1792
Submarinos con sus manos (13 fotos)
Hay un sitio web dedicado a las obras de William Wardrop (William Wardrop), que se llama -. Corriente Noir
William recoge modelos de papel por su cuenta, en su tecnología.
Después de décadas de extensa investigación sobre la historia, los conceptos del arte militar y la literatura clásica, que aplican sus conocimientos en modelado para crear un ejemplo tridimensional único de los muchos tipos de vehículos innovadores y excéntricas 18, 19 y principios del 20 siglos.
Esta exposición es un claro ejemplo de cómo los vehículos de la época victoriana, basado en la tecnología de vapor, poniéndose al día la ciencia ficción para crear las maravillas técnicas que cambiaron la civilización y nos empujaron a la era moderna.
Nautilus de Julio Verne (Jules Verne Nautilus)
Este modelo fue desarrollado en base a las descripciones de Julio Verne y las ilustraciones originales para su novela 1870 - "Veinte mil leguas de viaje submarino". Aunque este modelo es menos elegante que el Nautilus que inventaron Hollywood, se recoge, de acuerdo con los primeros submarinos reales.
En esta imagen se puede ver al profesor Aronneksa, discutiendo con el capitán Nemo en el destino de la humanidad.
Gustav Zed (Gustave Zede)
Gustav Zed fue un gran paso adelante en el desarrollo de los submarinos franceses, pero no muy exitosa. Llevaba dos torpedos dados de alta en los anillos, haciéndolos vulnerables, mientras que el submarino estaba en el muelle. También ocupó la mala profundidad, y, finalmente, tomó tres conjuntos de hidroaviones para ayudar a diseñar este error. Zed Gustav fue 48, 5 m. (159 pies) de largo, 3 m. (10 pies) de diámetro y tenía una cilindrada de 208 caballos de fuerza.
Pioneer (The Pioneer)
Construido en la bahía móvil, CLHunley (personas -.. Aprox Per) Antes de la construcción del CSS Hunley (submarino -.. Aprox Per), El barco era un prototipo y nunca se utilizó. Su arma era una mina que produce detrás del submarino y corrió en el cable hasta que encuentra su destino en colisión con el que tanto explotó. El principal problema de este sistema es la posibilidad de enrollar el cable en el tornillo.
Pioneer fue capturado por el Ejército de la Unión en 1863 y exhibida en el patio de la Secretaría de Marina de Washington, hasta que fue vendido como chatarra en 1867.
Buceador estadounidense (The Diver americano)
Edificio C.L. Hunley después de Pioneer. Buzo o Pioneer 2 americano, como se le llama a veces, se hundió en la bahía de Mobile, mientras era remolcado a iniciar el ataque a la Unión Armada. La tripulación de tres hombres era muy pequeña, y el submarino no era capaz de luchar contra la marea. Descripción del submarino apareció en los periódicos en Francia, Jules Verne podría haber visto esta descripción e incluyó muchos atributos únicos del buceador estadounidense en "Nautilus", como la cabina doble.
Nautilus Harper golf (El Harper Golf Nautilus)
Diseñado para Disney "20.000 leguas de viaje submarino", el modelo original fue creado Harper golf para crear un estilo victoriano, como elementos individuales hacen que sea más como los monstruos marinos. Aunque las pruebas hidrodinámicas han demostrado que el submarino será un modelo de trabajo confiable, de tamaño completo nunca fue creado.
Los calamares gigantes atacan el modelo Naytilusa más de un metro (tres pies) de largo y fue hecho enteramente de cepillos para tuberías Laura mayordomo limpieza.
Alligator (versión Naval Institute Press?) (El Cocodrilo (Naval Institute Press Version))
Esto es - un gran ejemplo de eso que siempre debe encontrar muchas referencias como usted puede encontrar antes de saltar y construir un modelo. Alligator muestra aquí - eso es lo que vi en el libro "submarino americano Hasta 1945" del Instituto de Naval Press. Le dije: "Cool!" Y me fui a trabajar. Le tomó 26 horas para construir y pintar un modelo. Estoy satisfecho con el resultado y grabé otro submarino histórico por su propia cuenta para mi colección. Sin embargo, dos días más tarde, después de poner el modelo en el estante, que leí en un sitio de noticias que los planes originales Bruto de Villeroya se encontraron en París, Francia. Bastaba una mirada para comprender que mi modelo no se ve como los diseños originales. Resulta que el NIP'a esquema - conjeturas y nunca probaron
!
El Garrett Nordenfeldt 1886
Después de que el "éxito» el primer submarino de Littler Garrett George William en el Resurgam máquina de vapor, en 1879 fue comisionado por el gobierno turco para construir dos submarinos en 1886. Fueron construidos y se envían sin montar a Constantinopla, donde se recogieron. En primer lugar se hundió casi inmediatamente después de la salida, y, por extraño que parezca, para submarinos porque más y no pudo encontrar la tripulación. Se quedaron en el dique seco hasta 1914, cuando fueron voladas por el ejército alemán, a fin de evitar las amenazas a la seguridad pública.
Selle (El Sello)
Originalmente lanzado en el astillero en Virginia en 1911 como un sello. Este submarino fue rebautizado en el G-1, cuando fue asignado a la USN en 1912. Después de un largo viaje como una prueba y buque escuela, que fue dado de baja en 1920 y más tarde se utilizó para probar las cargas de profundidad en 1921.
El
Welman
Submarino de la Segunda Guerra Mundial, controlado por dos personas, impulsados por un motor de gasolina, que carecían de una adecuada ventilación y causaron muchas muertes por intoxicación por monóxido de carbono - Welman. Los torpedos eran demasiado pequeñas para ser una amenaza real de buques militares de la época, y tenía un alcance limitado. Submarino diferente doble puerta y un diseño total, que tuvo un impacto significativo en el diseño de los submarinos de la época.
Dupuy de Lome
El nombre del famoso arquitecto buques de guerra blindados, el submarino francés se puso en marcha en 1915 y enviado como chatarra en 1935.
Ictíneo II (Traducido del barco de pesca griego)
En 1864, en el puerto de Barcelona, Monterayol narciso (Narcis Monturiol) comenzó Ictíneo II: el primer submarino real en el mundo. Era más de 17 metros de eslora, un desplazamiento de 72 toneladas y tenía una profundidad de hasta 30 metros de trabajo. Lo que hizo que este submarino tan inusual, que era una máquina de vapor sobre la base de la sustancia química. El motor se necesitaba barras de combustible, muy similares a las barras de uranio en el reactor, pero usar una reacción química para calentar el agua en la caldera, al mismo tiempo, la reacción fue oxígeno puro para el equipo! El cuerpo estaba hecho de madera de olivo, para reducir el costo del prototipo, pero fue planeado y totalmente metálica barco - Ictíneo III. El tiempo pasado bajo el agua sin deficiencia de oxígeno, fue de 8 horas! La única limitación es el número de barras de combustible. Ictíneo III podría empujar a la tecnología de los submarinos a un nuevo nivel, pero la financiación se quedó sin Monterayola y su submarino fue roto y vendido como chatarra.
Fuente: p-i-f.livejournal.com
William recoge modelos de papel por su cuenta, en su tecnología.
Después de décadas de extensa investigación sobre la historia, los conceptos del arte militar y la literatura clásica, que aplican sus conocimientos en modelado para crear un ejemplo tridimensional único de los muchos tipos de vehículos innovadores y excéntricas 18, 19 y principios del 20 siglos.
Esta exposición es un claro ejemplo de cómo los vehículos de la época victoriana, basado en la tecnología de vapor, poniéndose al día la ciencia ficción para crear las maravillas técnicas que cambiaron la civilización y nos empujaron a la era moderna.
Nautilus de Julio Verne (Jules Verne Nautilus)
Este modelo fue desarrollado en base a las descripciones de Julio Verne y las ilustraciones originales para su novela 1870 - "Veinte mil leguas de viaje submarino". Aunque este modelo es menos elegante que el Nautilus que inventaron Hollywood, se recoge, de acuerdo con los primeros submarinos reales.
En esta imagen se puede ver al profesor Aronneksa, discutiendo con el capitán Nemo en el destino de la humanidad.
Gustav Zed (Gustave Zede)
Gustav Zed fue un gran paso adelante en el desarrollo de los submarinos franceses, pero no muy exitosa. Llevaba dos torpedos dados de alta en los anillos, haciéndolos vulnerables, mientras que el submarino estaba en el muelle. También ocupó la mala profundidad, y, finalmente, tomó tres conjuntos de hidroaviones para ayudar a diseñar este error. Zed Gustav fue 48, 5 m. (159 pies) de largo, 3 m. (10 pies) de diámetro y tenía una cilindrada de 208 caballos de fuerza.
Pioneer (The Pioneer)
Construido en la bahía móvil, CLHunley (personas -.. Aprox Per) Antes de la construcción del CSS Hunley (submarino -.. Aprox Per), El barco era un prototipo y nunca se utilizó. Su arma era una mina que produce detrás del submarino y corrió en el cable hasta que encuentra su destino en colisión con el que tanto explotó. El principal problema de este sistema es la posibilidad de enrollar el cable en el tornillo.
Pioneer fue capturado por el Ejército de la Unión en 1863 y exhibida en el patio de la Secretaría de Marina de Washington, hasta que fue vendido como chatarra en 1867.
Buceador estadounidense (The Diver americano)
Edificio C.L. Hunley después de Pioneer. Buzo o Pioneer 2 americano, como se le llama a veces, se hundió en la bahía de Mobile, mientras era remolcado a iniciar el ataque a la Unión Armada. La tripulación de tres hombres era muy pequeña, y el submarino no era capaz de luchar contra la marea. Descripción del submarino apareció en los periódicos en Francia, Jules Verne podría haber visto esta descripción e incluyó muchos atributos únicos del buceador estadounidense en "Nautilus", como la cabina doble.
Nautilus Harper golf (El Harper Golf Nautilus)
Diseñado para Disney "20.000 leguas de viaje submarino", el modelo original fue creado Harper golf para crear un estilo victoriano, como elementos individuales hacen que sea más como los monstruos marinos. Aunque las pruebas hidrodinámicas han demostrado que el submarino será un modelo de trabajo confiable, de tamaño completo nunca fue creado.
Los calamares gigantes atacan el modelo Naytilusa más de un metro (tres pies) de largo y fue hecho enteramente de cepillos para tuberías Laura mayordomo limpieza.
Alligator (versión Naval Institute Press?) (El Cocodrilo (Naval Institute Press Version))
Esto es - un gran ejemplo de eso que siempre debe encontrar muchas referencias como usted puede encontrar antes de saltar y construir un modelo. Alligator muestra aquí - eso es lo que vi en el libro "submarino americano Hasta 1945" del Instituto de Naval Press. Le dije: "Cool!" Y me fui a trabajar. Le tomó 26 horas para construir y pintar un modelo. Estoy satisfecho con el resultado y grabé otro submarino histórico por su propia cuenta para mi colección. Sin embargo, dos días más tarde, después de poner el modelo en el estante, que leí en un sitio de noticias que los planes originales Bruto de Villeroya se encontraron en París, Francia. Bastaba una mirada para comprender que mi modelo no se ve como los diseños originales. Resulta que el NIP'a esquema - conjeturas y nunca probaron
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El Garrett Nordenfeldt 1886
Después de que el "éxito» el primer submarino de Littler Garrett George William en el Resurgam máquina de vapor, en 1879 fue comisionado por el gobierno turco para construir dos submarinos en 1886. Fueron construidos y se envían sin montar a Constantinopla, donde se recogieron. En primer lugar se hundió casi inmediatamente después de la salida, y, por extraño que parezca, para submarinos porque más y no pudo encontrar la tripulación. Se quedaron en el dique seco hasta 1914, cuando fueron voladas por el ejército alemán, a fin de evitar las amenazas a la seguridad pública.
Selle (El Sello)
Originalmente lanzado en el astillero en Virginia en 1911 como un sello. Este submarino fue rebautizado en el G-1, cuando fue asignado a la USN en 1912. Después de un largo viaje como una prueba y buque escuela, que fue dado de baja en 1920 y más tarde se utilizó para probar las cargas de profundidad en 1921.
El
Welman
Submarino de la Segunda Guerra Mundial, controlado por dos personas, impulsados por un motor de gasolina, que carecían de una adecuada ventilación y causaron muchas muertes por intoxicación por monóxido de carbono - Welman. Los torpedos eran demasiado pequeñas para ser una amenaza real de buques militares de la época, y tenía un alcance limitado. Submarino diferente doble puerta y un diseño total, que tuvo un impacto significativo en el diseño de los submarinos de la época.
Dupuy de Lome
El nombre del famoso arquitecto buques de guerra blindados, el submarino francés se puso en marcha en 1915 y enviado como chatarra en 1935.
Ictíneo II (Traducido del barco de pesca griego)
En 1864, en el puerto de Barcelona, Monterayol narciso (Narcis Monturiol) comenzó Ictíneo II: el primer submarino real en el mundo. Era más de 17 metros de eslora, un desplazamiento de 72 toneladas y tenía una profundidad de hasta 30 metros de trabajo. Lo que hizo que este submarino tan inusual, que era una máquina de vapor sobre la base de la sustancia química. El motor se necesitaba barras de combustible, muy similares a las barras de uranio en el reactor, pero usar una reacción química para calentar el agua en la caldera, al mismo tiempo, la reacción fue oxígeno puro para el equipo! El cuerpo estaba hecho de madera de olivo, para reducir el costo del prototipo, pero fue planeado y totalmente metálica barco - Ictíneo III. El tiempo pasado bajo el agua sin deficiencia de oxígeno, fue de 8 horas! La única limitación es el número de barras de combustible. Ictíneo III podría empujar a la tecnología de los submarinos a un nuevo nivel, pero la financiación se quedó sin Monterayola y su submarino fue roto y vendido como chatarra.
Fuente: p-i-f.livejournal.com
