887
自制苏联机
在苏联的独轮车曾拯救他的所有的生命，但仍然在网上为她忍受了八年。但是，我们的俄国农民并没有轻言放弃。人们使机器本身。并非所有的课程。所以，今年的展会伊利亚·索罗金老爷车，收集所有能够找到的汽车。
通过安东尼奥-J
28张照片
猎豹1966-1968
它是建立在一系列汽车Zaporozhets（ZAZ-966和ZAZ-968）的同类机组
CD 1963年至1969年
这是由俄罗斯工匠制造了第一台自制汽车不是唯一的。 ZAZ-965A的发动机，变速器和悬浮液。内置6辆。
蚂蚁1965
摩托车爪哇-350，主传动和两个周期C3A
的悬浮液的发动机
GTSCH 1969
大赛车Scherbinin。内置的“伏尔加”嘎斯21的基础上。
腾1985年
电动车用卡车的发动机和重型设备的电池。
体育1500 1977
部件和组件从VAZ-2103。
巴吉独奏1980年
其中一个项目Scherbinin兄弟。在一般情况下，我必须说，兄弟们是真正的疯子自制汽车的时候。
Asterisk的1972年
摩托车的发动机“乌拉尔”。周期-S3D线圈单元。
跑车Scherbinin“撒旦”1980
在Scherbinin分散认真。在这个项目中Scherbinin连接到同一个发烧友的两兄弟，拿Algebraistovy。
身体各部位由玻璃纤维制成的。
侏儒1970年
穿山甲1983
这是最有名的国产车。发动机和拉达瓦斯 - 2101的组件。
因此，穿山甲看起来里面
JNA 1982年
这是汽车中出现的项目“撒旦”Scherbinin。尤里代数学家，汽车的创建者会不断升级你的车。它是完全的轨道上并处于良好状态。如今，在引擎盖下是宝马发动机。在一般情况下，它是，在我看来，唯一幸存的苏联家常。
FOX 2011
这是当前试图从舒斯托夫汽车做一个“酷”车。它没有发烧友和专业设计人员。这是可悲的。这是我们所拥有的国家正在在汽车工业中另一个例子。一旦专家们的情况下，事实证明这是多么恐惧。在西方，他们的训练时间段的设计师nabalovatsya课程项目中类似形式。我们有设计师认为，越线，他nacherkaet在纸上的可能性就越小客户指责他什么，他他妈的做。我们的汽车爱好者比我们的专业人士更好地以某种方式获得。
1964年
工作
这款车国产三缸发动机。
这家伙从剧组团队TVC查找特定的设计师Fenichka这辆车。
设计课程，在未来，她大坝：
这也是完成。
Teremok 1974年
好了，有人做了旅行拖车，何乐而不为。
于是，他只好看向作者。
厄尔布鲁士TC-1972年1月
半人马1981
小巴地形。重组改革之前由私人拥有的车辆登记是禁止的。这就是为什么AK Mishukov（汽车一书的作者），把它带到机箱UAZ-452。所述ZMZ-24D的发动机。
科马尔1990
“多功能性建V.Komarom在俄罗斯的现实使用。” - 写在盘子旁边的车。再次，在90年，“......在俄罗斯的现实。”你看，这是真的，而汽车设计符合俄罗斯的现实90的要求。
Katam 1966
内置更像是带轮子的小船。木框，皮革材质浸渍防水胶合板。发动机从Java-350。配备必要的导航停车位和船运费光devaysa。
所有
资料来源：
通过安东尼奥-J
28张照片
猎豹1966-1968
它是建立在一系列汽车Zaporozhets（ZAZ-966和ZAZ-968）的同类机组
CD 1963年至1969年
这是由俄罗斯工匠制造了第一台自制汽车不是唯一的。 ZAZ-965A的发动机，变速器和悬浮液。内置6辆。
蚂蚁1965
摩托车爪哇-350，主传动和两个周期C3A
的悬浮液的发动机
GTSCH 1969
大赛车Scherbinin。内置的“伏尔加”嘎斯21的基础上。
腾1985年
电动车用卡车的发动机和重型设备的电池。
体育1500 1977
部件和组件从VAZ-2103。
巴吉独奏1980年
其中一个项目Scherbinin兄弟。在一般情况下，我必须说，兄弟们是真正的疯子自制汽车的时候。
Asterisk的1972年
摩托车的发动机“乌拉尔”。周期-S3D线圈单元。
跑车Scherbinin“撒旦”1980
在Scherbinin分散认真。在这个项目中Scherbinin连接到同一个发烧友的两兄弟，拿Algebraistovy。
身体各部位由玻璃纤维制成的。
侏儒1970年
穿山甲1983
这是最有名的国产车。发动机和拉达瓦斯 - 2101的组件。
因此，穿山甲看起来里面
JNA 1982年
这是汽车中出现的项目“撒旦”Scherbinin。尤里代数学家，汽车的创建者会不断升级你的车。它是完全的轨道上并处于良好状态。如今，在引擎盖下是宝马发动机。在一般情况下，它是，在我看来，唯一幸存的苏联家常。
FOX 2011
这是当前试图从舒斯托夫汽车做一个“酷”车。它没有发烧友和专业设计人员。这是可悲的。这是我们所拥有的国家正在在汽车工业中另一个例子。一旦专家们的情况下，事实证明这是多么恐惧。在西方，他们的训练时间段的设计师nabalovatsya课程项目中类似形式。我们有设计师认为，越线，他nacherkaet在纸上的可能性就越小客户指责他什么，他他妈的做。我们的汽车爱好者比我们的专业人士更好地以某种方式获得。
1964年
工作
这款车国产三缸发动机。
这家伙从剧组团队TVC查找特定的设计师Fenichka这辆车。
设计课程，在未来，她大坝：
这也是完成。
Teremok 1974年
好了，有人做了旅行拖车，何乐而不为。
于是，他只好看向作者。
厄尔布鲁士TC-1972年1月
半人马1981
小巴地形。重组改革之前由私人拥有的车辆登记是禁止的。这就是为什么AK Mishukov（汽车一书的作者），把它带到机箱UAZ-452。所述ZMZ-24D的发动机。
科马尔1990
“多功能性建V.Komarom在俄罗斯的现实使用。” - 写在盘子旁边的车。再次，在90年，“......在俄罗斯的现实。”你看，这是真的，而汽车设计符合俄罗斯的现实90的要求。
Katam 1966
内置更像是带轮子的小船。木框，皮革材质浸渍防水胶合板。发动机从Java-350。配备必要的导航停车位和船运费光devaysa。
所有
资料来源：
