飞行风 Bashny.Net

我发现了一个选择说明飞行员在飞行飓风。很高兴，我会告诉你。经笔者进一步意见。

写试点letchikleha在他的LiveJournal：

首先登场的是一件轻而易举的事。起初他是浮躁的，经常变化的方向和速度，但不是很强烈。
但是，日新月异的风越来越强，最后一天晚上，我看到了仪器197英里（每小时365公里）...............！

在诞生的前夕，我啰嗦包机已经成功地沙姆沙伊赫。最不愉快之旅！飞行是漫长的，乏味的，乘客的相应的队伍。在夏尔马是恶心。有29和沙尘暴。其实不是的强攻和pylischa不可思议。回到莫斯科，晚上我注意到一个变化大气过俄罗斯。某处从罗斯托夫开始聊天，而且很好说话。列车反复变化并没有带来结果。
“香肠”强。这不是一般的抖振。在天上度过的岁月，我已经学会了区分晃动在云中，从与在风中的变化相关联的动荡。在这个问题上可能会很长谈话，谈话，但是那一天，人们清楚地看到即将到来的东西有点不同。已经逼近莫斯科变得清晰，着陆将是“好玩”。风一直以极大的幅度，最终导致离职的第二轮几板改变。得到了我，得到了在上线一个体面的转变，效益仍然很高，而轻型飞机。岔Rudov几乎起飞，让其保持机器的控制权。在一般情况下，村庄，就像我说的，通常降落在伏努科沃“降落在伏努科沃平安回家作出。”第二天飞到斯维尔德洛夫斯克。而在某个地方的下诺夫哥罗德看到，风速只是热带！ 197英里！这样的风速在我们的纬度，我还没有遇到。它悬从莫斯科到斯维尔德洛夫斯克 - 妈妈不要哭！而在他返回家中，早上打雪......到了晚上，连夜赶往预定（而且只是一个生日），但是从准备金开在索契...这飞往索契的非常历史是相当有趣。晚上7点左右，从我的好朋友打电话，斯凯在索契安德鲁代表。祝贺我，好了，一切。我打电话给参观。只有我停止了说话，铃声响起，我一直对飞行......这是具有讽刺意味的。嗯，昨天暴雪体现在其所有的荣耀。飞行145至加里宁格勒。一切都和往常一样。贝鲁天气飞行。天气肯定不是一个喷泉，因为它是上的优势，但在实际的和预期不好的时候。当接近的Khrabrovo，得到充分的屁股黄瓜苦果：300米垂直能见度为50重阵雪的知名度......踢......既然来了......没事做，继续下降到圆的高度......我不知道，也许在天体办公室有遗憾，或者你可能别的什么帮助，但要求控制测量，获得许可，进近和着陆。天气提高到最低限度。他坐了下来，并立即开始Srul ...雪跌落下来，使得机器是不可见的支持......虽然安德烈（副驾驶）处理飞机上，我跑到ADP，作出决定。看着在莫斯科的天气，我觉得这一切都是最好玩的还在后头。但如何？人们需要到莫斯科。天气是这样的，在原则上就可以飞，但充满留下备用。但我敢脱。我看不出有什么理由等待，因为如果我们不治愈，目前还没有治愈，直到第二天，尽快生效方式（机场被关闭），然后结束了船员的工作时间。在一般情况下，来到莫斯科1.35小时，仍然挂在等候区，安抚大约兔子，熊和城郊森林的其他居民... SEL乘客的故事......如果说，在伏努科沃是驴，就是什么也不说。 Zarulivaet通过降雪...哦快乐生活！
今天晚上SOCA秋明。再次，我希望，我希望，我希望...我希望天上的校长，但大多是在球场上...

在埃及，它承载不仅是乘客，而且卡车恣情经常运行。这种IL-76去那里了。