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在任何一个城市，就可以解决问题，堵车！
这是不可能的，你说的。而我在这里，之后消失在喀山8个月前的交通拥堵，相信，即使他大为惊讶！
现在，我在城市的例子特别感兴趣，其中成功的例子（这是很少）。
所以，当我提出几个星期前看到隧道替补度假村招股书，当然，我答应了，学到了很多东西，为自己。例如，冲孔隧道的新方法。
多亏了“正确”的技术建成的隧道，以比平时快3倍。按照这一速度，索契隧道建成不是永远。由于施工上直接在小于1，5年进行的替补工作的结果。
顺便说一句，这些技术将使莫斯科对有关铁路轨道隧道的一些不停止对他们的交通！怎么样？更多
43张图片，源
1.在开始时离开待机阿德勒。
第一次在索契我在2010年的夏天到了的车程，还记得长时间的堵车在入口处和在城市...
在2012年12月和2013年4月您下次访问时，第一件事情开始变得更好，尤其是替补的第一阶段开放后。
今天是：
替身 - 新的主要公路索契。替补温泉大道沿线运行和Khostinsky中区索契。
专为流量不中断和交通灯在平原和75公里每小时百公里每小时的速度 - 在高原。
2.第一条隧道。也许在奥运会的时候，在一些地方的限制是强硬。
3.查询到当地的旅行给了一个答案 - 是伟大的！更早到达阿德列尔索契，火车站，例如，1 5个小时 - 现在在5分钟内
！
谁进行的建设工作本身。
“Transstroy” - 第一阶段和承包商第二和第三阶段的总承包商。目前公司已建成10公里的线路总长度的最困难的部分 - 山隧道，包括最困难的，最长的隧道双打№8，竖立工程兵部队。此外，该公司已建成交通交汇处，实施了一系列准备工作，包括拆除建筑物和通信设备的施工区。
4.第一个立交桥
5.在路上，他们居住的地方索契居民的另一边，有一个特殊的抗噪声高的栅栏
替补温泉展望 - 俄罗斯最大的山区公路隧道复杂
。 所有障碍在山中，水和密集的城市发展在由人造结构克服了倍频40的方式机构的形式。
这15隧道，20高架桥过桥梁和路口。只要“在路上”左2公里。
6.第二隧道
7.查看从3 hurovnevuyu孤立的道路。
8.接下来，我们继续建设的第二阶段。如果你走在入口的隧道，我们看到了工作进展，直到最后一分钟，有时甚至去。
-
-
通过山11线穿，以免交叉的地方道路 - 过峡谷，河流和建筑物。这个任务是对新的高速公路连接城市的道路网，以卸载其交通流。
12.好兆头 - 在道路上骑自行车的人的存在。我们有，在喀山，这仍然是很远。
13.建立办事处隧道的一个巨大的工程复杂。我不知道是什么！看看里面！
14.整个过程控制系统来跟踪的一些重要参数在隧道
-
16.显示器的大屏幕实时
多台摄像机的结果
17.我只在热电联产和核电
见过这个
-
19.一个最大的挑战是，新的道路正好穿过这个城市的事实。照片中可以看出。
这是什么意思？！什么是在路上的网站都在家里。而所有的主机都以换取他们的家园和私人住宅在其他地方（这很惊讶，我的思念总在入住公寓的高层建筑）给出。
但是，是不是所有的途中道路是合法的建筑物和
什么，当你租用的建设者，你怎么办？这是正确的，先拉出长长的一堆文件按照法律。
没有什么国家承包，聘用“Transstroy”增加复杂性的对象？
100％根据所执行的全部要求是不是有很多问题不得不在旅途中得到解决。我不羡慕那些谁的工作，而不是那些谁应该已经提前做出如此，神经...
这是基本的网站尚未解决的问题有违法搭建，有的地方是根本就没有准备的文件和地质专业知识...
那么，这两个数字。在创建这个工程奇迹价值50十亿卢布对客户目前不超过4十亿卢布补偿的一部分，所有的工作，但“Transstroy”，该项目的建设作为浑浑噩噩的结果过程中遇到的。为确保按时完成工程，为奥运“Transstroy”我被迫自己的资金投资于项目
20.概述了替补
-
-
23.下乡下一个隧道
24.奇迹般地发现自己已经有大约索契火车站（照片出隧道和车站的冲天炉）
25.隧道出口（从以前的照片）刚过
26.栈桥3倍线
同一立交桥
的27鸟瞰
28.附近是铁路公路。
相同的地方29.顶视图。成功点我们在城市
高层建筑之一发现
-
31.我们经过另外一个隧道。
在这里，我们清楚地看到这个城市的居民在施工期间住的正上方，那里有建筑的地方！
这将使只是用于第一次在俄罗斯（在帖子的末尾更多信息）
一个独特的新方法
32.在这一点上，前河流淌在这里，并采取吉普车是不可能的。
它是特制的排水，下道
举行
33.在过去的隧道做了一个停下来逛逛peshochkom就可以了。
直接从中间的柏油路图片拍摄。
34. 60％以上的立隧道的长度。他们的总长度是世界“Lerdal”（挪威）最大的公路隧道长度的一半。对隧道替补这个总长度是俄罗斯的纪录。
35.在隧道中的空气通风。
36.参观Psakhe交界处，在于它今天替补。
可悲的事实是，任何的决定，删除软木紧靠它的开始和结束的具体领域，在瓶子的“细颈»...
因此，这将是理想的，以防止交通堵塞在朝向Psakhe拉扎列夫结后的区域中，执行关于创建隧道通过Dagomis通一个复杂的项目。毕竟，你需要“Transstroy”一切都聚集在这里。而这个团队的专业制造商和工程师在索契可以很容易地从事道路和其他基础设施项目，在该地区建设。
37.下列5张照片的施工时间，你可以清楚地看到他们的方式隧道到新的方法
正如我所说的，对于解决最复杂的隧道问题替补“Transstroy”第一次在俄罗斯引进新技术建设在软土地基中ADECO隧道。
该技术的发展是直接在具有初步固结土壤质量隧道的总截面。
你可以看到钻出的孔。
然后，泵送混凝土和刚刚创建的隧道的框架，甚至在他创建的隧道！
-
39.有可能在舞台sboyki实现几乎完全的准备设施。此外，它是一个高度“新奥法”的隧道。
40.替补温泉展望 - 山公路隧道，建于俄罗斯在过去50年中最大的复杂，以及对建设天桥和隧道项目的工程地质条件最困难的一年。
41.做
42.现在
看起来
43.此外，道路和隧道的2/3建替补14个月！？这是太棒了！
我决不会相信，这可以建立在俄罗斯。
特别是考虑到上述所有的困难，在施工过程中产生的。它不经常提到的建筑一般。
什么替补需要续约，在我看来，没有人会说。而到了术语和质量评审弥补了这一点，最合乎逻辑的得出一个公司，其专业经验在索契地质条件下的交通基础设施建设创造了基础，该项目的开发和实施。
资料来源：
现在，我在城市的例子特别感兴趣，其中成功的例子（这是很少）。
所以，当我提出几个星期前看到隧道替补度假村招股书，当然，我答应了，学到了很多东西，为自己。例如，冲孔隧道的新方法。
多亏了“正确”的技术建成的隧道，以比平时快3倍。按照这一速度，索契隧道建成不是永远。由于施工上直接在小于1，5年进行的替补工作的结果。
顺便说一句，这些技术将使莫斯科对有关铁路轨道隧道的一些不停止对他们的交通！怎么样？更多
43张图片，源
1.在开始时离开待机阿德勒。
第一次在索契我在2010年的夏天到了的车程，还记得长时间的堵车在入口处和在城市...
在2012年12月和2013年4月您下次访问时，第一件事情开始变得更好，尤其是替补的第一阶段开放后。
今天是：
替身 - 新的主要公路索契。替补温泉大道沿线运行和Khostinsky中区索契。
专为流量不中断和交通灯在平原和75公里每小时百公里每小时的速度 - 在高原。
2.第一条隧道。也许在奥运会的时候，在一些地方的限制是强硬。
3.查询到当地的旅行给了一个答案 - 是伟大的！更早到达阿德列尔索契，火车站，例如，1 5个小时 - 现在在5分钟内
！
谁进行的建设工作本身。
“Transstroy” - 第一阶段和承包商第二和第三阶段的总承包商。目前公司已建成10公里的线路总长度的最困难的部分 - 山隧道，包括最困难的，最长的隧道双打№8，竖立工程兵部队。此外，该公司已建成交通交汇处，实施了一系列准备工作，包括拆除建筑物和通信设备的施工区。
4.第一个立交桥
5.在路上，他们居住的地方索契居民的另一边，有一个特殊的抗噪声高的栅栏
替补温泉展望 - 俄罗斯最大的山区公路隧道复杂
。 所有障碍在山中，水和密集的城市发展在由人造结构克服了倍频40的方式机构的形式。
这15隧道，20高架桥过桥梁和路口。只要“在路上”左2公里。
6.第二隧道
7.查看从3 hurovnevuyu孤立的道路。
8.接下来，我们继续建设的第二阶段。如果你走在入口的隧道，我们看到了工作进展，直到最后一分钟，有时甚至去。
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通过山11线穿，以免交叉的地方道路 - 过峡谷，河流和建筑物。这个任务是对新的高速公路连接城市的道路网，以卸载其交通流。
12.好兆头 - 在道路上骑自行车的人的存在。我们有，在喀山，这仍然是很远。
13.建立办事处隧道的一个巨大的工程复杂。我不知道是什么！看看里面！
14.整个过程控制系统来跟踪的一些重要参数在隧道
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16.显示器的大屏幕实时
多台摄像机的结果
17.我只在热电联产和核电
见过这个
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19.一个最大的挑战是，新的道路正好穿过这个城市的事实。照片中可以看出。
这是什么意思？！什么是在路上的网站都在家里。而所有的主机都以换取他们的家园和私人住宅在其他地方（这很惊讶，我的思念总在入住公寓的高层建筑）给出。
但是，是不是所有的途中道路是合法的建筑物和
什么，当你租用的建设者，你怎么办？这是正确的，先拉出长长的一堆文件按照法律。
没有什么国家承包，聘用“Transstroy”增加复杂性的对象？
100％根据所执行的全部要求是不是有很多问题不得不在旅途中得到解决。我不羡慕那些谁的工作，而不是那些谁应该已经提前做出如此，神经...
这是基本的网站尚未解决的问题有违法搭建，有的地方是根本就没有准备的文件和地质专业知识...
那么，这两个数字。在创建这个工程奇迹价值50十亿卢布对客户目前不超过4十亿卢布补偿的一部分，所有的工作，但“Transstroy”，该项目的建设作为浑浑噩噩的结果过程中遇到的。为确保按时完成工程，为奥运“Transstroy”我被迫自己的资金投资于项目
20.概述了替补
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23.下乡下一个隧道
24.奇迹般地发现自己已经有大约索契火车站（照片出隧道和车站的冲天炉）
25.隧道出口（从以前的照片）刚过
26.栈桥3倍线
同一立交桥
的27鸟瞰
28.附近是铁路公路。
相同的地方29.顶视图。成功点我们在城市
高层建筑之一发现
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31.我们经过另外一个隧道。
在这里，我们清楚地看到这个城市的居民在施工期间住的正上方，那里有建筑的地方！
这将使只是用于第一次在俄罗斯（在帖子的末尾更多信息）
一个独特的新方法
32.在这一点上，前河流淌在这里，并采取吉普车是不可能的。
它是特制的排水，下道
举行
33.在过去的隧道做了一个停下来逛逛peshochkom就可以了。
直接从中间的柏油路图片拍摄。
34. 60％以上的立隧道的长度。他们的总长度是世界“Lerdal”（挪威）最大的公路隧道长度的一半。对隧道替补这个总长度是俄罗斯的纪录。
35.在隧道中的空气通风。
36.参观Psakhe交界处，在于它今天替补。
可悲的事实是，任何的决定，删除软木紧靠它的开始和结束的具体领域，在瓶子的“细颈»...
因此，这将是理想的，以防止交通堵塞在朝向Psakhe拉扎列夫结后的区域中，执行关于创建隧道通过Dagomis通一个复杂的项目。毕竟，你需要“Transstroy”一切都聚集在这里。而这个团队的专业制造商和工程师在索契可以很容易地从事道路和其他基础设施项目，在该地区建设。
37.下列5张照片的施工时间，你可以清楚地看到他们的方式隧道到新的方法
正如我所说的，对于解决最复杂的隧道问题替补“Transstroy”第一次在俄罗斯引进新技术建设在软土地基中ADECO隧道。
该技术的发展是直接在具有初步固结土壤质量隧道的总截面。
你可以看到钻出的孔。
然后，泵送混凝土和刚刚创建的隧道的框架，甚至在他创建的隧道！
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39.有可能在舞台sboyki实现几乎完全的准备设施。此外，它是一个高度“新奥法”的隧道。
40.替补温泉展望 - 山公路隧道，建于俄罗斯在过去50年中最大的复杂，以及对建设天桥和隧道项目的工程地质条件最困难的一年。
41.做
42.现在
看起来
43.此外，道路和隧道的2/3建替补14个月！？这是太棒了！
我决不会相信，这可以建立在俄罗斯。
特别是考虑到上述所有的困难，在施工过程中产生的。它不经常提到的建筑一般。
什么替补需要续约，在我看来，没有人会说。而到了术语和质量评审弥补了这一点，最合乎逻辑的得出一个公司，其专业经验在索契地质条件下的交通基础设施建设创造了基础，该项目的开发和实施。
资料来源：