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在莫斯科地铁开始挂更新的图。
在九月在莫斯科地铁月底开始挂更新的图。根据地铁的新闻服务，设计变得更简洁，更喜欢他们的西方同行。该线变细的标签 - 对比。此外，该方案已经从莫斯科河消失。
公民批评新计划：一员 - 不能识别其他 - 设计错误。村收集应对新的方案，并质疑她对他们的设计师。该计划被发现12的缺陷。他们中的大多数 - 只是不小心，但也有一些谁做方案难以理解。从这里的村
拍摄
将12张照片
1.无河流
在前面的方案莫斯科河不存在作为运输大动脉，并作为参考点：理解，在什么海滩，这是比较容易弄清楚如何获得你需要。如果没有河流计划已变得不那么丰富。
2.有没有可参考的地形
驾校完全失去了结合实际莫斯科。如果你相信它的规模，从“Kropotkinskaya”到“特列季亚科夫”尽可能多的“中国城”的“卢比扬卡”。此外，奇数线是弯曲的：例如，从“的Leninsky Prospekt有”，“红”分支急转，虽然在生活还要继续在一条直线上，以“暖磨。”
3.无车站和机场
该计划从火车站和机场被删除，它被认为是新方案的设计人员的主要错误之一：游客往往只是由于这些标记，并能弄清楚如何去“Aeroexpress”。相反，该计划概述了当前和预计拦截停车场，其中，当然也很重要，但不能作为火车站和机场。特别是作为停车位的图标不总是内衬通过手术切除的站名。
4.摒弃了传统的外观
更新后的计划确实在视觉上相似，他们的西方同行，但完全无法辨认的莫斯科人，谁是习惯了传统的风格。熟悉蜘蛛raspolzsya，“灰色”分支，它通常位于电路的中间，就到了左边。乘客须实际上重新学习方案。
5.回路中填充不均匀
在电路中，例如在“管道”的一部分，“Sukharevskaya”和“陀思妥耶夫斯基”，充足的存储空间，而在“阿尔巴特”到“库图佐夫” - 混乱和困惑：他们交织只有四线，其中包括预计持续加里宁。
6.铭文对角线
和电路的顶部
“俄新社”的艺术导演伊利亚Ruderman与村，其中，除其他事项外，他出现困惑的新方案刻字对角线接受采访时说。现在，要获得的轻轨的站名或单轨一抓，有必要倾斜头部。此外，新方案是更重写线（主要是在环），这是更难以阅读。
7.大纲字母
显然，新方案的设计者和不决定是否做站名的白色轮廓：例如，“契卡洛夫”字样，没有任何电路，和“Turgenevskaya”（这适用于该站的拉丁名） - 与白色的中风。这同样适用于Barrikadnaya和邻接Begovaya。
8.贴敷
很难找出可以通过该方案的创造者，如果他们不照顾是合理的，因此，没有什么是坚持无章可循。并坚持了很多东西：结束后的行继续（例如，在北方“紫色”分支）和衬线与站超越线。
9.不均匀文字
在该方案中，没有一个统一的标准的text-align：浮相对于相应的凹口的题词。
10.曲线和不均匀的转弯
“石灰”行折射到“契卡洛夫”，并顺利进行。此外，该站被隐藏在标记变为粗糙分支。
11.路口，车站
除了
大多数设计者认为，如果方案设计决定指定车站衬线，后者不得不转向一个方向。该站的名称看在不同方向的事实，不仅违反了和谐，也使得该方案不太清楚。
在建12的植物是类似于现有
许多代表指出，新方案并不清楚任何站均可到达，并正在兴建。例如，卢布林 - 德米特罗夫线的未来延续并不比附近的单轨铁路线那么令人信服。或者站“斯巴达克斯”，这看起来相当有效。
所有的一切！
资料来源：
公民批评新计划：一员 - 不能识别其他 - 设计错误。村收集应对新的方案，并质疑她对他们的设计师。该计划被发现12的缺陷。他们中的大多数 - 只是不小心，但也有一些谁做方案难以理解。从这里的村
拍摄
将12张照片
1.无河流
在前面的方案莫斯科河不存在作为运输大动脉，并作为参考点：理解，在什么海滩，这是比较容易弄清楚如何获得你需要。如果没有河流计划已变得不那么丰富。
2.有没有可参考的地形
驾校完全失去了结合实际莫斯科。如果你相信它的规模，从“Kropotkinskaya”到“特列季亚科夫”尽可能多的“中国城”的“卢比扬卡”。此外，奇数线是弯曲的：例如，从“的Leninsky Prospekt有”，“红”分支急转，虽然在生活还要继续在一条直线上，以“暖磨。”
3.无车站和机场
该计划从火车站和机场被删除，它被认为是新方案的设计人员的主要错误之一：游客往往只是由于这些标记，并能弄清楚如何去“Aeroexpress”。相反，该计划概述了当前和预计拦截停车场，其中，当然也很重要，但不能作为火车站和机场。特别是作为停车位的图标不总是内衬通过手术切除的站名。
4.摒弃了传统的外观
更新后的计划确实在视觉上相似，他们的西方同行，但完全无法辨认的莫斯科人，谁是习惯了传统的风格。熟悉蜘蛛raspolzsya，“灰色”分支，它通常位于电路的中间，就到了左边。乘客须实际上重新学习方案。
5.回路中填充不均匀
在电路中，例如在“管道”的一部分，“Sukharevskaya”和“陀思妥耶夫斯基”，充足的存储空间，而在“阿尔巴特”到“库图佐夫” - 混乱和困惑：他们交织只有四线，其中包括预计持续加里宁。
6.铭文对角线
和电路的顶部
“俄新社”的艺术导演伊利亚Ruderman与村，其中，除其他事项外，他出现困惑的新方案刻字对角线接受采访时说。现在，要获得的轻轨的站名或单轨一抓，有必要倾斜头部。此外，新方案是更重写线（主要是在环），这是更难以阅读。
7.大纲字母
显然，新方案的设计者和不决定是否做站名的白色轮廓：例如，“契卡洛夫”字样，没有任何电路，和“Turgenevskaya”（这适用于该站的拉丁名） - 与白色的中风。这同样适用于Barrikadnaya和邻接Begovaya。
8.贴敷
很难找出可以通过该方案的创造者，如果他们不照顾是合理的，因此，没有什么是坚持无章可循。并坚持了很多东西：结束后的行继续（例如，在北方“紫色”分支）和衬线与站超越线。
9.不均匀文字
在该方案中，没有一个统一的标准的text-align：浮相对于相应的凹口的题词。
10.曲线和不均匀的转弯
“石灰”行折射到“契卡洛夫”，并顺利进行。此外，该站被隐藏在标记变为粗糙分支。
11.路口，车站
除了
大多数设计者认为，如果方案设计决定指定车站衬线，后者不得不转向一个方向。该站的名称看在不同方向的事实，不仅违反了和谐，也使得该方案不太清楚。
在建12的植物是类似于现有
许多代表指出，新方案并不清楚任何站均可到达，并正在兴建。例如，卢布林 - 德米特罗夫线的未来延续并不比附近的单轨铁路线那么令人信服。或者站“斯巴达克斯”，这看起来相当有效。
所有的一切！
资料来源：
