TOP-10俄罗斯未实现的想法了10年

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去年,我们讨论了也没有发现,继续在传送带上线前苏联汽车制造商的不同寻常的设计。在今天的排名,我们接触了类似的主题,但遭到了汽车行业的一个更现代的转变。我们为您带来的俄罗斯制造商的10个最好的原型,发行从2002年到2012年

当然,最活跃的公司,我们的东方邻国的“伏尔加”。今天的前10名的多数与会者 - 这家制造商的只是产品。自本世纪初,“伏尔加”正在积极寻求扩大和设计师尝试他们的手在一个多种方式。公司经理经常答应,不久市场将“取代传统”,“新欧卡”和连接班人“尼瓦”,但在车型系列的复苏“伏尔加”开始只是现在,该干预雷诺公司之后。<溴/ >
所以,这里是前10名最引人注目的概念(排序方式发布年份)«俄罗斯制造»:






VAZ-2151经典概念(2002)

写在2002年,汽车杂志,“这台机器在不久的将来可能会成为VAZ-2105 / VAZ-2104 / VAZ-2107的接班人”。不幸的是(或也许幸运的是),这是不发生的。这款车仍然是一个概念。 VAZ-2151建造的现代化平台,“十二五”对,是稍大VAZ-2104(测试模型已经在旅行车已提交)的整体尺寸。




这个概念有500升的令人印象深刻的行李厢容积(以下简称“四方”,顺便说一句, - 375升)。虽然在2151示范的目的创建的,他完全准备好了生产设施。后排座椅折叠潦倒的概念,可以做相当宽敞的车。引擎盖下 - 1,7升的“尼瓦”84马力的发动机。最高速度 - 165公里/时。很多驾驶者立即注意到,这辆车有点像游览菲亚特斯蒂洛。




GAZ 3115“伏尔加”原型(2003)

2003年,GAZ认真思考汽车类D的问题,在此之前,关于尺寸的“伏尔加”的目的,通常是在企业级(E)。对于演示和测试目的,俄罗斯人聚集原型GAZ-3115。设计装饰的轿车无异。一个新奇的外观类似于通常的“伏尔加”。虽然后架远程类似于欧宝雅特。




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该驱动器是后面,但在底盘的设计中,许多在与串行标本乘客气体相比发生了变化。例如,在3115设立了一个独立的“mnogoryichazhka”一个强大的担架。原型有一个汽油130升“四大”的能力。峰,但之后推出的量产计划把更强大的发动机,包括V6。出于某种原因,输送机3115,并没有得到。



UAZ-3165M原型(2003)

反复俄(苏)的设计师试图在一个汽车的SUV和小型货车相结合。一个这样的尝试是一个概念UAZ-3165M。这款车是四轮驱动korotkokapotny小巴超过3米的机器从来没有测试轴距,但制造商声称,UAZ-3165M能够携带多达13名乘客的。



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该模型的生产版本计划配备的132升2,9升发动机UMZ-249(4缸)的能力。页。和5速手动变速器。此外,开发人员就可以安装3165M 98强涡轮增压柴油发动机。但汽车从来没有投入生产,是唯一的财产停留在各种展览。



VAZ-1121“欧卡-2”的概念(2003年)

这种相对好看的两厢车是成为继任者早已过时的“宝贝”VAZ-1113。以上的汽车行驶在美国证券交易委员会“伏尔加”。 2003年,俄罗斯和国际展览摊位俄罗斯生产的装饰样机模型。



当你创建一个原型avtovazovtsy极大的节省。例如,门从VAZ-2110,和车外后视镜“删除”的处理 - 用“五”。前照明俄罗斯从以前的“借”(当时)代福特嘉年华的一些元素。在新的“奥卡”原计划要安装的旧发动机,和新的动力系统。制造商甚至指定一个新奇的价格 - $ 5一千但是把它买给别人,并没有注定的。



“拉达剪影”原型(2004年)

在21世纪初,“伏尔加”的管理设想的欧洲分类相关的段D.新车发布,但后来就决定开发一个机降班(甚至C +),这将符合现代安全标准,并在外观上的吸引力。优秀的计划。结果是什么?



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一个概念转向“拉达剪影”。该模型于2004年创建,并于2005年向公众展示。已经在莫斯科车展,很明显,等待她的道路上是没有必要的,T。到。该公司表示,“剪影”的发布将在2015年开始。即使在今天,这一数字显得过于遥远,而在2005年,它是同义的单词“从来没有。”



GAZ-2705“瞪羚敞篷车”(2005年)

当然,2005年莫斯科车展的观众是相当惊讶。俄罗斯汽车制造商等不经常沉迷观众甚至是概念上的演出,然后一个开放的版本,它的模型呈现气体。而屋顶是不是从“伏尔加”删除,因为它似乎在阅读这些线路...展览带来了开放的“瞪羚”!



该机已被视为一个展览9人座小巴观光和礼仪。据开发商,这些车辆可能作为一个代表团的户外活动,并在大房间。该模型中的类第一名“的特别展览在2005年设计的创意奖。”



拉达C概念(2007)

好了,我们得到的“伏尔加”最有趣的发展之一 - 一个概念掀背车与一个简单的名称C概念。汽车被设计为展车在2007年的日内瓦车展。没有计划大批量生产这种模式的,唉,是不是。在“充电”两厢式车身的概念。也许有人外部机器显得过于拥挤,但设计师与概念是与其他拉达外观比较致敬了一个非常有趣的和不寻常的。



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根据官方数字,两厢车的总长度为4208毫米,宽 - 1835毫米,以及高度 - 1548毫米。这是接近3门车型与类。在该共享“奥托瓦兹”与媒体的信息很少 - 2升发动机,它能够驱散车到210公里/时。其他特性还没有正式公布。现在,这个概念是在俄罗斯制造商的博物馆。



拉达卡利纳4WD原型(2007)

五年前,“伏尔加”决定尝试其流行的模式 - 卡利纳。俄罗斯决定不重新发明轮子,只是增加了四轮驱动车。 “那么,斯巴鲁就可以了,而我们不能?” - 大概以为avtovazovtsy又换上了四轮驱动车模型。最喜欢的概念和一系列开发工作进行了原型SEC“伏尔加”。



这款车将自动获得全轮驱动。外部四驱车改装不同的新的进气格栅和保险杠垫上,轮拱和窗台的基本版本。下罩 - 1,8升“四”为100升的容量。页。和5步“力学”。批量生产的卡利纳轮驱动之前,它永远不会来了。



拉达C-交叉概念(2008年)

一年一个实例公布后卡利纳4WD俄罗斯也表现出了独特的原型交叉拉达C-交叉。这款车是建立在“项目C”的平台,起源于根尚“剪影”(见。上图)。在“伏尔加”我被告知这辆车能去一个系列。俄罗斯记者的痛定思痛回应:“来吧”和后来的“项目C”正确地回答决定放弃未来,底层的C-跨平台,我去了博物馆。



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但交叉的外观是完全可以接受,即使是欧洲标准。许多俄罗斯人都在等待着希望的广告价格新。现代车的越野性能,以实惠的价格......这难道不是梦见那些俄国人谁没有什么雪佛兰尼瓦吗?看着排队的除尘器,很显然,这样的机器在后苏联空间的前景是非常大的。



溜溜移动(2011)

2011年2月,在“E-AUTO”的创始人米哈伊尔•普罗霍罗夫已经承诺,电子移动的认证将在2012年5月举行。那么,米哈伊尔,不到一个月前,我们就知道你是否持有地板。该项目的想法是很漂亮 - 负担得起的,经济的,清洁的,现代的,有吸引力的看起来很漂亮的车。第一工作组的电子分频到今年中期的承诺。但它是言之尚早,当我们将看到在公共道路上这个耸人听闻的车,看看它在所有。



俄罗斯专家已经呼吁了“E-AUTO”的雄心勃勃的计划不可行,很多人认为整个事业,确实壮观的公关行动普罗霍罗夫。员工著名杂志“在轮”认为,应用程序设计者过于宏大的构想和实施时间,这样一个缺乏经验,低预算的球队,这就是“电子自动”。

正如你所看到的,即使在10年里,俄罗斯生产了一些很有趣的项目。不幸的是,并非所有的辜负了一个真正的化身的想法。好了,让我们希望,在这样一个巨大的雷诺,俄罗斯最大的公司“伏尔加”的手终于开始生产高品质的现代产品。而在此之前,我们会看到很多预生产样品,这​​可能不是在等待本文中介绍的命运机器。

附:这一切,感谢您的关注......在这里拍摄: auto.onliner.by/2012/05/04 /顶10-3



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