由于历史的脚步Oranely

关于列宁格勒二战期间的壮举,并在列宁格勒大约一个不寻常的电车路线一个引人入胜的故事。

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我想给大家介绍一下电车36,其中有大量奏折献给伟大的卫国战争的路线。在圣彼得堡,我住7年,首次5年前访问过的地方,参加城市的任务(我们的团队花了第二名,而:))。然后,命运就是这样,定居在这里,我的父母和我开始更频繁地出现在这里。回家的路上,从地铁运行有良好的电车路线36有轨电车沿着道路夏宫大部分运行。除了历史遗迹沿线,历史意义,以及道路本身电车轨道。夏宫路奠定于1710年旅行到郊区帝国住宅(夏宫,奥拉宁鲍姆)的可能性。迄今为止,在路上没有太大的改变在城市对应的高速公路:老Peterhoff展望 - 展望打击 - 夏宫高速公路。当时,沿路建许多豪宅,其中幸存下来只有几十个。彼得一世设想这种方式掩盖从巴黎通往凡尔赛宫。不幸的是,历史的未来进程不允许将这些计划付诸行动。我会很高兴,如果我曾经记得这些计划和高尚的方式,从圣彼得堡的城市夏宫的方向。这样一来,每年去三百多万游客,我希望它生产超过难忘。如果你去到地铁Avtovo,最重要的财产的电车可以看出,在花园里沃龙佐夫夏宫公路切尔内绍夫在展望罢工。沃龙佐夫别墅(Novoznamenka)始建于1750年由建筑师A.里纳尔迪在伊丽莎白时代巴洛克式的风格。在这个楼盘留叶卡捷琳娜二世,ehavshaya道路夏宫上。现在,它只是一个小时的班车,同样的路程花了更长的时间,女王陛下有放松和用餐。而自1888年以来Novoznamenke在医院的精神病患者。房子,纳粹放火恢复于1960年。现在是在大学一所国际学校。赫尔岑。由于我军今天的主题,描绘战后观别墅和别墅后恢复。

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如果你去vvreh庄园,在UL的交集。 Pionerstroya和ST。安全人员可以看到利沃夫宫,建于1838年的哥特式风格。在战争期间,宫殿被部分破坏,仍不能恢复。

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切尔内绍夫问题(Alexandrino)由法国建筑师JB建于18世纪60年代VALLIN德拉拉莫特的古典风格。庄园生存到今天,现在这里是孩子们的艺术学校。

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另外一个值得注意的地方,叶卡捷琳娜二世,是一个旅馆“红骨髓”汴河红魔。该餐厅从1713存在于1919年,并已看到许多著名的圣彼得堡。他们拦住了彼得一世,亚历山大一世,尼古拉斯一在traktirskih娱乐参与莱蒙托夫,普希金,提诗的酒吧。

“沿路夏宫,
从栅栏
后面一排闪现 从各个方面的
与和平家园的屋顶,
在神秘花园的影子。
有一个餐厅...他是从亘古
它被称为“红西葫芦»...»
MY莱蒙托夫的诗“蒙戈»

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革命后,餐厅被关闭并拆除在1919年。可惜,我很乐意吃晚饭在这样一个历史悠久的地方。现在夏宫圣彼得堡高速公路餐厅“红酒馆”,但它肯定有无关餐厅本身。在沿夏宫路早在20世纪建成的铁路线“Oranienbaumsky电力线”或“Oranela”,这是市郊列车的原型。第一部分Avtovo-Strelna成立于1912年。

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在战争的方式来Strelna镇被毁。 1963年,该行被恢复了,从那以后,它会在电车路线№36。谁是唯一的电车线路通往城市。 1941年9月,纳粹来到有轨电车轨道的夏宫公路的地区,平民不知道他们的突破。卡曼Strelna电车带他到一组纳粹向前迈进,以应对他们开火,并拍摄了乘客,错位车。还有另外一个版本的故事 - 纳粹在电车站要求乘客走出去,抓住一个空车皮。希望在第二个版本,但战争是很少如此仁慈。

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在1941年的另一个情节在这方面发生的被链接到第124坦克旅的悲剧。现在有新屋村的居民去野餐在马路对面的森林,和70年前进行了浴血奋战。当你想想看,你开始欣赏你所拥有的。

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法拉利仍然比坦克更好。

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现在,我们将通过对电车。我坐到站“街头。边防警卫Garkavy»。

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我们在路上遇到的权利的第一件事 - 纪念列宁格勒保卫者,成立于1944年。也许这是献给伟大的卫国战争的第一个纪念碑。 “在这里,1941年9月的残酷战斗的列宁格勒英勇捍卫者,不爱惜自己的生命,停止了法西斯群众»。

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有一点从夏宫高速公路,穿越前景。退伍军人更远,然后通过星光大道。正是在这里,在1941年,德国人停在途中对列宁格勒的秋天。边界沿河Dudergofka境内Polezhaevskaya公园运行。大道上种植900桦树,象征列宁格勒900天的围困。星光大道是纪念复杂“基洛夫轴”,这指的是荣耀»的“绿化带的一部分。

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节日快乐展位。这样的涂鸦我喜欢融入景观:)

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那么我们就从电车路线有点偏离。大街上的撞击导致艺术高架桥的权利。地铁Avtovo地处对象,也包括在纪念馆复杂“基洛夫轴”。碑“坦克影帝” - 车载斗量,首次发布坦克“KV-85”,该模型的二生存副本中的一个设置在1951年

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在罐保存点。靠近碉堡 - 混凝土石碑。试想一下,就在我们的DotA士兵被枪杀。

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这个大楼位于碑“封锁电车”在纪念圣彼得堡电车一百周年成立于2007年的权利。由于底座的纪念碑被用于数米的轨道铺设,在围困期间的防御工事。电车 - 这是交通的唯一形式,在整个战争中谁的工作。他手持吨的货物并交付给前线的战士,但他的电话都在谈论即将到来的胜利,在战争中,和网站上的电车作为一个上限,以保护城市。

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资料来源:blogomarathon.livejournal.com

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