Падіння в і вихідний день

У 1950 році тут мешкали майже два мільйони людей, це місто широкого бульвару, розкішних готелів Art Deco, мальовничих приватних особняків. Життя тут була запорукою, і здавалося б, що не буде кінця до процвітання Детройта. Після того, як тільки 60 років, на вулицях знаходилися понад мільйона жителів, всі мікрорайони були порожніми, величезні хмарочоси, і на вулицях з'явилися ліки. Інтернетер.by навчався драматичній долі автомобільного капіталу світу і спробував зрозуміти, як Париж Заходу і сестра міста Мінськ впало парадоксальну жертву власного успіху.

Отже, цей пост буде мати 70 зображень і текст.





Приміщення на берегах річки Детройт, які зараз формують американсько-канадський кордон, виник на самому початку XVIII ст. Закупівля центрального місця в системі Великих Озер, місто швидко виросло в головний промисловий центр, де на початку XX століття вже 285,000 осіб. З великою галуззю гроші надійшло тут – Детройт швидко збудовано з представниками будівель, завдяки яким місто навіть отримав прізвисько «Пари Заходу».

р.

Детальніше



Детальніше



Але, як виявилося, реальний «золотий вік» Детройт ще попереду. Починався в ранній ранній ранній ранок 4 червня 1896 р., в здавалося б, незаперечний будинок. У цей день головний інженер компанії Edison Illuminating та ін. аматорський винахідник запустив двигун першого «безкоштовного екіпажу» у колишньому вугільному провулку 58 в м. Детройт. Пристрій, який перетворив в гараж, був названий Генрі Форд. The Future Motor City був народився.



У 1904 р. компанія Ford Motor на вул. Детройт Маретта мав свою першу заводську будівлю, трохи пізніше аналогічні конструкції були побудовані Шребакером і Каділляком і органом компанії Fisher Body.



Детальніше



Детальніше



General Motors, Ford, Chrysler, Chevrolet – історія практично всіх основних виробників автомобілів в США безпосередньо пов'язана з Detroit. Ось і в своїх безпосередніх передмістях з початку XX століття були їхні заводи і штаб. На фоні буму на дачі в «роарингових тенціях» конкуренти спробували виїхати один одному в архітектурі. Так, наприклад, виглядає 15-поверхове місце Каділляк, величезний, квартальний офісний комплекс, де з 1923 по 2001 року був головним офісом Генеральних Моторів.

р.

На вулиці, брати рибалки, власники компанії Fisher Body, побудували 30-поверхову 130-метрову рибну будівлю.



Автомобільні гіганти стали двигуном економіки Детройта. У місті відчували вибухонебезпечне зростання населення: якщо у 1900 році мешкали 285,000 осіб, то всього за 30 років - більше 1,5 млн. Величезні гроші, які з'явилися в Motor City, викликали відповідну будівельну бум. Skyscrapers, розкішні готелі, магазини та особняки менеджерів численних машинобудівних корпорацій – поява Детройта змінено до очей одного покоління, і здавалося б, що тільки яскраве майбутнє стоїть попереду.

749875

Детальніше



Детальніше



Все більш дивно, що золотого віку Детройта був настільки недовговим, а автоіндустрія, яка породжувала День міста в 1920-х роках, фактично загинув його після наступних 40 років.

Населення Детройта, що набрало у 1950 р. Сам містом був до 1,860,000 осіб, з столичними передмістями 3,220,000, і Детройт був четвертим найбільш пишним містом в Сполучених Штатах. З досвідом чергового підйому в роки Другої світової війни на армійських замовленнях, «Мотор-Сіті» став практично заручником масового припливу дешевої праці тут.



Детальніше



Нові жителі міста були переважно слабоосвіченими і низькокваліфікованими африканськими американцями з південних держав країни. У другому Великому Міграції була одна з причин різкої активації так званого білого рейсу, «білого рейсу» – білих Детройтерів простягається від переповненого чорного населення центральної частини міста до тихого і процвітаного передмістя.



Звичайно, рекламна політика авто гігантів також відіграла роль. Пропаганда купівлі власного автомобіля, який став символом успіху людини і сім'ї, зробив свою роботу. Громадський транспорт вийшов з моди, використовуючи його непередбачувані, багато бідних з нижніх класів. Незважаючи на статус мільйонера, Детройт навіть не мав власної підстанції. Наявність автомобіля різко підвищило рухливість населення і тільки сприяло зміцненню дачної ділянки, росту передмістя та міського спору, переміщення на фоні масової моторизації процвітаючих мешканців міст з центральної, «багатоповерхової» частини міста до власних будинків у своїх передмістях.



Детальніше

р.

Детальніше



Детройт, мабуть, найяскравіший приклад білого рейсу в США. Місце проведення добре-до членів робочих та середніх класів було взято раціальними меншинами, які залізно стали більшістю, припливаючи в єдиний центр автомобільного капіталу світу. Його населення становила 2,5 рази до 710 000 2010 року, і майже 83 відсотків з них тепер чорні американці.



На початку 1950-х років Детройт почав стрімко відхиляти. Разом з білими мешканцями, їхні податки залишили місто, в той час як нове населення принесло до неї високі показники злочинності. Бюджет «Мотор-Сіті» перестав наповнювати, керівництво міста змушене вирізати суспільні програми та інфраструктурні витрати, які в подальшому сприяли відтіку громадян до передмістя. Величезні, збудовані в "роаринг ХХ" готелях, офісних і житлових будинках були порожніми, їх ніхто не використовувати - Детройт у своїй новій формі виправдав своїх колишніх мешканців і відвідуючи гостей "місто моторів".

The Lee Plaza Hotel був покинутий на початку 1990-х років.



Детальніше



Park Avenue Готель.

р.

38-поверхова 145-метрова книжкова вежа була порожньою з кінця 1980-х.



Ще однією жертвою масової моторизації населення знизилася залізниця. На початку XX ст. під час загибель пасажирських залізничних перевезень не потрібні нікому. Детройт не був винятком. 18-поверхова будівля Мичиганської центральної станції, в часи будівництва в 1913 році, найвища залізнична станція в світі, починаючи з 1950-х років поступово порожній. Магазини, ресторани, зал очікування були закриті, орендарів переїхали з адміністративних приміщень у високоповерховій частині комплексу.



Детальніше



Нарешті, 6 січня 1988 року, останній поїзд пішов, і станція Detroit була закрита. Незважаючи на свій статус в якості архітектурного пам'ятника і багаторазово оголошені плани на його реконструкцію, щоб задовольнити потреби міста (наприклад, відділ поліції або казино), він все ще покинутий і використовується тільки як фільм, встановлений для кіно і телевізійного серіалу. Символ славного минулого.



Сучасна станція міста відображає її депресію.



Порожні, люди покинути не тільки окремі будівлі, порожні цілі райони будинків, шкіл, бібліотек, храмів, не потрібні нові майстри міста.



Детальніше

3610Р. 4200Р.

Детальніше

р.

Детальніше



Детальніше



Декілька будівель все ще є прикрасами для дистопії про світ після ядерної війни, деякі вже були зібрані. У місцях, де життя використовується для кипіння, зараз є відходи, для яких американці навіть придумали спеціальний термін - міська практика, міська практика.



Детальніше



Детальніше



Влітку 1967 р. на фоні боротьби за цивільні права Детройт розірвав чорносливи за 5 днів. 43 человці загинули, 2,509 магазини були лоатовані, 412 будівель були спалені - ціна, яка виявилася цивільних прав. У 1966 р. 22 тис. осіб залишили місто, після спекотного багатокультурного літа 1967 р. – майже 70 тис.



Детальніше



У фотографіях цього часу Детройт нагадує Сталінград або Мінськ після окупації.

Р

Детальніше



На всі інші нещастя, Детройт подолав деіндустріалізація. Особливо проявляється після нафтової кризи середини-1970-х рр. Гігантський вихлопних американських автомобілів до пилу, втрачених до економічних автомобілів японського або німецького виробництва. Промисловість, яка була основою економічного благополуччя Детройта, зустрілася з суворими часами. Закриваючи одну десятку тисяч людей, які втратили свою роботу і знову залишили місто. Після того, як автомобільна промисловість страждала чорної металургії та інших галузей важкої промисловості, які також мали багато підприємств в Детройті та її оточення.



Детальніше



Детальніше

Р

Це не Чорнобиль Прип'ят, це колишня завод Packard в Детройті.



Детальніше



Детальніше



Але замість важкої промисловості, яка впала в сильну депресію, нові гілки економіки, на жаль, отримала приголомшливий розвиток. У 1970-ті рр. Детройт був зануренням героїнської епідемії, у 1980-х роках тріщина надійшло у вогник, африкансько-американські банди взяли на вулиці міста. Від «Пари Заходу» Детройт став найнебезпечнішим містом в Сполучених Штатах, його занедбані споруди, заводи, всі житлові райони стали гарним розведенням землі для наркоманії.



Не збігається з тим, що Детройт став сценою для кіносеріалу РобоКоп, і хоча боротьба роботи копа для чистоти вулиць Детройта розгортається в найближчому майбутньому, фактично для колишнього авто столиці світу, це вже сувора реальність.



Детальніше



Детальніше



Детальніше



Це не те, що влада Детройт дивилася з безнадійним куполом, що відбувалася до свого міста. У 1970-ті рр. почали активно здійснюватися У 1977 році на річковому набережній відкрився перший етап багатофункціонального комплексу, який називається Центром Ренесансу. Чотири 39-поверхові адміністративні вежі об'єднані центральними 73-поверховими високоповерховими, де знаходиться готель.



стилобат відкрив торговий центр, ресторани, кінотеатри та інші інфраструктури, завдання якого було дихати нове життя в центрі Детройт. З 2001 року компанія «Renaissance Center» отримала посаду генерального директора ТОВ «Ренесанс-Центр».



Ще одна спроба знайти здавалося б, безперечно хворого нова програма стала відкриттям 3 великих казино. Детройт, звичайно, не повторив полум'я і успіх Лас-Вегаса, але він перетворився на великий гральний центр на північному сході США.

р.

Детальніше



Детальніше



Детройт - місце розташування 4-х знаменитих спортивних команд, в тому числі багаторазового переможця Кубка Стенлі Детройт Червоний крила. Це центр музичної культури. Детройт Rock City, назва пісні від VIA Kiss, а також створення прізвища міста як Motor City.



На реконструкцію деяких знакових міських об’єктів є також приватні інвестори. У 2008 році відкрився два історичні готелі Detroit Grand Hotels. Вартість готелю 1924 $ 200 млн.



Повернення готелю Fort Shelby в 1912 р. вартість $82 млн. Туризм був оголошений новим представником міста.



Але це всього лише кілька прикладів успішної інвестиційної діяльності в Детройті, які, атлас, не вдалося змінити загальний тренд. У першій декаді ХХІ ст. в місті залишилася ще 240 000 осіб, середні щорічні доходи одного домогосподарства тут склалися лише 26,000 доларів, третина всіх місцевих сімей, які проживають нижче лінії бідності. Детройт продовжує вести серед великих міст США в кількості вбивств, ще порожні близько 40 000 будинків і земельних ділянок, а середня вартість угоди купівлі і продажу нерухомості становить всього $7,500, безглуздий навіть на Мінських стандартах гроші.



Незважаючи на найкращі зусилля органів місцевого самоврядування, ніхто не хоче жити в Детройті. У зв’язку з тим, що у випадку знеціненням драматичного падіння міста в економічній абіс був його банкрутство цього літа – Детройт з часом став неможливим обслуговування астрономічних $18.5 млрд.



Детальніше



Детальніше



Центральні райони Детройта ще виглядають досить гідними, нагадуючи туристів першої половини XX століття, коли велика автомобільна промисловість принесла популярність і гроші в місто. Краї продовжують деградувати, чітко демонструючи всі недоліки моноцентричної економіки, коли шлях від благополуччя до обливу, від столиці світу до привидного містечка можна пропустити в матерії років.



Детальніше



Детальніше

85907.500 р.

Детальніше

р.

Детальніше



Детальніше



Що це? Спасибі всім за терпіння. Джерело.



Джерело: