Motorcycle Ural "Lobo" (7 fotos + texto)

Su aparición en 1999 Ural motocicleta "Lobo" deberá primero moto rusa club "Lobos de la noche - Lobos Nocturnos MC Rusia», que se encuentra dentro de las paredes de su estudio «Lobo» Ingeniería moto ha desarrollado en sí mismo, y luego, después de una larga y estrecha con los trabajadores de la fábrica Irbitsky Motoplant, se lo entregó a la producción industrial. Para Irbitsky Motoplant era una oferta seria para el acceso a los helicópteros del sector.



Por primera vez, la planta no tenía derecho a cometer errores (incluyendo porque me quedé en el borde del colapso financiero) y se entregó al cliente exactamente lo que quieren. Para los primeros fans de tiempo de oppositi interno tiene la opción correcta. Motorcycle Ural "Wolf" - esta es la primera hermosa "Ural" desarrollo original
.


Cabe destacar que esta es la gran distancia entre ejes de serie interno y una de las motocicletas "extendidas" en el mundo -. 1.690 mm entre los ejes sólo en "Honda GL1500 Gold Wing» y «Harley-Davidson Softail Custom»



De baja altura con la posibilidad de la eliminación de las piernas (con la duplicación de la palanca de cambios y freno de pie), rueda alta, longitud tenedor y ancho de los neumáticos - los signos inequívocos de la raza
.


Los frenos de disco Brembo, enchufe Paioli, carburadores vacío Keihin, ergonómico controla Domino, cómodo asiento de cuero genuino, arranque eléctrico, tanque de combustible ampliada, un montón de cromo, todas estas características hacen que el modelo de la única de su tipo entre las motocicletas pesadas rusos.



Su silueta de una moto Ural "Lobo" da la impresión de un coche moderno y elegante, cuya construcción está orientada a la americana "original" y la "copia" japonés. Aspecto profesional define exactamente estas dos influencias. Síntesis de la tecnología americana y japonesa distingue de otros modelos de "Ural" en el estilo de los años 50, la producción en serie de los cuales están todavía en marcha en la tienda de la fábrica.



Pero si pones a un lado todo el asombro y más pegadizo (o más bien, brillante) la apariencia, entonces se expulse una serie de deficiencias "helicóptero ruso", vale la pena prestar atención.

Muchos de los que corrió en "Lobo" de acuerdo en que la posibilidad de que el motor no se corresponde con el potencial de transmisión, en otras palabras - no hay quinta marcha en la caja de cambios. Al igual que, Katish en carretera inteligente "120", buen clima, los pájaros cantan, el alma fácilmente. Y no se puede acelerar más rápido - el motor se tuerce, el estruendo y la vibración ...

Recibió críticas negativas de la suspensión trasera. Juego Roble choque de pie transmitida al cuerpo todos los baches en el camino, un prominaetsya elegante asiento de cuero, y el quinto punto está en contacto con el asiento de la válvula.

Alerón delantero lindo, pero no retiene la suciedad, incluso con lluvia ligera - todas las moscas en el motor y los pies del conductor. Guardabarros trasero (guardabarros sin ella) para que coincida con la parte frontal - mientras se conduce en el chapoteo del fango al instante
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Tiene moto Ural y defectos que amenazan la vida "Lobo". Caballete lateral no está equipado con un sensor, y de hecho cuando la motocicleta vale la pena - STOP - no es visible desde el asiento del conductor, y que él no era "complicada", se puede olvidar fácilmente. También sin inmovilizador de arranque en la marcha.
Batería claramente no está diseñado para alimentar el motor de arranque eléctrico. Al principio él todavía funciona más o menos, y luego cada vez peor ...

Hay una motocicleta y "puntos brillantes" - la suspensión delantera y los frenos. Es el mérito de la importación de componentes. Arranque en frío muy bien, después de calentar los hidratos de carbono mantienen inactivo. Elegante luz, generador de energía en el "chic" suficiente. Los espejos son exactamente sobre la marcha no saltar. "Lobo" apreciar y comprar por la abundancia de este cromo Irbitsky, que incluso después de un año de funcionamiento no se desvaneció.