497
Підводний. Імперія. Beehive корабель (4 фото)
Від узбережжя Гаваї відійшло два з трьох підводних човнів Японії, також відомий як Сентоку або STO.
I-400 був найбільшим підводним човном, побудований під час Другої світової війни і залишився так, поки присутність підводних човнів.
Розроблено у 1942-1943 рр. для ролі судноплавних авіаносіїв ультрафіолетового діапазону для операцій в будь-якій точці світу.
Спочатку було заплановано будівництво 18 підводних човнів цього типу, але у 1943 році цей номер знизився до 9 суден, з яких було розпочато лише шість, а лише три були завершені, у 1944-1945 роках. У зв'язку з закінченням будівництва, в бойових діях не використовуються підводні човни. Після здачі Японії всі три підводні човни були передані в Сполучені Штати Америки і відсмажені ними в 1946 році.
До цього не існує таких підводних “станцій” у світі.
Історія І-400 почалася коротко після атаки на перловому Гарборі, коли адмірал Ісоку Ямамото почав тестування концепції авіаносця підводного човна для удару американського узбережжя. Японські суднобудівники вже мали досвід розгортання одного розвідувального літака на декількох класах підводних човнів, але I-400 повинні бути оснащені великою кількістю важчих літаків для виконання своїх завдань.
13 січня 1942 р. Ямамото відправив проект I-400 до ВМС. Сформульовано вимоги типу: підводний човен повинен мати діапазон 40,000 наутильних миль (74,000 км) і мати на борту більше двох літаків, здатних перевозити повітряний торпедо або 800-кг бомбу.
Постільна зброя на Ш-401.
Артилерія: 1 × 140 мм/40, 10 × 25 мм Тип 96
Торпедо-мінний озброєння 8 bow 533-mm TA, 20 торпедо
Ви ще можете побачити кількість на боях.
Веб-сайт: http://www.facebook.com
доб.
Джерело:
I-400 був найбільшим підводним човном, побудований під час Другої світової війни і залишився так, поки присутність підводних човнів.
Розроблено у 1942-1943 рр. для ролі судноплавних авіаносіїв ультрафіолетового діапазону для операцій в будь-якій точці світу.
Спочатку було заплановано будівництво 18 підводних човнів цього типу, але у 1943 році цей номер знизився до 9 суден, з яких було розпочато лише шість, а лише три були завершені, у 1944-1945 роках. У зв'язку з закінченням будівництва, в бойових діях не використовуються підводні човни. Після здачі Японії всі три підводні човни були передані в Сполучені Штати Америки і відсмажені ними в 1946 році.
До цього не існує таких підводних “станцій” у світі.
Історія І-400 почалася коротко після атаки на перловому Гарборі, коли адмірал Ісоку Ямамото почав тестування концепції авіаносця підводного човна для удару американського узбережжя. Японські суднобудівники вже мали досвід розгортання одного розвідувального літака на декількох класах підводних човнів, але I-400 повинні бути оснащені великою кількістю важчих літаків для виконання своїх завдань.
13 січня 1942 р. Ямамото відправив проект I-400 до ВМС. Сформульовано вимоги типу: підводний човен повинен мати діапазон 40,000 наутильних миль (74,000 км) і мати на борту більше двох літаків, здатних перевозити повітряний торпедо або 800-кг бомбу.
Постільна зброя на Ш-401.
Артилерія: 1 × 140 мм/40, 10 × 25 мм Тип 96
Торпедо-мінний озброєння 8 bow 533-mm TA, 20 торпедо
Ви ще можете побачити кількість на боях.
Веб-сайт: http://www.facebook.com
доб.Джерело:
