德国已经启动了一个单轨电车的新的一代

在德国纽伦堡已委托第五辆车的现代设计用于单轨。 介绍暂停客舱的下一代保持在车站附近18Dec.





新车的同样的大小(24米)，作为predshestvenniki，但是由于人体工程学的放置位置的乘客有更多的空间内。 此外，现在在一个停止将采取不超过两分钟，这将加速流量在所有20站。

通过开始2018年计划进入异体移植大约30辆新车。 他们的总成本为122万欧元。





正如其名称所暗示的，之间的主要差别是单轨铁路–的存在不是两个，而是一个轨道。 根据该方法的运动车沿着轨道，这个系统可以支持或暂停。 这是后者是用于伍珀塔尔. 它的总长度为13公里，其中10个是铺设过河。 该组是由电力驱动的单位。 根据专家估计，大约有85 000名乘客利用它的每一天。

除了德国，这种系统的存在是在美国、俄罗斯、澳大利亚和中国。 领导人在这个领域是日本，在那里暂停的铁路轨道，在普及几乎与地铁。





最常见运用于旅游的娱乐。 执行的功能的传统的列车(车)不超过三十个。 在欧洲，一个类似的系统是建立在德累斯顿，德和莫斯科，还有三个单轨铁路线在美国，一个在澳大利亚首都堪培拉。

在亚洲，与此相反，在"空气"轨配合与合理的观点。 这个位置是很有道理的，因为悬挂电动火车有几个明显的优点：

• 缓解实地的业务；
• 不污染环境；
• 几乎完全的免疫从事故；
• 保存城市空间。

我们会提醒，在九月在中国首次通过了测试，比赛暂停，火车上的单轨。 试验发生在成都、资本的川省。 汽车与"外观"的大熊猫可以移动的火车轨道的速度60公里/小时，整个结构可容纳120名乘客。 出版

 

资料来源：ecotechnica.com.ua/transport/1859-v-germanii-zapustili-monorelsovyj-elektropoezd-novogo-pokoleniya.html