Escalada submarino nuclear K-129 (21 fotos)

"Proyecto Azorian" - el nombre en clave de una operación encubierta, que más tarde se convirtió en uno de los mayores escándalos de la Guerra Fría. Fue en esos primeros años disfrazado USS salga de la mar ahogado soviético K-129. En un día oscuro en el Pacífico Norte se encuentran los restos del submarino más valientes de la historia. Estos fragmentos muestran la terrible tragedia que ocurrió 11 de marzo 1968 con el submarino nuclear soviético K-129, en el que murieron 98 funcionarios. Escena de la tragedia se mantuvo en secreto de la Unión Soviética y sólo después de 6 años se anunció ...

Americanos encontraron y examinaron el submarino hundido durante las primeras 2 semanas. Con la tecnología moderna, la CIA puso en marcha un proyecto único para el aumento de los fondos marinos del barco K-129 en agosto de 1974.

bfa261690a.jpg



Desde K-129 se hundió en aguas muy profundas, a unos 5.000 m, en especial para la operación fue diseñada y construida nave Glomar Explorer, equipado con un equipo único para las operaciones en aguas ultra profundas. La operación se llevó a cabo en secreto en aguas internacionales y se disfrazó de exploración offshore.

a11503a1fe.jpg

Curso problemas

... Bajo el amparo de la oscuridad de la madrugada 24 de febrero 1968 el número de submarinos diesel-eléctrico cola "K-129" "574", dejó bahía Krasheninnikov y se dirigió hacia el Océano Pacífico hasta las islas de Hawai.

Submarino Proyecto 629-A. Limitar la profundidad de inmersión - 300 m Los brazos -. 3 misiles balísticos R-21 torpedos con cabezas nucleares. Endurance -70 días. La tripulación - 90 personas
.
4d32547fe8.jpg

El 8 de marzo, en el punto de inflexión de la ruta, el submarino no señaló una referencia de pasada en el extranjero. Un débil esperanza de que el barco está a la deriva en la superficie, desprovisto de accidente cerebrovascular y la radio se agotó después de dos semanas.

Comenzó en serio una importante operación de búsqueda. Más de 70 días tres docenas de buques de la Flota del Pacífico examinaron la totalidad de ruta "K-129" en el camino de Kamchatka a Hawai. Todo el camino tomó muestras de agua para determinar la radiactividad (a bordo del submarino estaba armas nucleares). Por desgracia, el barco se hundió en el olvido.

La tripulación del barco perdido.

1bdb146cfe.jpg

En el otoño de 1968 familias de los marineros desaparecidos de la tripulación de las ciudades "K-129" de la Unión Soviética fueron enviados aviso fúnebre donde en la "causa de la muerte" significa "dado por muerto". La desaparición de los militares submarino y el liderazgo político de la URSS se escondió del mundo, eliminando silenciosamente "K-129" de la Armada.

El único que recordaba sobre el barco muertos era de la Agencia Central de Inteligencia.

Abraham

Submarino nuclear «Barb» (SSN-596) estaban de guardia en el Mar de Japón, cuando sucedió algo inesperado. En el mar llegó un gran grupo de barcos y submarinos soviéticos. Sorprende que los barcos de la Armada de sonar Soviética, incluyendo submarinos, constantemente "trabajaron" en el modo activo.

Pronto se hizo evidente que el ruso no estaba buscando el barco americano. Sus naves desplazan rápidamente hacia el este, llenando las ondas numerosos informes. El comandante de la USS «Barb» Comando informó del incidente y sugirió que, a juzgar por la naturaleza del "evento" búsqueda de Rusia por su barco hundido.

Lugar de la muerte de K-129

5149873c43.jpg

Especialistas de la Armada de Estados Unidos comenzaron a escuchar kilometros cintas obtenidas de la parte inferior de la estaciones del sistema acústico SOSUS. En la cacofonía del océano que encontraron un fragmento que fue grabado "algodón".

La señal recibida desde la estación inferior de la elevación de las montañas de Imperial (parte del fondo del mar) a una distancia de más de 300 millas de la presunta lugar del accidente. Teniendo en cuenta la exactitud SOSUS teniendo en 10.05 °, con "K-129" se definió como un tamaño de "spot" de 30 millas.

Submarino soviético hundió 600 millas al noroeste de. Midway (Islas Hawai), el centro de la fosa oceánica a una profundidad de 5.000 metros.


Solución
La negativa de la URSS de la hundida "K-129" del gobierno oficial ha llevado al hecho de que ella era "propiedad abandonada", por lo que cualquier país, para localizar un submarino que falta, se considera que es su propietario. Por lo tanto, a principios de 1969, la CIA comenzó las discusiones sobre la posibilidad de recuperación de equipos valiosos desde el submarino soviético desde el fondo del Océano Pacífico.

Los estadounidenses interesados ​​en todo: el diseño de los submarinos, mecanismos y herramientas, sonares y documentos. Tentación Especial sugerente penetrar la radio de la Armada Soviética, "dividir" los códigos de radio.

Si es posible retirar el equipo de comunicación por radio, puede utilizar el ordenador para revelar información algoritmos de codificación, la clave para entender las leyes de la elaboración de códigos de la URSS, es decir, abrir todo el despliegue del sistema y la gestión de la Armada de la Unión Soviética. No menos interesante es las armas nucleares a bordo de la embarcación: características de diseño del R-21 unidades de combate ICBM y torpedos.

En julio de 1969 fue dispuesto a aclarar el plan durante varios años por delante, y se ha comenzado a hervir. Dada la enorme profundidad a la que se hundió "K-129", el éxito de la operación se estima en 10%

e20a4e76ed.jpg

Misión Helibat

Para empezar, era necesario establecer el paradero exacto de la "K-129" y evaluar su condición. Tomó submarinos nucleares operaciones especiales USS «halibut» (halibut).

El ex misil fue modernizado y completamente saturado "ojos" equipo oceanográfico: propulsores laterales, engranaje de anclaje con el arco y el ancla de hongo popa, cámara de buceo cerca y el sonar lateral a lo largo y profundo remolcado unidad «pescado», equipado con fotografía, vídeo -Equipo reflectores y poderosas.

337bca169a.jpg

Cuando "Helibat" estaba en el punto de diseño, sacó los días de duro trabajo. Cada seis días planteadas vehículo en alta mar para recargar película en la cámara. Luego trabajó en un laboratorio de ritmo vertiginoso (la cámara toma 24 fotogramas por segundo).

Y una vez en la mesa había una foto con submarino timón claramente definido. "K-129" se acostó en el fondo del océano a informes no oficiales en 38 ° 5 'N y 178 ° 57 '. d (según otras fuentes - 40 ° 6 'con .. y 179 ° 57' en d..). a una profundidad de 16.500 pies.

Las coordenadas exactas del "K-129" siguen siendo un secreto de Estado de Estados Unidos. Tras el descubrimiento de "K-129", "Helibat" tomó otros 22 mil fotos del submarino soviético.

Originalmente fue planeado por un vehículos submarinos operados a control remoto para abrir el recinto de "K-129" y recuperar los materiales de inteligencia de Estados Unidos a bordo del submarino sin levantar la mayoría de los barcos. Pero durante la misión "Helibat" se constató que la construcción de "K-129" se fracturó en varios fragmentos grandes, lo que hizo posible elevar totalidad de la participación en los diferentes compartimentos exploradores con una profundidad de cinco kilómetros.

De particular valor es la nariz de la "K-129" de longitud 138 pies (42 metros). CIA y la marina de guerra pidieron apoyo financiero en el Congreso, el Congreso - El presidente Nixon, y el proyecto se convirtió en una realidad azoriana
.
5f7dfedfa2.jpg

Historia GSF Explorador

Fantástico proyecto requiere soluciones técnicas especiales.

En abril de 1971, el astillero de construcción naval Dry Dock Co. (Pensilvania, Estados Unidos Costa Este) se colocó buque MV Hughes Glomar Explorer. Gigante, lleno desplazamiento de 50.000 toneladas, fue un buque de un solo piso con una "ranura central" en la que se colocó una torre en forma de un enorme, situado a popa, proa y popa superestructuras chetyrёhyarusnoy litera.

8f2d922053.jpg

edd606dc0a.jpg

ddee2349f5.jpg

Casi un tercio recipiente que se mantiene "Moon Pool" los tamaños de 60, 65 x 22, 5 x 19 8 m, que sirvió como un muelle para acomodar la captura en aguas profundas, y luego levantó partes del submarino. Lleno de agua, se veía como una piscina gigante, con la excepción de las grúas en cada esquina. Piscina con fondo cerrado puertas con juntas de goma.

645d9713fd.jpg

El diseño de la cubierta de la nave «Hughes Glomar Explorador» Equipo básico utilizado en la instalación de columnas de tubería (riser): 1 grúa de arriba; 2 cubierta principal; 3- "piscina de la luna"; 4-A-forma de marco; 5 suspensión cardán externo; 6 suspensión cardán interior; Sistema de manipulación de la carga 7-base; 8-torre; Bandeja 9 trubopodayuschy; Trubopodayuschego carro de 10 bandejas; 11 grifo truboperegruzochny; Tubería de 12 ascensor.

Uno de los mitos sobre el proyecto "azoriana" - "K-129" se enganche al levantar y más cayó al fondo - refutado tamaño desajuste "piscina de la luna" (longitud de 60 metros) y la longitud del cuerpo "K-129" (en diseño de eslora en flotación - 99 metros). Ya fue planeado originalmente para ser levantado sólo una parte del submarino.

72e5a727b9.jpg

De acuerdo con el plano central, la nariz y la popa de las ranuras centrales se instalaron columna móvil para recibir pinza barcaza sumergido. Se parecían en estabilizadores aparición en las plataformas de perforación en alta mar, y de acuerdo con los autores, eran observadores inducir a error de esta extraña nave que él no pudo inicialmente.

969601f7d9.jpg

Desde mayo 11 de 1975 en la revista "Parade" fue una fotografía del buque «MV Hughes Glomar Explorador» con la afirmación de que estas columnas se basan en la parte inferior. El análisis posterior de las publicaciones extranjeras permitió especialistas soviéticos para determinar su verdadero propósito.

2c01546cd8.jpg

Contrato para el diseño del buque de la CIA ha concluido con la empresa Hughes Tool Co. La elección de esta empresa no fue accidental. Era la cabeza de Howard Hughes, el aventurero multimillonario, el más adecuado para el papel del principal organizador y creador de este ambicioso proyecto.

Justo en Hughes creó el primer láser, y luego los primeros satélites estadounidenses. Sistemas de guía de misiles, radares tridimensionales - todo esto hizo que la compañía Hughes. En 1965-1975 gg. contratos con sólo DoD compañía Hughes Aircraft eran 6 mln. de dólares.

295d05e332.jpg

Al mismo tiempo, los astilleros de construcción naval National Steel Corp. San Diego (California, Zap. Costa de los EE.UU.) se construyó barcaza HMB-1 (Hughes Marina Barge) y Clementine captura de profundidad. Tal dispersión de la producción asegura operaciones encubiertas completos.

Incluso los ingenieros están directamente involucrados en el proyecto por sí solo no podía entender el propósito de estos dispositivos (el barco, la captura y barcazas).

Después de una serie de pruebas en la costa este, 13 de agosto 1973 "GSF Explorer" fue a los 12.000 kilómetros sin pasar crucero m. De Hornos y 30 de septiembre llegaron a salvo en Long Beach (CA). Allí, lejos de las miradas indiscretas, en una tranquila bahía de la isla de Santa Catalina su barcaza de espera HMB-1 con la incautación adjunto.

67b9de550c.jpg

Proceso de carga "Clementine" en Glomar Explorador

Barge carga y se registró a una profundidad de 30 m por encima de ella se encuentra el "GSF Explorer" poco a poco; flaps su conector central y empujó las dos columnas se redujo en el agua; en este momento el techo se abrió barcazas y columnas, como los palillos al comer, se trasladó el "Clementine" en el vaso - en "Moon Pool".

Una vez que la convulsión llegó a bordo del buque se cerraron ala submarina masiva y el agua bombeada desde la piscina cubierta. Después de eso, la nave comenzó un enorme, invisible a los ojos curiosos, el trabajo sobre la instalación de la captura, que une todos los cables, mangueras y sensores.

b2ec272b59.jpg


Clementine
Verano frío de 1974, Comedero el norte de la isla de Guam, en el Pacífico occidental. La profundidad de 5.000 metros ... cada 3 minutos una grúa sirvió largas secciones 18, 2 m. Total de 300 secciones, cada una fuerte como cañón de la pistola.

Bajar y subir en alta captura "Clementine" se deriva a través de la cadena tubular - el tubo de subida, una longitud de 5 kilómetros. Cada sección de la tubería tiene un corte, sección cónica completamente atornillado en el uno al otro, las ranuras proporcionan un bloqueo seguro del conjunto.

Las acciones del "Glomar Explorer" observaban con interés los marineros soviéticos. El propósito de la operación para ellos no está claro, pero el hecho de las aguas profundas en el medio del Comando del Pacífico despertó la sospecha de la Armada Soviética.

24786629e1.jpg

Como resultado de problemas técnicos durante su casco del barco ascenso rompió y la mayor parte se hundió de nuevo, finalmente destruido por el contacto con el suelo, a bordo del "Glomar Explorer" se planteó sólo la sección de proa.

Aunque la información oficial se mantiene en secreto, los investigadores creen que los misiles balísticos, libros de códigos y otros equipos de la izquierda en la parte inferior, por lo que se cree que el objetivo de la operación no han sido plenamente alcanzado.

Están cerca de seguimiento de buques "Chazhma" y remolcador de rescate SB-10 trajo un montón de problemas para los Yankees. Debido a los temores de que Rusia tomará tormenta "GSF Explorer", tuvo que llenar cajas helipuerto y despertar a toda la tripulación.

Datos preocupante viene de "piscina Moon" - barcos desechos radiactivos, obviamente, se derrumbaron una de las armas nucleares.

"Clementine" con las partes de "K-129" que sube a bordo del buque "Glomar Explorer" y se aleja con su botín a Hawai ...

a16e87de05.jpg

Memorial al submarino "K-129" en la guarnición Vilyuchinsk

ceb0064837.jpg

Fuente: ussrlife.blogspot.ru

Tags

Vea también

Nueva y Notable