的Leninsky Prospekt有重建 - 建议城市项目(9张照片+视频)

你可能知道,在莫斯科,打击拥堵的借口下,开始了几乎所有放射状公路,其中一些建设工作已经展开的大规模重建,并在其他人只是完成了项目。在电视屏幕和信息中心相关负责人告诉莫斯科是扩大现有的道路和建立新的交汇处,天桥势在必行。心怀不满立即沉默,我们有道路比欧洲低两倍面积的参数,所以我们一定不要愤慨,并加快构建。莫斯科重建描绘成一个万能的:软木消失,公共交通将开始走的更好,太阳会发光明亮,夜莺会学习新的曲调




 
这种混淆介绍,当然莫斯科,而不是出于恶意。今天,有三个问题:交通科学,误解高级官员和他们过度的热情kompetenosti的落后。所有这些导致dorogushchim城市规划的错误。现在,这些错误是由遍布莫斯科,但随着的Leninsky Prospekt有最明显的,例如对她最好的情况下,试图改变在街道公路改造这一切的做法。除非,当然,我们不希望莫斯科在某个时候开始看起来那么:

重建列宁大街的问题包括以下项目:

我们怎样才能找到一个解决办法?
什么工具可以用来解决这个问题?
什么是那些或其他解决问题的后果,会在短期,中期和长期的?

这是什么问题?总之 - 无法应付高峰时段的公路交通流。

看来,问题是快速而简单地得到解决 - 如果你有头痛,它应该被切断。相反的情况进行全面的分析,邀请专家,并认为这是人的交通问题(没有车!),莫斯科市长办公室立即决定建立。问大多数人,远没有需要做摆脱交通堵塞的交通科学删除?有必要拓宽道路和建立新的换乘!在一年后,宽阔的道路将流量再次上升​​的事实,很少有人在意。最重要的事情在这里 - 建筑设备也不会闲着,我们将建立和建设......直到我们在与我开始了这个职位的图像到达。

然而,专家指出,在运输,该项目的无意义。他们敦促停下来思考我们真正需要得到的Leninsky Prospekt有人们如何生活以及它。什么是作者提出的重建项目?随着公共交通没有改变计划,“一切都将保持原样”,这意味着改造项目旨在加速只是私家车。驾驶者将改善那里的生活吗?不尽然。现在灯不知何故计量的流动车,并允许您使其均匀。取而代之的是,这款车将达到子弹加加林广场郊区,而且有很长一段时间起床到新管。

如果该项目得以实施,流量已经是什么都不会阻止,并迅速得分的所有入口到中心。只看列宁格勒bessvetofornoy巨大的交通堵塞 - 他们从来没有经历后重建,并已变得更大。成千上万Leningradka下窗户了嘈杂的天桥 - 和同样的将是列宁。施工建设。金钱,时间和精力的巨大浪费。

在这个时候,匆匆创建市信息中心继续解释到bessvetofornogo的Leninsky Prospekt有一定的优势,并没有显著的缺点公众。如果我们刚开始的Leninsky“新路”,因为肯定一切都会好起来的。

专家“城市项目”有利于招股说明书所提出的计划重建的取消。我们认为,需要列宁大街的改造,但它不应该是新的立交桥和隧道的建设,在创造高速电车线路,自行车道和步行区。让我们来看看你能做些什么:




什么是先决条件这样的决定的出现?

莫斯科总交通状况去上班:根据交通运输部,劳动的88%是通过公共交通出行进行。

沿着列宁地区往往人口密集,有一个显着的建筑特色,一种特殊的氛围,精彩的景观和通常是一个有吸引力和舒适的住宿地点。展望承载着城市林荫大道的许多功能,并有可能成为高公众吸引力的区域,需要披露的可能。

此外,的Leninsky展望 - 最重要的向心力走廊莫斯科,提供中心,西南地区,机场“伏努科沃”和新莫斯科之间的联系。交通拥堵在这方面显著的增长是必然的。

新界区将吸引到正在建设中“Salaryevo”地铁延伸至基辅公路索科尔尼基地铁线路。在这个分支严重的基础设施的制约(七喜货车的成分,运动34-35对每小时列车的最大量)到车站“Salaryevo”奠定客流量14万chel.v天,实现15年的数字为240,000人。每天。这是比臭名昭著站“Vykhino”!同时,显著数量的Leninsky Prospekt有居民被迫使用同一条线路的索科尔尼基,在中期来看,它增加了不必要的压力。

我们建议的基础上的列宁主义路线轻轨!

什么是速度电车线?

在12,从卡卢加区8公里处,是正在建设到现在的地铁站“Troparevo”发布14站覆盖的Leninsky Prospekt有所有的主要组成部分。




上伸的电车线的所需宽度为9,6米(与现有的分离草坪8,0米宽度)。要启动电车的中心,将足以缩小每个通道有3个,5个,3个,3米,这样的措施,对了,只会增加行车安全。必要带宽电车线路区段停止是10,4米(与宽度上的9的拉伸,6米),其需要在同一个区域剪切主要道路,​​在0,4米距离轴线大道,如下所示:



平均速度 - 24-28公里/小时(视交通管理),从最终的行车时间结束 - 从32到27分钟,分别。机车车辆 - 国内还是国外生产的约30米长,可容纳250人的trёhsektsionnye低地板电车车厢。与在耦合操作的可能性。

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