飞行天极地航空UVAU GA！ Bashny.Net

UVAU GA - 乌里扬诺夫斯克高等民航学院
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他告诉节目flier31，17照片

关于冬季航班很少说话。我建议你​​花一个夏天的一天我。欢迎



2.当我们到达机场后，我们立即进入一个类航海家培训，这正准备为即将到来的飞行，填补了飞行记录，向前飞行的必要因素，终于醒悟了，并收集了他的想法。



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当然5.Bez幽默，箭在弦上根本不现实。因此，尽管今天上午还是有点困了，总是一个有趣的话题，讨论和理性笑。就在最近发现了这个帖子...
如果有人不明白的笔迹 - 它说：“要教育学生在马克思主义和列宁主义的精神。”这是我们这个时代非常重要的，不是吗？ ））



6.当我们去预检medkontrol，我们测量的压力，心脏速率导航仪，要求开他的嘴，说：“AAAAAAAA”，贴上邮票在日志中，并享受您的航班。

一个命令和机组人员都在气象，它决定在飞机上，延迟或阻止因天气条件下飞行。有了这样的，我们有困难的过程。航班进行VFR - 目视飞行规则。教师低点主要250h3000h15。而至少在VFR机场 - 350h2000。因此，如果气象学家预测恶化的天气，尤其是Nngo（云底高度）不到350米，为此航班，我们要么等待天气好转，或者吃饭，然后回家。

今天，我们将去以下路径 - 我们通过medkontrol，通过图表和天气提供了一个很好的预后
。
然后，我们去公园，在那里的技术人员将帮助准备的航空器进行飞行，或在开始。（DPS - 塔开始），在这里我们将等待轮到自己飞

今天，从我开始先飞到我的飞行组，然后我去停车场。在停车场我们正在等待我们的飞机。在理想的情况下为我们的技术，我们已经来清洗飞机发动机开走，我们只能执行飞行前检查，签订日志，请求启动，启动，预热发动机，并开始滑行了初步的开始。但是，这 - 理想

于是，我们来到停车场，看到我们的飞机只是加热，不清洗。为了加快进程，我们就开始帮助技术人员。

一旦在大街上的某个地方准备-29飞机是不容易的，所以我们只允许以这种形式飞行。它看起来像一个普通学生，飞在冬季牦牛



7.Sneg需要在飞行前刮去了飞机。下飞机后给我们一个电梯，雪，霜或冰 - 极大地损害机翼的气动特性，因此，所有的飞机作为一个整体
。


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10.Poka我们正在准备飞机的飞行，在全面展开，很幸运（一个工程负责）已经是工作的开始已经飞

我们已经准备了飞机，并dorurili到提前启动。

  - “乌里扬诺夫斯克启动，从剧组，44350早上好，在初步的，让行政，计划圈，那么路线A7»
。   - “44350，乌里扬诺夫斯克启动，早上好，在平静的开始，行政许可»



11.Meteotablo，这表明实际的天气在开始。从这个显示管理器需要的气象资料是飞行员尤为重要 - 风压和非政府组织的高度



12.A下面是从空中发射。



13.Zimny​​aya带恣其特殊的魅力和附着力系数后，夏，秋季飞非常不寻常的看着地面，这是被白雪覆盖。典型的目标完全不同的外观。但嗡嗡声是，现场气氛十分安静的冬天，在天空中的飞机拥有大致相同厚厚的蜂蜜一汤匙。你只需要一个良好的ottrimirovat平面并且没有自动驾驶仪不需要



14.Vypusknoy AN-26飞满。



15.No飞行结束在这里，我们再次rulim停车场，在这里我们是由技术人员见面。



16.Suschestvuet签名，如果该人在飞机前显示鹿，必须立即停止。 ））
没有进攻技术人员自然！



17.在空气中不会被删除，这只是一次，因为掌舵...

和停车场恢复其原来，晨观。
笔芯架填写工作日志，寿衣，礼服夹，停泊在回家。
谢谢大家！



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