Міста

До 2025 року понад 60 відсотків населення світу, оцінюються 8 мільярдів осіб, будуть жити в містах. Більше 90 супермісій у більшості населення понад 5 млн. осіб (в 1950 р. було тільки 5 таких міст). У 1980 р. було 22 міст з населенням 5 млн, 36 міст з населенням 3 млн, 230 більше 1 млн. Два третини цих міст в країнах, що розвиваються. У зв’язку з тим, що у 1800 році тільки Лондон і Токіо (тепер називається Едо) були мільйонери міст. Понад 50 років, у 1850 році Лондон мав 2 млн. жителів і Париж мав 1 млн. У 1900 р. понад 1 млн. осіб (вчитель) мешкали в містах Берлін, Відень, Москва, Санкт-Петербург, Нью-Йорк, Чікаго, Філадельфія, Токіо та Калкутта. У 16 столітті площа Парижа складалася лише 8 квадратних кілометрів, тепер вона виросла до 480 квадратних кілометрів.

Деякі великі міста ростуть так, щоб вони об'єдналися з сусідніми, такими як Західні Середніри в Великобританії і південні східні американські міста Бостон-Нью-Йорк-Філадельфія-Балтімор-Вашингтон, які виросли в 1000-кілометровий пояс і мають 40 мільйонів жителів. Так само столиця Токіо росте в напрямку Нагоя Осака. Такі утворення називаються мегацитами.

У 1800 р. в містах проживає лише 2,5%, у 1920 р. ця цифра склала 9,2%, у 1980 – 40%. У 2000 році в містах мешкали понад половина населення. Це значення залежить від рівня розвитку держави, наприклад, у Великобританії понад 90% життя в містах, в Латинській Америці становить 70%.

Найбільша кількість сільських жителів, які проживають в Африці, Латинській Америці та Азії, але також мають найбільшу кількість міст, що ростуть.

У Мехіко-Сіті щільність жителів становить 7000 осіб на квадратний кілометр, тобто для кожної людини є 140 квадратних метрів. Це з урахуванням всієї площі міста, площі доріг, магазинів, ринків... Середня щільність населення в Мексиці становить 41 чол. за кв. км.

У Данії 250 осіб достатньо організувати місто, в США 2 500 осіб, в Греції 10 тис. осіб. У 20 000 р.

Перші великі міста почали з'являтися на території сучасного південного Іраку 3500 років до н.е. Після 500 років в Індії почали займатися міським плануванням, через 500 років міста з'явилися в Індії. Перші китайські міста з'явилися в 1600 році до н.е. Китайська, до речі, побудовані міста на східно-західному напрямку, що символізують створення Всесвіту (Я не знаю, що Схід і Захід повинен робити з цим). Серед найдавніших міст також були мільйонери – це Вавилонський, Баджінг, Візантій і Рим.

Міста почала виходити, коли люди почали виробляти більше їжі, ніж вони могли їсти. Це дозволило мешканцям стати артисанами, торговцями, солдатами, монахами. Вони не виготовляли, але надані послуги. ) Міста стали осередками цивілізації, а їх багатство можна побачити сьогодні, з залишків пам'ятних старовинних будівель. Найчастіші вони базувалися на плоских схилах, перехрестях торгових шляхів, біля гирл річок і місць з сприятливим кліматом.

Чому сільські люди стають містом? Я думаю, що кожен розуміє це: міста мають вищі заробітні плати, краще здоров'я та соціальні послуги, краще навчання, більше розваг.

Швидкий розвиток міст викликає переповнення, проблеми з житлом, труднощі та забруднення. Свіжі прильоти часто привозяться в пороги, особливо в країнах, що розвиваються. У Індії та Латинській Америці відвідувачі часто повинні провести ніч у відкритому повітрі.

У великих містах є підвищений рівень злочину, проституції, наркоманії. Кількість бездомних людей також збільшується з розміром міста. Це зрозуміло - в невеликому місті або селищі, кожен зазвичай забезпечений житлом, іноді будинки ще порожні.

У розвинутих країнах (і в розвинутих країнах теж), є поняття супутникових міст, які грають роль «безпечного клапана» для надлишок населення міста. Люди працюють в місті, але насправді живуть в передмісті. У Китаї, наприклад, для переходу до столиці необхідно спеціальний дозвіл.

Зростання міст також сприяло транспортуванню буму - розвитку мережі залізничних, автомобільних доріг і електротранспорту. Жителі відносно легко переміщаються з міста до передмістя і назад. Вважається, що це явище є найбільш вираженим в США, Канаді та Австралії, менше в Європі.

Зростання міст викликало ще одне цікаве явище – зміна споживчого попиту на дачі. Жителі, навіть відносно заморожені, почали віддавати перевагу покупкам в передмісті, де майнові податки нижчі, і ціни, відповідно, теж. Не варто збігатися з тим, що в центрі великих міст можна знайти чудові порожні магазини, де тільки відвідувачі роблять покупки.

Лос-Анджелес (LA) з прилеглими територіями налічує понад 14 мільйонів осіб. LA не має одного центру міста - кожен заміський - розмір великого міста. Здійснено спробу створити центр, для цієї частини міста було побудовано хмарочоси, музеї та модні готелі. Ця область стала виключно бізнес-центром, що не має нічого спільного з реальним життям громадян. Ви також можете сказати, що L.A. є великим шосе. Має 7 і пів водіїв і більше 8 мільйонів автомобілів. 85% громадян, які збираються працювати на машині, йдуть в ресторани, де вони пропонують їжу безпосередньо в автомобіль, дивитися фільми з автомобіля і «підписуватися» для обслуговування прямо в машині. Таке перенасичення з транспортом викликає жовтувато-мазог над містом, викликаючи багато проблем з диханням і баченням. Трафікні джеми постійно утворюються уздовж всіх 1050 кілометрів трас в Лос-Анджелесі.

Токіо становив 6,9 млн. жителів 1942 р. та понад 11 млн. у 1990 р. Кількість населення в деяких областях Токіо досягає 60 000 осіб на квадратний кілометр - для кожної людини є площа 4 на 4 метрів. Метрополіс Токіо-Yokohama є домом до 19 мільйонів людей (1985). Ціна землі в Токіо найвища в світі - 33 рази більше, ніж в Лондоні, 89 разів дорожче, ніж земля в Нью-Йорку. Більшість будинків компактні і виготовлені з дерева, а площа середньої родини 4 осіб не перевищує 65 кв.м. Через це великі сім'ї в японській столиці непопулярні.

Висока ціна землі викликає міста (не тільки Токіо) виростити і в воду. Узбережжя, використовуючи промислові відходи, після чого стає фундаментом для нових будівель.

У Токіо понад 13 мільйонів людей на добу переповнено метро. Є навіть спеціальні люди – штовхи, обов’язки яких включають в себе «трамінг» пасажирів в багатосторонні вагони.

Лондон цікавий тому, що він не має гетто зон, як Harlem в Нью-Йорку або ватт в Лос-Анджелесі.