461
Як боротися з снігом
З приходом цієї зими утиліти почали спекотний час. На сьогоднішній день ви дізнаєтеся про те, як комунальні послуги з різних країн економлять своїх громадян із слизних доріг і снігових сміття.
5 зображень + текст звідси
1,1 км Ісландія – країна з найщасливими комунікаціями, оскільки, незважаючи на те, що сніг падає багато, очищає його тут без використання обладнання та людей. Для обігріву тротуару в Ісландію використовують воду з геотермальних джерел – під дорогами вздовж вулиць протяжних мереж труб, які здійснюють тепло до будинків і офісів. Виявляється те, що теплова енергія при перевезенні не була від них (як часто справа в Росії, де кульбаби цвітуть над великими нагрівальними лініями в січні) - очищає місто зайвого снігу в найбільш екологічно чистий спосіб.
2. Фінляндія.
У цій досить сніжній країні немає геотермічних джерел, і утиліти повинні потіти, щоб забезпечити безпеку дорожнього руху взимку і очистити вулиці сніговодів. У особливо складних випадках, коли сніг падає так багато, що його не можна видалити самостійно, частина обов’язків переходить до звичайних громадян, які повинні очистити сніг у навколишніх зонах їх будинків. Пересувні шляхи тут посипаються не сіллю, з яких автомобілі гнилі люблять яблука, але граніт, який повністю нешкідливий до тіла. Гранітна крихта може використовуватися як багато разів, так і після його використання для тамп снігу, спеціальні машини збирають його для використання знову. Снігові машини виділяються їх хостом: дороги Фінляндії зазвичай очищаються на швидкості близько 70 кілометрів на годину.
3. Японія.
У гірських регіонах країни є багато снігу взимку: сноуборди шестиметрової висоти тут не здивують всіх. З величезними обсягами снігу комунальні послуги справляється за допомогою важкого обладнання з дрилями і сніговими кишенями, які сніг з дорожніх шляхів кидають на дорожню сторону. Прозорі дороги тут приймають по лінії розмітки і тому дуже часто доріжки перетворюються в снігові тунелі з стінами неймовірної висоти. Таке безпрецедентне враження люблять туристи - снігові тунелі є одним з найпопулярніших туристичних сайтів в Японії.
4. Німеччина.
У більшості частин Німеччини є невеликий снігопад, і кілька сінців можуть обробити його. Однак є регіони, такі як Альпи, де є багато снігу та комунальних послуг. Частина роботи береться громадянами, які зобов’язані очистити навколишні ділянки у своїх будинках. Після того, як в Німеччині є закон, який вимагає відшкодування шкоди для когось, хто зламав ногу або руку на слизькій стороні. На перехрестях є коробки піску, які домовласники можуть використовуватися для посипання тротуарів, навесні всі цей пісок необхідно очистити спеціальним пилососом. Добре, великі магістралі очищаються від важкого снігу.
5. Умань Росія.
У Росії, як і в більшості країн СНД, миючим і сніговим покривом дороги, крім технічних засобів, також усуває пісочно-сольову суміш, щедро розсіюється на дорогах. Це один з найбільш раціональних способів очищення доріг, який має безліч недоліків. До недоліків відносяться екологічна безпека, низька ефективність при сильному холодному погоді і катастрофічні пошкодження транспортних засобів, які після пари російських зим перетворюються в кришку іржі. І все це не змінено з року до року, незважаючи на величезні запаси граніту, які можна використовувати для більш цивілізованого способу очищення доріг.
Джерело:
5 зображень + текст звідси
1,1 км Ісландія – країна з найщасливими комунікаціями, оскільки, незважаючи на те, що сніг падає багато, очищає його тут без використання обладнання та людей. Для обігріву тротуару в Ісландію використовують воду з геотермальних джерел – під дорогами вздовж вулиць протяжних мереж труб, які здійснюють тепло до будинків і офісів. Виявляється те, що теплова енергія при перевезенні не була від них (як часто справа в Росії, де кульбаби цвітуть над великими нагрівальними лініями в січні) - очищає місто зайвого снігу в найбільш екологічно чистий спосіб.
2. Фінляндія.
У цій досить сніжній країні немає геотермічних джерел, і утиліти повинні потіти, щоб забезпечити безпеку дорожнього руху взимку і очистити вулиці сніговодів. У особливо складних випадках, коли сніг падає так багато, що його не можна видалити самостійно, частина обов’язків переходить до звичайних громадян, які повинні очистити сніг у навколишніх зонах їх будинків. Пересувні шляхи тут посипаються не сіллю, з яких автомобілі гнилі люблять яблука, але граніт, який повністю нешкідливий до тіла. Гранітна крихта може використовуватися як багато разів, так і після його використання для тамп снігу, спеціальні машини збирають його для використання знову. Снігові машини виділяються їх хостом: дороги Фінляндії зазвичай очищаються на швидкості близько 70 кілометрів на годину.
3. Японія.
У гірських регіонах країни є багато снігу взимку: сноуборди шестиметрової висоти тут не здивують всіх. З величезними обсягами снігу комунальні послуги справляється за допомогою важкого обладнання з дрилями і сніговими кишенями, які сніг з дорожніх шляхів кидають на дорожню сторону. Прозорі дороги тут приймають по лінії розмітки і тому дуже часто доріжки перетворюються в снігові тунелі з стінами неймовірної висоти. Таке безпрецедентне враження люблять туристи - снігові тунелі є одним з найпопулярніших туристичних сайтів в Японії.
4. Німеччина.
У більшості частин Німеччини є невеликий снігопад, і кілька сінців можуть обробити його. Однак є регіони, такі як Альпи, де є багато снігу та комунальних послуг. Частина роботи береться громадянами, які зобов’язані очистити навколишні ділянки у своїх будинках. Після того, як в Німеччині є закон, який вимагає відшкодування шкоди для когось, хто зламав ногу або руку на слизькій стороні. На перехрестях є коробки піску, які домовласники можуть використовуватися для посипання тротуарів, навесні всі цей пісок необхідно очистити спеціальним пилососом. Добре, великі магістралі очищаються від важкого снігу.
5. Умань Росія.
У Росії, як і в більшості країн СНД, миючим і сніговим покривом дороги, крім технічних засобів, також усуває пісочно-сольову суміш, щедро розсіюється на дорогах. Це один з найбільш раціональних способів очищення доріг, який має безліч недоліків. До недоліків відносяться екологічна безпека, низька ефективність при сильному холодному погоді і катастрофічні пошкодження транспортних засобів, які після пари російських зим перетворюються в кришку іржі. І все це не змінено з року до року, незважаючи на величезні запаси граніту, які можна використовувати для більш цивілізованого способу очищення доріг.
Джерело:
