关于导航在地铁

让我们来谈谈导航在地铁，话题是非常重要的。
每天都有数以百万计的人使用地铁，重要的是，一切都像钟表。
现在在莫斯科的地铁导航，没有不断地抬起他的头，试图了解去哪里，在哪个平台上走，整个过程需要很长的时间 - 这是不可接受的。
让我们先回顾一下如何构建在今天的莫斯科地铁的导航，然后看一些有趣的解决方案，可用于开发新的导航。

例如，在Shchukino人得到在地铁上......他遇到了一个神秘的足够的导航。要了解哪个方向走是不可能的。凡电车目前尚不清楚。在车站，没有地图区域。

公共大厅平时地铁站......有没有地图的地区，这是不可能知道什么，以及如何去那里电车。是绝对没有的信息，这将有助于浏览的区域。她甚至不是俄罗斯的，更不要说英语。但是，大多数人谁前来“远距传物”的区域是上地铁。行车线吊在铁窗上方，这是不可能使用它。

挂在信息栏的另一个电路线。挂在这样一种方式，以提供最大的痛苦和苦难的乘客。接近它只能通过十字转门后是可能的。但在酒店大堂有一个很大的空间，巨大的广告海报。这当然，重要。

我们可以说，在莫斯科地铁的正常航行那里。现在，让我们看看我们能做些什么。

让我们先从入口站。这里是从纽约的一个例子。它是立即在任何线路明显，站即可到达。

这是入口到地铁曼哈顿。现在，我们要明白的地方的任何线路，任何移植就是从这个车站，你至少需要拿到大厅。在纽约，一下子很清楚，甚至在大街上。

这是入口的地铁费城 - 蓝线，它包括涂成蓝色
。

导航应进一步强调线。我们的过渡，而不是一条线“2”到“剧场”，。这是非常复杂的全球术语来导航，因为一个人选择第一行，然后他们选择的站。现在，他必须记住这站什么线路

一个有趣的解决方案，以香港地铁出口和标识站。他们补充标准方案的照片。到左和右输出电路的照片，其中即是。

非常方便挂一度下降到车站的方案时。在左侧被指示，其中列车去与一个平台。我们现在只是中转站，这是非常不方便的。

标识在香港的地铁。每个输出被标记。这是非常方便，可用于路由。我们说：“让开的第一辆车的中心，拾级而上，到了左侧，然后第一个出口的权利。”这是很容易说，“你需要一个出路”B“。其他输出被标记的照片。我是在地铁的十大并且这样的系统看起来最舒服的。该香港。

在这里，在我们的导航地铁。试着找出你需要的，如果你在这里是第一次去。尽管我住在莫斯科的事实，在不断的迷茫过渡的输出。我能想象什么问题的移民和外国人。

导航在费城。好决定立即由彩色线表示。他们是清晰可见，不清楚去哪里。

在里斯本，附加导线标记的照片。

而在墨西哥城每个站都有一个图标。

语音obyasleniya需要削减，使简洁。例如，事实上，该门关闭，在世界各地 - 是声音。所有熟悉了解。我们是“推拉门。”额外的信息，您可以摆脱。

莫斯科不使用很重要的资源空间站 - 他们的性别。它可以做很多事情。在地板上，你可以画领域，这种转变的方向移动时乘客更舒适的悬挂指针。同样，你可以指定“从心脏”，“中心”与方向 - 在那个人身上的外围，下到车站，立刻知道哪里去了。下面是它是如何在上海实施。