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Los pilotos - los héroes de la Gran Guerra Patria
El hecho de que el Ejército Rojo durante la Gran Guerra Patria, luchó piloto sin piernas Alexei Maresiev gracias al escritor Boris Polevoy y "La historia de un hombre real" conoce medio mundo. El hecho de que en los pilotos de la Fuerza Aérea Soviética con la Luftwaffe luchó y ganó más de una docena de pilotos con una amputación de la pierna, pie o pies, ellos saben muy pocos. Pero resulta que, en la historia de la aviación soviética era aún acontecimiento más asombroso: misiones de combate en los cielos delanteros hicieron que el piloto, que tenía la mano derecha! Este hombre - Ivan Antonovich Leonov. Y su destino es realmente único ...
Y comenzó como muchos chicos de pueblo que nacieron en la década de 1920: la infancia descalzos, hambrientos media, escuela de siete años, de la escuela de la fábrica y sesiones simultáneas en el aeroclub de Bryansk. El trabajo en la planta aún no tiene dieciocho años - y el servicio militar obligatorio. Y luego el camino directo a la escuela de vuelo.
Armavir cadetes de escuelas pilotos de combate Ivan Leonov comenzó en abril de 1941. Y en julio, recibió pestañas de un teniente en la parte de arriba - la guerra, la liberación acelerada. Todos corrieron al frente, e incluso recién pilotos al horno - con el doble de fuerza. Pero el destino quiso otra cosa, y las autoridades: el primer oficial de servicios de localización teniente Leonov se convirtió en el 56to Regimiento de Aviación, con sede en Mongolia. Fronteras del Lejano Oriente de la patria Ivan Antonovich custodiados ocho meses. Naturalmente, todo este tiempo se llenó de comandos del informe con una solicitud para trasladarlo a cualquiera de los frentes. Y tiene su - recibió la orden de ir al regimiento de combate, defendió el cielo de Moscú. Allí, en abril de 1942, recibió un bautismo de fuego.
Los nazis habían alejado de la capital, pero los bombarderos alemanes continuó en pequeños grupos de indignados en el aire, tratando de golpear una fábrica militar y escalafones, apresurándose a la primera línea. Estos secuestradores y tuvieron que coger el teniente Leonov con colegas
En el primer combate aéreo Ivan Antonovich logró tumbar pesado "Junkers-88". Pero su LaGG-3 se encuentra en artillero bombardero fuego. Teniente, a raíz de un comandante de la orden, dejó el coche en llamas y piedra voló - paracaídas se abrió por completo. Sólo unos pocos cientos de metros de la cúpula de tierra lleno de aire. Por lo tanto, aunque el aterrizaje resultó difícil, pero no hubo muertes - joven piloto escapó con luxación de ambas piernas
.
Sin embargo, camaradas, vieron la caída impresionante eran absolutamente seguro de su muerte con un peso en el corazón está listo para enviar un aviso de la muerte de los padres de Iván Antonovich. Gracias a Dios, no tienen tiempo:. Dos semanas más tarde, el piloto volvió a su unidad, contó que en el borde recogió chicos locales, en sus manos fue llevado a un pueblo cercano como sanar a la mujer hechicera viejo y qué aventuras que llegue a su regimiento nativo
En la primavera de 1943, Leonov estaba en Arzamas, donde estaba entrenando en el último combate de La-5. Por esta vez las enormes fuerzas del Ejército Rojo y la Wehrmacht se congregaron bajo el Kursk, que está a punto de estar dispuesto a romper una de las más grandes batallas de la Segunda Guerra Mundial. También hay una parte de la fuerza aérea 1ª Guardia también fue piloto de combate de veinte primer teniente Iván Leonov.
... La mitad del verano. La batalla de Kursk en pleno apogeo. En los cielos de la Tierra de arco Ivan Antonovich hizo 50 vuelos de combate, acumuló siete aviones nazis:. De cinco personalmente derribados y dos en combate grupo
15 de julio a 18 horas Leonov tuvo cinco veces el aumento en el aire para cubrir el bombarderos y aviones de ataque, el estruendo de las columnas de tanques enemigos. El sol se estaba poniendo, y el piloto mecánica para prepararse para el vuelo de combate de mañana ordenó. Pero de repente llegó la orden de celebrar una fotografía aérea urgente racimo de trenes enemigos en el tramo de Águila Ponyri.
Iván despegó en un par con un comandante de vuelo. La tarea principal - para mantener la altura exacta: costos ligeramente subir o bajar, y el foco va a eliminar la imagen fotográfica en la película se vuelve opaca, ilegibles
.
Los alemanes instalados a lo largo de la gran cantidad de ferrocarril de fuego antiaéreo. Sus cálculos, cuando vio "Lavochkin", abrieron fuego pesado. Pero el reconocimiento aéreo no tiene derecho a maniobrar. La única salvación - Velocidad ...
Cuando el tiroteo terminó, un par de La quintos y rodó lejos del tiro por la zona yacía en el camino opuesto. Y luego doscientos metros bajo brillaron "Focke-Wulf-190". De hecho, los exploradores están prohibidos de participar en la batalla - más caro que cualquier cantidad de la película derribó un caza alemán. Pero el comandante no pudo resistir y ordenó: "Atacamos". Guiados lo siguió.
Bancarizados con una pérdida de altura, el plomo cayó al "Fokker" polosnuv su larga cola cuerpo en forma de cigarro. Tras el ataque fue Leonov. El segundo más largo de todos - "Fokker" envanecidos y se fue en picada. Pero luego de detrás de las nubes cayeron seis combatientes con las cruces en el fuselaje. Ivan tomó alicates. Esquivando los senderos de fuego, teniente mayor vio una más aviones enemigos. Utopía gatillo - y el segundo "Fokker" brillaron brillante fuego
.
Y entonces la cabina "Lavochkin" granizo de plomo golpeó. Un dolor agudo le atravesó el hombro izquierdo, la mano saltó de la Franja de Gaza ya lo largo del látigo colgado silla bronespinki. La-5 cayó en picada. La pérdida de la conciencia, el piloto se retiró la cubierta y rodó por la borda. De las últimas fuerzas tirado en paracaídas anillo ...
Él cayó en un pantano en la zona neutral a doscientos metros de la derribado ellos alemán. La infantería de ambos lados se precipitó hacia adelante - cada piloto la salvó. En las lagunas se han conectado con el caso de morteros Ivan Antonovich realizadas en la primera línea de trincheras. A continuación, el hospital de campaña, y luego un hospital de primera línea. Y - la amputación de su mano izquierda en el hombro. Cirujanos y lo hicieron todo lo posible para salvar la vida de un joven piloto que tenía una fractura de hombro, la articulación del hombro está dañado y el pulmón perforado.
A pesar de la operación tiene éxito, el estado de los heridos empeora cada día. La gangrena. Y compañeros pilotos decidieron enviarlo a Moscú. Actuar de buena fe, que prácticamente robaron cámara Ivan Antonovich llevado al aeropuerto y la junta de salud más cercano fue enviado a la capital, sin el conocimiento de su ninguna arbitrariedad del personal de primera línea del hospital.
Cuando a la mañana siguiente que interceda para reemplazar la enfermera entró en la habitación y vio la cama vacía teniente mayor Leonov, se encontró que los pacientes con una sola mano afligido con gangrena, fue llevado a la morgue ...! Y la gestión del Ejército (como el hospital de primera línea) documentos izquierda oficial "muerto". Y a partir de ahí fue un aviso al regimiento. Así que la segunda vez Leonov llegó a las listas de los muertos.
Después de su recuperación, Iván Antonovich negó discapacidad hizo su regreso al ejército ya la voluntad del destino resultó ser una de las posiciones más avanzadas de ajuste de aire. Allí, viendo vuelo y aire batallas diarias, paralizó el piloto estaba pensando en cómo volver al cielo.
En ese momento la mano izquierda del piloto de aviones trabajó sólo con la palanca del acelerador. Ahora, si se hace en el pedal del avión en el coche. Pero va a tener un montón de alterar el diseño ... Y de pronto cayó en la cuenta Leonova: después de todo, sólo tiene que tirar del hombro! El mismo día de una hoja delgada de aluminio retirado del combate derribado, se las arregló escapular, se le atribuye una bisagra está conectado a la manija de la Franja de Gaza. Probado su invención en el suelo - que parece estar funcionando
.
Como no quería pasar tiempo caminando alrededor de la pequeña cadena de mando, Iván Antonovich fue a la recepción directamente al comandante de la primera fuerza aérea piloto legendario héroe de la Unión Soviética Mikhail Gromov. "¿Cómo estás, con una sola mano, decidió pedir la admisión en el vuelo?!" - Apenas penetra la esencia de las peticiones del joven oficial, el comandante explotó. "Así que si tuviera dos manos, no me vendrá a ti" - paró calmadamente Leonov. Enfriamiento apagado, el comandante ordenó a poner a disposición del piloto del avión Po-2 y advirtió que la próxima semana se llevará a su examen en el pilotaje.
Prueba Leonov pasa como "excelente", y se ha definido en la escuadra separada 63a está involucrado en el transporte de los heridos y la entrega de los bienes a los grupos guerrilleros. Así militarmente el cielo apareció el único piloto con un solo brazo.
A finales de 1944, su avión no regresó de una misión. Y Leonov - por tercera vez! - Presunto muerto. Pero él se hizo sentir a través de una llamada telefónica semanal para la escuadra del hospital informaron que hubo disparos desde el suelo, herido en la pierna y apenas podían poner acribillado Po-2 directamente a las trincheras de nuestra infantería, el rebote al aterrizar su cabeza en el borde de la bañera. Después de estas heridas y lesiones Ivan Antonovich tenía que finalmente se parte con el cielo:. La guerra terminó, él tiene el trabajo del personal y se reunió con la victoria en Konigsberg
Después de la guerra, de veinticinco oficial, desmovilizados, se graduó de Minsk Instituto Pedagógico, enseñó en el edificio de la escuela, se desempeñó como director del orfanato, dirigido por una escuela de conducción DOSAAF, y luego durante muchos años para formar a los cuadros jóvenes en la escuela técnica del transporte por carretera Tula. Con su esposa Nina V. Ellos plantearon dos hijas y se criaron cinco niños adoptados cuyos padres fueron asesinados durante la Gran Guerra Patria.
16 de febrero 1995 el Decreto Presidencial número 147 Ivan Antonovich Leonov fue galardonado con el título de Héroe de Rusia. Él es un ciudadano de honor de Shablykinskogo Distrito, Oryol Región y la ciudad de Tula, su nombre está registrado en el Libro Guinness de los Récords, fue galardonado con una de las calles en Orel y Tula escuela secundaria № 70.
Siguiendo el ejemplo de otros
No menos sorprendente biografía de Peter Semenovich Shemendyuk - otro piloto de combate soviético con un frente destino similar
.
Después de graduarse de la escuela secundaria y la escuela fábrica de Odessa, se fue al Lejano Oriente - para construir Komsomolsk-on-Amur. Allí conoció y se hizo amigo de sus compañeros Alexei Maresyev. Trabajaron en la tripulación de un carpintero, y cuando en 1936 se abrió la aldea en el aeroclub de trabajo, se inscriben en cursos con uchletov.
Historia hace, sin embargo carpinteros eran Shemendyuk con Maresyev, pero el talento de vuelo en los jóvenes abrieron inmediatamente. Así que después de los amigos de graduación tiene direcciones en Chita escuela inicial de entrenamiento de vuelo, y luego -. En la escuela Bataisk de pilotos de combate
En 1940, la ruta de la carretera Alexis y Pedro se separaron Shemendyuk fue al Distrito Militar de Leningrado, fue instructor Maresiev Bataisk. Y amigos sabían que la guerra que se avecina les obligará a pasar por unas situaciones de la vida muy similares.
Combate fue derribado sobre Maresiev Demyansk trampolín 04 de abril 1942. Para rescatar al piloto no tenía tiempo, y su avión se estrelló en el territorio ocupado por el enemigo. Por lo tanto Piloto expulsado desde la cabina. Con mutilado, piernas rotas arrastrándose dieciocho días Alex hizo su camino a las líneas del frente. Cerca de la aldea región Plavni Valdai de la región de Novgorod del piloto encontrado niños locales apenas con vida. Más de una semana los pobladores cuidan de él, y luego con la ayuda de los guerrilleros transportados en avión a Moscú. En el hospital, los médicos tuvieron que amputarle las dos piernas en la zona de la pierna debido a la gangrena.
Esta historia, sentó las bases Boris Polevoy "La historia de un hombre real", conocido por muchos. Pero como el destino de Pedro.
Por el principio de la batalla de Kursk ya era un ace reconocido: 261 vuelos de combate, derribaron 13 aviones enemigos personalmente y seis - en batallas grupo
.
01 de agosto 1943 el comandante del escuadrón, Tercera Teniente Shemendyuk sur de Eagle celebró su cuadragésimo pelea de perros. Comandante de la escuadrilla había prendido fuego a dos "señores" cuando se dio cuenta de que la cola de la aeronave añadió un segundo caza enemigo teniente Redkina. Tiempo para advertir sobre el peligro de un esclavo no era - que todavía no tuvo tiempo de reaccionar. Y Pedro lanzó sus "Yashku" colas de plomo intercepción.
Cayó en las llamas del Yak-1, Shemendyuk abrió el paracaídas. Si bien abajo en la parte inferior de las copas de los árboles verdes, rodeó con rabia triplicar Me-109 se trata de disparar un piloto indefenso. Matar no mató, pero mal paralizado: Peter había lesionado ambas piernas, el brazo se fue sacrificado
.
En la retaguardia del enemigo para sobrevivir tales heridas casi imposible. Balnearios serie de accidentes felices. En la cabaña de un ingeniero forestal abandonada, que ocurrió cerca del lugar de su caída, Shemendyuk encontró alimentos y algunos medicamentos, o almacenado propietario económico, si se fue a los partisanos. Y en el segundo día de la prueba piloto se encontró con un grupo de scouts, que regresaban después de la misión detrás de las líneas enemigas. Llevaron a Peter a la suya. Y después de un tiempo él y Alex Maresiev, estaba en el hospital capital. Las piernas le han curado, pero su mano izquierda, los médicos no pudieron salvar.
En el hospital de barrio heridos enfermera jefe de escuadrón trajo una nueva emisión del periódico "Pravda", en donde la primera plana informó que "el decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS de 24 de agosto 1943 para un rendimiento ejemplar de las asignaciones de mando en el frente de la lucha contra los invasores nazis y para mostrar coraje y heroísmo del Héroe de la Unión Soviética y la Orden de Lenin y la medalla "Estrella de Oro" fue dado ... ". Luego vino una larga lista, casi al final de la cual se puso su nombre.
Pero no sólo esta noticia entusiasmó héroe recién descubierta. En el mismo decreto fue unas pocas líneas sobre el nombre de Alexei Maresiev! Hace un par de semanas en el hospital y él aparecieron Alexei Petrovich. En ese momento, ya había regresado a la aeronave, llevado a cabo varias batallas aéreas, derribado dos aviones alemanes. Estaba desesperado y convencido de que el otro, después de la amputación de las manos de la vida y el servicio en el aire no termina allí. ¿Cómo fue entonces durante 27 años ...
Después de su salida del hospital, Petr Semenovich mucho tiempo para molestar diversas instancias. Al final, es bueno volver a una unidad de combate se entregó al comandante del Ejército Rojo de la Fuerza Aérea Mariscal Alexander Novikov.
Sin embargo, para levitar médica Shemendyuk ya no se permite. Pero después de completar el curso en la escuela de los oficiales de alto rango ", fue nombrado comandante adjunto de la División de combate 130a de la formación de aire rifle. Curiosamente, casi al mismo tiempo, es absolutamente no diciendo una palabra con un amigo en el trabajo del instructor fue y Alexei Maresiev, transferidos desde el regimiento en el control de combate de las principales universidades del Estado Mayor del Aire.
Aunque participar personalmente en batallas aéreas Petr Semenovich no siempre, se entrenó jóvenes combatientes pilotaje. Después se calcula la guerra que en el período del 18 de octubre de 1944 al 1 de mayo de 1945 los pilotos entrenados Shemendyuk, que tuvo lugar en los cielos de Prusia Oriental batallas 128 de aire, que derribaron 81 aviones enemigos. Así el ganado totalmente pagado con el enemigo por la sangre de su mentor, y perdió una mano. Pero el reconocimiento del mérito patria famoso piloto se convirtió en el Orden del Patriótica grado Guerra I, que es un importante Shemendyuk tiene cuarenta y cinco años en abril, poco antes de la victoria.
Desmovilizado del ejército, Peter S. en 1946. Y dos meses más tarde renunció y Alexey Maresyev.
Después de la guerra, Peter S. vivía en Kaliningrado, el diputado Gestión "Kaliningradenergo", fue elegido diputado del Ayuntamiento. En 1983, se trasladó a Jerson, donde casi diez años dirigió el Museo de Historia de la Unión de Jóvenes Comunistas, y después de la clausura del Fondo trabajó Rehabilitación. 09 de mayo 2000 con una delegación de veteranos ucranianos de la Gran Guerra Patria participó en el aniversario desfile del Día de la Victoria en la Plaza Roja en Moscú.
Héroe de la Unión Soviética Pyotr Semenovich Shemendyuk murió el 19 de julio de 2001. Y dos meses antes de morir un héroe de la Unión Soviética Alexey Maresyev ...
Autor Igor Sofronov
Y comenzó como muchos chicos de pueblo que nacieron en la década de 1920: la infancia descalzos, hambrientos media, escuela de siete años, de la escuela de la fábrica y sesiones simultáneas en el aeroclub de Bryansk. El trabajo en la planta aún no tiene dieciocho años - y el servicio militar obligatorio. Y luego el camino directo a la escuela de vuelo.
Armavir cadetes de escuelas pilotos de combate Ivan Leonov comenzó en abril de 1941. Y en julio, recibió pestañas de un teniente en la parte de arriba - la guerra, la liberación acelerada. Todos corrieron al frente, e incluso recién pilotos al horno - con el doble de fuerza. Pero el destino quiso otra cosa, y las autoridades: el primer oficial de servicios de localización teniente Leonov se convirtió en el 56to Regimiento de Aviación, con sede en Mongolia. Fronteras del Lejano Oriente de la patria Ivan Antonovich custodiados ocho meses. Naturalmente, todo este tiempo se llenó de comandos del informe con una solicitud para trasladarlo a cualquiera de los frentes. Y tiene su - recibió la orden de ir al regimiento de combate, defendió el cielo de Moscú. Allí, en abril de 1942, recibió un bautismo de fuego.
Los nazis habían alejado de la capital, pero los bombarderos alemanes continuó en pequeños grupos de indignados en el aire, tratando de golpear una fábrica militar y escalafones, apresurándose a la primera línea. Estos secuestradores y tuvieron que coger el teniente Leonov con colegas
En el primer combate aéreo Ivan Antonovich logró tumbar pesado "Junkers-88". Pero su LaGG-3 se encuentra en artillero bombardero fuego. Teniente, a raíz de un comandante de la orden, dejó el coche en llamas y piedra voló - paracaídas se abrió por completo. Sólo unos pocos cientos de metros de la cúpula de tierra lleno de aire. Por lo tanto, aunque el aterrizaje resultó difícil, pero no hubo muertes - joven piloto escapó con luxación de ambas piernas
.
Sin embargo, camaradas, vieron la caída impresionante eran absolutamente seguro de su muerte con un peso en el corazón está listo para enviar un aviso de la muerte de los padres de Iván Antonovich. Gracias a Dios, no tienen tiempo:. Dos semanas más tarde, el piloto volvió a su unidad, contó que en el borde recogió chicos locales, en sus manos fue llevado a un pueblo cercano como sanar a la mujer hechicera viejo y qué aventuras que llegue a su regimiento nativo
En la primavera de 1943, Leonov estaba en Arzamas, donde estaba entrenando en el último combate de La-5. Por esta vez las enormes fuerzas del Ejército Rojo y la Wehrmacht se congregaron bajo el Kursk, que está a punto de estar dispuesto a romper una de las más grandes batallas de la Segunda Guerra Mundial. También hay una parte de la fuerza aérea 1ª Guardia también fue piloto de combate de veinte primer teniente Iván Leonov.
... La mitad del verano. La batalla de Kursk en pleno apogeo. En los cielos de la Tierra de arco Ivan Antonovich hizo 50 vuelos de combate, acumuló siete aviones nazis:. De cinco personalmente derribados y dos en combate grupo
15 de julio a 18 horas Leonov tuvo cinco veces el aumento en el aire para cubrir el bombarderos y aviones de ataque, el estruendo de las columnas de tanques enemigos. El sol se estaba poniendo, y el piloto mecánica para prepararse para el vuelo de combate de mañana ordenó. Pero de repente llegó la orden de celebrar una fotografía aérea urgente racimo de trenes enemigos en el tramo de Águila Ponyri.
Iván despegó en un par con un comandante de vuelo. La tarea principal - para mantener la altura exacta: costos ligeramente subir o bajar, y el foco va a eliminar la imagen fotográfica en la película se vuelve opaca, ilegibles
.
Los alemanes instalados a lo largo de la gran cantidad de ferrocarril de fuego antiaéreo. Sus cálculos, cuando vio "Lavochkin", abrieron fuego pesado. Pero el reconocimiento aéreo no tiene derecho a maniobrar. La única salvación - Velocidad ...
Cuando el tiroteo terminó, un par de La quintos y rodó lejos del tiro por la zona yacía en el camino opuesto. Y luego doscientos metros bajo brillaron "Focke-Wulf-190". De hecho, los exploradores están prohibidos de participar en la batalla - más caro que cualquier cantidad de la película derribó un caza alemán. Pero el comandante no pudo resistir y ordenó: "Atacamos". Guiados lo siguió.
Bancarizados con una pérdida de altura, el plomo cayó al "Fokker" polosnuv su larga cola cuerpo en forma de cigarro. Tras el ataque fue Leonov. El segundo más largo de todos - "Fokker" envanecidos y se fue en picada. Pero luego de detrás de las nubes cayeron seis combatientes con las cruces en el fuselaje. Ivan tomó alicates. Esquivando los senderos de fuego, teniente mayor vio una más aviones enemigos. Utopía gatillo - y el segundo "Fokker" brillaron brillante fuego
.
Y entonces la cabina "Lavochkin" granizo de plomo golpeó. Un dolor agudo le atravesó el hombro izquierdo, la mano saltó de la Franja de Gaza ya lo largo del látigo colgado silla bronespinki. La-5 cayó en picada. La pérdida de la conciencia, el piloto se retiró la cubierta y rodó por la borda. De las últimas fuerzas tirado en paracaídas anillo ...
Él cayó en un pantano en la zona neutral a doscientos metros de la derribado ellos alemán. La infantería de ambos lados se precipitó hacia adelante - cada piloto la salvó. En las lagunas se han conectado con el caso de morteros Ivan Antonovich realizadas en la primera línea de trincheras. A continuación, el hospital de campaña, y luego un hospital de primera línea. Y - la amputación de su mano izquierda en el hombro. Cirujanos y lo hicieron todo lo posible para salvar la vida de un joven piloto que tenía una fractura de hombro, la articulación del hombro está dañado y el pulmón perforado.
A pesar de la operación tiene éxito, el estado de los heridos empeora cada día. La gangrena. Y compañeros pilotos decidieron enviarlo a Moscú. Actuar de buena fe, que prácticamente robaron cámara Ivan Antonovich llevado al aeropuerto y la junta de salud más cercano fue enviado a la capital, sin el conocimiento de su ninguna arbitrariedad del personal de primera línea del hospital.
Cuando a la mañana siguiente que interceda para reemplazar la enfermera entró en la habitación y vio la cama vacía teniente mayor Leonov, se encontró que los pacientes con una sola mano afligido con gangrena, fue llevado a la morgue ...! Y la gestión del Ejército (como el hospital de primera línea) documentos izquierda oficial "muerto". Y a partir de ahí fue un aviso al regimiento. Así que la segunda vez Leonov llegó a las listas de los muertos.
Después de su recuperación, Iván Antonovich negó discapacidad hizo su regreso al ejército ya la voluntad del destino resultó ser una de las posiciones más avanzadas de ajuste de aire. Allí, viendo vuelo y aire batallas diarias, paralizó el piloto estaba pensando en cómo volver al cielo.
En ese momento la mano izquierda del piloto de aviones trabajó sólo con la palanca del acelerador. Ahora, si se hace en el pedal del avión en el coche. Pero va a tener un montón de alterar el diseño ... Y de pronto cayó en la cuenta Leonova: después de todo, sólo tiene que tirar del hombro! El mismo día de una hoja delgada de aluminio retirado del combate derribado, se las arregló escapular, se le atribuye una bisagra está conectado a la manija de la Franja de Gaza. Probado su invención en el suelo - que parece estar funcionando
.
Como no quería pasar tiempo caminando alrededor de la pequeña cadena de mando, Iván Antonovich fue a la recepción directamente al comandante de la primera fuerza aérea piloto legendario héroe de la Unión Soviética Mikhail Gromov. "¿Cómo estás, con una sola mano, decidió pedir la admisión en el vuelo?!" - Apenas penetra la esencia de las peticiones del joven oficial, el comandante explotó. "Así que si tuviera dos manos, no me vendrá a ti" - paró calmadamente Leonov. Enfriamiento apagado, el comandante ordenó a poner a disposición del piloto del avión Po-2 y advirtió que la próxima semana se llevará a su examen en el pilotaje.
Prueba Leonov pasa como "excelente", y se ha definido en la escuadra separada 63a está involucrado en el transporte de los heridos y la entrega de los bienes a los grupos guerrilleros. Así militarmente el cielo apareció el único piloto con un solo brazo.
A finales de 1944, su avión no regresó de una misión. Y Leonov - por tercera vez! - Presunto muerto. Pero él se hizo sentir a través de una llamada telefónica semanal para la escuadra del hospital informaron que hubo disparos desde el suelo, herido en la pierna y apenas podían poner acribillado Po-2 directamente a las trincheras de nuestra infantería, el rebote al aterrizar su cabeza en el borde de la bañera. Después de estas heridas y lesiones Ivan Antonovich tenía que finalmente se parte con el cielo:. La guerra terminó, él tiene el trabajo del personal y se reunió con la victoria en Konigsberg
Después de la guerra, de veinticinco oficial, desmovilizados, se graduó de Minsk Instituto Pedagógico, enseñó en el edificio de la escuela, se desempeñó como director del orfanato, dirigido por una escuela de conducción DOSAAF, y luego durante muchos años para formar a los cuadros jóvenes en la escuela técnica del transporte por carretera Tula. Con su esposa Nina V. Ellos plantearon dos hijas y se criaron cinco niños adoptados cuyos padres fueron asesinados durante la Gran Guerra Patria.
16 de febrero 1995 el Decreto Presidencial número 147 Ivan Antonovich Leonov fue galardonado con el título de Héroe de Rusia. Él es un ciudadano de honor de Shablykinskogo Distrito, Oryol Región y la ciudad de Tula, su nombre está registrado en el Libro Guinness de los Récords, fue galardonado con una de las calles en Orel y Tula escuela secundaria № 70.
Siguiendo el ejemplo de otros
No menos sorprendente biografía de Peter Semenovich Shemendyuk - otro piloto de combate soviético con un frente destino similar
.
Después de graduarse de la escuela secundaria y la escuela fábrica de Odessa, se fue al Lejano Oriente - para construir Komsomolsk-on-Amur. Allí conoció y se hizo amigo de sus compañeros Alexei Maresyev. Trabajaron en la tripulación de un carpintero, y cuando en 1936 se abrió la aldea en el aeroclub de trabajo, se inscriben en cursos con uchletov.
Historia hace, sin embargo carpinteros eran Shemendyuk con Maresyev, pero el talento de vuelo en los jóvenes abrieron inmediatamente. Así que después de los amigos de graduación tiene direcciones en Chita escuela inicial de entrenamiento de vuelo, y luego -. En la escuela Bataisk de pilotos de combate
En 1940, la ruta de la carretera Alexis y Pedro se separaron Shemendyuk fue al Distrito Militar de Leningrado, fue instructor Maresiev Bataisk. Y amigos sabían que la guerra que se avecina les obligará a pasar por unas situaciones de la vida muy similares.
Combate fue derribado sobre Maresiev Demyansk trampolín 04 de abril 1942. Para rescatar al piloto no tenía tiempo, y su avión se estrelló en el territorio ocupado por el enemigo. Por lo tanto Piloto expulsado desde la cabina. Con mutilado, piernas rotas arrastrándose dieciocho días Alex hizo su camino a las líneas del frente. Cerca de la aldea región Plavni Valdai de la región de Novgorod del piloto encontrado niños locales apenas con vida. Más de una semana los pobladores cuidan de él, y luego con la ayuda de los guerrilleros transportados en avión a Moscú. En el hospital, los médicos tuvieron que amputarle las dos piernas en la zona de la pierna debido a la gangrena.
Esta historia, sentó las bases Boris Polevoy "La historia de un hombre real", conocido por muchos. Pero como el destino de Pedro.
Por el principio de la batalla de Kursk ya era un ace reconocido: 261 vuelos de combate, derribaron 13 aviones enemigos personalmente y seis - en batallas grupo
.
01 de agosto 1943 el comandante del escuadrón, Tercera Teniente Shemendyuk sur de Eagle celebró su cuadragésimo pelea de perros. Comandante de la escuadrilla había prendido fuego a dos "señores" cuando se dio cuenta de que la cola de la aeronave añadió un segundo caza enemigo teniente Redkina. Tiempo para advertir sobre el peligro de un esclavo no era - que todavía no tuvo tiempo de reaccionar. Y Pedro lanzó sus "Yashku" colas de plomo intercepción.
Cayó en las llamas del Yak-1, Shemendyuk abrió el paracaídas. Si bien abajo en la parte inferior de las copas de los árboles verdes, rodeó con rabia triplicar Me-109 se trata de disparar un piloto indefenso. Matar no mató, pero mal paralizado: Peter había lesionado ambas piernas, el brazo se fue sacrificado
.
En la retaguardia del enemigo para sobrevivir tales heridas casi imposible. Balnearios serie de accidentes felices. En la cabaña de un ingeniero forestal abandonada, que ocurrió cerca del lugar de su caída, Shemendyuk encontró alimentos y algunos medicamentos, o almacenado propietario económico, si se fue a los partisanos. Y en el segundo día de la prueba piloto se encontró con un grupo de scouts, que regresaban después de la misión detrás de las líneas enemigas. Llevaron a Peter a la suya. Y después de un tiempo él y Alex Maresiev, estaba en el hospital capital. Las piernas le han curado, pero su mano izquierda, los médicos no pudieron salvar.
En el hospital de barrio heridos enfermera jefe de escuadrón trajo una nueva emisión del periódico "Pravda", en donde la primera plana informó que "el decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS de 24 de agosto 1943 para un rendimiento ejemplar de las asignaciones de mando en el frente de la lucha contra los invasores nazis y para mostrar coraje y heroísmo del Héroe de la Unión Soviética y la Orden de Lenin y la medalla "Estrella de Oro" fue dado ... ". Luego vino una larga lista, casi al final de la cual se puso su nombre.
Pero no sólo esta noticia entusiasmó héroe recién descubierta. En el mismo decreto fue unas pocas líneas sobre el nombre de Alexei Maresiev! Hace un par de semanas en el hospital y él aparecieron Alexei Petrovich. En ese momento, ya había regresado a la aeronave, llevado a cabo varias batallas aéreas, derribado dos aviones alemanes. Estaba desesperado y convencido de que el otro, después de la amputación de las manos de la vida y el servicio en el aire no termina allí. ¿Cómo fue entonces durante 27 años ...
Después de su salida del hospital, Petr Semenovich mucho tiempo para molestar diversas instancias. Al final, es bueno volver a una unidad de combate se entregó al comandante del Ejército Rojo de la Fuerza Aérea Mariscal Alexander Novikov.
Sin embargo, para levitar médica Shemendyuk ya no se permite. Pero después de completar el curso en la escuela de los oficiales de alto rango ", fue nombrado comandante adjunto de la División de combate 130a de la formación de aire rifle. Curiosamente, casi al mismo tiempo, es absolutamente no diciendo una palabra con un amigo en el trabajo del instructor fue y Alexei Maresiev, transferidos desde el regimiento en el control de combate de las principales universidades del Estado Mayor del Aire.
Aunque participar personalmente en batallas aéreas Petr Semenovich no siempre, se entrenó jóvenes combatientes pilotaje. Después se calcula la guerra que en el período del 18 de octubre de 1944 al 1 de mayo de 1945 los pilotos entrenados Shemendyuk, que tuvo lugar en los cielos de Prusia Oriental batallas 128 de aire, que derribaron 81 aviones enemigos. Así el ganado totalmente pagado con el enemigo por la sangre de su mentor, y perdió una mano. Pero el reconocimiento del mérito patria famoso piloto se convirtió en el Orden del Patriótica grado Guerra I, que es un importante Shemendyuk tiene cuarenta y cinco años en abril, poco antes de la victoria.
Desmovilizado del ejército, Peter S. en 1946. Y dos meses más tarde renunció y Alexey Maresyev.
Después de la guerra, Peter S. vivía en Kaliningrado, el diputado Gestión "Kaliningradenergo", fue elegido diputado del Ayuntamiento. En 1983, se trasladó a Jerson, donde casi diez años dirigió el Museo de Historia de la Unión de Jóvenes Comunistas, y después de la clausura del Fondo trabajó Rehabilitación. 09 de mayo 2000 con una delegación de veteranos ucranianos de la Gran Guerra Patria participó en el aniversario desfile del Día de la Victoria en la Plaza Roja en Moscú.
Héroe de la Unión Soviética Pyotr Semenovich Shemendyuk murió el 19 de julio de 2001. Y dos meses antes de morir un héroe de la Unión Soviética Alexey Maresyev ...
Autor Igor Sofronov
