Как делают комплектуху KIA

Завод находится на территории предприятия КИА в Жилине (Словакия), но является отдельным производством, на котором делают комплектующие и некоторые узлы: бампера, торпедо, переднюю и заднюю подвеску, двигатели. Потом это все уезжает на главный конвейер КИА на окончательную сборку. Это мы увидим позже, а пока изучаем производство пластмассовых компонентов. К сожалению, текстовых материалов по технологическому процессу мне не дали, так что пришлось разбираться самому. В общем, там все просто: в пресс-форму залили расплавленную пластмассу — получили готовую деталь. Далее она уезжает на сборку и склад. В процессе её проверяют, если надо шлифуют и т.д. Но самым большим откровение для меня стало производство торпедо. Но, об этом ниже. 23 фото via russos 1. Готовая продукция. 2. В таких цистернах перевозят сырье для пластмассовых изделий. 3. Цех штамповки. 4. В синие пресс-формы подается под давлением расплавленная пластмасса, которая принимает необходимую форму. 5. На линии одновременно делаются бампера и торпедо на несколько моделей. 6. На этом прессе штампуются торпедо. 7. Некоторые детали потом (это, насколько я понимаю стоит около переднего радиатора) попадают на станок, где роботы проводят дополнительную обработку. 8. А некоторые комплектующие в ручную очищаются и проверяются. 9. Покраска торпедо. 10. Жесткая основа для торпедо. 11. А это то, что меня очень удивило. Торпедо состоит из двух слоев — жесткой основы и мягкой шкурки, которая потом натягивается сверху и под воздействием теплоты садится на место. В этой пресс-форме делают шкурки. 12. Шкурка гибкая и мягкая. 13. Для меня это было большой неожиданностью, что торпедо состоит из двух слоев. 14. Вот уж действительно, сколько в мире интересного. 15. А вот эта пресс-форма осталась для меня загадкой. Могу предположить, что тут и происходит соединение двух слоев. Специальные работники ещё что-то там проклеивают прокладками и пленками. Видимо защита каких-то частей. 16. Мастер-модель? 17. Хранилище ингридиентов. 18. Инструкция по форме одежды. 19. SCRAP — это обрезки. Я так понимаю это идет борьба за уменьшение количества обрезков с каждого изделия. Да, сравните цену бампера у нас в Москве и его себестоимость (?) для завода. 20. Каждый покрашенный бампер проходит множественный визуальный контроль и мелкие царапинки тут же шлифуются. 21. Заготовки бамперов. 22. И его сборка на конвейере. 23. Готовая продукция перед отправкой на конвейер. Источник: http://www.yaplakal.com/