新类型的电池都是替换锂离子电池

未来的电力车辆，在很大程度上取决于改善电池—他们应该重量更轻，充电更快，因而产生更多的权力。 科学家们已经取得了一些成果。 一个团队的工程师已经创建了一个锂电池中的氧，而不消耗的电力不必要的和可能成为数十年。 但澳大利亚科学家已经提出的超级电容器基础上的石墨，可以收取数以百万计的时间没有效率的损失。


锂氧电池是轻量级的，并产生大量的能量和将理想的组件用电动车辆。 但这种蓄电池，有一个明显的缺点—他们穿的迅速发出太多的能量形式的热浪费。 新开发的科学家从麻省理工学院，阿贡国家实验室和北京大学的承诺，以解决这个问题。

创建一个团队的工程师锂电池使用氧纳米粒子，其中包含李和氧气。 当这种氧气候变化的国家仍然是内部的颗粒而不返回的气相。 这种区分的发展，从锂-空气电池，其得到的氧气，从空中和释放到大气层期间的逆反应。 新方法可以减少损失的能源(电压降低几乎在5倍)，并增加的电池寿命。

锂氧的技术也很好地适应现实的条件下，相对于锂空系统，遭受当于接触潮湿和CO2。 此外，电池的锂和氧气被保护免受过度充电—只要能变得太多，电池被切换到另一种类型的反应。

研究人员进行了120个周期的充电放电，但是，性能仅下降2％以上。

迄今为止，科学家们创造了一个原型电池，但是在该年期间，他们打算开发一个原型。 它不需要昂贵的材料和制造很大程度上是类似于生产的传统的锂离子电池。 如果该项目将在不久的将来实现电动汽车将节省的两倍更多的能量和质量相同的。

工程师从斯威本技术大学在澳大利亚解决的另一个问题的电池是他们的速度充电。 开发超级电容器被充几乎立即可以使用许多年没有效率的损失。 汉林使用的石墨烯—一个最耐用材料的今天。 由于其结构类似的蜂窝状石墨拥有大面积的能源储存。 科学家印刷烯鳍上的一个3D打印机的这种方法生产，也可以降低成本和增加的规模。

创建一个科学家的超级电容器产生同样的能源量每公斤体重，以及如何许多的锂离子电池，但充在只需几秒钟。 而不是锂它使用的石墨，这是便宜得多。 根据汗林、超级电容器可以接受数以百万计的费周期，没有任何损失的质量。





生产的电池是不是在地方。 该Kreisel的兄弟奥地利已经创建了一个新的类型的电池，称几乎两倍于电池中的一种特斯拉的模型S.

挪威科学家从奥斯陆大学发明了一个电池，可充电荷的一半。 然而，他们的发展是专为城市公共交通，这就使定期停止每个旅将充和足够的权力来得到下一站。

科学家在加利福尼亚大学欧文分校附近建立一个永久的电池。 他们已经开发了一个纳米线电池，可充电的数百万次。

和工程师在米大学的管理创建的锂离子电池操作温度为150摄氏度没有效率的损失。

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资料来源：高科技的。fm/2016/07/26/电池