53
Електричність від бензину з паливною коміркою
Дослідники у Вашингтонському державному університеті розробили першу паливну клітинку, яка здатна перетворювати вуглеводні паливо, такі як авіаційний гасейн або автомобільний бензин безпосередньо в електрику, обходячи попередній стадії перетворення. Їх винахідник покладає шлях до створення ефективних джерел енергії для літаків та автомобілів.
У роботі професорів Су Ха та М. Грант Нортон опубліковано в журналах Енергетики та журналі джерел живлення. Дослідження розпочато близько десяти років тому з метою створення твердопаливної паливної батареї для електромобілів.
Паливні клітини забезпечують чистий і ефективний спосіб перетворення хімічної енергії палива в електричну енергію. На додаток до більш ефективного, ніж інші методи генерації та допомагають зменшити викиди шкідливих речовин в атмосферу, паливні клітини не виробляють шуму під час роботи, особливо корисні при обслуговуванні струменевих ліній при вимкненні їх двигунів.
Твердопаливні паливні елементи типу батарей. У елементі є катод, анод і електроліт, але він потребує палива для виробництва безперервного електричного струму. Процес перетворення палива на основі електрохімічних реакцій становить близько 4 разів ефективніше, ніж покоління електроенергії з використанням двигунів внутрішнього згоряння.
Твердо-кислотний паливний елемент відрізняється від інших сортів, в яких він виготовлений з твердих матеріалів, а також в цьому електричному струмі створюється потік іонів кисню.
Зазвичай клітини використовують просте паливо, так званий синтезований газ з суміші оксиду водню і вуглецю. Щоб позбутися від зайвої ваги приладів преконверсії, дослідники видали, щоб створити паливну клітинку, в яку можна загорнути рідке паливо.
На додаток до розробки нового процесу вчені мали вирішити проблему нейтралізації сірки, яка присутня у всіх викопних паливах. Це призводить до коксування і швидкої збою паливних клітин.
Використовуючи унікальний каталізаторний матеріал та інноваційну технологію обробки, Ha та Norton, разом з колегами Університету Кюнг Ге в Південній Кореї та Boeing, створили високопродуктивну паливну клітинку, яка працює безпосередньо з авіаційним паливом та її замінниками.
Дослідники пропонують, що їх паливний елемент буде використовуватися для допоміжного повітряного обладнання. В даний час ці пристрої, включаючи навігаційні пристрої, освітлення та ін., використовують енергію турбін. За даними Ha, два технології можуть доповнювати один одного і взаємовигідно компенсувати системні недоліки.
Крім того, розробники використовували бензин для живлення паливних елементів, що дає сподіватися, що паливно-ефективні транспортні засоби зможуть використовувати наявну інфраструктуру АЗС замість очікування мережі водневих заправних станцій.
Джерело: facepla.net
Студенти з технічного університету Данії розробили будинок-освіта
Scorpions є розумними архітекторами