Неподалік від нещасних випадків

р.


За останні роки космічних досліджень багато інцидентів накопичилися, що виглядають практично змусити. Так, було випадково, польотна програма частково або повністю порушена, але, при відсутності мертвих, травмованих і серйозних, дорогих втрат, історія стає практично безглуздою. Не дивлячись на те, що нещасний випадок дає нові знання, або її ліквідація приймає здавалося б втрачену місію на нові висоти.

Буває, що при розробці складних систем, якийсь параметр забутий або вважається неімпортантним, і виходить досить значним в реальній експлуатації. Можливо, найвідоміший приклад Луна 1.й Місія станції була безпосередньо вдарити місяць. Для 1959 року було дуже складно: крім проблем прискорення станції до 11.2 кілометрів на другий, необхідно було потрапити в селестезіальний корпус діаметром всього 3400 км і розташовуватися на відстані 350-400 тис. км. Одна дугова хвилина звичайної помилки, одна секунда часу старту, один метр за секунду броньованої швидкості – все це зрушило точку удару на сто кілометрів. Прийнята точність керівництва в таких умовах може забезпечити тільки корекцію радіо - параметри польоту ракети були зафіксовані наземними станціями, які в потрібний час відправили команду на ракету, щоб вимкнути двигуни.



Р-7 ракетних комплексів

Розрахунок часу видачі цієї команди, балістики не врахували те, що сигнал з наземної точки досягне ракети не миттєво, але при швидкості світла. В результаті двигуни відключилися пізніше, а станція пропустив місяць. Звісно, є другий, ще більш прозаїчний варіант ДТП. Запуск заплановано на січень 2. При налаштуванні наземної станції по 1 січня персонал зробив помилку в куті сидіння по 2 °, встановивши 44 ° замість 42 °. У результаті система управління «підготовкою» вона летіла нижче траєкторії і виправдала невибагливу помилку. Якщо оцінка пропуску 6000 км є правильним, то другий варіант виглядає більш чуйним - від наземної точки до ракети менше 0,05 лайт-секунд, така помилка не викличе великий пром.



З метою запуску СРСР не було оголошено заздалегідь, пропаганда перетворила цю відмову в іншому тріумфінгу радянської космонавтики - Луна-1 була названа «Мрія» і назва «першої штучної планети». Вперше за перший раз досягається друга космічна швидкість. І навіть наукове відчуття «Луна-1» успішно зроблено – місяць не було магнітного поля.

На океані мешкали ті ж люди, які теж забули врахувати будь-який параметр, який раптом виявився важливим. Більшість всіх, ймовірно, програма "люкі" "Геміні", де розробники зробили два помилки, забуваючи про обертання Землі. Перша помилка сталася під час місії Gemini 3. Після успішного виконання трьох орбітів корабель увійшов до щільних шарів атмосфери, але розсипається великим підсвічуванням. Астронавти помітили зростаючу підсвітку, а Командор Грісом спробував виправити її, контролюючи корабель під час гальмування («Геміні» був першим судном з контрольованою посадкою), але підйом не був достатнім - «Геміні-3» не досягла мети 84 км. У зв'язку з технологічними роботами, ми будемо чекати більше половини години на евакуаційну команду в умовах сходової кабіни:



З пітчингу Гришум навіть починав невелику моризну. Крім того, Grissom, ймовірно, згадав свій попередній рейс на Меркурію, коли корабель засмачений, і Grisssom практично пішов на дно з ним. Дуже приємне очікування. Але загальна місія була успіхом, і тепер історія виглядає досить смішна.

На «Геміні-5» після успішної восьмиденної місії посадка знову представила сюрпризи - корабель не досягла поставленої мети на 130 км. Під час розслідування інциденту, підозра, що спочатку потрапила на бортовий комп'ютер - астронавти під час посадки помітили дані, які здаються дивним для них, і спробували виправити ситуацію, дійсно зменшуючи підсвітку. При програмуванні бортового комп'ютера, швидкість обертання Землі була покладена на 360 ° на добу. Але для космічних апаратів необхідно використовувати пастельний день, в якому Земля обертається 360.98 градусів за 24 години. За вісім днів польоту, похибка накопичилася і зрушила розрахункову точку посадки настійно до сторони. Тим не менш, нічого поганого - астронавти були швидко виевакуовані вертольотами.



Закон Мерфі недорогий – якщо будь-яка деталь може бути встановлена некоректно, вона буде встановлена некоректно. Спостереження падіння «Протону» в 2013 році – незважаючи на епічну картину трьох супутників ГЛОНАС є патологічною. Історія Космос-133 в 1966 році, коли тільки на МКК обговорюється аномальна поведінка корабля, двигуни і фахівці в орієнтаційних системах виявили, що вони розуміли умови «розблокувати і проти годинникової стрілки» навпаки, тепер може викликати посмішку. Про ракету-носіїв "Енергія", на якій встановлений блок гіроскопа, і зробивши домашній адаптер, тому що блок не дозволяв неправильної установки. Але, ймовірно, найбільш позитивна історія про супутник генезу НАСА.

р.

Місія супутника була збирати частинки з сонячного вітру. Пристрій повинен перейти до точки Lagrange L1 і протягом трьох років, щоб зібрати частинки на ультрапривабливі вафлі кремнію, корунду і вуглецю.

Р

Вафельний матеріал був таким крихким, що зонд мав підбирати вертоліти, запобігаючи його удару землі. Але всі чотири акселерометри, які використовуються в парашутній системі відкриття, змонтовані вниз, і парашут просто не отримав команду, щоб відкрити.



В результаті зонду на швидкості 300 км / ч збитий в пісок Ута. Від старої комедії номер "Astronaut Jose Jimenez":
(Журнаст): Ви впевнені, що ви повернетеся до Землі?
(Jose Jimenez): Я впевнений. Але як глибоко, я ще не знаю.
(Журнаст): Але зробив будівельники дають вам щось зупинити вас від падіння?
(Jose Jimenez): Sure. Nevada. І генератор Genesis зробив список жартів, тому що вафлі, які вважалися дуже крихким, пережили такий удар. Звичайно, задача вилучення зразків значно ускладнена піском Ута, сміттям і робочими рідинами зонда, але отримані цікаві наукові результати - дані про ізотопи аргону і нена дозволили відкинути кілька теорій походження Сонця, а виявлена підвищена концентрація ізотопного кисню-16 все ще очікується.

По дорозі, закон Мерфі був сформульований самим Мурфі після того, як він відкрив акселерометри, встановлених підопічних на стенді для вивчення перевантаження.

У тетралогії Б.Є. Чертока «Рокети і люди» є два доповнювачі. Перша ситуація - при підготовці до запуску супутника зв'язку «Легенінг» виявила пошкодження ізоляції. Антенові бруски додатково загорнуті хлорином вініловою стрічкою, яка заморожують в космосі, кріпляться і запобігають антени від відкриття. Друга ситуація полягає в тому, що успішно випробуваний клапан був розібраний і одна деталь була відсутня. Встановлена частина, клапан був зібраний, як він повинен, повторити тести і отримати неприємний зауваження - повністю зібраний клапан з усіма деталями, придбаними недоліком, які повинні бути ліквідовані.

Схожі оповідання відбувалися в США. Морські кораблі Gemini були доки з особливим призначенням - верхня стадія Агену з докліном. Але перед запуском Gemini-9A ціль не входила на орбіту через аварійну катастрофу ракетного транспорту. У цьому випадку було резерв - спрощена цільова АТДА без палива, але з док-блоком. "Аджена" для старту, як правило, був підготовлений інженерами Lockheed, але так як "Ajena" на цьому старті не було, Інженери Lockheed, незважаючи на протести себе і представників НАСА, були видалені з початку, і ATDA почала встановлювати інженери МакДонелл, які займалися запуском транспортного засобу. Вирішуючи незвичайне завдання для них, куди прибрати кінці шнурів, закріпивши половинки ярмарку, інженери McDonnell занурюють їх стрічкою в здавалося б підходяще місце - під викладеннями піроболтів. В результаті, після того, як підірвати піроболти вже в космосі, шнури не злетіли в сторону, але закріпили половинки ярмарки в напіввідкритому положенні. За телеметрією ця ситуація не була видимою, тому астрономи, які летять до дока, чекали неприємний сюрприз:



Неможливим було док з таким «просвітлювачем». У комплекті обладнання корабля були хірургічні ножиці, а астрономи запропонували вирізати шнури, перейшовши в зовнішній простір. Вони показали, що це було теоретично можливим, але було багато гострих країв на ATDA. АДА також повільно обертається. Проконсультувавши, МКК заборонив спроб виправити ситуацію. Астронавти припинили себе підходити до АТДА і летять навколо нього в тісному діапазоні:



Закон Мерфі також стверджує, що якщо ви можете взяти кабелі неправильної довжини і встановити їх в неправильний роз'єм, ви будете. Анемекційний інцидент стався на світ мандатської космічної програми США. Нелегована місія Меркурій-Редстон 1 виконана, як жартовані злих язиків, десятисантиметровий рейс:



Що відбулося? Коли ракета була запущена, два кабелі – потужність і контроль – були відокремлені від неї. Проте контрольний кабель був більшим, ніж необхідний – він був взятий з ракети-носія Redstone. Кабель був гнутим і фіксованим, що він буде достатньо. Недостатньо - застібка була слабкою, і коли ракета вже виникло в повітря, контрольний кабель відокремився після кабелю живлення. В результаті ракета втратила заземлення від кабелю живлення 29 мілісекундів. В кінці рейсу, і переключили його. Вимкнено двигун, ракета повернулася до старту, не встигаючи піднімати високий і, отже, сидячи на пусковому об'єкті без пошкоджень. Наприкінці активної секції знизилася рятувальна система, вона росла в сторону. Система сепарації не повертала - вона чекала на нульову тяжіння, а акселерометр показав чесний "сум'яний", нормальний для стоячих на стартовому столі. Парашутна автоматизація працювала на кораблі, і, відповідно до барометричної альтіметра (висока менше 3 км) прокинулася парашутом. Після 30 секунд, без «згортання» натяг шламів парашуту, автомати викидають запасний парашут.

МКС був у складній ситуації. На старті була повністю заправлена ракета. Найменша гість вітру - парашути заповнять, а ракета знизиться на боці. Не можна довести до неї принаймні відрізати парашути - ніхто не гарантує безпеку людей. Деякі гарячі головки в MCC навіть пропонують стріляти на рушійних резервуарах для пробивання отворів для зливних компонентів. Загальний глузд - ракета була просто лівою на добу, щоб мати свої акумулятори, виділені. Удачливий - всі ці дні не було вітру, після розряду батарей, парашут був відрізний, а ракета успішно вилучена з запуску.

Аналогічна ситуація сталася під час польоту Аполлона 6, другий тестовий запуск ракети Saturn-V. Під час видалення одного з п'яти двигунів другого етапу почали працювати між собою. Розумна автоматизація помітила це ... але відключили інший двигун, оскільки дроти до двигунів були плутані. На щастя, другий етап і три двигуни змогли витягти третій етап з судном на орбіту. Програма цього рейсу не була повністю реалізована, але після цього інциденту була змінена довжина кабелів, тепер вони не можуть бути фізично плутані. Дуже добре, що це випадково сталося в безпілотному польоті, в умовах аварії були ліквідовані, і не потрібно було скасувати місію в місяць в перші хвилини польоту.

В ході випробувань космічних костюмів для «Аполло» в камері виникали несподівані когнітивні аварії. В ближньому вакуумі тест-інженер Джим ЛеБланц не вдалося закріпити шланг, а тиск в комбінезоні почав сливити:



Все закінчилося добре - в сусідньій комірці з низьким артеріальним тиском са люди готові приїхати до порятунку, які швидко знімали LeBlanc з клітинки. Ми знаємо, що з гострою депресуризації людина встигла відчути слину кипіння на мові перед втратою свідомості. Ми також знаємо, що короткочасна депресуризація для людини не небезпечно - Джим Лебланк жив принаймні до 2008 року, і, можливо, ще живий.

Це, ймовірно, не дуже смішний на всіх. Але іноді супутники банальні краплі. У 2003 році під час виробництва NOAA 19 метеорологічного супутника, технік розірвав 24 болти, прикріпивши супутник на платформу без написання цієї дії в колоді, а також інших техніків, не перевіривши кріплення, почали обертати його горизонтально. Результат був трохи передбачуваним:



Кінець історії хороший – незважаючи на втрату $ 135 млн, супутниковий ремонт був і успішно запущений у 2009 році.

Epic Fail і VinNu і, нарешті, найбільш оптимістична історія. Це повільно забутий, але початок кар'єри телескопа Хаббл був катастрофічним. Коли телескоп почав працювати в космосі в 1990 році, було виявлено, що він страждає від важкої сферичної аберації:



Замість кола нормальний телескоп буде мати точка.

Під час розслідування виявилося, що контроль шліфування головного дзеркала було зроблено неправильно зібраним пристроєм. Два допоміжних нуль-коректорів показали наявність сферичної аберації, але головний нульовий регулятор, в якому об'єктив змонтував додатковий шайбу, вважається найбільш точним, і його неправильні вимірювання. Знімок НАСА пролетіти нижче землі. Девелопери телескопа, які витрачали десятки на його створення, висловили кондоленси як учасники «національної катастрофи», а «Хуббл» розміщували на парі з «Титановим» та «Гінденбургом» в комедії «Знений пістолет 21⁄2: Запах страху. На щастя, НАСА не дала. Вже в 1993 році перша експедиція перейшла в Hubble. У найскладніших умовах для п'яти довгих прогулянок встановлена правильного дзеркала на телескопі. Усього, п'ять експедицій були зроблені в Hubble, серйозно модернізують телескоп і продовжує життя. Це навіть маленька щільність, яка не літає Space Shuttles, і цей історичний телескоп не може підтримуватися далі, і після технічної "дети" не вдасться видалити з орбіти, щоб покласти в музей. Але не буде сумним – остання місія сервісу була в 2009 році, і Hubble зможе порадувати нас шикарними фотографіями надовго:



Згідно з тегом "космічні нещасні випадки" нещасні випадки, катастрофи, які трапилися і ні.

Джерело: geektimes.ru/post/260688/