...啊哈 - 是在其侧面涂乘法表的垂直缸的上端;如果需要的话,在这些表中的数字可以在窗口中可以看出BBB滑动杆。它驱动DDD安装在汽车轮毂内具有十个齿,其中的每一个,然后用他自己的那种啮合,如果任何的右轮转动十倍,无论是左车轮的旋转一周,或如果第一这些轮子使100转左起第三轮旋转一次。到齿轮在相同方向上旋转,就必须有中间轮... 块引用>
开普勒(1571-1630) I>
更详细的描述有助于获得本发明的想法。在六个位加法器的机器的形式的第一个块是化合物齿轮。每个轴都排列在小十牙齿和支持单齿轮 - 手指。手指送达单位转移到下一个数字,那就是,把齿轮上的总营业额的十分之一,以前放齿轮后,将转弯。当减去在相反的方向旋转所需的齿轮。监控计算的进步可以与那里的数字显示专用窗口。乘法装置被用于,其中的主要部分是在其乘法表六轴与“螺钉”。减法是通过旋转设定轮在相反的方向,作为该机制为几十转移被可逆进行。
事实上,汽车Schickard是相当简单的。例如,要找出什么是296 x 73的产品,您需要安装在汽缸中的位置,将窗口的第一行中把第一个因素:000296.该产品296×3时,如果你打开第三排与和数字看作是法格子窗户。此外,正如第七系列打开的窗口,得到产物7×296到这归因于0而荣光只会加起来的加法器的结果。所有结果就绪。
现在的问题仍然没有得到解决 - 一个科学家的生活中是否收集机器的实际工作模式?在这一点上数据是非常小的。 Schickard都在同一开普勒字母指的是“几乎可以”复制设备,它在大火烧毁。他在机械威廉·菲斯特的发展。它收集的机器的第二模型 - 是未知的。最有可能的,任何人,除非Schickard和普菲斯特还没有看到成品和操作设备。在任何情况下,表现证据还没有被保存下来。
但是,究竟是什么 - 长车Schickard它仍然只知道心腹的狭隘圈子。并且,本发明不可能有上机械化帐户的后续发展的影响。谁知道,也许与此项目的帮助下,计算设备的进程可能加速。但无论如何,德国科学家威廉的Schickard的名字与伟大的思想家发明家计数装置十七,十九世纪相提并论。如帕斯卡,莱布尼茨,查尔斯·巴贝奇,巴夫尼提·列波维奇·切比雪夫,赫尔曼·霍尔瑞斯等。
现代汽车的原型Schickard I>
根据材料中发现的Gammer员工蒂宾根大学在60年代初创建的汽车Schickard的工作模式。加减的动作进行它的机械,但乘除 - 用机械化的元素。本发明的原型是由该大学拥有。
在计算技术的发展 - 这个过程是相当不均衡,这是从月经不调到经济衰退时期下降。取得的成果用于实践,每一个新的台阶带来的计算演进的过程中,以一个新的更高的水平。
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