设计的锂离子电池,将有助于提高里程的电动车






一个团队的工程师从斯坦福大学工程学院最近宣布了一个突破,以改进设计的锂离子电池,预期会导致更稳定的操作的电池电动车辆。 根据该设计一个蜂窝式的工程师们能够解决的问题形成的树枝上电极的电池,其有助于渗漏的离子,从而降低了电池的效率,并最终可能导致火灾。

结果工作的工程师是锂离子电池时,容量足以复盖距离为300英里(482公里),这将降低成本的电动汽车,以25万美元。

该问题与现有的锂离子电池是众所周知的:锂含在电池电解液扩大在充,之后的几个周期的充/放电导致的违规行为表面上的阳极。 锂离子,它被吸引到该电池的阳极,坚持在的差距、不平的表面并创建一个纤维质量称为树突。 小小的树枝状晶体纤维之间延伸的阴极、阳极和可能导致发生短路。

工程师从斯坦福大学已经解决了这个问题的涂阳极的锂薄蜂窝层的碳纳米球。 涂层厚度是只有20米,但其生产所需要5000层中的碳。 这种涂料提供平滑的面的阳极的锂在膨胀和压缩,根据测试,有助于保持高效率的电池在90%之后150周期的充/放电。

尽管事实上,新设计的锂离子电池真的是一个技术突破,它还没有准备释放到市场。 工程师认为,商用锂离子电池电动车辆必须有一个效率为99.9%,所以在本,使用和硅石墨阳极电池仍然是更可取的。 以前的实验模型锂阳极之后的第一个周期达到99.6%的效率,但是很快他们的效率是降低到50%或更少。

相比他们,新的锂离子电池用蜂窝状碳涂层具有巨大潜力进一步发展和工程师现在要尝试组成的电解质。

资料来源:www.cheburek.net

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