1157
0,3
2013-11-07
Как ездят в Китае (49 фото)
Если вы хотя бы раз побываете в Китае — никогда не забудете манеру езды местных водителей. Она не имеет ничего общего с европейцами и американцами, зато чем-то похожа на нас. Сегодня расскажу о китайских дорогах, особенностях ПДД и повадках тех, кто за рулём. А за рулём там практически все.
1 Пока я был только в двух городах страны, к тому же, самых крупных: Пекине и Шанхае. Это ещё и одни из самых густонаселённых городов планеты. Общественный транспорт здесь весьма прекрасен, я писал рассказ о китайском метрополитене, который уже скоро будет впереди планеты всей, как по количеству станций, так и по протяжённости путей. С дорогами примерно такая же ситуация, китайцы понимают, что их много,
2 А значит — развитие необходимо, дорога это жизнь. Строительство ведётся непрерывно, как в городах, так и в сельской местности. Строят хайвеи, не стесняясь учиться у тех, кто уже на этом собаку съел. Да, в том числе у корейцев. Они серьёзно помогают соседям с развитием дорожной и транспортной сетей.
3 Обратите внимание — все указатели дублированы на английском. В Пекине и Шанхае, опять же. Я не представляю, как оно будет в сельском Китае, но надеюсь, что верный навигатор, попутчик-переводчик и смекалка помогут преодолеть все трудности следующей весной в большом путешествии.
4 Платные дороги есть. Терминалы оплаты оформлены весьма причудливо, в традиционном стиле.
5 Представляете, если бы в Китае не было транслитерации в метро, на улицах, на дорогах? То есть наверняка так оно и есть, но вдалеке от больших городов. Но именно так Россию воспринимают иностранцы, приезжающие к нам в страну. В том числе и в Москву. Они не знают кириллицы, ни черта не понятно!
6 Итак, дорожным строителям Пекина и Шанхая твёрдые пятёрки!
7 Почти все городские дороги разделены по направлениям. И это не просто так. Для безопасности, конечно.
8 Светофоры тоже разделены. Отдельно для машин, отдельно для велосипедов, отдельно для пешеходов.
9 Велосипедистов в стране очень много. Если я могу назвать Таиланд страной мопедов, то Китай страна велосипедов.
10 Так выглядит Идеальный проспект. Экспресс-линии и локальные, с поворотами на близлежащие улицы. Разгонные полосы при въезде на другую дорогу, разделитель потоков…именно таким должно было быть Третье Транспортное в Москве на всём протяжении. И оно никогда не встало бы в пробке, сделай строители по уму. Китайцы — сделали.
11 Обычная городская улица. Обратите внимание, здесь всего по одной полосе в каждую сторону. Одна из них отдана под парковку. А теперь обратите внимание на припарковавшихся вторым рядом. Они стоят там совершенно законно! Этот ряд — для кратковременных остановок: выгрузить что-то, подождать старенькую бабушку, остановить такси. У нас на таких улицах творится ад! Потому что есть дорога с двумя полосами, правая полностью занята припаркованными машинами (незаконно, заметьте!), кто-то ещё пытается встать «на минуточку» вторым рядом…но даже если занят только один ряд, всё равно образуется пробка. Почему? Всё дело в разметке. Здесь дорога изначально обустроена таким образом, чтобы всем было удобно и понятно. У нас эти правые ряды по разметке — полноценные части дороги для движения. И они не едут.
12 Прекрасный перекрёсток.
13 Такие эстакады начали строить в Москве.
14 Тоннели. в городе.
15 Английский на каждую улицу!
16 Улыбающаяся дорожная полиция Пекина.
17 Вы уже, наверное, подумали, что в Китае на дорогах всё прилично, как во всяких там европах да америках? А вот и нетушки, это же Китай! Страна переживает небывалый экономический бум, строит целые города с нуля, но люди и их менталитет пока неизменен. Любая, самая хорошая дорога может стать адом. Люди снуют между рядами машин, сами машины порой не знают, куда едут, и всё это сдобрено кучей мотоциклистов и велосипедистов.
18 Улыбки не всегда помогают. Дорожная полиция ведёт борьбу с нарушителями, но…
19 На чём же ездят жители Поднебесной? Об этом нужно писать отдельный рассказ, но — в другой раз. Сейчас просто несколько зарисовок.
20 В этой стране вы встретите много европейских, американских, корейских и японских машин. Но почти все модели имеют своё собственное название, а иногда и совсем другой бренд. Вот популярная в России машина Chevrolet Lacetti. В Китае — Buick. Конечно, всё это один концерн GM, но на американском рынке Бьюики выглядят совсем иначе. И таких примеров здесь множество.
21 Ёщё ни в одной стране, кроме России и Китая, я не встречал Хаммеров-лимузинов.
22 Именно китайских брендов автомобилей оказалось не так много. Даже удивительно. На что похожа эта, узнаёте? Кстати, практически все, наверное 99% автопарка страны сделана в Китае. Фольксвагены, Шевроле, Тойоты, Ленд Роверы…правительство ввело заградительные пошлины на импортные машины, налог в двести процентов от стоимости, поэтому производителям пришлось строить здесь свои заводы. Особым шиком считается ездить на «оригинальной» иномарке, хотя как окружающие об этом узнают?
23 Зато с такси у них проблем нет. Это нормальный общественный транспорт, ездят по счётчику, все официальные. Можно расплачиваться такой же карточкой, как для автобуса и метро.
24 Понты. Жажда ничто, имидж — всё. Китайцы любят всё блестящее, дорогое и западное. И блатные номера любят. Здесь они продаются официально, на аукционах.
25 Специальная окраска даёт +20 к крутости и +10 к наглости. Можно не останавливаться перед стоп-линией.
26 Вёдра такого цвета далеко не единичный экземпляр.
27 Абсолютно все машины в Китае тонированы. Я так и не понял, что это — понты или необходимость в их климате. Передние стёкла тонируют все поголовно, оставляя небольшой кусочек, чтобы было хоть что-то видно в зеркала.
28 Смотрится это очень колхозно.
29 У этого парня ровный овал под прямоугольное зеркало. Всё равно колхоз.
30 Мне кажется, что тонировка всё-таки не совсем законна, так как некоторые заменяют её шторками. Вам вся эта свистопляска вообще ничего не напоминает?
31 Привет, котёночек!
32 Немного о городском благоустройстве. Пешеходные переходы (иногда с лифтами), плитка, в том числе для слепых. Она сделана грамотно, не выборочно перед перекрёстками, а по всей длине тротуара. Слепой человек сможет идти по этой плитке, не боясь попасть под машину.
33 Красиво и удобно. Столбики, чтобы машины не зазжали на тротуар.
34 Но вы ведь не забыли, что это Китай? Да, у них реализация хороших идей тоже иногда хромает.
35 Как это могло случиться?
36 Но тем Китай от России и отличается, что иногда случаются просветления. Плитка сломалась — поставили предупреждение.
37 Заборчики здесь, в отличие от наших дворов, имеют действитлеьно полезное назначение. И не покрашены в адские цвета.
38 Но всё-таки до цивилизованного мира 21 века как до Луны. Мужик на скутере едет прямо по пешеходному посту. Всем пофиг.
39 Разделительные заборы не мешают перебегать через дорогу в неположенном месте. Хотя это одна из целей их установки…
40 А эти столбики были установлены специально против таких мудаков. Нет же, лезет со своим мокиком!
41 Остановиться на пешеходном переходе — да ну и что!
42 И куда только полиция смотрит? Да они сами припарковались на тротуаре!
43 Молодец! Бросил машину, закрыл выезд другим, и телефона не оставил.
44 Перегородить пешеходный переход? Зато не надо далеко идти до машины!
45 Китайцы учатся у всего мира. И иногда не только хорошему. Новая мода — бросил повозку с нарушением правил? Унеси номер с собой, тогда не оштрафуют!
46 Мне плевать на всех, паркуюсь как хочу!
47 К огромному счастью для китайской нации, полиция жёстко пресекает подобные нарушения. Количество мудаков на дорогах в любом случае меньше, чем Москве. Потому что пешие инспекторы ходят и расклеивают штрафы на окна. У нас до этого до сих пор не додумались, и никакие «парконы» никогда не решат проблему.
48 При всём этом внешнем хаосе я видел только одну аварию, совсем мелкую. Может быть это потому, что у китайцев отсутствует главное — агрессия за рулём? А это очень важный момент в безопасности дорожного движения.
Источник: macos.livejournal.com
1 Пока я был только в двух городах страны, к тому же, самых крупных: Пекине и Шанхае. Это ещё и одни из самых густонаселённых городов планеты. Общественный транспорт здесь весьма прекрасен, я писал рассказ о китайском метрополитене, который уже скоро будет впереди планеты всей, как по количеству станций, так и по протяжённости путей. С дорогами примерно такая же ситуация, китайцы понимают, что их много,
2 А значит — развитие необходимо, дорога это жизнь. Строительство ведётся непрерывно, как в городах, так и в сельской местности. Строят хайвеи, не стесняясь учиться у тех, кто уже на этом собаку съел. Да, в том числе у корейцев. Они серьёзно помогают соседям с развитием дорожной и транспортной сетей.
3 Обратите внимание — все указатели дублированы на английском. В Пекине и Шанхае, опять же. Я не представляю, как оно будет в сельском Китае, но надеюсь, что верный навигатор, попутчик-переводчик и смекалка помогут преодолеть все трудности следующей весной в большом путешествии.
4 Платные дороги есть. Терминалы оплаты оформлены весьма причудливо, в традиционном стиле.
5 Представляете, если бы в Китае не было транслитерации в метро, на улицах, на дорогах? То есть наверняка так оно и есть, но вдалеке от больших городов. Но именно так Россию воспринимают иностранцы, приезжающие к нам в страну. В том числе и в Москву. Они не знают кириллицы, ни черта не понятно!
6 Итак, дорожным строителям Пекина и Шанхая твёрдые пятёрки!
7 Почти все городские дороги разделены по направлениям. И это не просто так. Для безопасности, конечно.
8 Светофоры тоже разделены. Отдельно для машин, отдельно для велосипедов, отдельно для пешеходов.
9 Велосипедистов в стране очень много. Если я могу назвать Таиланд страной мопедов, то Китай страна велосипедов.
10 Так выглядит Идеальный проспект. Экспресс-линии и локальные, с поворотами на близлежащие улицы. Разгонные полосы при въезде на другую дорогу, разделитель потоков…именно таким должно было быть Третье Транспортное в Москве на всём протяжении. И оно никогда не встало бы в пробке, сделай строители по уму. Китайцы — сделали.
11 Обычная городская улица. Обратите внимание, здесь всего по одной полосе в каждую сторону. Одна из них отдана под парковку. А теперь обратите внимание на припарковавшихся вторым рядом. Они стоят там совершенно законно! Этот ряд — для кратковременных остановок: выгрузить что-то, подождать старенькую бабушку, остановить такси. У нас на таких улицах творится ад! Потому что есть дорога с двумя полосами, правая полностью занята припаркованными машинами (незаконно, заметьте!), кто-то ещё пытается встать «на минуточку» вторым рядом…но даже если занят только один ряд, всё равно образуется пробка. Почему? Всё дело в разметке. Здесь дорога изначально обустроена таким образом, чтобы всем было удобно и понятно. У нас эти правые ряды по разметке — полноценные части дороги для движения. И они не едут.
12 Прекрасный перекрёсток.
13 Такие эстакады начали строить в Москве.
14 Тоннели. в городе.
15 Английский на каждую улицу!
16 Улыбающаяся дорожная полиция Пекина.
17 Вы уже, наверное, подумали, что в Китае на дорогах всё прилично, как во всяких там европах да америках? А вот и нетушки, это же Китай! Страна переживает небывалый экономический бум, строит целые города с нуля, но люди и их менталитет пока неизменен. Любая, самая хорошая дорога может стать адом. Люди снуют между рядами машин, сами машины порой не знают, куда едут, и всё это сдобрено кучей мотоциклистов и велосипедистов.
18 Улыбки не всегда помогают. Дорожная полиция ведёт борьбу с нарушителями, но…
19 На чём же ездят жители Поднебесной? Об этом нужно писать отдельный рассказ, но — в другой раз. Сейчас просто несколько зарисовок.
20 В этой стране вы встретите много европейских, американских, корейских и японских машин. Но почти все модели имеют своё собственное название, а иногда и совсем другой бренд. Вот популярная в России машина Chevrolet Lacetti. В Китае — Buick. Конечно, всё это один концерн GM, но на американском рынке Бьюики выглядят совсем иначе. И таких примеров здесь множество.
21 Ёщё ни в одной стране, кроме России и Китая, я не встречал Хаммеров-лимузинов.
22 Именно китайских брендов автомобилей оказалось не так много. Даже удивительно. На что похожа эта, узнаёте? Кстати, практически все, наверное 99% автопарка страны сделана в Китае. Фольксвагены, Шевроле, Тойоты, Ленд Роверы…правительство ввело заградительные пошлины на импортные машины, налог в двести процентов от стоимости, поэтому производителям пришлось строить здесь свои заводы. Особым шиком считается ездить на «оригинальной» иномарке, хотя как окружающие об этом узнают?
23 Зато с такси у них проблем нет. Это нормальный общественный транспорт, ездят по счётчику, все официальные. Можно расплачиваться такой же карточкой, как для автобуса и метро.
24 Понты. Жажда ничто, имидж — всё. Китайцы любят всё блестящее, дорогое и западное. И блатные номера любят. Здесь они продаются официально, на аукционах.
25 Специальная окраска даёт +20 к крутости и +10 к наглости. Можно не останавливаться перед стоп-линией.
26 Вёдра такого цвета далеко не единичный экземпляр.
27 Абсолютно все машины в Китае тонированы. Я так и не понял, что это — понты или необходимость в их климате. Передние стёкла тонируют все поголовно, оставляя небольшой кусочек, чтобы было хоть что-то видно в зеркала.
28 Смотрится это очень колхозно.
29 У этого парня ровный овал под прямоугольное зеркало. Всё равно колхоз.
30 Мне кажется, что тонировка всё-таки не совсем законна, так как некоторые заменяют её шторками. Вам вся эта свистопляска вообще ничего не напоминает?
31 Привет, котёночек!
32 Немного о городском благоустройстве. Пешеходные переходы (иногда с лифтами), плитка, в том числе для слепых. Она сделана грамотно, не выборочно перед перекрёстками, а по всей длине тротуара. Слепой человек сможет идти по этой плитке, не боясь попасть под машину.
33 Красиво и удобно. Столбики, чтобы машины не зазжали на тротуар.
34 Но вы ведь не забыли, что это Китай? Да, у них реализация хороших идей тоже иногда хромает.
35 Как это могло случиться?
36 Но тем Китай от России и отличается, что иногда случаются просветления. Плитка сломалась — поставили предупреждение.
37 Заборчики здесь, в отличие от наших дворов, имеют действитлеьно полезное назначение. И не покрашены в адские цвета.
38 Но всё-таки до цивилизованного мира 21 века как до Луны. Мужик на скутере едет прямо по пешеходному посту. Всем пофиг.
39 Разделительные заборы не мешают перебегать через дорогу в неположенном месте. Хотя это одна из целей их установки…
40 А эти столбики были установлены специально против таких мудаков. Нет же, лезет со своим мокиком!
41 Остановиться на пешеходном переходе — да ну и что!
42 И куда только полиция смотрит? Да они сами припарковались на тротуаре!
43 Молодец! Бросил машину, закрыл выезд другим, и телефона не оставил.
44 Перегородить пешеходный переход? Зато не надо далеко идти до машины!
45 Китайцы учатся у всего мира. И иногда не только хорошему. Новая мода — бросил повозку с нарушением правил? Унеси номер с собой, тогда не оштрафуют!
46 Мне плевать на всех, паркуюсь как хочу!
47 К огромному счастью для китайской нации, полиция жёстко пресекает подобные нарушения. Количество мудаков на дорогах в любом случае меньше, чем Москве. Потому что пешие инспекторы ходят и расклеивают штрафы на окна. У нас до этого до сих пор не додумались, и никакие «парконы» никогда не решат проблему.
48 При всём этом внешнем хаосе я видел только одну аварию, совсем мелкую. Может быть это потому, что у китайцев отсутствует главное — агрессия за рулём? А это очень важный момент в безопасности дорожного движения.
Источник: macos.livejournal.com
