摩托车乌拉尔“狼”（7 +图片文字）

他的出现在1999年乌拉尔摩托车“狼”应俄罗斯第一个摩托车俱乐部“夜狼 - 夜狼MC俄罗斯»，这是他的工作室«狼工程»自行车已经开发本身，然后在城墙内后，与工厂工人Irbitsky Motoplant一个长期而密切的联系，把它交给了工业生产。对于Irbitsky Motoplant它是用于访问扇区菜刀严重出价。



第一次该厂无权犯错（包括因为我站在金融崩溃的边缘），并给了自己想要什么的客户。对于国内oppositi的第一次球迷得到了正确的选择。摩托车乌拉尔“狼” - 这是第一个美丽的“乌拉尔”原始开发
。


值得注意的是，这是长轴距系列国内和世界“伸出”摩托车1 - 1690车轴之间只在“本田GL1500金翼»和«哈雷戴维森Softail自定义»毫米



低层与去除腿部（带换档杆和脚制动重复），高轮，叉长和宽轮胎的可能性 - 品种的明确无误的迹象
。


盘式制动器的Brembo，插上Paioli，真空化油器京滨，符合人体工程学的控制多米诺，舒适的座椅真皮，电起动，扩大油箱，大量镀铬的，所有这些功能使模型的同类中的俄罗斯重型摩托车的唯一的一个。



他的摩托车乌拉尔“狼”的轮廓给人以现代，时尚的小车的印象，它的建设是面向美国的“原创”和日本的“复制”。专业的外观正好定义了这两个影响。从上世纪50年代，批量生产而在工厂店还在进行的其他款式车型“乌拉尔”的美国和日本的技术合成区分开来。



但是，如果抛开所有的惊呼和赞叹之余上口以上（或相当，有光泽）的外观，然后弹出的一些不足“俄罗斯直升机”，都值得关注。

许多那些谁跑在“狼”的同意，在发动机的可能性不对应于传输的电位，换句话说 - 没有第五齿轮的变速箱。像，katish智能公路“120”，好天气，鸟儿在歌唱，心灵容易。你不能加快速度 - 发动机扭，轰鸣声和振动...

收到负面评价后悬挂。在路上，一个时尚的真皮座椅prominaetsya奥克股份站立冲击传递到身体所有的颠簸，而第五点是在与阀座接触。

前翼可爱，但不保留污垢，即使有小雨 - 发动机和驾驶员的双脚上的所有苍蝇。后挡泥板（挡泥板没有它）来匹配前面 - 在泥浆溅在驾驶时立即回
。
有摩托车乌拉尔“狼”和危及生命的缺陷。 Sidestand没有配备传感器，而事实上，当摩托车值得的 - 停止 - 从驾驶座不可见，他是不是“复杂”，你可以很容易忘记。还没有齿轮起动防盗。
电池显然不是为了电起动供电。在开始的时候，他仍然工作或多或少，然后糟...

有一个摩托车和“亮点” - 前悬架和制动器。这是进口零部件的价值。冷启动精细，升温后的碳水化合物保持闲置。光别致，在“时尚”足够的发电机。镜子是完全在旅途中不跳。 “狼”欣赏和购买这个Irbitsky铬，甚至一年的运行后也不会褪色的丰度。