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Vehículo eléctrico de aluminio-aire de la batería ha pasado de 1.600 kilómetros en una sola carga
A principios de junio en la canadiense de montreal se celebró internacional de aluminio de la conferencia de CIAC 2014, que este año отметилась un hito para la industria mundial del automóvil de un evento. En ella americana de industria de la corporación de Alcoa y el fabricante de transmisiones para vehículos eléctricos Phinergy (israel), presentaron desarrollado conjuntamente por el vehículo eléctrico, en base del cual se ha estado innovadora de aluminio y aire-batería recargable que proporciona un vehículo de más de mil kilómetros autónoma de turno.
Los representantes de Phinergy durante la presentación en exclusiva del vehículo eléctrico explicaron que la nueva batería, de hecho, decir que la nueva no. La tecnología, que es el agua que es la base de electrolitos, y la placa de aluminio se oxidan bajo el influjo del aire, es conocida desde hace mucho tiempo, pero cuando intento usarlo en el sector de la automoción, se intentó por primera vez.
Las pruebas han demostrado que durante la explotación, el propietario de dicho vehículo se vio obligado una vez al mes llenar el sistema de agua potable para mantener la reacción química. Cuando este tipo de gráfico de una batería que consta de cincuenta placas de aluminio, suficiente para un año de operación.
La prueba de la batería instalada en la que se estrena coche eléctrico, vale la pena hasta que es demasiado caro para la anual de reemplazo, pero los desarrolladores están seguros de que cuando se inicia en la producción industrial, de aluminio-aire de la batería puede fácilmente reducir a un nivel aceptable.
Y el hecho de que este tipo de baterías para automóviles espera el éxito, la duda no se presta, ya que en el transcurso de la presentación de una serie de marcas mundiales han expresado su interés en la cooperación con Phinergy y con Alcoa.
Pero hablar de los plazos concretos de la aparición de los automóviles con las baterías de la línea, mientras es difícil, ya que el proceso de inicio de la producción puede extenderse durante varios años. Pero al mismo tiempo, la apariencia de la tecnología, capaz de resolver el principal problema de la industria de la creación de vehículos eléctricos, llena de esperanza en su futuro desarrollo dinámico.
E-Mail (no será publicado) (obligatorio) Suscripción a los comentarios.
Fuente: zeleneet.com
Los representantes de Phinergy durante la presentación en exclusiva del vehículo eléctrico explicaron que la nueva batería, de hecho, decir que la nueva no. La tecnología, que es el agua que es la base de electrolitos, y la placa de aluminio se oxidan bajo el influjo del aire, es conocida desde hace mucho tiempo, pero cuando intento usarlo en el sector de la automoción, se intentó por primera vez.
Las pruebas han demostrado que durante la explotación, el propietario de dicho vehículo se vio obligado una vez al mes llenar el sistema de agua potable para mantener la reacción química. Cuando este tipo de gráfico de una batería que consta de cincuenta placas de aluminio, suficiente para un año de operación.
La prueba de la batería instalada en la que se estrena coche eléctrico, vale la pena hasta que es demasiado caro para la anual de reemplazo, pero los desarrolladores están seguros de que cuando se inicia en la producción industrial, de aluminio-aire de la batería puede fácilmente reducir a un nivel aceptable.
Y el hecho de que este tipo de baterías para automóviles espera el éxito, la duda no se presta, ya que en el transcurso de la presentación de una serie de marcas mundiales han expresado su interés en la cooperación con Phinergy y con Alcoa.
Pero hablar de los plazos concretos de la aparición de los automóviles con las baterías de la línea, mientras es difícil, ya que el proceso de inicio de la producción puede extenderse durante varios años. Pero al mismo tiempo, la apariencia de la tecnología, capaz de resolver el principal problema de la industria de la creación de vehículos eléctricos, llena de esperanza en su futuro desarrollo dinámico.
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