294
电动汽车与铝-空气电池开车的1 600公里的一次充电
在六月初在加拿大蒙特利尔主办的国际铝会议一样的差不多2014年，而今年标志着一个里程碑，全球汽车业的事件。 在美国钢铁公司和美国铝业公司，制造商的传输的电动汽车Phinergy(以色列)，提出了一个联合开发的电动汽车，哪去了创新铝-空气电池提供的车辆的一千多公里的自主运行。
Phinergy代表在介绍期间的一个独特的电动车辆所述，新的电池是，事实上，叫它新是不可能的。 技术水的基础是电解液和氧化铝板通过暴露于空气中，早已知道，而是试图使用它在汽车行业，开展的第一次。
测试表明，在操作过程中，拥有这些车辆将被迫每月一次，以填补该系统的用干净的水，以维持的化学反应。 在这一图表的一个电池，包括五十铝板将持续多年的使用。
试验电池安装的电动车辆所示，仍然太昂贵的用于每年更换，但是开发是确保当运行它们在工业生产的铝材-空气电池可以轻松地减少到一个可接受的水平。
而事实上，这种类型的汽车电池将被一个成功的，可以不容置疑的，因为即使在介绍一些全球汽车制造商已表示有兴趣在合作与Phinergy和美国铝业公司。
但是，谈论的具体时间出现的车辆与这类电池在传送，这是困难的，因为该进程的启动到生产可能需要几年。 但在同一时间非常美观的技术能够解决的主要问题的工业电动汽车的发展，给人希望进行进一步的动态发展。
E-Mail(不会出版)(要求)订阅的评论意见。
资料来源：zeleneet.com
Phinergy代表在介绍期间的一个独特的电动车辆所述，新的电池是，事实上，叫它新是不可能的。 技术水的基础是电解液和氧化铝板通过暴露于空气中，早已知道，而是试图使用它在汽车行业，开展的第一次。
测试表明，在操作过程中，拥有这些车辆将被迫每月一次，以填补该系统的用干净的水，以维持的化学反应。 在这一图表的一个电池，包括五十铝板将持续多年的使用。
试验电池安装的电动车辆所示，仍然太昂贵的用于每年更换，但是开发是确保当运行它们在工业生产的铝材-空气电池可以轻松地减少到一个可接受的水平。
而事实上，这种类型的汽车电池将被一个成功的，可以不容置疑的，因为即使在介绍一些全球汽车制造商已表示有兴趣在合作与Phinergy和美国铝业公司。
但是，谈论的具体时间出现的车辆与这类电池在传送，这是困难的，因为该进程的启动到生产可能需要几年。 但在同一时间非常美观的技术能够解决的主要问题的工业电动汽车的发展，给人希望进行进一步的动态发展。
E-Mail(不会出版)(要求)订阅的评论意见。
资料来源：zeleneet.com
