1091
Соло плавання
Після 49-денного дрифту в Тихому океані виснажені радянські солдати розповіли американських моряків, які нам потрібно лише паливо і харчування, і ми будемо додому самі.
Зареєструватися
«Герої не народжуються, герої стають» – ця мудрість найкраще підходить до історії чотирьох радянських хлопців, які порушують світ навесні 1960 року.
Молодий хлопець не прагнув до полум'я і полум'я, не мріяв експлуатувати, тільки один раз життя кладуть їх перед вибором: стають героями або гинуть.
Січень 1960, острів Уурупа, один з тих островів Південно-Східної Курильського хребта, який в цей день мрія японських сусідів.
У зв'язку зі скелястою мілководною водою, доставка товарів на острів суднами вкрай складна, і тому самохідний танк T-36 виконує функцію точки перевалки, «плаваючий паль» біля острова.
За заміщеним словом «танковий барж» був невеликий корабель з переміщенням сто тонн, довжина якого вздовж водопроводу становить 17 метрів, ширина була три і півметра, проект був лише над лічильником. Максимальна швидкість баржа була 9 сучків, і відійти від берега, не піддаючи ризику, T-36 не може перевищувати 300 метрів.
Тим не менш, для функцій, які виконуються в ньому барж, він був досить підходящим. Не було буріння на морі.
А 17 січня 1960 р. елемент відігравав не за жарт. Близько 9 ранку вітер, досягаючи 60 метрів на секунду, розірвав барж від заморожування і почав його перевозити на відкритому морі.
Ті, хто залишився на березі, можуть спостерігатися тільки відчайдушна боротьба з сердитися море людьми на борту баржа. Т-36 зникне з вигляду.
Як почалася буря, пошук. На березі знайдено деякі предмети з баржа, а військова команда уклала, що барж, разом з людьми на ньому загинув.
Чотири солдати на борту Т-36 на момент його зникнення: 21-річний молодший Сергій Асхат Зіганшин, 21-річний приватний Анатолій Кричковський, 20-річний приватний Філіп Поплавський та інший приватний, 20-річний Іван Федотов.
По відношенню до солдатів було повідомлено, що їх рідні не були у виконанні військового обов’язку. Але квартири все ще встановили відеоспостереження: раптом один з відсутніх не загинув, але просто пустелі?
Але більшість солдатів вважали, що солдати зникли у глибині океану.
р.
Чотири, хто на борту Т-36, за десять годин борлися з елементами, доки остаточно бура підпілля. Боротьба за виживання залишила всі рубцеві запаси палива, 15-метрові хвилі погано прибивають барж. Тепер його просто перевозити далі і далі в відкритий океан.
Сергій Зіганшин і його товаришів не були вітрильниками - вони подаються в інженерно-будівельних військах, які в сланзі називаються "стройбат".
На барзі вони відправили на розвантаження вантажного судна, яке було про приїзду. Але ураган вирішив інакше.
Ситуація, в якій солдати виявили себе практично бездіяльними. Паливо в барзі не більше, не існує з'єднання з берегом, утриманні потоку, не кажучи вже про те, що T-36 не підходить для таких «поїздів».
Їжа на барзі була лофтом хліба, два банки рагу, банк жиру і кілька ложок злакових. Було ще два відро з картоплі, які під час буріння були розсіяні навколо моторної кімнати, яка зробила її замоченою в паливній олії. Повернено і танк питної води, який частково перемішувався з морем. Також було буржуазну плиту на кораблі, матчі та кілька пакетів Беломора.
Доля з них нібито злетіла: коли буря загинула, Асхат Зіганшин знайдений в салоні газета «Червона зірка», яка сказала, що саме в області, де вони здійснили, повинні відбуватися ракетні ракети, в зв'язку з чим весь район був оголошений небезпечним для навігації.
У зв’язку з тим, що ніхто не буде шукати їх у цьому напрямку до кінця ракетних ракет. Так ви повинні тримати до кінця.
Свіжа вода була прийнята з системи охолодження двигуна - іржі, але підходить для споживання. Дощовик також збирався. В якості їжі готують суп — трохи тушкована, пара картоплю, трохи крупи.
На такому раціоні потрібно не тільки вижити себе, але і боротися за виживання баржа: розбити льод з боків, щоб запобігти її поверненню, перекачувати воду, зібрану утриманні.
Вони скидають на однаковому широкій клумбі, які вони побудували себе, посипаючи разом, зберігаючи тепло.
Якими солдатами не знали, що струм, який займав їх далеко і далеко від дому, називався «квіток смерті». Вони намагалися не думати про найгірше, для таких думок може легко привести до розпаду.
День після дня, тиждень після тижня... Є менше їжі і менше води. Як тільки Сержант Зіганшин пам'ятав історію вчителя школи про моряків, які постраждали від катастрофи і голодування. Ті плавники варені і їсти шкіряні речі. Шкіряний ремінь сержанта.
Спочатку відварився, нарізаний в локшині, ремінь, потім ремінь від зламаного і зламаного радіо, після чого почав їсти чоботи, зрізаний і ate шкіра від гармоніки на дошці...
Вода була дуже поганою. На додаток до супу кожен отримав на горлі. Після кожного дня.
Останній картопля приготував і з'їсти 23 лютого День радянської армії. За цей час слухові залуцинації були додані до тирсті голоду та спраги. Іван Федотов почав страждати нападами страху. Його друзі підтримали його стільки, скільки вони могли і заспокоїти його.
За весь час дрейфу в чотири не виникали жодного квареля, не єдиний конфлікт. У той час, коли не залишилося сил, ніхто не спробував взяти їжу або воду з другу, щоб вижити. Узгоджено, що остання людина, яка буде вижити, перед вмиранням, залишить на барзі запис, як загинув екіпаж Т-36.
2 березня вони побачили судно, що проходить на відстані вперше, але вони не здавалося б, щоб вони не зустрілися з дивинкою. 6 березня на горизонті з’явився новий корабель, але проігноровані дзвінки для допомоги, відправлених солдатами.
7 березня 1960 р. авіаційна команда з Американського авіаносця Kirsarge відкрила барж T-36 про тисячі миль на північний захід від острова Midway. Напівпричіпний барж, який не повинен подорожувати більше 300 метрів від берега, пропустив більше тисяч кілометрів по Тихому океані, покриваючи половину відстані від Курильських островів до Гаваї.
Американці в перші хвилини не розуміли: що, власне, диво перед ними і які люди пливуть на ньому?
Але ще більше шокових плавців з авіаносця, які пережили при доставці з баржового вертоліту Зіганшин: ми всі права, потребують палива і їжі, і ми самі поплавимо додому.
По суті, солдати не могли купатися в будь-якому місці. Як лікарі пізніше сказали, що життя чотири було дуже мало: смерть від виснаження може відбуватися в найближчі години. T-36 мав один завантажувальний і три матчі.
Американські лікарі розкошіли не тільки на залишку радянських солдатів, але і на дивовижному самодисципліні: коли екіпажу авіаперевізника почали запропонувати їм їжу, вони трохи і зупинилися. Якщо вони з'їли більше, вони були покарані один раз, так як багато хто перебував довгого голоду.
На борту авіаносця, коли було зрозуміло, що вони були збережені, сили остаточно залишали солдати - Зіганшин просили за британка, але розфарбовувалися біля вими. Увімкніть його і його товари мали моряки «Кірсарж».
Коли солдати загиблились, вони почали лякати страху дуже іншого роду — у дворі була холодна війна, а допомога вони не були кимось, але «пробований ворог». Крім того, американці вийшли в руки радянського баржа.
капітан Кирсаржя, до речі, не міг зрозуміти, чому солдати так зажадали від нього завантажити цей іржі на борту повітряного судна? Щоб переоцінити їх, він поінформував їх, що інший корабель буде гасити барж до порту.
По суті, американці відштовхують Т-36 — не тому, що вони бажали завдати шкоди Радянському Союзу, а тому, що напівзбитий барж припинив загрозу до перевезення.
На заставу американського військового, вони дуже пристосувалися до радянських солдатів. Немає одного, щоб об'єднати їх з питаннями і допитами, крім того, безпека була призначена для кабін, де вони жили, так як не турбують.
Про те, що вони скажуть в Москві. Після отримання новин з Сполучених Штатів, Москва занурився на деякий час. І це зрозуміло: Радянський Союз чекав бачити, якщо рятувальник запитав на політичну притулку в Америці, щоб їх заяви не плуталися.
Коли стало зрозуміло, що армія не збиралася до «хожої свободи», героїзм чотири Зіганшина говорили про телебачення, на радіо і в газетах, а радянський лідер Микита Хрущов сам послав їм зварні телеграми.
На авіаперевізнику відбулася перша прес-конференція героїв, де було доставлено близько п'ятдесят журналістів. Попередити час: Ахто Зіганшинський ніс почав кровотечі.
Пізніше хлопці дали багато прес-конференцій, і майже всюди запитали одне питання:
- Як завантажити смак?
«Шкіра дуже гірка, з неприємним запахом. Чи за смаком? Все, що я хотів, щоб обдурити живіт. Але ви не можете їсти шкіру, це занадто важко. Так ми відрізаємо невелику частину і встановлюємо її на вогонь. Коли курза спалюється, вона перетворилася на щось схоже на вугілля і стала м'яким. Ця «делікація» ми змащуємо з твердолом, щоб зробити його легше ковтати. Кілька таких сендвічів, які виготовили щоденну дієту, згадували Анатолію Кричковського.
Таке питання було запропоновано студентами вдома. «Приїдьте себе», Філіп Поплавський колись жартував. Цікаво, скільки завантажень були зроблені експериментальними хлопчиками в 1960-х роках.
За час прибуття авіаносця в Сан-Франциско героїв унікального рейсу, який прослужив, згідно офіційної версії, 49 днів, вже стали трохи міцними. Міський голова Сан-Франциско дав їм золотий ключ до міста.
Теплі ведучі одягали бійця в останню моду, а американці буквально закохалися в любов з російськими героями. У фотографіях, що беруться в той час, вони дійсно виглядають чудово - не даруйте ні брати "Ліверпул Чотири".
Фахівці захопили: молодий Радянські хлопчики в критичній ситуації не втратили свою людську форму, не стали жорстокими, не потрапили в конфлікти, не турбувалися в канібалізм, так як сталося з багатьма з тих, хто впав на подібні обставини.
І звичайні американці, дивляться на фото, дивилися: ці вороги? Найкрасивіші хлопці, трохи сором'язливі, які тільки додають їх чарівність. В цілому, за образ СРСР, чотири солдати під час перебування в Сполучених Штатах зробили більше, ніж всі дипломати.
До речі, як для порівняння з «Liverpool Four» – Зіганшин та його товари не співали, але в історії вітчизняної музики залишили знак за допомогою композиції «Зиганшин-боогі».
Українські стилі, тепер засмаги в кінотеатрі, створювали пісню на основі мотиву «Рок навколо годинника», присвяченого дрейфу Т-36:
Як Тихоокеанський.
Ковзка з дудеми промивається.
Хлопці не заплутуються,
Скеля на палубі.
Зіганшин-рок, Зіганшин-богі,
Зіганшин - хлопець з Калуги,
Зіганшин-богі, Зіганшин-рок,
Зіганшин ate його черевики.
Поплавський-рок, Поплавський-богі,
Поплатський лист,
В той час як зуби Поплави були шліфовані,
Зіганшин їсти його сандалі.
Днів плавати, тижні плавати,
Суд знаходиться в хвилях,
Черевики в супі.
І з акордоном навпіл...
Звичайно, написання таких шедеврів набагато простіше, ніж виживання в таких умовах. Але сучасні каталоги стилів ближче.
р.
Повернувшись до СРСР, герої чекали на прийом на найвищому рівні - мітинг був організований на їх честь, солдат особисто отримав Микита Хрущов та Міністр оборони Родіон Малиновський.
Нагороджено орден Червоної зірки, знято фільм про свій рейс, було написано кілька книг.
Популярність баржа Т-36 почалася лише наприкінці 1960-х років.
Помітили, що хлопці служили своїм життям в повній мірі.
Філіп Поплавський, Анатолій Кричковський та Асхат Зіганшин, на рекомендацію команди, вступив до Ленінградської військово-технічної школи, яка закінчила 1964 рік.
Іван Федотов, хлопець з берегів Амури, повернув додому і працював всім своїм життям як р. Пройшов у 2000 році.
Філіп Поплавський, який оселився біля Ленінграда, після закінчення працював на великих морських суднах. Пройшов у 2001 році.
Анатолій Кричковський мешкав у Києві, за багаторічний досвід роботи заступником головного механіка Київського заводу «Ленінська вежа».
Ахто Зіганшин після закінчення школи вступив в рятувальний загін у місті Ломоносова біля Ленінграда, одружений, підняв дві красиві дочки. Після пенсії він оселився в Санкт-Петербурзі.
Вони не прагнули до слави і не хвилювалися, коли полум'я, торкнувшись їх протягом декількох років, зникли, ніби це не існує.
Але вони залишаються героями назавжди.
П. Згідно офіційної версії, дрейф Т-36 тривав 49 днів. Однак примирення дат дає різний результат - 51 день. Є кілька пояснень для цього інциденту. Згідно з найпопулярнішим радянським лідером Микита Хрущов першим сказав про «49 днів». Дані, які він проголосив, офіційно ніхто не поганий до спору.
Всі
Зареєструватися
«Герої не народжуються, герої стають» – ця мудрість найкраще підходить до історії чотирьох радянських хлопців, які порушують світ навесні 1960 року.
Молодий хлопець не прагнув до полум'я і полум'я, не мріяв експлуатувати, тільки один раз життя кладуть їх перед вибором: стають героями або гинуть.
Січень 1960, острів Уурупа, один з тих островів Південно-Східної Курильського хребта, який в цей день мрія японських сусідів.
У зв'язку зі скелястою мілководною водою, доставка товарів на острів суднами вкрай складна, і тому самохідний танк T-36 виконує функцію точки перевалки, «плаваючий паль» біля острова.
За заміщеним словом «танковий барж» був невеликий корабель з переміщенням сто тонн, довжина якого вздовж водопроводу становить 17 метрів, ширина була три і півметра, проект був лише над лічильником. Максимальна швидкість баржа була 9 сучків, і відійти від берега, не піддаючи ризику, T-36 не може перевищувати 300 метрів.
Тим не менш, для функцій, які виконуються в ньому барж, він був досить підходящим. Не було буріння на морі.
А 17 січня 1960 р. елемент відігравав не за жарт. Близько 9 ранку вітер, досягаючи 60 метрів на секунду, розірвав барж від заморожування і почав його перевозити на відкритому морі.
Ті, хто залишився на березі, можуть спостерігатися тільки відчайдушна боротьба з сердитися море людьми на борту баржа. Т-36 зникне з вигляду.
Як почалася буря, пошук. На березі знайдено деякі предмети з баржа, а військова команда уклала, що барж, разом з людьми на ньому загинув.
Чотири солдати на борту Т-36 на момент його зникнення: 21-річний молодший Сергій Асхат Зіганшин, 21-річний приватний Анатолій Кричковський, 20-річний приватний Філіп Поплавський та інший приватний, 20-річний Іван Федотов.
По відношенню до солдатів було повідомлено, що їх рідні не були у виконанні військового обов’язку. Але квартири все ще встановили відеоспостереження: раптом один з відсутніх не загинув, але просто пустелі?
Але більшість солдатів вважали, що солдати зникли у глибині океану.
р.Чотири, хто на борту Т-36, за десять годин борлися з елементами, доки остаточно бура підпілля. Боротьба за виживання залишила всі рубцеві запаси палива, 15-метрові хвилі погано прибивають барж. Тепер його просто перевозити далі і далі в відкритий океан.
Сергій Зіганшин і його товаришів не були вітрильниками - вони подаються в інженерно-будівельних військах, які в сланзі називаються "стройбат".
На барзі вони відправили на розвантаження вантажного судна, яке було про приїзду. Але ураган вирішив інакше.
Ситуація, в якій солдати виявили себе практично бездіяльними. Паливо в барзі не більше, не існує з'єднання з берегом, утриманні потоку, не кажучи вже про те, що T-36 не підходить для таких «поїздів».
Їжа на барзі була лофтом хліба, два банки рагу, банк жиру і кілька ложок злакових. Було ще два відро з картоплі, які під час буріння були розсіяні навколо моторної кімнати, яка зробила її замоченою в паливній олії. Повернено і танк питної води, який частково перемішувався з морем. Також було буржуазну плиту на кораблі, матчі та кілька пакетів Беломора.
Доля з них нібито злетіла: коли буря загинула, Асхат Зіганшин знайдений в салоні газета «Червона зірка», яка сказала, що саме в області, де вони здійснили, повинні відбуватися ракетні ракети, в зв'язку з чим весь район був оголошений небезпечним для навігації.
У зв’язку з тим, що ніхто не буде шукати їх у цьому напрямку до кінця ракетних ракет. Так ви повинні тримати до кінця.
Свіжа вода була прийнята з системи охолодження двигуна - іржі, але підходить для споживання. Дощовик також збирався. В якості їжі готують суп — трохи тушкована, пара картоплю, трохи крупи.
На такому раціоні потрібно не тільки вижити себе, але і боротися за виживання баржа: розбити льод з боків, щоб запобігти її поверненню, перекачувати воду, зібрану утриманні.
Вони скидають на однаковому широкій клумбі, які вони побудували себе, посипаючи разом, зберігаючи тепло.
Якими солдатами не знали, що струм, який займав їх далеко і далеко від дому, називався «квіток смерті». Вони намагалися не думати про найгірше, для таких думок може легко привести до розпаду.
День після дня, тиждень після тижня... Є менше їжі і менше води. Як тільки Сержант Зіганшин пам'ятав історію вчителя школи про моряків, які постраждали від катастрофи і голодування. Ті плавники варені і їсти шкіряні речі. Шкіряний ремінь сержанта.
Спочатку відварився, нарізаний в локшині, ремінь, потім ремінь від зламаного і зламаного радіо, після чого почав їсти чоботи, зрізаний і ate шкіра від гармоніки на дошці...
Вода була дуже поганою. На додаток до супу кожен отримав на горлі. Після кожного дня.
Останній картопля приготував і з'їсти 23 лютого День радянської армії. За цей час слухові залуцинації були додані до тирсті голоду та спраги. Іван Федотов почав страждати нападами страху. Його друзі підтримали його стільки, скільки вони могли і заспокоїти його.
За весь час дрейфу в чотири не виникали жодного квареля, не єдиний конфлікт. У той час, коли не залишилося сил, ніхто не спробував взяти їжу або воду з другу, щоб вижити. Узгоджено, що остання людина, яка буде вижити, перед вмиранням, залишить на барзі запис, як загинув екіпаж Т-36.
2 березня вони побачили судно, що проходить на відстані вперше, але вони не здавалося б, щоб вони не зустрілися з дивинкою. 6 березня на горизонті з’явився новий корабель, але проігноровані дзвінки для допомоги, відправлених солдатами.
7 березня 1960 р. авіаційна команда з Американського авіаносця Kirsarge відкрила барж T-36 про тисячі миль на північний захід від острова Midway. Напівпричіпний барж, який не повинен подорожувати більше 300 метрів від берега, пропустив більше тисяч кілометрів по Тихому океані, покриваючи половину відстані від Курильських островів до Гаваї.
Американці в перші хвилини не розуміли: що, власне, диво перед ними і які люди пливуть на ньому?
Але ще більше шокових плавців з авіаносця, які пережили при доставці з баржового вертоліту Зіганшин: ми всі права, потребують палива і їжі, і ми самі поплавимо додому.
По суті, солдати не могли купатися в будь-якому місці. Як лікарі пізніше сказали, що життя чотири було дуже мало: смерть від виснаження може відбуватися в найближчі години. T-36 мав один завантажувальний і три матчі.
Американські лікарі розкошіли не тільки на залишку радянських солдатів, але і на дивовижному самодисципліні: коли екіпажу авіаперевізника почали запропонувати їм їжу, вони трохи і зупинилися. Якщо вони з'їли більше, вони були покарані один раз, так як багато хто перебував довгого голоду.
На борту авіаносця, коли було зрозуміло, що вони були збережені, сили остаточно залишали солдати - Зіганшин просили за британка, але розфарбовувалися біля вими. Увімкніть його і його товари мали моряки «Кірсарж».
Коли солдати загиблились, вони почали лякати страху дуже іншого роду — у дворі була холодна війна, а допомога вони не були кимось, але «пробований ворог». Крім того, американці вийшли в руки радянського баржа.
капітан Кирсаржя, до речі, не міг зрозуміти, чому солдати так зажадали від нього завантажити цей іржі на борту повітряного судна? Щоб переоцінити їх, він поінформував їх, що інший корабель буде гасити барж до порту.
По суті, американці відштовхують Т-36 — не тому, що вони бажали завдати шкоди Радянському Союзу, а тому, що напівзбитий барж припинив загрозу до перевезення.
На заставу американського військового, вони дуже пристосувалися до радянських солдатів. Немає одного, щоб об'єднати їх з питаннями і допитами, крім того, безпека була призначена для кабін, де вони жили, так як не турбують.
Про те, що вони скажуть в Москві. Після отримання новин з Сполучених Штатів, Москва занурився на деякий час. І це зрозуміло: Радянський Союз чекав бачити, якщо рятувальник запитав на політичну притулку в Америці, щоб їх заяви не плуталися.
Коли стало зрозуміло, що армія не збиралася до «хожої свободи», героїзм чотири Зіганшина говорили про телебачення, на радіо і в газетах, а радянський лідер Микита Хрущов сам послав їм зварні телеграми.
На авіаперевізнику відбулася перша прес-конференція героїв, де було доставлено близько п'ятдесят журналістів. Попередити час: Ахто Зіганшинський ніс почав кровотечі.
Пізніше хлопці дали багато прес-конференцій, і майже всюди запитали одне питання:
- Як завантажити смак?
«Шкіра дуже гірка, з неприємним запахом. Чи за смаком? Все, що я хотів, щоб обдурити живіт. Але ви не можете їсти шкіру, це занадто важко. Так ми відрізаємо невелику частину і встановлюємо її на вогонь. Коли курза спалюється, вона перетворилася на щось схоже на вугілля і стала м'яким. Ця «делікація» ми змащуємо з твердолом, щоб зробити його легше ковтати. Кілька таких сендвічів, які виготовили щоденну дієту, згадували Анатолію Кричковського.
Таке питання було запропоновано студентами вдома. «Приїдьте себе», Філіп Поплавський колись жартував. Цікаво, скільки завантажень були зроблені експериментальними хлопчиками в 1960-х роках.
За час прибуття авіаносця в Сан-Франциско героїв унікального рейсу, який прослужив, згідно офіційної версії, 49 днів, вже стали трохи міцними. Міський голова Сан-Франциско дав їм золотий ключ до міста.
Теплі ведучі одягали бійця в останню моду, а американці буквально закохалися в любов з російськими героями. У фотографіях, що беруться в той час, вони дійсно виглядають чудово - не даруйте ні брати "Ліверпул Чотири".
Фахівці захопили: молодий Радянські хлопчики в критичній ситуації не втратили свою людську форму, не стали жорстокими, не потрапили в конфлікти, не турбувалися в канібалізм, так як сталося з багатьма з тих, хто впав на подібні обставини.
І звичайні американці, дивляться на фото, дивилися: ці вороги? Найкрасивіші хлопці, трохи сором'язливі, які тільки додають їх чарівність. В цілому, за образ СРСР, чотири солдати під час перебування в Сполучених Штатах зробили більше, ніж всі дипломати.
До речі, як для порівняння з «Liverpool Four» – Зіганшин та його товари не співали, але в історії вітчизняної музики залишили знак за допомогою композиції «Зиганшин-боогі».
Українські стилі, тепер засмаги в кінотеатрі, створювали пісню на основі мотиву «Рок навколо годинника», присвяченого дрейфу Т-36:
Як Тихоокеанський.
Ковзка з дудеми промивається.
Хлопці не заплутуються,
Скеля на палубі.
Зіганшин-рок, Зіганшин-богі,
Зіганшин - хлопець з Калуги,
Зіганшин-богі, Зіганшин-рок,
Зіганшин ate його черевики.
Поплавський-рок, Поплавський-богі,
Поплатський лист,
В той час як зуби Поплави були шліфовані,
Зіганшин їсти його сандалі.
Днів плавати, тижні плавати,
Суд знаходиться в хвилях,
Черевики в супі.
І з акордоном навпіл...
Звичайно, написання таких шедеврів набагато простіше, ніж виживання в таких умовах. Але сучасні каталоги стилів ближче.
р.Повернувшись до СРСР, герої чекали на прийом на найвищому рівні - мітинг був організований на їх честь, солдат особисто отримав Микита Хрущов та Міністр оборони Родіон Малиновський.
Нагороджено орден Червоної зірки, знято фільм про свій рейс, було написано кілька книг.
Популярність баржа Т-36 почалася лише наприкінці 1960-х років.
Помітили, що хлопці служили своїм життям в повній мірі.
Філіп Поплавський, Анатолій Кричковський та Асхат Зіганшин, на рекомендацію команди, вступив до Ленінградської військово-технічної школи, яка закінчила 1964 рік.
Іван Федотов, хлопець з берегів Амури, повернув додому і працював всім своїм життям як р. Пройшов у 2000 році.
Філіп Поплавський, який оселився біля Ленінграда, після закінчення працював на великих морських суднах. Пройшов у 2001 році.
Анатолій Кричковський мешкав у Києві, за багаторічний досвід роботи заступником головного механіка Київського заводу «Ленінська вежа».
Ахто Зіганшин після закінчення школи вступив в рятувальний загін у місті Ломоносова біля Ленінграда, одружений, підняв дві красиві дочки. Після пенсії він оселився в Санкт-Петербурзі.
Вони не прагнули до слави і не хвилювалися, коли полум'я, торкнувшись їх протягом декількох років, зникли, ніби це не існує.
Але вони залишаються героями назавжди.
П. Згідно офіційної версії, дрейф Т-36 тривав 49 днів. Однак примирення дат дає різний результат - 51 день. Є кілька пояснень для цього інциденту. Згідно з найпопулярнішим радянським лідером Микита Хрущов першим сказав про «49 днів». Дані, які він проголосив, офіційно ніхто не поганий до спору.
Всі
