今天，我28 Bashny.Net

都欢迎！时间长了就狂吠，但不知何故，它不会添加到岗位。今天的我决定。没有太多踢，不是一个作家永远，作品中的“我如何度过夏天”的任何费用。
事有凑巧，我和我妈今天是28年里，虽然我的护照说，在七月底我敲门33. 1986年7月2日作为一个小宝宝，妈妈去了离开，他转身向我们讲述，以下。本文已经投放评论，但已决定今天居然分配一个职位。

尽管他的年龄，我记得很多事情，不是所有的，当然，但很多。但是也有一些刻在我的记忆瞬间是非常明亮清晰，下降到最小的细节。很少我要记住这一点，尤其受阻。涂料的所有细节不会，因为我说，不是作家，但一些有趣的分享，描述他通过我自己的眼睛已经看到...

我记得烟雾，起初它是有趣的，看看他是如何逐渐填补了内饰，在飞机的尾部运行叔叔。当它变得难以呼吸，她的母亲提供从飞机上跳，只有一个行李箱，还有我最喜欢的绿色毛衣，水煮香肠和小都可以...
我记得人们如何撞向一些间斗室，我现在明白了有关退出。刚铺设在彼此的顶部上，并且我非常阻碍金属管或从担架，或甚至从什么...
惨叫声，惊恐，妈妈就在于树在10米的飞机，到了她包里的怀抱。不知何故，整个运动给我们的左边，我们很孤独。她说有事找我，但我怕，我们已经忘记了。试图把它捡起来，这是不可能的。我认为它当回事，我要带她的包，她不，有​​嗒嗒，文件不能丢。它变得非常可怕的，我明白，你需要去，但...
是什么力量，没有离开她的叔叔打电话，我不知道他的名字，它是谁，从我的母亲，我怕走多远，我打电话给他在他的衬衫，所以他们喊道：“叔叔白色衬衫搭配蓝色条纹帮助我的妈妈......“ - 喊长期艰苦...
我们正处在一个临时营地，雨，有人点燃下做出来的玻璃纸铺人树冠火。有人说，需要从飞机转移孩子，他们仍在等待他们的父母......
...我们看到一个倒下的森林和以某种方式机箱...
之后，我们互相去。穿过沼泽，冠军在他们脚下。阴天，小雨。你可以听到轰鸣声（直升机）。我的未来是一个人去的鞋，次回合只是穿。 Mysl-“他可能很湿脚»...
全部。

见证瑟克特夫卡尔附近坠毁，1986年：“发生了什么事的人在烟雾弥漫的轿车 - 上帝知道...»
在1986年7月图-134年初途中从瑟克特夫卡尔，沃尔库塔 - 莫斯科航线。降落在科米共和国的首都后，又采取了在几名乘客，飞行持续。但起飞后，在后行李厢仅需十分钟开始起火，导致整架飞机迅速弥漫着刺鼻的烟味。的“尸体”指挥官决定回去瑟克特夫卡尔，但在机舱内的烟雾继续蔓延，乘客开始呛。有必要立即把板子。在10:27，在大雨中，从瑟克特夫卡尔飞机75公里撞上树梢。穿过森林飞行并摧毁通过飞机几乎200米砸在地面上，并分裂成三块，爬“上了肚”的另一个150米，然后停了下来。由于两个翅膀来到了船上，泄漏的燃料点燃。就在空难中丧生45名成人，7名儿童和两名机组人员 - 导航和飞行工程师。如图所示进一步检查，大多数受害者在火灾中被毒死的一氧化碳，并与地面发生碰撞并没有死。由于船员的行动设法营救38人，其中包括12名儿童。
由于时间和国家都是其他类似的悲剧做广告没有被接受。但是现在，经过近三十年，我们试图找出发生了什么事当天在七月？我们设法找到这些事件的参与者。维克托·弗拉索夫，谁在瑟克特夫卡尔机场的飞行工程师的工作，现已退休。他亲自参加了受伤的撤离和清除杂物的区域。然后，他设法你的相机，用它已同意提供给本报记者的薄膜上进行了几枪。这些独特的图像被公布为第一次。然而，如在第一人的事件的故事。
  - 维克多先生，你有那一天是工作日。您是如何得知事故？
  - 从无线运营商。我去了一个平面，并听取他们听我们的。也就是说，当它们设置它们为所需的频率，然后偷听与调度程序机场队长会谈。我也开始听这是怎么回事，但当时的调度员试图与董事会接触，并响应 - 沉默。在此之前，还有他们之间的对话，这架飞机迫切需要的地方坐下。我记得那天是多么可怕了。所有这一切混乱的，他看见了什么已经在坠机现场......再加上飞机，是因为我们党的。
  - ？而且他们从哪里得到
  - 地方，他们选择了不希望的，所以一般谈到的情况。和附近是一片沼泽地，左其同比增长了一棵小树。现在，如果他们到了那里，登陆会，也许，更温柔。他们从字面上犁森林里的一些树木周长。因为几乎所有倒塌的飞机，因为固守无论是在它的路径。他开始脱落机箱，翅膀，终于独自离开，“雪茄” - 本身的机身，这蹑手蹑脚一几十米没有任何
  - 当你在现场紧急
  - 在一个小时。在此之前，没有任何紧急情况部，所以我们一样的时间所有的公司，有一定的单位：这些是负责这些仍是安全的东西，等等。我发现自己的一部分，可以这么说，救援活动。所以，我们用直升机带到那里。球队有一个治疗师，在这个特殊的银色西装，氧气罐一个消防...我是别人，现在我不记得所有。在一般情况下，我们有七八个。怎么能乘坐直升机，所以很多人并发送。
  - 你已经来到了第一个
？   - 没有，已经由军方不工作的时间。有一个低云，小雨，因为这漫长的搜寻坠机现场。上岸时，已经疏散幸存者。人们来到一前一后，组织的。一般来说，大多数人去他的方式，那就是，如果伤势，在一般情况下，非严重。我也不得不忍受与主要的医疗服务副驾驶，他有一个脊髓损伤。即使我是背着孩子抱在怀里，在这些时刻的记忆都保存完好。这是很难拖动担架，因为到处都是厚厚的，厚的云杉。当所有被疏散，我们开始拆除残骸。
  - 死者才能看到
？   - 是的。基本上，他们在机舱。但我不会特别关注。我的工作是另一回事。我会说一件事 - 在船上是有紧急出口的一个问题，人们离开了飞机，因为他们可以。有一个非常死里逃生。我不知道为什么他没有完全打开。加上恐慌，因为人们试图走出烟雾很快沙龙。公交车是一见倾心，并发生了什么那里 - 只有上帝知道
  - 维克多先生，你知道这调查船上的消防事业委员会的结论，什么
？   - 我还没有看到任何文件，但我知道，这是写在监狱里：一个火在地面或地下空间。就这样。火灾的原因尚未确定。
  - 你还质疑
？   - 当然。特别是因为我是在变化的，这架飞机提供服务。但这种试验也没有给，由大。
  - 至于众所周知，飞机在起火地球发生碰撞，它是如此
？   - 是的。如已经陈述的，它在撕去紧急着陆翅膀，因为坦克已充分时，燃料点燃。
  - 什么是首批试点的命运
？   - Dubrovsky他的名字，我想。他被无罪释放。明白了，在这种情况下，他做了一切他可以。我不知道他是否飞行，之后这一切，但他继续工作的土地。而对于副驾驶不知道，但我认为所有在他后来被正常。他的儿子也成为一名飞行员，飞行在莫斯科，如果我没有让他们混在一起。
  - 这是真的，大部分死者即使在飞机机舱窒息
？   - 这是正确的。如果有人乘客的紧急迫降被杀害，他们的人数是最少的。我知道，导航和飞行工程师被打死，他们是否撞上了一棵树，还是其他什么东西。同样，在这种情况下飞行员做不同是根本无法，或可能发生在瑟克特夫卡尔，他会放满尸体的平面。 komi.kp.ru/daily/26173/3062296/





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