехай люди. Не ставте палець у роті. І ваші автомобілі очні. Шварзе т.д. Проте наші антиповітряні гармати також хороші ... Pif-puff, і ви відвідуєте нас.
Припустимо для пілота, все змінилося: окремий номер, ліжко з чистими листами і м'яким ковдрою, свіжою головоломкою і сусідом з іншого боку, який був рекомендований офіцером резервуара, часто приєднався до підопічних. З нього Драченко дізнався, що німці почали відчувати нестачу льотного персоналу і, відповідно до наказу Гітлера, вони намагаються зібрати захоплені пілоти в спеціальних таборах, щоб використовувати їх на боці під прапором «Російської авіації». «Якщо ви погоджуєтесь, ви живете з шиком». Виявлені журнали, де в картинках Власовець означають «чарівні землі». Німецький полковник приїхав до підопічних і сказав: Ось документ, підпишіть його і все в житті буде змінюватися відразу. Ви отримаєте свою свободу і прекрасний новий автомобіль. Ви будете літати з нашими кращими оцами і отримувати зауваження, такі як їх. Багато, багато штампів. І ви будете мати жінки – красиві, ражать.
Але всі спроби побачити радянську аце. Коли він не сказав, він був даним пострілом, кладемо до сну і виріжте його правою око. Надіїв, що радянський пілот ніколи не літав.
З Полтавщини звернулися наші війська. У вересні вночі в’язниці завантажили в закриті вагони і взяли до Кременчука. Відомий, що на зиму тисячі в’язнів війни замерзли і змащені. У бараках, до обмеження, набитих людьми, згорнулися багатоярусні зв'язки, і загинув більше трьохсот осіб.
Всім відомо, що це був останній спосіб. Драченко та ще один пілот на дорозі заплутаний сидінь у зворотному напрямку. П'ять людей стрибають на ходу. Послухайте, промалюється, з запаленими ранами, вони блукають східно вночі, направляючи вогнище розсіювання зірок. Вони були підібрані скаутами.
У лікарні Івана Драченко лікував і вставив протез. У дзеркалі він побачив, що не було різниці між очима, тільки повіки трохи опущені над правою. «Чи то що? Вони не беруть односторонню дитячу. Навіть забрати об'єкт стає складно. І як літати, де головний контроль "розробки" - це окобол? Як кажуть, поїзд замовляється. До задньої частини є тільки одна дорога. й
Ці думки проголосили пілота. А коли професор Свердлов сказав: "Це, молодий чоловік." Починав бути: Але я здоровий. Я бачу вас з усіх кутів, я читаю таблицю з вершини до нижньої лінії. Ви помилитеся, професор, в результаті чого це укладення. Будь ласка, напишіть сертифікат, який вказує на те, що такий і такий пілот направляється до свого підрозділу. Я пообіцяю, що я буду нічого: механік, парашутний шар, гармата. Навіть вода і дрова на кухні я погоджуюсь, але дайте в блок. й
І... засудив професора: свідоцтво нічого не говорить про відсутність ока: Юніор Лютенант Драченко? І.Г. відправляються до свого підрозділу для подальшого обслуговування. Незважаючи на те, що лікар сказав: «Чи не розуміли – не підходити до площин...»
У березні 1944 року пілот повернувся до рідного полку.
Я запитав Микола Наумович: «Чому Драченко звертається до тебе? й
до Закінчила Тамбов Військова Пілотна Школа, почала літати на переворотах разом, так як Іль-2 був названий, а після закінчення як молодші лейтенанти отримали в повітряний полк, який боровся на Курській булзі. На той час Іван повернувся до полку, у мене було багато молодих пілотів, які надягали криву, тому у мене був досвід такої роботи. Але найголовніше, ми були пов'язані з хорошими, щирими відносинами. І зробив все, що я міг відновити свої втрачені навички. Тим не менш, він попередив, що якщо пагони дізнаються про втрачене око, то навряд чи хтось погоджується літати з ним. Ми працювали важко, і я дійсно бачив, що кожен день автомобіль стає більш схильним до нього. Насамперед ми мали таку тактику, наприклад, що були далеко від чіткого до кожного. Коли Драченко сіла, я пішов на посадку "Т" і провів свою посадку. Деякі були переплановані, інші були свідомо симпатія: людина, вони кажуть, тільки від лікарні, забули техніку пілотування. Іван і я змусив довести перевагу в пілотних літаках, намагаючись потрапити в один одного хвости. І це не просто задоволення деяких наших основ. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. І. І. І. Я працював таким комплексним маневром як «ножиці». Суть цього було: пара бурфорів, ходь трохи під проводом по відношенню до один одного - ведеться трохи вище керма, почав міняти місця. Наприклад, якщо послідовник йде в праву за ним, то він пішов до лівої, а лід зверху вниз вправо. Далі знову, але в зворотному порядку. І з того моменту, як маневр був проведений з ролом, обидва атаки літаки завжди побачили один одному хвіст і надійно їх покривають. І все це на невеликій висоті.
Тим не менш, як Кірток відзначив, Драченко був важким без очей, а тому в рейсі він часто відкрив ліхтар. Пригоди радять не бути вигнутими. Але це не було про латуні: він краще бачив зі своїм ліхтарем. «У той час Іван став нашим кращим повітряним скаутом. Весь фронт знав його. І він був великим бурфором. На найскладніших завданнях послав полковник. й
6 квітня 1944 р. під час розвідувального польоту Драченко атакував 5 винищувачів FV-190, але на погано пошкодженому літаку вдалося досягти аеродрому і землі. Для цінного інтелекту він отримав орден Слави 3-го ступеня.
26 червня 1944 р., на голові пари для розвідувальної роботи в районі Ясса, юніори лейтенанта Драченко летять на голові пари. Під час виконання бойової місії він вступив до бою з німецькими бійцями і відштовхував всі свої атаки. Після того, як він торкнувся поїзда на залізничному вокзалі Тузіра і повернувся до аеродрому з розвідкою. Нагороджений орденом Слави ІІ ступеня.
7 жовтня 1944 р., за 55 успішних сортів Драченко не визнали Наказу Слави 2-го ступеня, а 26 листопада 1968 р. був переоформлений наказом Слави 1-го ступеня.
У серпні 1944 року він зробив 100 сортів для розвідки, знищення ворожої сили та обладнання. У 14 повітряних битвах зняв п'ять ворожих літаків. Назва Герой Радянського Союзу з відзнакою Наказу Леніна та Золотої Зіркової медалі гвардії до Старого лейтенанта Драченко Іван Григорійовичу присуджено Указом Президії Верховної Ради СРСР від 26 жовтня 1944 року.
"До перемоги" Драченко кілька місяців. У салоні, де льотці відпочивали, Іван почав протирати обличчям з рукокерчифом... і раптом один з колег повернувся, як від злих духів. Виявляється, протирання обличчям, згортання ока протезом сто і вісімдесяти градусів. Під бровами добре видно белму. У своїй книзі про цей епізод Іван Григорійович пише: «Це навчався командир полку, генерала Нестеренко. й
- Наскільки ти був?
- Як він прибув у полку...
- І роса?
- І літати...
- І ніхто не знав?
Микола Кірток троянда:
- Чому ні? Я знаю.
Повідомили командира корпсів. Генеральний Василь Рязанов відповів: «Нехай Драченко літати завтра». Ми вирішили вранці.
Наступного дня на аеродромі полку зібралися вся комісія кращих пілотів. Очікується на загальний. З'явився літак Сона Рязанова. Генеральний привітав пілотів і сказав: «Комісія здається бути зібраною.» Де ми починаємо? З пілотним тестом або медичним інтерв'ю? ?
«Ми вважаємо, що без зайвих зусиль. Він не може літати. Наша фірма й
Рязанов кінно хінтовий: «Так, не можна?» Як він літав? Він пішов на розвідувальність, під керівництвом групи... Добре, давайте тестування. Приходьте, Драченко.
Згадуючи, що авторитетна комісія спостерігала у польоті, Іван спробував показати все, що він міг. Лівий поворот, право, бойовий поворот... Займіть крутий пік і знову зайдіть. Далі - акуратна коробка над аеродромом, і зараз "Ілюшин" явно зношується при посадці знака. Проведено чіткий звіт командира корпсів: Генеральний директор Старший лейтенант Драченко завершив контрольний рейс. Дозвольте мені отримувати коментарі. Він захопив пілота: «Які зауваження? Якщо тільки я міг би всі літати, як це...
Як льотчик пише в книзі, "тепер я не мав постійно приховувати мій "похилість" від моїх друзів, приховувати протез в нічний час, обгорнути себе в руководці, покласти її під подушку, відвернути від сторонніх очей ..."
До кінця війни Драченко зробив 157 сортів. Він знищив і пошкоджені 76 танків і бронетехніки, шість залізничних ешлонів, велика кількість транспортних засобів з вантажними і ручною потужністю, поїздів з боєприпасами і продуктами, відключені 18 таблеток, знищені чотири міст, спали 9 ворожих літаків на аеродромах і збивають п'ять літаків в 24 повітряних битвах. Він закінчив війну капітаном.
До речі, Микола Кірток отримав Золоту зірку Героя пізніше, ніж його талановитий студент - 27 червня 1945 р. Як зауважити вказі, «за виконання бойових завдань команди знищити ворожу силу і обладнання і вивести сміливість і героїзм. й
10 травня на півдні Чехословаччини угруповання німецьких фашистських військ під командуванням Поле Маршал Шернер прагнув поломитися на захід, щоб здатися нашим союзникам. Полк на оповіщення. Кірток замовив провести групу шести Іль-2 з завданням бомбардування та нападу ворожих військ на західному березі річки Ельбе. До цього були бої для Берліна, де наші бурфори змушені були ударити вулиці і навіть окремі будинки. Кірток під керівництвом Іловських груп для знищення ворожих артилерійських та мінометних батарей на південно-західній околиці міста. Постріли були точними, sniper. «Навколо в тому, що ускладнену ситуацію ми ударили самостійно, - сказав Микола Наумович. На картах Берлін дивився як величезний чорний восьминог, і це восьминоговий життєздатний, скручений і втомлений. Він не хотів вмирати, але час застрягнув його, і він видихнув, кровотечі. Берлін був спалений, і дим іноді троянда до висоти півтора кілометрів, що значно погіршило видимість. Вулицями міста були мертві і пустелі. У ці дні ми знаходились найщасливіші години нашого життя. Тексти пісень, а це означає: Кожна душа охоче: ми нарешті закінчуємо фашистський бост у своєму ларі.
Примітно, що доля Ніколая Наумовича тісно пов'язана з родиною іншого бойового друга - Юрієм Маркушином.
до Це одна з найбільших втрат для мене. Він загинув на лижах над Польщею в своїх скелях. Безболісний аце в небі, талановитий музикант на землі. Коли Юра в перерві між вильотами приймала гітару, немає перерви від слухачів. Скільки талантів війни поховано! Ми обміняємось адресами. Як кажуть, кожен пожежник. І коли я прийшов до Москви, щоб взяти участь у параді Перемоги, я не можу допомогти відвідати будинок Юри, вул. Ново-Басманна. Я шукав своїх батьків, сестра, друзі. сестра Юра, студент Московського авіаційного інституту Роса Маркушина, стала дружиною в майбутньому. Протягом багатьох років ми ходимо в руки.
І фронтові солдати, Драченко і Кірток, не летять після війни. Лікарі закривали дорогу на небо. Іван Григорійович вступив до Академії Повітряних Сил, але в 1947 р. з причин охорони здоров’я був звільнений до резерву з званням капітана. У 1953 році закінчив юридичний факультет Київського державного університету, потім аспірантуру. Пропрацював шкільний директор, потім заступник директора Палацу культури м. Києва.
Микола Наумович, закінчив Академію Повітряних Сил, служив в ГКНІІ ВПС як начальник відділу тактичних випробувань літаків, але інші засихають в небо. Пізніше він був переданий до Головного оперативного управління Генерального штабу, де йому довелося облаштувати внутрішні Збройні сили з ядерної зброї більш ніж 20 років. З 1976 року.
Відомі кеси Кірток і Драченко були друзями до смерті Івана Григоровича в 1994 році.
Автор: Володимир ГНДУСОВ
Джерело:
Текст і 4 фото. Джерело
Довга розмова прийшла до кінця, коли ветеран вийшов фотоальбом. Говорячи про людей у фотографіях, серед інших він назвав Іван Драченко. Він запитав ветерана: «Це той самий пілот, який втратив очі, але повернувся до авіації і став не тільки героя Радянського Союзу, але і повний лицар Наказу Слави? й
Микола Наумович відповів у підтвердженні. Сприяти це:
- Коли Іван повернувся до полку після лікарні, він сказав мені секрет у першій розмові. Я не вірю, що спочатку, але коли я бачив протез, сказав: "Як ви збираєтеся літати?" І тоді він розповів про те, що він перебував і змінив його розум на неволі. Іван звернувся до мене з проханням взяти раба: Миколаї, я обов'язково повинен боротися. У мене є величезний рахунок для оплати ворога. І не тільки для мертвого батька або його травм. Я повинен мати помста для тих, хто не виживав в таборі, і не міг бути втечу. Я пообіцяв тримати другу секрету і допомогти йому в будь-який спосіб.
Книга Драченко «На крилах свята» була прочитана, але імена, зазначені в ній, стиралися в пам'яті, а отже, повернення, зняли її з полиці. Про Микола Наумович, автор написав на одну з перших сторінок: Микола Кірток і я підняв струпсовані кроки сходів Реіхстагу, між колонами, що нагадують хребти довгих динозаврів. Відмітки кулі скрізь і глибокі штрихи шрапелю. Зуби неприємно оббиваються пилом від важкого кам'яного миста, повільно монтують на хаотичній паличці руїн. Колонки в твердій лінії написів. Вони писали все, що прийшла під руки: чорнило, крейда, олівці, charcoal, лопатки ножів, байонети ... Подивившись на Миколай, вони також залишали свої підписи на сірий граніт одного з колон.
Старший пілот 140-ї гвардійської бригади Ліевтенант Драченко на Курську Бульзі зробив 21 сорту, знищив три танки, 20 транспортних засобів з боєприпасами та ворожою силою, 4 антиповітряних гармат, боєприпасів депо, до компанії солдатів. Нагороджений орденом Червоної зірки.
14 серпня 1943 р. в Харківській області. Три шість Ілов отримав завдання: вдарити стовпку бака. На підході до залізничного вокзалу «Мереф» прибув під важку пожежно-повітряну гармату. Але все раптово припинилося: десятки двох Me-109s висить з-за хмар. У цей день ворог вистрілив 14 літаків. Драченко не вижив. Як говорить книга, «Вибух лопатка автомобіля». Він виглядав на каструлі, і він був як молоток. Stormtrooper з кожним другим «спокійним», і для його управління стало більш складним. Висота впав недорогий. Уже чітко з'явилися кінзоподібні положення протиповітряних гармат, кулеметні гнізда, ряди траншей, виплетені мережею дротових огорож. На дорозі німці. Потрібно відтягнути від них, ближче до яру. І раптом з'явився глухий тріщина, він був так, як якщо автомобіль збився в якусь невидиму стіну. Неймовірно змусити мене від сидіння, здається, що я впав десь, як і в низу добре. І не було кінця цього осені... Коли він повернув свідомість, як якщо в тумані я бачив сіро-зелені фігури, я чув, що хтось інший розмовний. В'язниця ... Ця думка стрейк, пов'язаний руки, межа буде. й
Так пілот був на ворогу. Протягом декількох днів він укладав в фаршах, через стінки яких проникають кісточки, локони вівчарів, мони збитих, проникають постріли. Потім, разом з іншими, він почав водитися до роботи - прокопування ями. Дехто, інші негайно кинули його. З ранку до темного...
Один день мав розмову з німецькою колонкою. «Чи ви були з нами», він почався без будь-яких запроваджувань, – дізнався все. Ти пілот атаки. І бурфори, як і я знаю, нехай люди. Не ставте палець у роті. І ваші автомобілі очні. Шварзе т.д. Проте наші антиповітряні гармати також хороші ... Pif-puff, і ви відвідуєте нас.
Припустимо для пілота, все змінилося: окремий номер, ліжко з чистими листами і м'яким ковдрою, свіжою головоломкою і сусідом з іншого боку, який був рекомендований офіцером резервуара, часто приєднався до підопічних. З нього Драченко дізнався, що німці почали відчувати нестачу льотного персоналу і, відповідно до наказу Гітлера, вони намагаються зібрати захоплені пілоти в спеціальних таборах, щоб використовувати їх на боці під прапором «Російської авіації». «Якщо ви погоджуєтесь, ви живете з шиком». Виявлені журнали, де в картинках Власовець означають «чарівні землі». Німецький полковник приїхав до підопічних і сказав: Ось документ, підпишіть його і все в житті буде змінюватися відразу. Ви отримаєте свою свободу і прекрасний новий автомобіль. Ви будете літати з нашими кращими оцами і отримувати зауваження, такі як їх. Багато, багато штампів. І ви будете мати жінки – красиві, ражать.
Але всі спроби побачити радянську аце. Коли він не сказав, він був даним пострілом, кладемо до сну і виріжте його правою око. Надіїв, що радянський пілот ніколи не літав.
З Полтавщини звернулися наші війська. У вересні вночі в’язниці завантажили в закриті вагони і взяли до Кременчука. Відомий, що на зиму тисячі в’язнів війни замерзли і змащені. У бараках, до обмеження, набитих людьми, згорнулися багатоярусні зв'язки, і загинув більше трьохсот осіб.
Всім відомо, що це був останній спосіб. Драченко та ще один пілот на дорозі заплутаний сидінь у зворотному напрямку. П'ять людей стрибають на ходу. Послухайте, промалюється, з запаленими ранами, вони блукають східно вночі, направляючи вогнище розсіювання зірок. Вони були підібрані скаутами.
У лікарні Івана Драченко лікував і вставив протез. У дзеркалі він побачив, що не було різниці між очима, тільки повіки трохи опущені над правою. «Чи то що? Вони не беруть односторонню дитячу. Навіть забрати об'єкт стає складно. І як літати, де головний контроль "розробки" - це окобол? Як кажуть, поїзд замовляється. До задньої частини є тільки одна дорога. й
Ці думки проголосили пілота. А коли професор Свердлов сказав: "Це, молодий чоловік." Починав бути: Але я здоровий. Я бачу вас з усіх кутів, я читаю таблицю з вершини до нижньої лінії. Ви помилитеся, професор, в результаті чого це укладення. Будь ласка, напишіть сертифікат, який вказує на те, що такий і такий пілот направляється до свого підрозділу. Я пообіцяю, що я буду нічого: механік, парашутний шар, гармата. Навіть вода і дрова на кухні я погоджуюсь, але дайте в блок. й
І... засудив професора: свідоцтво нічого не говорить про відсутність ока: Юніор Лютенант Драченко? І.Г. відправляються до свого підрозділу для подальшого обслуговування. Незважаючи на те, що лікар сказав: «Чи не розуміли – не підходити до площин...»
У березні 1944 року пілот повернувся до рідного полку.
Я запитав Микола Наумович: «Чому Драченко звертається до тебе? й
до Закінчила Тамбов Військова Пілотна Школа, почала літати на переворотах разом, так як Іль-2 був названий, а після закінчення як молодші лейтенанти отримали в повітряний полк, який боровся на Курській булзі. На той час Іван повернувся до полку, у мене було багато молодих пілотів, які надягали криву, тому у мене був досвід такої роботи. Але найголовніше, ми були пов'язані з хорошими, щирими відносинами. І зробив все, що я міг відновити свої втрачені навички. Тим не менш, він попередив, що якщо пагони дізнаються про втрачене око, то навряд чи хтось погоджується літати з ним. Ми працювали важко, і я дійсно бачив, що кожен день автомобіль стає більш схильним до нього. Насамперед ми мали таку тактику, наприклад, що були далеко від чіткого до кожного. Коли Драченко сіла, я пішов на посадку "Т" і провів свою посадку. Деякі були переплановані, інші були свідомо симпатія: людина, вони кажуть, тільки від лікарні, забули техніку пілотування. Іван і я змусив довести перевагу в пілотних літаках, намагаючись потрапити в один одного хвости. І це не просто задоволення деяких наших основ. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. І. І. І. Я працював таким комплексним маневром як «ножиці». Суть цього було: пара бурфорів, ходь трохи під проводом по відношенню до один одного - ведеться трохи вище керма, почав міняти місця. Наприклад, якщо послідовник йде в праву за ним, то він пішов до лівої, а лід зверху вниз вправо. Далі знову, але в зворотному порядку. І з того моменту, як маневр був проведений з ролом, обидва атаки літаки завжди побачили один одному хвіст і надійно їх покривають. І все це на невеликій висоті.
Тим не менш, як Кірток відзначив, Драченко був важким без очей, а тому в рейсі він часто відкрив ліхтар. Пригоди радять не бути вигнутими. Але це не було про латуні: він краще бачив зі своїм ліхтарем. «У той час Іван став нашим кращим повітряним скаутом. Весь фронт знав його. І він був великим бурфором. На найскладніших завданнях послав полковник. й
6 квітня 1944 р. під час розвідувального польоту Драченко атакував 5 винищувачів FV-190, але на погано пошкодженому літаку вдалося досягти аеродрому і землі. Для цінного інтелекту він отримав орден Слави 3-го ступеня.
26 червня 1944 р., на голові пари для розвідувальної роботи в районі Ясса, юніори лейтенанта Драченко летять на голові пари. Під час виконання бойової місії він вступив до бою з німецькими бійцями і відштовхував всі свої атаки. Після того, як він торкнувся поїзда на залізничному вокзалі Тузіра і повернувся до аеродрому з розвідкою. Нагороджений орденом Слави ІІ ступеня.
7 жовтня 1944 р., за 55 успішних сортів Драченко не визнали Наказу Слави 2-го ступеня, а 26 листопада 1968 р. був переоформлений наказом Слави 1-го ступеня.
У серпні 1944 року він зробив 100 сортів для розвідки, знищення ворожої сили та обладнання. У 14 повітряних битвах зняв п'ять ворожих літаків. Назва Герой Радянського Союзу з відзнакою Наказу Леніна та Золотої Зіркової медалі гвардії до Старого лейтенанта Драченко Іван Григорійовичу присуджено Указом Президії Верховної Ради СРСР від 26 жовтня 1944 року.
"До перемоги" Драченко кілька місяців. У салоні, де льотці відпочивали, Іван почав протирати обличчям з рукокерчифом... і раптом один з колег повернувся, як від злих духів. Виявляється, протирання обличчям, згортання ока протезом сто і вісімдесяти градусів. Під бровами добре видно белму. У своїй книзі про цей епізод Іван Григорійович пише: «Це навчався командир полку, генерала Нестеренко. й
- Наскільки ти був?
- Як він прибув у полку...
- І роса?
- І літати...
- І ніхто не знав?
Микола Кірток троянда:
- Чому ні? Я знаю.
Повідомили командира корпсів. Генеральний Василь Рязанов відповів: «Нехай Драченко літати завтра». Ми вирішили вранці.
Наступного дня на аеродромі полку зібралися вся комісія кращих пілотів. Очікується на загальний. З'явився літак Сона Рязанова. Генеральний привітав пілотів і сказав: «Комісія здається бути зібраною.» Де ми починаємо? З пілотним тестом або медичним інтерв'ю? ?
«Ми вважаємо, що без зайвих зусиль. Він не може літати. Наша фірма й
Рязанов кінно хінтовий: «Так, не можна?» Як він літав? Він пішов на розвідувальність, під керівництвом групи... Добре, давайте тестування. Приходьте, Драченко.
Згадуючи, що авторитетна комісія спостерігала у польоті, Іван спробував показати все, що він міг. Лівий поворот, право, бойовий поворот... Займіть крутий пік і знову зайдіть. Далі - акуратна коробка над аеродромом, і зараз "Ілюшин" явно зношується при посадці знака. Проведено чіткий звіт командира корпсів: Генеральний директор Старший лейтенант Драченко завершив контрольний рейс. Дозвольте мені отримувати коментарі. Він захопив пілота: «Які зауваження? Якщо тільки я міг би всі літати, як це...
Як льотчик пише в книзі, "тепер я не мав постійно приховувати мій "похилість" від моїх друзів, приховувати протез в нічний час, обгорнути себе в руководці, покласти її під подушку, відвернути від сторонніх очей ..."
До кінця війни Драченко зробив 157 сортів. Він знищив і пошкоджені 76 танків і бронетехніки, шість залізничних ешлонів, велика кількість транспортних засобів з вантажними і ручною потужністю, поїздів з боєприпасами і продуктами, відключені 18 таблеток, знищені чотири міст, спали 9 ворожих літаків на аеродромах і збивають п'ять літаків в 24 повітряних битвах. Він закінчив війну капітаном.
До речі, Микола Кірток отримав Золоту зірку Героя пізніше, ніж його талановитий студент - 27 червня 1945 р. Як зауважити вказі, «за виконання бойових завдань команди знищити ворожу силу і обладнання і вивести сміливість і героїзм. й
10 травня на півдні Чехословаччини угруповання німецьких фашистських військ під командуванням Поле Маршал Шернер прагнув поломитися на захід, щоб здатися нашим союзникам. Полк на оповіщення. Кірток замовив провести групу шести Іль-2 з завданням бомбардування та нападу ворожих військ на західному березі річки Ельбе. До цього були бої для Берліна, де наші бурфори змушені були ударити вулиці і навіть окремі будинки. Кірток під керівництвом Іловських груп для знищення ворожих артилерійських та мінометних батарей на південно-західній околиці міста. Постріли були точними, sniper. «Навколо в тому, що ускладнену ситуацію ми ударили самостійно, - сказав Микола Наумович. На картах Берлін дивився як величезний чорний восьминог, і це восьминоговий життєздатний, скручений і втомлений. Він не хотів вмирати, але час застрягнув його, і він видихнув, кровотечі. Берлін був спалений, і дим іноді троянда до висоти півтора кілометрів, що значно погіршило видимість. Вулицями міста були мертві і пустелі. У ці дні ми знаходились найщасливіші години нашого життя. Тексти пісень, а це означає: Кожна душа охоче: ми нарешті закінчуємо фашистський бост у своєму ларі.
Примітно, що доля Ніколая Наумовича тісно пов'язана з родиною іншого бойового друга - Юрієм Маркушином.
до Це одна з найбільших втрат для мене. Він загинув на лижах над Польщею в своїх скелях. Безболісний аце в небі, талановитий музикант на землі. Коли Юра в перерві між вильотами приймала гітару, немає перерви від слухачів. Скільки талантів війни поховано! Ми обміняємось адресами. Як кажуть, кожен пожежник. І коли я прийшов до Москви, щоб взяти участь у параді Перемоги, я не можу допомогти відвідати будинок Юри, вул. Ново-Басманна. Я шукав своїх батьків, сестра, друзі. сестра Юра, студент Московського авіаційного інституту Роса Маркушина, стала дружиною в майбутньому. Протягом багатьох років ми ходимо в руки.
І фронтові солдати, Драченко і Кірток, не летять після війни. Лікарі закривали дорогу на небо. Іван Григорійович вступив до Академії Повітряних Сил, але в 1947 р. з причин охорони здоров’я був звільнений до резерву з званням капітана. У 1953 році закінчив юридичний факультет Київського державного університету, потім аспірантуру. Пропрацював шкільний директор, потім заступник директора Палацу культури м. Києва.
Микола Наумович, закінчив Академію Повітряних Сил, служив в ГКНІІ ВПС як начальник відділу тактичних випробувань літаків, але інші засихають в небо. Пізніше він був переданий до Головного оперативного управління Генерального штабу, де йому довелося облаштувати внутрішні Збройні сили з ядерної зброї більш ніж 20 років. З 1976 року.
Відомі кеси Кірток і Драченко були друзями до смерті Івана Григоровича в 1994 році.
Автор: Володимир ГНДУСОВ
Джерело:
