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Porshe es un nuevo supercar eléctrico que cobra más rápido que Tesla.
El Frankfurt Motor El espectáculo no ha comenzado aún, pero Porsche ya ha presentado un contendiente para el título de la mejor exposición de la exposición. El concepto Mission E es un supercar completamente eléctrico con soporte de carga rápida y es capaz de conducir el Nürburgring en menos de 8 minutos, según Porsche.
Debajo del cuerpo noble, elegante y esbelto de la Misión E son dos motores eléctricos magnéticos permanentes sincronizados utilizando la tecnología utilizada por la empresa en el victorioso 919 Spyder de este año en Le Mans. Ambos motores proporcionan un total de 447 kW de potencia (600 hp), lo que es suficiente para acelerar el supercar eléctrico a "hundreds" en tan solo 3,5 segundos, y hasta 200 km / h en apenas 12 segundos.
El poder es una cosa, pero los motores eléctricos también son famosos por el par alto. Porsche, por desgracia, no proporciona una figura para la Misión E, y sólo podemos adivinar que esta figura es tan impresionante como la idea general del poder. Eventualmente podremos averiguar cuándo se anunciarán los resultados de la ida y vuelta de la Misión E en Frankfurt.
Sin embargo, cualquiera que sea la potencia y el par, el detalle más importante de cualquier coche eléctrico es su batería. Y si crees que Porsche, no tienes que esperar largas horas para que la batería recargue después de otro viaje. La compañía ha desarrollado un sistema de carga de 800 voltios capaz de cargar la batería de la Misión E al 85 por ciento de su alcance total de 500 kilómetros en tan solo 15 minutos. Además, el coche está equipado con una bobina de carga de inducción que permite la carga inalámbrica de la batería del coche.
Desde la Misión E es sólo un concepto, no está claro cómo y dónde los propietarios de este coche podrán aprovechar plenamente este sistema de turbocación de 800 voltios, pero Porsche indica que la batería del coche se puede cargar en las estaciones de carga convencionales.
En términos de servicio, la Misión E tiene una serie de ventajas sobre los superautos convencionales de gasolina. Como los coches de Tesla, Misión Las baterías E están ubicadas en la parte inferior, que, en primer lugar, da al coche un centro de gravedad bajo, y en segundo lugar, facilita el acceso a ella y permite un reemplazo rápido. Y puesto que la batería se extiende a lo largo de casi toda la longitud del coche, y un motor eléctrico se instala en cada uno de sus ejes, esto le permite distribuir uniformemente el peso de la Misión E. La compañía no especifica las cifras, pero dice que hizo un gran trabajo para hacer el supercar eléctrico lo más ligero posible. Para resolver este problema, el cuerpo se construye utilizando aluminio, acero y fibra de carbono.
El interior, como el exterior, es la quintaesencia de todo lo eléctrico. Puesto que los coches eléctricos no necesitan un túnel de transmisión y un driveshaft, hay un montón de espacio para los diseñadores para crear y hacer que el coche se sienta más ligero y más espacioso. Además, hay un montón de espacio adicional para instalar varios dispositivos electrónicos, montones de cajones y nichos para teléfonos, carteras y gafas.
Misión E es un sedán diseñado para cuatro personas, cada una de las cuales se ubicará en su asiento individual de cubo ligero. El dashboard está ligeramente girado hacia el conductor y tiene sensores especiales que monitorean dónde está mirando actualmente. Todo el control necesario de los medios de comunicación y otros sistemas de coches se duplican en el volante con botones especiales.
Si usted es una persona que no puede vivir sin Internet y está dispuesto a compartir siempre su estado de ánimo actual con el mundo, entonces Misión E está lista para ayudarle con esto. El coche tiene una cámara pequeña que reconoce tu cara, la convierte en un emoticono en la pantalla del panel de control, y luego ofrece compartirlo en redes sociales, junto con información sobre tu velocidad y ruta actual.
La consola central tiene más cosas de alta tecnología, lo que permite, por ejemplo, controlar el sistema de medios y los gestos de aire acondicionado.
Como se mencionó anteriormente, la Misión E es sólo un concepto, pero me gustaría creer que Porsche encontrará una manera de comenzar la producción de este supercar eléctrico futurista, que, con la política de precios adecuados, sin duda será capaz de imponer la competencia reinando en el momento en que Tesla Modelo S.
P.S. Y recuerden, simplemente cambiando nuestro consumo – juntos cambiamos el mundo!
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Fuente: cont.ws/post/122224
Debajo del cuerpo noble, elegante y esbelto de la Misión E son dos motores eléctricos magnéticos permanentes sincronizados utilizando la tecnología utilizada por la empresa en el victorioso 919 Spyder de este año en Le Mans. Ambos motores proporcionan un total de 447 kW de potencia (600 hp), lo que es suficiente para acelerar el supercar eléctrico a "hundreds" en tan solo 3,5 segundos, y hasta 200 km / h en apenas 12 segundos.
El poder es una cosa, pero los motores eléctricos también son famosos por el par alto. Porsche, por desgracia, no proporciona una figura para la Misión E, y sólo podemos adivinar que esta figura es tan impresionante como la idea general del poder. Eventualmente podremos averiguar cuándo se anunciarán los resultados de la ida y vuelta de la Misión E en Frankfurt.
Sin embargo, cualquiera que sea la potencia y el par, el detalle más importante de cualquier coche eléctrico es su batería. Y si crees que Porsche, no tienes que esperar largas horas para que la batería recargue después de otro viaje. La compañía ha desarrollado un sistema de carga de 800 voltios capaz de cargar la batería de la Misión E al 85 por ciento de su alcance total de 500 kilómetros en tan solo 15 minutos. Además, el coche está equipado con una bobina de carga de inducción que permite la carga inalámbrica de la batería del coche.
Desde la Misión E es sólo un concepto, no está claro cómo y dónde los propietarios de este coche podrán aprovechar plenamente este sistema de turbocación de 800 voltios, pero Porsche indica que la batería del coche se puede cargar en las estaciones de carga convencionales.
En términos de servicio, la Misión E tiene una serie de ventajas sobre los superautos convencionales de gasolina. Como los coches de Tesla, Misión Las baterías E están ubicadas en la parte inferior, que, en primer lugar, da al coche un centro de gravedad bajo, y en segundo lugar, facilita el acceso a ella y permite un reemplazo rápido. Y puesto que la batería se extiende a lo largo de casi toda la longitud del coche, y un motor eléctrico se instala en cada uno de sus ejes, esto le permite distribuir uniformemente el peso de la Misión E. La compañía no especifica las cifras, pero dice que hizo un gran trabajo para hacer el supercar eléctrico lo más ligero posible. Para resolver este problema, el cuerpo se construye utilizando aluminio, acero y fibra de carbono.
El interior, como el exterior, es la quintaesencia de todo lo eléctrico. Puesto que los coches eléctricos no necesitan un túnel de transmisión y un driveshaft, hay un montón de espacio para los diseñadores para crear y hacer que el coche se sienta más ligero y más espacioso. Además, hay un montón de espacio adicional para instalar varios dispositivos electrónicos, montones de cajones y nichos para teléfonos, carteras y gafas.
Misión E es un sedán diseñado para cuatro personas, cada una de las cuales se ubicará en su asiento individual de cubo ligero. El dashboard está ligeramente girado hacia el conductor y tiene sensores especiales que monitorean dónde está mirando actualmente. Todo el control necesario de los medios de comunicación y otros sistemas de coches se duplican en el volante con botones especiales.
Si usted es una persona que no puede vivir sin Internet y está dispuesto a compartir siempre su estado de ánimo actual con el mundo, entonces Misión E está lista para ayudarle con esto. El coche tiene una cámara pequeña que reconoce tu cara, la convierte en un emoticono en la pantalla del panel de control, y luego ofrece compartirlo en redes sociales, junto con información sobre tu velocidad y ruta actual.
La consola central tiene más cosas de alta tecnología, lo que permite, por ejemplo, controlar el sistema de medios y los gestos de aire acondicionado.
Como se mencionó anteriormente, la Misión E es sólo un concepto, pero me gustaría creer que Porsche encontrará una manera de comenzar la producción de este supercar eléctrico futurista, que, con la política de precios adecuados, sin duda será capaz de imponer la competencia reinando en el momento en que Tesla Modelo S.
P.S. Y recuerden, simplemente cambiando nuestro consumo – juntos cambiamos el mundo!
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Fuente: cont.ws/post/122224