Entusiastas alemanes trabajando para crear un multicopter tripulada






empresa alemana e-Volo trabajando en multicopter tripulada Volocopter VC200 . En el aparato 18 de los rotores, en la cabina hay espacio para dos personas. El control es la palanca de mando, helicóptero alimentado por baterías. La caja está hecha de fibra de carbono. Ahora los ingenieros están trabajando en la preparación del primer vuelo tripulado.

Por primera vez Volocopter VC200 href="http://www.wired.com/2013/11/e-volo-vc200/"> - entonces la máquina se elevó en el aire, que se controla de forma remota desde abajo. Mientras VC200 comenzó a volar con hangares cubiertos.


La primera VC200 vuelo i>

En la misma empresa e-Volo se dio a conocer más - presentaron una extraña máquina, también multicopter, pero gestionado por el hombre sentado en la parte superior de la misma. Para amortiguar los autores de aterrizaje utilizadas un fitball dispositivo. Por supuesto, VC200 es más práctica y cercana a la realidad.


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Por lo general, los modeladores crean una copia pequeña de la gran aviones y helicópteros. Nuestros héroes deciden ir en sentido contrario e inspirado por multicopter populares creado un modelo más grande.

En lugar de un solo rotor principal y una cola como un helicóptero "normal", VC200 volar por una pluralidad de tornillos y la maniobra como un aficionado multicopter ordinaria. Por ejemplo, el movimiento hacia delante se lleva a cabo mediante el aumento de la velocidad de rotación de los tornillos traseros - como resultado, el rodillo de la máquina y comienza a moverse horizontalmente.

Sobre el principio conexo de la facilidad de gestión y se basa la idea de un multicopter tripulada. Además de la simplicidad, el dispositivo muestra una buena estabilidad de vuelo, que comienza Aeronaves apenas han sido capaces de lograr, se conciben para construir un helicóptero clásico a partir de cero.




Desde 2013, la máquina de llenado ha sido revisado de manera significativa. Diseñadores mejorado sistema de control de vuelo electrónicos y el diagrama de cableado de la batería. Además, los ingenieros están en el proceso de negociaciones sobre la certificación de los dispositivos, y adiciones a la legislación alemana en los vuelos - simplemente no hay categoría como la luz multicopter deporte
.
Después de recibir el certificado de la compañía planea vender estos juguetes por $ 340,000. La configuración actual de tiempo de vuelo por carga es de 20 a 30 minutos. En un futuro lejano - la creación de una propulsión híbrida, que se extenderá el tiempo de al menos dos veces
.
Objetivo de la empresa - para aumentar la movilidad de las personas, no sólo entretener a los entusiastas de ricos. CEO Alexander Tsozel ve en sus futuros vuelos descendiente comerciales y de carga. También planea crear una versión con mayor capacidad multicopter realización, que puede transportar hasta seis personas a la vez. Mientras tanto, él quiere lo más pronto posible para poner a prueba una versión tripulada a tiempo para el próximo espectáculo «Experimental Aircraft Asociación AirVenture Oshkosh» - reunión anual de los entusiastas de la aviación que se lleva a cabo en la ciudad de Oshkosh Wisconsin, EE.UU..

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