Mercedes de suministro de aire Bashny.Net

Escribe Alexander Cheban (alexcheban)
Sheikh decide comprar un coche fresco y bien, él lo tome en el mar! Es mucho tiempo ... Pero el avión! Mercado transporte de coches de lujo de entrada de aire es - uno de los muy codiciados segmentos de tráfico de mercancías en el Oriente Medio. Es por eso que las aerolíneas Qatar Airways ha decidido mostrar su camión Airbus A330-200F a lo largo de fabricante de automóviles Mercedes, muy probablemente, fue el :) más ágil en un espectáculo aéreo en Dubai, que protagonizó una gran actuación de la carga de la parte superior de Mercia en un avión de carga!

Evaluar visualmente la nave, pensé que podría llevar a 10 Bueno, bueno, 12 coches odnovrmenno lo equivocado que estaba ...
Incluso preguntar ustedes, mis queridos lectores, la gama de opiniones fue muy considerable, y respondió correctamente solamente 4 personas, por lo que una pequeña distribución de elefantes fichas para la respuesta correcta en el marco del recorte :)





Airbus A330 - es una empresa de fuselaje ancho avión de pasajeros de Airbus, diseñado para medianas y largas distancias, equipado con dos motores de turboventilador. A330 primer vuelo tuvo lugar el 1 de noviembre versión del A330-300 1992. Hasta la fecha, los clientes envían más de 1.000 máquinas.

Que infografía totales de la familia A330:



La versión de carga del A330 se ha demostrado en 2000-2001. Sin embargo, no se ha iniciado su venta durante este período. A330-200F resurgió sólo en el espectáculo aéreo de Farnborough en 2006, y la decisión final sobre el lanzamiento de la producción se hizo en enero de 2007. El primer A330-200F se hizo en Toulouse 20 de octubre 2009 El primer vuelo tuvo lugar el 05 de noviembre 2009 < br />
Los lectores atentos verán las diferencias en la apariencia de la nariz del avión hacia abajo:



A330-200F es un avión de carga de largo recorrido mediano capaz de llevar una carga de 65 toneladas sobre una distancia de 4.000 millas náuticas (7.400 km) o 70 toneladas de carga a una distancia de hasta 3.200 millas náuticas (5950km). El avión utiliza un nuevo sistema universal de carga en la cubierta superior, lo que permite colocar como paletas y contenedores. Hay varias opciones para la organización de la carga en la cubierta superior, diseñado para diferentes mercados y los flujos de carga.



Para compensar la posición de tierra A330 con un énfasis en la nariz del tren de aterrizaje delantero ha sido rediseñado. Utilice A330-200 bastidor estándar, pero su punto de fijación superior desplazado hacia abajo, lo que requiere la instalación en la parte inferior de la parte delantera del fuselaje de la ampolla, que cubre el bastidor en la posición retraída. Esta solución nos ha permitido obtener una superficie plana de la cubierta superior.

La central consta de dos motores Pratt & Whitney PW4000 o Rolls-Royce Trent 700. General Electric no tiene planes de ofrecer motores para A330-200F modificación.

El mundo está ahora suministra y opera 25 A330-200F de un total de 39 pedidos realizados. El último desarrollo de Airbus, es A330P2F, que combina las ventajas del A330-200F y el A330-300F.

Pero volvamos a Mercedes y espectáculo aéreo en Dubai:





En smku interior que no tenía más de 1 minuto, por lo que no es una gran cantidad de disparos, pero me pregunto:



Qataríes y Mercedes decidió mostrar varios coches y se establece en una fila en una cubierta, todo era 8 máquinas.







El pequeño habitáculo en frente de la cabina:





Kubik. ¿Cómo puede complacer?! No lo entiendo.







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