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爪哇350-638
我骑车人的故事大约在两年前就开始了。当时我才14岁。我的第一辆自行车是“明斯克”。但我并没有忘记父亲的故事。在他的青年时期，他在著名的爪哇634，这在苏联时期是缺乏旅行。然后转移到一个新的638-5-00版本。
不幸的是，自行车爸爸没有留在家里我的时间之前。但随着他的话，我记得：爪哇以其可靠性和油门响应。需求是巨大的，而且每个“yavist”记住相同的“夹子clopping”排红93号汽油的声音和气味。每个人都希望去感受它。而我也不例外。
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我的第一个“明斯克”符合我的要求是虽然不是灵活，但可靠，易于维护。服2年，但它是时间转移到更严重的设备。我给自己定下的任务 - 寻找和购买良好的工作状态，已经证明很难自行车。以下两种垃圾桶或贵重物品。
和机会，我找到了一个合适的选择恢复执行文件。然而，他在明斯克。但是，这不是一个问题。在未来的日子之一，我和我爸去出差到首都来看看这个奇迹捷克motoproma。
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店主人谁卖的爪哇，买了一个新的“明斯克”C4 200而旧自行车试图恢复，或多或少的东西的东西做。在此之前，说是雪上加霜。问他做 - “嘀咕”一样爪哇。问开车 - 完美！虽然不是没有问题的。
起初，我试图保持它原来的形式。但是，我们生活在二十一世纪，而不是90。我把自行车才能去，而不是存储为样板。来吧，即使没有全球性的，但求精。我知道有很多的工作，因为这辆车说实话，我很惭愧地出现在公众的城市。在2010年的深秋爪哇站在与他的父亲在工作中的车库。然后开始恢复过程。
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带给心灵的欲望战胜了常识。第一个要工作在发动机上 - 只是购买时可以听到铃声的气瓶。没有一分钟，毫无疑问 - 活塞组。波兰放活塞，镀铬环KO，发现气缸新的储量，曲轴恢复。最后，电机“低语道：”因为它应该。但是，这是不够的。
电气设备的工作人员 - 6 V.由于他经常会出现的问题：不收费，摩托车上的一个气缸运行，将不会启动。首先翻译成12了，后来发现了一个罕见的马达摩托车捷克制造商CZ 472，已经从工厂价值12伏发电机
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由于他经常在城市和一般旅游由于事实自行车容易被偷，决定设置报警。一些防盗锁是不够的。仪表照明不是很好，因此，也经过了重新设计 - 把最普通的LED灯条。还是决定改进底盘：铝合金摇臂集CZ，并通过引入其圆锥轴承改装前叉
。
外观上，我决定把模型中，普遍被称为“638套房”。摩托车涂在“红色金属”的贴纸贴人员，取得了在明斯克订购。过了一会儿，把整流罩从MMVZ“领头羊”。
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在此我改进了。现在是时候开始运行而定。第一次骑自行车是难以启动，烤火每2-3公里。但是，运行3000公里后，我意识到，该机意气风发。
虽然他并没有运动车，但能够更多。最大速度，我就去了， - 125公里每小时，然后不得不弯下腰。基本上骑70-90公里/小时 - 可以考虑，我悄悄地走。 5-6升的消费量（取决于驾驶方式和设置）。
我市向我走来，至少3人 - 无论是在街头或在加油站。通常情况下，这些那些谁在他的青年时期，他去爪哇，还是我的年龄的年轻人当中。经常听到的问题：“卖”，“如何在道路上许多最大挤？”那么它像新的一样！当地许多人问起修改的摩托车，他说：“说，你应该氙，甚至听说过LED的引入整洁。”即使是好的...
自行车是很舒服，它扭矩的发动机，优秀的人体工程学设计，捷克摩托车厂家的设计师都试过了。看来，第一辆摩托车爪哇超过半个世纪，他们仍然生活和欢快的“运行”。让它不存在“日本”，而不是运动车，而是一种那个时代的传奇。在一些专门的工厂60周年的杂志，我发现这句话的“Java永恒的青春。”事实上，年轻的。和永远。
爪哇 - 一种时间机器。拧开油门 - 而回到过去。我很高兴，不是有点遗憾，联系摩托车爪哇。
发表在[mergetime] 1369072658 [/ mergetime]
来源：andruha-911，auto.onliner.by。
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不幸的是，自行车爸爸没有留在家里我的时间之前。但随着他的话，我记得：爪哇以其可靠性和油门响应。需求是巨大的，而且每个“yavist”记住相同的“夹子clopping”排红93号汽油的声音和气味。每个人都希望去感受它。而我也不例外。
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我的第一个“明斯克”符合我的要求是虽然不是灵活，但可靠，易于维护。服2年，但它是时间转移到更严重的设备。我给自己定下的任务 - 寻找和购买良好的工作状态，已经证明很难自行车。以下两种垃圾桶或贵重物品。
和机会，我找到了一个合适的选择恢复执行文件。然而，他在明斯克。但是，这不是一个问题。在未来的日子之一，我和我爸去出差到首都来看看这个奇迹捷克motoproma。
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店主人谁卖的爪哇，买了一个新的“明斯克”C4 200而旧自行车试图恢复，或多或少的东西的东西做。在此之前，说是雪上加霜。问他做 - “嘀咕”一样爪哇。问开车 - 完美！虽然不是没有问题的。
起初，我试图保持它原来的形式。但是，我们生活在二十一世纪，而不是90。我把自行车才能去，而不是存储为样板。来吧，即使没有全球性的，但求精。我知道有很多的工作，因为这辆车说实话，我很惭愧地出现在公众的城市。在2010年的深秋爪哇站在与他的父亲在工作中的车库。然后开始恢复过程。
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带给心灵的欲望战胜了常识。第一个要工作在发动机上 - 只是购买时可以听到铃声的气瓶。没有一分钟，毫无疑问 - 活塞组。波兰放活塞，镀铬环KO，发现气缸新的储量，曲轴恢复。最后，电机“低语道：”因为它应该。但是，这是不够的。
电气设备的工作人员 - 6 V.由于他经常会出现的问题：不收费，摩托车上的一个气缸运行，将不会启动。首先翻译成12了，后来发现了一个罕见的马达摩托车捷克制造商CZ 472，已经从工厂价值12伏发电机
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由于他经常在城市和一般旅游由于事实自行车容易被偷，决定设置报警。一些防盗锁是不够的。仪表照明不是很好，因此，也经过了重新设计 - 把最普通的LED灯条。还是决定改进底盘：铝合金摇臂集CZ，并通过引入其圆锥轴承改装前叉
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外观上，我决定把模型中，普遍被称为“638套房”。摩托车涂在“红色金属”的贴纸贴人员，取得了在明斯克订购。过了一会儿，把整流罩从MMVZ“领头羊”。
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在此我改进了。现在是时候开始运行而定。第一次骑自行车是难以启动，烤火每2-3公里。但是，运行3000公里后，我意识到，该机意气风发。
虽然他并没有运动车，但能够更多。最大速度，我就去了， - 125公里每小时，然后不得不弯下腰。基本上骑70-90公里/小时 - 可以考虑，我悄悄地走。 5-6升的消费量（取决于驾驶方式和设置）。
我市向我走来，至少3人 - 无论是在街头或在加油站。通常情况下，这些那些谁在他的青年时期，他去爪哇，还是我的年龄的年轻人当中。经常听到的问题：“卖”，“如何在道路上许多最大挤？”那么它像新的一样！当地许多人问起修改的摩托车，他说：“说，你应该氙，甚至听说过LED的引入整洁。”即使是好的...
自行车是很舒服，它扭矩的发动机，优秀的人体工程学设计，捷克摩托车厂家的设计师都试过了。看来，第一辆摩托车爪哇超过半个世纪，他们仍然生活和欢快的“运行”。让它不存在“日本”，而不是运动车，而是一种那个时代的传奇。在一些专门的工厂60周年的杂志，我发现这句话的“Java永恒的青春。”事实上，年轻的。和永远。
爪哇 - 一种时间机器。拧开油门 - 而回到过去。我很高兴，不是有点遗憾，联系摩托车爪哇。
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