Німецький ентузіазм працює на мансарді

р.



Німецька компанія e-Volo працює на манометрі Volocopter VC200. Пристрій має 18 роторних стоків, в кабіні є кімната для двох осіб. Контроль здійснюється джойстиком, коптер працює акумуляторами. Корпус виготовлений з вуглецевого волокна. Тепер інженери працюють над приготуванням першого манера.

Перший Volocopter VC200 з'явився в новинах в 2013 році, коли пристрій приймав до повітря, керований віддалено від землі. У цей час VC200 почав літати з вкритих ангарів.


Перший рейс ВК200

Про те ж саме підприємство e-Volo вперше стала відомою ще в 2011 році – вони ввели досить дивний пристрій, а також мультикоптер, але контролюється особою, яка сидить зверху. Щоб амортизувати посадку, автори приладу використовуються в'язниці. Звичайно, VC200 виглядає більш практичним і ближче до реальності.


Бета версія мандатного мультикоптера

Авіаційні моделі, як правило, створюють менші копії великих літаків і вертольотів. Наші герої вирішили піти в інший спосіб, і, натхненний популярністю мультикоптерів, створив розширену модель.

Замість одного ротора і одного хвоста, як в «нормальних» вертолітах, VC200 летить з декількома пропелери, а маневри, як регулярний любительський мультикоптер. Наприклад, форвардний рух здійснюється шляхом збільшення швидкості обертання задніх шурупів - в результаті пристрій нахилу і починає рухатися горизонтально.

Асоційований принцип простоти управління і базується на ідеї створення мандатного мультикоптера. На додаток до простоти пристрій демонструє хорошу стабільність польоту, які дизайнери початківця літаків навряд чи зможуть досягти, якщо вони думали побудувати класичний вертоліт з нуля.



З 2013 року значно переглянуто наповнення пристрою. Дизайнери покращили систему керування електронним рейсом і схемою з'єднання акумулятора. Інженери також в процесі переговорів з сертифікацією пристрою та отримання доповнень до законодавства про рейс німецьких – є просто не така категорія, як легкий спортивний мультикоптери.

Завірено, компанія планує продати ці іграшки за $ 340,000. У поточній конфігурації час польоту на одному заряді від 20 до 30 хвилин. У довгостроковому терміні – створення гібридної пропульсної системи, яка розтягуватиме цей час не менше двічі.

Метою компанії є збільшення мобільності людей, а не просто заважати заможливих ентузіастів. Керівник компанії Олександр Цзель, бачить у своєму мозковому домі майбутнє комерційних рейсів та вантажоперевезення. Він також планує створити мультикоптерну версію з підвищеною вантажопідйомністю, яка може здійснюватися до шести осіб одночасно. У той же час він хоче перевірити мандатну версію, якнайшвидше в часі для наступного шоу «Експериментальна авіаційна асоціація AirVenture Oshkosh» – щорічне збирання авіаційних ентузіастів, що відбувається в Ошкоші, Wisconsin, США.

Джерело: geektimes.ru/post/252400/