Las antiguas aeronaves— de los hechos y la crítica

El 12 de diciembre de 1903, en la ciudad de kitty hawk (carolina del norte) los hermanos wright se produjo el primer en la historia de la larga administrado vuelo en самодвижущемся летательном el aparato. En todo caso, hoy en día se estima este evento.

Y si conoces a la persona la sensación de un vuelo temprano, cientos o incluso miles de años? Algunos de los investigadores creen en la existencia de datos que confirman este hecho, pero el conocimiento de este — ¡ay! — se han perdido. Materiales a prueba de vuelo en la antigüedad se presentan misteriosos artefactos de américa del sur y egipto, y egipcios de arte rupestre.

El primer ejemplo de este tipo de objetos se convirtió en el llamado colombiano de oro avión. Se remonta al año 500 a. c. y se refiere a la cultura tolima, los cuales habitaron el altiplano de colombia en 200-1000, a.c. Detectados por los dibujos de los arqueólogos consideran tradicionalmente imágenes de animales e insectos, sin embargo, algunos de sus elementos pueden ser asociados con la tecnología de creación de aeronaves. A ellos, en particular, son: дельтовидное de las alas y la alta vertical el plano de la cola.



Otro ejemplo es el colgante de tombac (una aleación de oro y cobre en una proporción de 30:70), estilizado bajo летящую pescado. Se refiere a la cultura calima, ocupaba el territorio en el suroeste de colombia (200 adc — año 600 a.c.). La captura de este colgante cuentan en el libro de erich von Деникена "el Oro de los dioses", publicado en 1972, el Autor cree que el hallazgo es una imagen del aparato, que es usado etéreos espaciales extraterrestres. Aunque la figura, en opinión de los arqueólogos, fue estilizado imagen vuela de peces, algunos de los signos (en particular abris la cola) no tienen parangón en la naturaleza.

Varios objetos de oro fueron fabricados por los representantes de la cultura sinú, vivieron en la costa de colombia en 300-1550, y прославившимися sus joyas de arte. Los objetos de la longitud de unos 5 cm llevaban en el cuello como colgantes de la cadena. En 1954 parte de los productos sinú, junto con la de otros títulos de la colección de artefactos el gobierno colombiano envió a la exposición en los estados unidos.





A través de 15 años moderno con la reproducción de uno de los artefactos se puso a disposición para la investigación криптозоологу Айвену Es Сандерсону. El llegó a la conclusión de que el objeto no tiene análogos en el mundo animal. Las alas delanteras en forma de triángulo con bordes suaves son diferentes, por ejemplo, de las alas de los animales y los insectos. Sanderson creía que más bien mecánico, de origen biológico, e incluso fue más allá en sus razonamientos, suponiendo que el objeto era un modelo de alta velocidad del aparato, existía al menos 1000 años.

La aparición similar en el avión, un artefacto llevó a los doctores arturo Пойсли llevar a cabo un experimento en la industria aeroespacial tubo del Instituto de la aeronáutica en la ciudad de nueva york, y obtuvo resultados positivos: el objeto realmente podía volar. En agosto de 1996, una copia de uno de oro de los modelos, construida a partir del cálculo de las 16:1, fue lanzado en el cielo tres alemanes ingenieros Алгундом Энбом, peter Белтингом y por Лебберсом. De los resultados de la investigación llegaron a la conclusión de que el artefacto se parece más a un hotel moderno, de buen o de un avión supersónico concorde, que a un insecto.

La mayor parte de estos increíbles de américa del sur кулонов tenían cuatro alas (o las dos alas y la cola). Ellos no eran como los famosos de hoy los insectos y las aves. Se puede estar de acuerdo con que es un estilizado modelo, sin embargo, su similitud con los aviones y las naves espaciales parece sorprendente. Sin embargo, si se asume que los objetos que realmente son los modelos de ciertos vehículos aéreos, que pueden realizar vuelos, surgen muchas preguntas.

El primer problema es que principalmente las alas de los modelos fuertemente desplazado hacia atrás, es decir, se sitúan muy lejos del centro de gravedad, lo que impide el vuelo estable. La segunda es que la nariz es completamente diferente a la de la parte delantera de la aeronave.

Los partidarios de la teoría de los antiguos aviones pasaron de la sorpresa de pocos estudios, de averiguar la respuesta a la pregunta sobre el origen de los artefactos. En los sitios web en los artículos sobre los aviones precolombinas de américa, básicamente, hace referencia a los objetos encontrados en las tumbas del sur o américa central, sin embargo, en la mayoría de los casos no se proporciona información sobre el origen y la data. Quizás en parte debido a la todavía próspera en colombia, el saqueo de tumbas antiguas, el contenido que aparece en el mercado de antigüedades de américa del sur.

La mayor parte de los sitios de internet dedicados al sudamericano antiguas naves aparatos, son una compilación de artículos de lu-la paz j. Янку (1996), disponible en el sitio web de "Anomalías y enigmas". En conclusión, hay que decir que, no estableciendo el origen de estos increíbles artefactos y la cultura a la que pertenecían, a contar sus modelos antiguos aviones sería imprudente.

Otro modelo, que recuerda a un pequeño avión, fue encontrada en la ciudad de saqqara, en egipto. Los egiptólogos lo consideran un halcón con расправленными alas y fechan IV — III siglos adc de Su probable encontrado en 1898, en la tumba de Normas-los Nombres en la parte norte de saqqara. El objeto, el hecho de сикомора, es de 14,2 cm de longitud, con una envergadura de 18,3 cm y pesa alrededor de 39, de los Jeroglíficos en la cola de las aves, y dicen: "Ofrenda de amón", y el dios amón en el Antiguo egipto, normalmente asociado con la lluvia.



El antiguo modelo hasta el año 1969 se conservaba en el museo de el cairo, hasta que en ella no llamó la atención de un profesor de anatomía de la khalil Мессиха, que ha notado que se asemeja a la de un moderno avión o planeador y, a diferencia de las de otras aves en el museo, los pies y las plumas el objeto de falta. En opinión de Мессиха, exhibición tiene cerca el rendimiento aerodinámico. Después de que su hermano, el ingeniero de vuelo de profesión, creó volador modelo de бальзового árbol, la confianza del doctor Мессиха en el hecho de que el pájaro de saqqara es un ambicioso modelo de la antigua planeador, se ha fortalecido.

Sin embargo, con esa conclusión, no estoy de acuerdo martin gregory de harlow (el condado de essex). Más de treinta años trabajó en el diseño, la fabricación y el lanzamiento de planeadores. Experimentando con el diseño, gregory llegó a la conclusión de que el modelo no puede volar sin timón (fijo horizontal tiene cobertura de un avión), que el objeto nunca fue. Incluso después de que gregory ató a los modelos de timón, los resultados no fueron de ser satisfactorios hoy.

El investigador sugirió que esto era una veleta o el juguete. Larry Оркутт, el usuario del sitio web más Populares de los misterios", basado en los datos de las figuras de aves en el top-mástil de los barcos y los barcos, барельефных las imágenes del período del nuevo reino (siglo XII adc), que se puede ver en el templo de Khonsu en karnak, calificó el objeto de una veleta, que mostraba la dirección del viento en el barco. Оркутт también se ha notado en la espalda y la cola restos de pintura. Esto puede indicar que en su tiempo el modelo de las aves se colorido разрисована.

Ojos negros, que en realidad son trozos de cristal volcánico, retráctiles en la cabeza del modelo, no son visibles en la mayoría de las fotos de un objeto, lo que le da la semejanza con el аэропланом. Así, aunque el pájaro de saqqara tiene un par de aerodinámica, la versión de que es la única que se ha conservado el modelo egipcio de el avión, parece improbable. Lo más probable (esto se demuestra hábilmente construidos con tableros de juegos y juguetes), el artefacto fue la estatuilla que representa un pájaro, o un juguete infantil.

Probablemente, el más polémico testimonio de vuelo en la antigüedad, son enigmáticas pinturas rupestres, realizadas en la barra del templo del faraón de la XIX dinastía de seti I en abidos. En estos increíbles dibujos de muestra, parece que el helicóptero es posible, el tanque) y algo similar o nave, o un avión. Este denominado абидосский templo helicóptero se convirtió en una leyenda.



Así que, si estas impresionantes jeroglíficos considerar la evidencia de que los egipcios en el siglo XIII adc poseían la tecnología del siglo XXI? Por desgracia, algunas fotos en internet especialmente adaptados con tecnología digital para resaltar los rasgos que recuerdan a la nave. Sin embargo, se conocen y otros, sin procesar fotos con los personajes, similares a los modernos aviones de transporte.

Catherine parque griffis-greenberg, de la universidad de alabama en birmingham, al igual que muchos de los arqueólogos y египтологам, afirma que el inusual en las pinturas rupestres son палимпсестом — las inscripciones hechas sobre los antiguos. En opinión de египтологов, en este caso, por encima de algunas de las imágenes ha sufrido la capa de estuco y hacer otros dibujos.

Del tiempo y bajo la influencia de las condiciones meteorológicas el estuco se convirtió en apartarse, dejando los fragmentos de las viejas y las nuevas etiquetas, que, накладываясь entre sí, han creado imágenes que recuerdan a las modernas aeronaves. Una parte importante de arte rupestre del antiguo egipto: faraones, que llegaron al poder, trataron de establecer el logro de sus predecesores y discutir su autoridad. En el caso de un helicóptero, que aparecen en la barra del templo de abidos, al parecer, sucedió lo siguiente: el faraón Рамзее II, que llevado intramuscularmente tal pecado, grabó en la estela de su predecesor, el faraón seti I, propias de la inscripción, así en el texto surgido de la fonación con la parte del título de ramsés II, que se traducen gak: "Uno de los dos señores, покоряющий nueve de otros países". Esta inscripción se solape al rey el título de faraón seti I, inicialmente, excavada en la roca.

Aquellos que creen en el helicóptero de Абидоса, afirman que en rupestres палимпсестах dibujado encima de la imagen de exactamente repiten las viejas líneas de la increíble coincidencia. Además, hay otros hechos que niegan la existencia de aeronaves en el Antiguo egipto. Uno de ellos es la ausencia total de referencias a ningún voladores de máquinas en todos los lugares de los orígenes del Antiguo egipto. En algún lugar debe ser similar a la imagen, pero no!

Además (esto se aplica a todas las teorías de los antiguos artefactos), no hay datos sobre la existencia de ayudas técnicas necesarias para la creación de aeronaves. Supongamos que los representantes de las culturas de egipto y américa del sur crearon máquinas, prototipos de helicópteros y aviones. Pero entonces debe ser la colosal industria manufacturera, por no hablar de extracción de combustibles y metales. Y como el equipamiento de los lugares para el almacenamiento de equipos?

Sí ¿sólo eso? Si la gente de antigüedad volaban en aviones modernos y helicópteros, por supuesto, se ha conservado mucho más pruebas de que la colección de dudosos de los modelos y el único panel con los personajes, terrazas en el templo, encima de la puerta de entrada abierta. No vamos a negar que el sueño de un hombre sobre el vuelo debe su origen a muchas antiguas culturas, incluyendo la india y la literatura. Tal vez, esta es la idea que inspiró a los habitantes de américa del sur en la creación de misteriosas de los modelos. Y si fue un sueño realizado esta pregunta y hoy en día sigue siendo polémica.

Autor: B. Hawton
Los "grandes misterios y enigmas de la historia"

fuente: nlo-mir.ru

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