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摩托车制造工厂命名的VA后Degtyaryova
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飘的美好时光时，siede摩托车生产自己设计的。现在，这里只有胶水贴“还看见”，以“中国人”和出售。这一切都开始像这样：
原型是第一科夫罗夫摩托车DKW RT 125 - 原型摩托车K-125（图库会有很多像完成消息）
这里是在K-125（1946-1951gg。） - 单缸摩托车具有二冲程发动机用的双通道环路清除。铸铁缸盖和轻合金贴到这个铸造铝曲轴箱与长销。容量123，7毫升（气缸直径52毫米行程 - 58毫米）。 4最大发动机功率25马力当4800ob /分，0，7公斤力-m的最大扭矩。三个级变速器是在与发动机相同的块。后轮被牢牢地确立了在焊接的管状车架和前叉悬浮在平行四边形。最大速度70公里/时。体重：75公斤。
其次是在K-55摩托车的K-55是在摩托车的K-125M的现代化的又一步骤。相比于K-125M发动机的摩托车的K-55中代替连接器壳体半部，以增加插入马蹄形环的压力的曲柄室。
另外，化油器的K-30取代了化油器的K-55和输入的后悬挂摆锤（摩托车的K-125和K-125M - 刚性）
K-58（1957-1960gg） - 不同于K-55油箱容量增加了一种新的形式，迫使5马力发动机和交流电流没有电池的电气系统。适用灯，内置速度计，油箱被安装更大容量的这款型号为最新的一系列的DKW RT 125干重的后裔 - 93千克，最大速度 - 75公里每小时。
系列K-175（“Kovrovets”）制作1957年至1965年。摩托车系列的“K-175”具有173毫升7一个短冲程单缸二冲程发动机工作容积。摩托车有鼻子过短上衣的后背，并关闭了化油器，16寸轮毂（轮胎3，25-16），一个完全封闭链和双座枕式。在摩托车系列的一部分，“K-175”安装耦合半自动截断。
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从“K-55”摩托车模型，他借了三阶段的变速箱，悬架和电力系统直流电池。铸铁缸发动机，glushitelel之一。发动机功率 - 8马力在5200ob /分钟。最大速度：80公里/时。体重105公斤。
K-175A
K-175B
K-175B
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随后的升级系列“Kovrovets”被更名为“日出”。
摩托车日出 - 苏联时代的经典两路全地形车的代表！设计非常简单且完全地修摩托车，保证简单性和机器的可靠性，在任何情况。摩托车日出生产厂。 Degtyaryova导频序列是“K-175”的模式进一步发展的一个例子（“Kovrovets”），产生了到1965年自1957年以来
摩托车日出2取代的第一款车型。摩托车虽然是有点更强大，但是从它的前身几乎没有什么不同。这些变化只影响外观。日出收购了2个新的大灯和转向灯的圆形尾灯。它改善了非接触式电子点火系统，并增加了新的光信号装置。小的变化围城2感动增加容量（0，5马力）和扭矩（牛顿米1）与旧模式，这实际上仍然是看不见的，但仍然是一个很好的补充比较。
升级后的摩托车Voskhod 2变得更快，并可能发展为95公里/小时的速度，然而，一对夫妇公斤的体重增加。
在发生第二次上涨在1977年日出来到现代化2M。摩托车发动机将保留相同的体积，但变得更强大（13马力）和“扭矩”（16牛米，在5600转/分钟）。
这是通过提高信道的在缸壳体的配置和新的头部实现（压缩比提高到9，2）。现在，新的日出2M很容易“吃”高辛烷值汽油93号，以及常见的A-76。的变化等的影响的摩托车悬架：前叉已被修改，升级的减震器和增加的管道的直径。叉为160毫米。日出2M变得更快以10公里/小时（最大速度105公里/小时）和重（121公斤）。
以下2M是一个新的摩托车 - 日出3模型，当然，它比前几代好得多。在日出3已经投入大量的油箱，安装后减震器增加能源强度。减震器位于12°的角度，这允许增加的速度高达105毫米。安装了新的进气系统。
日出3已配备了新的升级后的制动系统，该系统增加了制动器的直径鼓高达160毫米（125毫米）。摩托车供给与耐磨轮胎新轮子和一个7伏发电机。驾驶员座椅更舒适。日出3的最大速度保持作为前一版本 - 105公里/小时，且重量增加至125公斤。
1984年，他出版了日出3M。自行车已经非常可靠和高质量的制作，制作直到1992年。 3M接收12伏的设备，反映了新的尾灯和头灯格式FG-137B与“欧洲”光扩散板，和气缸的边缘都较大，这增加了发动机的表面冷却。
仪表板被和谐地混入的设计和放置在头灯。就目前：车速表，点火，指标，转向信号灯，高和低光束
摩托车日出ZM收到的耐磨垫一个特殊的指标，在刹车。前减震器分别装有新橡胶波纹管。另外，日出成为了前轮的新ZM瓣形的所有者。在自行车上建立现代化制度踢带折叠踏板，增加反光镜和折叠式脚踏板驱动程序。 105公里/小时的最大速度，整体重量 - 122千克。
在1989年出现了另一个修改 - 日出3M-01。该摩托车的外观也大致维持不变。认真的完成经历只能用片状气门发动机。
该电机具有一个出口端口和一个五通道吹入的圆柱体。通过建立瓣阀入口，设法降低燃油消耗高达4,2升每百公里功率单元的容量增加至14马力，并且峰值扭矩 - 17牛顿米在5500转/分
摩托车日出3M-01有一个消声器，方向盘是更广泛和更舒适。继模型3M-01，其次是生产的品牌名称“猫头鹰”的摩托车。
猫头鹰175 Kostruktivnye拥有非接触式点火podressorny轮，提高光滑度，由于改变钟摆的结构和转变后减震器的位置。 （同日出设计师才做一点点）
从前盘式制动器的存在ZID信使otdtchalsya猫头鹰（动力操作）的200立方厘米，中央后减震器和消声器的存在引擎。
ZID农民
没有什么特别好说的，所以一切都清楚了。的特征，在发动机的强制冷却的原则的存在。
ZID花花公子摩托车不回收，因为价格高投入生产。设计postorayus意大利
Mokiki试点。 Mobed配备有五个花瓣trehstapenchatoy阀和变速箱，后中央amortizatorm一个50毫升的发动机。（一个非常成功的模式向他道谢，该厂没有在疯狂的90年代弯曲）
trehkolёsny选项
ZID资产。不同于导频仅在外观。
公路
Kovrovets总部。
175立方体16-28马力
可生产1970-1979
Kovrovets HQ
175立方体20-35马力，最大170公里小时。
制造商1979年至1987年。
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就是这样，卡托尔产品目前生产ZID（包括摩托车）可以在这里
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资料来源：
原型是第一科夫罗夫摩托车DKW RT 125 - 原型摩托车K-125（图库会有很多像完成消息）
这里是在K-125（1946-1951gg。） - 单缸摩托车具有二冲程发动机用的双通道环路清除。铸铁缸盖和轻合金贴到这个铸造铝曲轴箱与长销。容量123，7毫升（气缸直径52毫米行程 - 58毫米）。 4最大发动机功率25马力当4800ob /分，0，7公斤力-m的最大扭矩。三个级变速器是在与发动机相同的块。后轮被牢牢地确立了在焊接的管状车架和前叉悬浮在平行四边形。最大速度70公里/时。体重：75公斤。
其次是在K-55摩托车的K-55是在摩托车的K-125M的现代化的又一步骤。相比于K-125M发动机的摩托车的K-55中代替连接器壳体半部，以增加插入马蹄形环的压力的曲柄室。
另外，化油器的K-30取代了化油器的K-55和输入的后悬挂摆锤（摩托车的K-125和K-125M - 刚性）
K-58（1957-1960gg） - 不同于K-55油箱容量增加了一种新的形式，迫使5马力发动机和交流电流没有电池的电气系统。适用灯，内置速度计，油箱被安装更大容量的这款型号为最新的一系列的DKW RT 125干重的后裔 - 93千克，最大速度 - 75公里每小时。
系列K-175（“Kovrovets”）制作1957年至1965年。摩托车系列的“K-175”具有173毫升7一个短冲程单缸二冲程发动机工作容积。摩托车有鼻子过短上衣的后背，并关闭了化油器，16寸轮毂（轮胎3，25-16），一个完全封闭链和双座枕式。在摩托车系列的一部分，“K-175”安装耦合半自动截断。
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从“K-55”摩托车模型，他借了三阶段的变速箱，悬架和电力系统直流电池。铸铁缸发动机，glushitelel之一。发动机功率 - 8马力在5200ob /分钟。最大速度：80公里/时。体重105公斤。
K-175A
K-175B
K-175B
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随后的升级系列“Kovrovets”被更名为“日出”。
摩托车日出 - 苏联时代的经典两路全地形车的代表！设计非常简单且完全地修摩托车，保证简单性和机器的可靠性，在任何情况。摩托车日出生产厂。 Degtyaryova导频序列是“K-175”的模式进一步发展的一个例子（“Kovrovets”），产生了到1965年自1957年以来
摩托车日出2取代的第一款车型。摩托车虽然是有点更强大，但是从它的前身几乎没有什么不同。这些变化只影响外观。日出收购了2个新的大灯和转向灯的圆形尾灯。它改善了非接触式电子点火系统，并增加了新的光信号装置。小的变化围城2感动增加容量（0，5马力）和扭矩（牛顿米1）与旧模式，这实际上仍然是看不见的，但仍然是一个很好的补充比较。
升级后的摩托车Voskhod 2变得更快，并可能发展为95公里/小时的速度，然而，一对夫妇公斤的体重增加。
在发生第二次上涨在1977年日出来到现代化2M。摩托车发动机将保留相同的体积，但变得更强大（13马力）和“扭矩”（16牛米，在5600转/分钟）。
这是通过提高信道的在缸壳体的配置和新的头部实现（压缩比提高到9，2）。现在，新的日出2M很容易“吃”高辛烷值汽油93号，以及常见的A-76。的变化等的影响的摩托车悬架：前叉已被修改，升级的减震器和增加的管道的直径。叉为160毫米。日出2M变得更快以10公里/小时（最大速度105公里/小时）和重（121公斤）。
以下2M是一个新的摩托车 - 日出3模型，当然，它比前几代好得多。在日出3已经投入大量的油箱，安装后减震器增加能源强度。减震器位于12°的角度，这允许增加的速度高达105毫米。安装了新的进气系统。
日出3已配备了新的升级后的制动系统，该系统增加了制动器的直径鼓高达160毫米（125毫米）。摩托车供给与耐磨轮胎新轮子和一个7伏发电机。驾驶员座椅更舒适。日出3的最大速度保持作为前一版本 - 105公里/小时，且重量增加至125公斤。
1984年，他出版了日出3M。自行车已经非常可靠和高质量的制作，制作直到1992年。 3M接收12伏的设备，反映了新的尾灯和头灯格式FG-137B与“欧洲”光扩散板，和气缸的边缘都较大，这增加了发动机的表面冷却。
仪表板被和谐地混入的设计和放置在头灯。就目前：车速表，点火，指标，转向信号灯，高和低光束
摩托车日出ZM收到的耐磨垫一个特殊的指标，在刹车。前减震器分别装有新橡胶波纹管。另外，日出成为了前轮的新ZM瓣形的所有者。在自行车上建立现代化制度踢带折叠踏板，增加反光镜和折叠式脚踏板驱动程序。 105公里/小时的最大速度，整体重量 - 122千克。
在1989年出现了另一个修改 - 日出3M-01。该摩托车的外观也大致维持不变。认真的完成经历只能用片状气门发动机。
该电机具有一个出口端口和一个五通道吹入的圆柱体。通过建立瓣阀入口，设法降低燃油消耗高达4,2升每百公里功率单元的容量增加至14马力，并且峰值扭矩 - 17牛顿米在5500转/分
摩托车日出3M-01有一个消声器，方向盘是更广泛和更舒适。继模型3M-01，其次是生产的品牌名称“猫头鹰”的摩托车。
猫头鹰175 Kostruktivnye拥有非接触式点火podressorny轮，提高光滑度，由于改变钟摆的结构和转变后减震器的位置。 （同日出设计师才做一点点）
从前盘式制动器的存在ZID信使otdtchalsya猫头鹰（动力操作）的200立方厘米，中央后减震器和消声器的存在引擎。
ZID农民
没有什么特别好说的，所以一切都清楚了。的特征，在发动机的强制冷却的原则的存在。
ZID花花公子摩托车不回收，因为价格高投入生产。设计postorayus意大利
Mokiki试点。 Mobed配备有五个花瓣trehstapenchatoy阀和变速箱，后中央amortizatorm一个50毫升的发动机。（一个非常成功的模式向他道谢，该厂没有在疯狂的90年代弯曲）
trehkolёsny选项
ZID资产。不同于导频仅在外观。
公路
Kovrovets总部。
175立方体16-28马力
可生产1970-1979
Kovrovets HQ
175立方体20-35马力，最大170公里小时。
制造商1979年至1987年。
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就是这样，卡托尔产品目前生产ZID（包括摩托车）可以在这里
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