汽油用燃料电池发电

华盛顿州立大学的研究人员已经开发出第一个能将航空煤油或汽车汽油等碳氢燃料直接转化为电力的燃料电池,绕过初步转换阶段. 他们的发明为飞机和汽车创造高效的电力来源铺平了道路.

Su Ha和M. Grant Norton教授的作品发表在"能源技术"杂志和"动力来源"杂志上. 研究开始于大约10年前,目标是创建一个为商用飞机提供动力的固体氧化物燃料电池.

燃料电池提供了将燃料的化学能转化为电能的清洁而高效的方法. 燃料电池除了比其他生成方法更有效率并有助于减少有害物质向大气中的排放外,在运行过程中不会产生噪音,这在发动机被关闭时为喷气式衬车服务时特别有用.

固体氧化物燃料电池就像电池. 该元素有阴极,阳极和电解质等,但需要燃料来产生连续电流. 基于电化学反应的燃料转换过程,效率大约是使用内燃机发电的4倍.

固体氧化物燃料电池与其他品种不同,因为它由固体材料所制成,而电流也是由氧气离子流而来.


一般情况下,细胞使用一种简单的燃料,即由一氧化氢和一氧化碳混合而成的所谓合成气体. 为了去除预转换装置的额外重量,研究者们着手创建一个能直接将液体燃料装入其中的燃料电池.

除了发展出一个新的进程外,科学家还必须解决所有化石燃料中存在的硫的中和问题。 它导致燃料电池凝结并迅速失效.

利用独特的催化剂材料和创新的加工技术,哈和诺顿与韩国京熙大学和波音的同僚一起创建了能直接与航空燃料及其替代品相配合的高性能燃料电池.

研究人员建议,他们的燃料电池将被用来为辅助飞机设备提供动力. 目前,这些装置,包括导航装置,照明等,都使用了涡轮机的能耗. 据"河报"称,这两种技术可以互为补充,相互弥补系统性缺陷.

此外,开发商还用汽油为燃料电池提供动力,这给人们带来了希望:节能车辆将能够利用现有的加油站基础设施,而不是等待氢加油站的网络出现.





资料来源:facepla.net。