851
Сінгапурський господарський диво
Сінгапур є невеликою, але дивовижною країною. Рік незалежності 1965 року був початком шляху держави з числа бідних країн третього світу до одного з визнаних світових лідерів, як з точки зору економічного розвитку, так і з точки зору живих стандартів і технологій. Цього року в Сінгапурі було оновлено рейтинг смарт-містів за даними досліджень Juniper. Ми розповімо про унікальний шлях цього дивовижного міста-міністату, його досягнення та безпосередні перспективи в нашому сучасному виданні.
Проект «Смарт-Нації», що підтримується Урядом Сінгапуру, вдалося об’єднати підприємців, науковців, посадових осіб та громадян в рамках спільних завдань з впровадження новітніх технологій в повсякденне життя та створення прагматичного та комфортного життєвого середовища. Сінгапурські амбітні плани включають в себе вимоги до найбільш технологічно розвиненої країни світу. «Щоб вижити, Сінгапур повинен бути неординарним. Якщо ми є звичайними, ми просто не будемо — так як один раз визначив його погляд на майбутнє цієї дивовижної країни, одного з національних лідерів XX століття і авторів «Сінгапур економічного дива». Лі Куан Ю.
Після сецесії з Малайзії в середині 60-х років XX століття Сінгапур знайшов себе в надзвичайно залежному і обмеженому положенні - без армії і підтримки між постійними конфліктуючими Індонезії і Малайзією, однобором з соціально-економічними проблемами, з надзвичайно обмеженим доступом до природних ресурсів і, звичайно, традиційним рівнем корупції в азіатському регіоні. З точки зору історії людини, часовий інтервал 50 років виглядає недбалим, але ці кілька десятиліть стали справжнім випробуванням для країни, який здатний пройти з гідністю.
р.
Системний розвиток ринкової економіки, приплив міжнародних інвестицій, безрукавна боротьба з корупцією та вміла дипломатія в зовнішньополітичній арені принесла Сінгапур до першої позиції з точки зору достатку на глобальному масштабі. Швидкість стрімкого зростання економіки в період від 60-х до 90-х років XX століття визначена для Сінгапуру, а також для Гонконгу, Тайваню та Південної Кореї місце в знаменитих «чотирьох азіатських тиграх». Вирішена роль в цьому досягненні була відіграна бета на розвиток електроніки та впровадження ультрасучасних технологій. Це, в свою чергу, дозволило створити чудові умови для подальшого прискорення розвитку інформаційних технологій на початку третього тисячоліття.
Деякі статистика.
За її успіхами в реалізації програми масового прийняття швидкісного Інтернету, який започаткував міську державу в 1998 році, в 1999 році, Інтелектуальний Форум громад (ICF) визнаний Сінгапур як кращий «Intelligent Громада року». поширення інтернету на цьому етапі активно підтримувався урядом, що дозволило підключити 65% будинків і робочих місць до мережі за 2003 рік. 74% від Сінгапура власного ПК.
На початку 3-го тисячоліття Сінгапур зосередився на ІТ-технологіях, переклавши свою увагу на створенні максимально комфортних умов для розвитку інноваційних бізнес-майданів, як шляхом залучення міжнародних інтелектуальних ресурсів, так і за підтримки власних підприємців-інноваторів. tagline, «Поставка компанії онлайн за 15 хвилин», відмінно ілюструє основні пріоритети Сінгапуру в той час, відображені в рівні масштабної державної підтримки для інновацій бізнесу. З 2005 по 2014 рік кількість перспективних стартапів в країні зросла з 24,000 до 55,000. У 2013 р. компанія «Сучасні технології» придбала 1,7 млрд дол. США у інвестиції, подолання провідних азіатських конкурентів Японія, Південна Корея та Гонконг.
Результати боротьби з корупцією заслуговують особливу увагу. Сьогодні держава практично не входить до складу місця в десятих країнах світу з найнижчим рівнем. Згідно з результатами багатьох рейтингів, Сінгапур прийняв провідні та топові позиції. У 2015 році Міжнародний рейтинг Transparency International, країна посіла 8-й, з найближчими сусідами Малайзії та Індонезії, 54-й та 88-й, відповідно.
Відповідно до умов ведення бізнесу, Сінгапур на 9-й рік поспіль знизився престижний міжнародний рейтинг Світового банку. Ookla має рейтинги Сінгапуру як країни, так і нації з найбільшою швидкістю інтернету, і університет Tufts як найбільша світова цифрова економіка.
Унікальна бізнес-атмосфера та стимулювання ІТ-ініціацій мали позитивний вплив на розвиток всієї міської інфраструктури. До 2014 року були досить відокремлені, але з 2014 року інтеграція інтелектуальних технологій в Сінгапурі досягла рівня національної програми.
Розумна нація
Експерт у сфері інноваційного розвитку міст Bill Hutchinson умовно розділяє смарт міста на версії: 1.0, 2.0 та 3.0. Розумне місто 1.0 розвиває без загальної стратегії, автоматизує окремі, не пов'язані елементи. Версія 2.0 інтегрується з ініціативами, будує відносини і прагне зібрати якомога більше джерел інформації. У смарт-місті, відповідно до версії 3.0, здійснюється комплексна стратегічна суміш, а інтелектуальні технології стають невід’ємною частиною інфраструктури. Це рівень розвитку Сінгапуру досягається сьогодні.
Проект «Смарт-нації»
Прем'єр-міністр Сінгапуру Лі Хсенонг оголосив офіційний запуск загальнонаціонального проекту Smart Nation 24 листопада 2014 року. Проект передбачає спільні дії органів влади, мешканців міста та бізнес-структур для підвищення якості життя мешканців та модернізації економіки. З огляду на високу щільність населення 8,000 жителів за 1 кв. км. (200 разів більше за одиницю площі, ніж у Сполучених Штатах, і тис. разів більше, ніж в Росії) і його загальна кількість населення 5,7 млн осіб, спеціальні вимоги розміщені на оптимізації зв’язкових міських інфраструктурних систем.
Програма включає в себе п'ять основних напрямків: зменшення ефекту перепопуляції, вирішення проблеми старіння нації, підвищення рівня і якості медичної допомоги, створення сталої енергії і транспортної мережі. У кожному напрямку проект Smart Nation має свої унікальні рішення.
Транспорт
Загальна площа автодоріг в Сінгапурі, на якій близько мільйона вагонів рухається, займає 12% від загальної території, при цьому загальна житлова площа становить 14% від площі міста-держави. І тут важливо для Сінгапуру, щоб зменшити транспортні навантаження. Ця проблема вирішується кількома способами.
У місті є відмінна система громадського транспорту. Більшість метро міста (Mass Rapid Transit (MRT) повністю автоматизована і працює в безпілотному режимі. Інформація про час прибуття необхідного автобуса і кількість місць, доступних в ньому, завжди можна знайти за допомогою спеціальної програми. Поширення автомобіля є загальним.
З 2010 року Сінгапур працює безконтактною платіжною програмою в будь-якому громадському транспорті за допомогою карток. У місті працює першочергова транспортна програма на світлофорах, і багато переправлень мають пристрої, які продовжать зелений сигнал для літніх людей і з обмеженою мобільністю після застосування соціальної картки.
Значне скорочення кількості міського транспорту планується досягнути за рахунок впровадження публічних безпілотних транспортних засобів. Зараз місто вже випробовує такі автомобілі, розроблені Національним університетом Сінгапуру та Сінгапуром-МІТ Альянсу з досліджень та технологій (SMART). Завдяки оптимізації потоків трафіку, можна зменшити кількість джемів трафіку, які, відповідно до експертів, дадуть економічний ефект понад 40 млн дол. щорічно.
Система електронного паркового захисту (ПГС) виявить вільний паркувальний простір для любителів автомобіля, а сама система електронного автодоріг (ЕРП) видасть гроші на неї, а ERP від вбудованих пристроїв (У-Векул, IU). Так само система заощадить водія від часу на оплату за користування автодорігами та подорожами в певних зонах міста. Система IU визначається загальнодержавною системою через камери спостереження та формує відповідний обліковий запис. Один день необмеженого водіння на дорогах міста буде коштувати п'ять доларів в Сінгапур (близько 3,5 доларів США). Впровадження даної системи знизився трафік протягом пікових годин на 15% і підвищило середню швидкість руху на дорогах міста на 20%.
У 2015 році був розроблений план розвитку міської транспортної системи Smart Mobile 2030 з перспективою на найближчі 15 років з впровадженням технологій взаємодії транспортних засобів з одною та з міською інфраструктурою.
Вартість приватного автомобіля і 10-річної ліцензії є ще одним чинником, який дійсно впливає на навантаження транспортної інфраструктури. Високий імпортний податок прискорює ціну невеликого автомобіля до $ 50 000, в той час як в залежності від розміру двигуна і розміру автомобіля, вартість ліцензії, яка оплачується незалежно від вартості автомобіля, коливається від $ 77,000 до $ 93,000.
Інтерактивна карта Сінгапуру в режимі реального часу надасть вичерпну інформацію про те, що відбувається в районі міста, до кількості людей, рівнів трафіку або паводків.
На фоні сусідніх мегаполісів Сінгапур схожий на інтелектуальну людину, незважаючи на його заповіту, змушений витримати сумнівну компанію. Так Пномпень (Cambodia) сьогодні не може похвалитися не тільки метро, але і дорожні ліхтарі на окремих перехрестях, наявність дорожніх знаків в правих місцях і односторонньою транспортною системою. В Коала-Лумпур (Malaysia), ситуація з наземним транспортом виглядає просто катастрофічно, в Хошиміні (Vietnam), автодоріг заповнюється моторизованим транспортом, що переміщається відповідно до власних правил.
Догляд за людьми
За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я 2025, 10% населення світу буде понад 65 років. У Сінгапурі цей віковий поріг перевищить 2030 року і тільки в п'ять мешканців. На додаток до численних програм соціального та фінансового забезпечення, технологія активно працює для допомоги пенсіонерам. Наприклад, в будинках похилого віку встановлюються датчики, які аналізують рух в житловому просторі будинку. Якщо обмеження часу без руху перевищено, догляд або родичі отримують текстове повідомлення. Тепер ця послуга тестується і буде поширюватися і підтримується в будинках громадян безкоштовно.
Ще одним проявом занепокоєння мешканців міста є можливість надання дистанційної медичної допомоги. Сьогодні кілька лікарень у місті проходять тестування діагностичних систем, які дозволяють отримувати необхідну інформацію про бездротові мережі з датчиків, підключених до тіла пацієнта. Активна підтримка держави дозволить інтегрувати телекомунікаційні системи з лікарями в соціальну житло і національну систему охорони здоров’я, а також використовувати можливості фахівців з різних громад, щоб забезпечити людям соціальний і емоційний супровід.
В даний час розроблена програма телереабілітації, яка дозволить вам спілкуватися з психіатрами через Skype. У деяких випадках такі послуги незамінні і економлять час для обох сторін.
Сінгапур і навколишнє середовище
Майже повна відсутність природних ресурсів, включаючи питну воду, стає потужним стимулом для розвитку екологічно чистих технологій, використання відновлюваних джерел енергії робить екологічні проблеми, відновлювана енергетика. А країна має щось показати: за даними 2011 року дослідження, проведеного Siemens Green Cities, місто отримав найвищий рейтинг розвитку екологічної технології серед азіатських міст.
У городі не тільки знаменита пам'ятка. Вони ефективно поглинають тепло і накопичують дощову воду, а поверх кожного з 18 споруд будуються сонячні панелі, які збирають енергію для освітлення саду.
Санітарний стан вулиць міста за допомогою сучасного відео аналітичної системи та смарт-сміттєвих контейнерів, розроблених фахівцями Сінгапурського інституту Темасек Політехніки та ZWEEC Analytics, автоматично контролюється.
Прісноводний шрамф поширив створення прогресивної системи управління водою в Сінгапурі, в тому числі системи для збору дощових вод, обробки та зловживання стічних вод. Розроблено нові, двічі як ефективні технології для десалації солі. Зручності в цих областях, вартість міського бюджету, дорого, але дивіденди варто: Сінгапур сьогодні забезпечує експертизу в управлінні водами в азіатських регіонах.
Плани для наступного "15-тикету"
Не зупиняючись там, цей унікальний міні-держава продовжує будувати та впроваджувати свої амбітні плани. Серед них, програма розвитку до 2030 року, яка вже була затверджена на рівні уряду, передбачає, зокрема, переробка до 70% відходів, поліпшення споживання енергії на 35% порівняно з 2005 роком, що засвідчує 80% будівель за рейтингом «зеленого Марка», збільшення частки громадського транспорту в структурі транспортної системи країни до 75%. Це лише невелика частина денного сталого розвитку Сінгапуру для передбачуваного майбутнього. Додано детальну інформацію про затверджені плани та перспективи розвитку міста на сайті.
Як стати унікальним тестовим майданчиком для новітніх технологій, Сінгапур вже навчився успішно експортувати передові ідеї. Однією з таких платформ для адаптації власних винаходів була місто Тяньчин в Китаї. На території колишньої промислової зони очищається від наслідків важкого хімічного забруднення, тут будується еко-сіті, який присвоєно роль пілотного проекту, прикладу китайських населених пунктів майбутнього, де рівень забруднення навколишнього середовища досягається критичним рівнем. Сінгапур, спільно з Китаєм, виступила інвестором, обмін інвестиційним портфелем у співвідношенні 50/50. Місто має бути «підібране» на пів-2020 роки і створити комфортні умови проживання на 350,000 осіб.
Ще одними з розробок Сінгапуру на стику високих технологій є смарт-шпалери з мікрофонами, датчиками та динаміками, імплантованими в них по всій території.
Зовні невидимі вони контролюються комп'ютером, розташованим в наступному приміщенні або в спеціально відведених частинах будівлі. Таким чином стіна стає частиною єдиної екосистеми живого простору, що створює не тільки особливий рівень комфорту і затишку, але і досить відчутні практичні цінності.
Більше 100 ініціатив вже запустили на основі інформації, що централізовано зібрані в місті. На порталі ecitizen доступні різні онлайн-послуги. Відповідність з різними комунальними послугами може бути синхронізовано в одну поштову скриньку через платформи Oneinbox. Всі дані, комфортно структуровані в напрямках, завжди можна знайти на порталі міста.
Сінгапур шукає талантів
Працювати з стратегічними пріоритетами, Уряд Сінгапуру активно підтримує ініціативи та інвестує у дослідження талановитих розробників на лабораторіях двох провідних університетів країни – Національного університету Сінгапуру та Наньян технологічного університету. Загальний обсяг інвестицій в цей напрямок за останні 25 років склав майже $ 22 млрд. Це дозволило втілити проекти багатьох перспективних молодих інженерів та дослідників до комерційного рівня. З 2011 року тільки ці інвестиції подали до 400 стартапів і допускаються 800 патентів на реєстрацію. Цього року уряд інвестував $13.8 млрд у новий п'ятирічний план підтримки.
У березні 2016 року Управління розвитку інформаційних комунікацій Сінгапуру запустив програму «Smart Nation Fellowship», спрямовану на залучення інтелектуального потенціалу вчених, розробників та інженерів з усього світу до Сінгапуру протягом трьох місяців. Таким чином, уряд країни створює нові можливості для накопичення та створення технологій eleotuj, які зможуть підвищити рівень життя людей та якісно розвивати інфраструктуру міста. Завжди можна спробувати удачу професіоналів у сфері ІТ технологій на сайті проекту, де приймаються відповідні програми.
Сінгапур – стартап рай
Уряд та ініціативні гурти Сінгапуру відчували особливу «вагу» до стартапів. На території країни є глобальна лабораторія для тестування нових ідей та технологій. Створення кращих умов для розвитку, Сінгапур активно залучає ІТ-бізнес. У центрі Південно-Східної Азії зручно розташувався понад 4,2 млрд осіб, які проживають в радіусі п'яти-шістдесят годин літа. Майже 95% міста покриваються швидкісним Інтернетом (1 ГБ / с). Сьогодні 40% всіх стартапів в Південно-Східної Азії засновані в Сінгапурі.
Початок навколишнього середовища в Сінгапурі
У 2011 році в промисловому об’єкті Ayer Rajah Block 71 (Blk71) будинок, замість запланованого знесення, був підпорядкований широкомасштабним реконструкцією та перетворений в унікальний технологічний вузол, який укривав 250 стартапів, інвесторів та бізнес-інкубаторів. За даними економіста, він створив «щільну та ефективну екосистему бізнесу в світі». У 2015 році блок 71 додав ще два блоки, блок 73 та блок 79, названі BASH (Будь ласкаві стартапи тут), які створили можливості для подвійного кількості залучених стартапів.
Статус на сервери
Відповідно до законодавства Сінгапуру, будь-яке рішення, пов’язане з використанням даних, зібраних компанією Smart Nation, не вимагає подальшого затвердження в суді або з думкою громадян. В цілому, кожен погодився, що держава краще розуміє, яку інформацію і в якій мірі вона може і повинна мати. З 2011 року всі дороги та алеї в Сінгапурі були під наглядом. Це дозволяє, з одного боку, виключити невиправдані порушення трафіку, з іншого боку, забезпечити безпрецедентно високий рівень управління по всій міській екосистемі. І це було в Сінгапурі, що людина, яка кинув сигарету, але з вікна високого класу, оплачується штраф $14,000.
Сінгапур має односторонню політичну систему та обмеження свободи слова. У 2016 році World Press Freedom Ranking, Сінгапур отримав 154 місце. І це також вимушений платіж мешканців країни для зростання добробуту і догляду за державою. Для людини, яка вперше прийшла до Сінгапуру, ubiquitous “друга око навпаки” викликає неоднозначність, але абсолютна більшість мешканців міста давно зробили свій вибір: деякі свободи можуть бути жертвовані, якщо кінцева мета таких обмежень полягає у збільшенні благополуччя населення та технологічного розвитку міської інфраструктури. І особлива роль тут відіграла високий рейтинг довіри в уряді, який довів вірних своїм пріоритетам і обіцянкам.
Т&П
Так, Дронк. Ру з вами. Не забудьте повернути гроші на покупки в Китаї і підписатися на наш блог.
Рекомендуємо:
- Заощаджуйте до 8% на кожну покупку на AliExpress та інших інтернет-магазинах в Китаї
- Чому інтернет-магазини оплачують покупки?
- Повернення грошей - Оберіть послугу повернення готівки для Aliexpress
- Історія розвитку Dronk.ru - від вибору квадрокоптерів до повернення грошей на покупки на AliExpress і за її межами
до Найкраща служба повернення готівки або 5 основних критеріїв для оцінки сервісу Cashback
Джерело: geektimes.ru/company/dronk/blog/277972/
Проект «Смарт-Нації», що підтримується Урядом Сінгапуру, вдалося об’єднати підприємців, науковців, посадових осіб та громадян в рамках спільних завдань з впровадження новітніх технологій в повсякденне життя та створення прагматичного та комфортного життєвого середовища. Сінгапурські амбітні плани включають в себе вимоги до найбільш технологічно розвиненої країни світу. «Щоб вижити, Сінгапур повинен бути неординарним. Якщо ми є звичайними, ми просто не будемо — так як один раз визначив його погляд на майбутнє цієї дивовижної країни, одного з національних лідерів XX століття і авторів «Сінгапур економічного дива». Лі Куан Ю.
Після сецесії з Малайзії в середині 60-х років XX століття Сінгапур знайшов себе в надзвичайно залежному і обмеженому положенні - без армії і підтримки між постійними конфліктуючими Індонезії і Малайзією, однобором з соціально-економічними проблемами, з надзвичайно обмеженим доступом до природних ресурсів і, звичайно, традиційним рівнем корупції в азіатському регіоні. З точки зору історії людини, часовий інтервал 50 років виглядає недбалим, але ці кілька десятиліть стали справжнім випробуванням для країни, який здатний пройти з гідністю.
р.Системний розвиток ринкової економіки, приплив міжнародних інвестицій, безрукавна боротьба з корупцією та вміла дипломатія в зовнішньополітичній арені принесла Сінгапур до першої позиції з точки зору достатку на глобальному масштабі. Швидкість стрімкого зростання економіки в період від 60-х до 90-х років XX століття визначена для Сінгапуру, а також для Гонконгу, Тайваню та Південної Кореї місце в знаменитих «чотирьох азіатських тиграх». Вирішена роль в цьому досягненні була відіграна бета на розвиток електроніки та впровадження ультрасучасних технологій. Це, в свою чергу, дозволило створити чудові умови для подальшого прискорення розвитку інформаційних технологій на початку третього тисячоліття.
Деякі статистика.
За її успіхами в реалізації програми масового прийняття швидкісного Інтернету, який започаткував міську державу в 1998 році, в 1999 році, Інтелектуальний Форум громад (ICF) визнаний Сінгапур як кращий «Intelligent Громада року». поширення інтернету на цьому етапі активно підтримувався урядом, що дозволило підключити 65% будинків і робочих місць до мережі за 2003 рік. 74% від Сінгапура власного ПК.
На початку 3-го тисячоліття Сінгапур зосередився на ІТ-технологіях, переклавши свою увагу на створенні максимально комфортних умов для розвитку інноваційних бізнес-майданів, як шляхом залучення міжнародних інтелектуальних ресурсів, так і за підтримки власних підприємців-інноваторів. tagline, «Поставка компанії онлайн за 15 хвилин», відмінно ілюструє основні пріоритети Сінгапуру в той час, відображені в рівні масштабної державної підтримки для інновацій бізнесу. З 2005 по 2014 рік кількість перспективних стартапів в країні зросла з 24,000 до 55,000. У 2013 р. компанія «Сучасні технології» придбала 1,7 млрд дол. США у інвестиції, подолання провідних азіатських конкурентів Японія, Південна Корея та Гонконг.
Результати боротьби з корупцією заслуговують особливу увагу. Сьогодні держава практично не входить до складу місця в десятих країнах світу з найнижчим рівнем. Згідно з результатами багатьох рейтингів, Сінгапур прийняв провідні та топові позиції. У 2015 році Міжнародний рейтинг Transparency International, країна посіла 8-й, з найближчими сусідами Малайзії та Індонезії, 54-й та 88-й, відповідно.
Відповідно до умов ведення бізнесу, Сінгапур на 9-й рік поспіль знизився престижний міжнародний рейтинг Світового банку. Ookla має рейтинги Сінгапуру як країни, так і нації з найбільшою швидкістю інтернету, і університет Tufts як найбільша світова цифрова економіка.
Унікальна бізнес-атмосфера та стимулювання ІТ-ініціацій мали позитивний вплив на розвиток всієї міської інфраструктури. До 2014 року були досить відокремлені, але з 2014 року інтеграція інтелектуальних технологій в Сінгапурі досягла рівня національної програми.
Розумна нація
Експерт у сфері інноваційного розвитку міст Bill Hutchinson умовно розділяє смарт міста на версії: 1.0, 2.0 та 3.0. Розумне місто 1.0 розвиває без загальної стратегії, автоматизує окремі, не пов'язані елементи. Версія 2.0 інтегрується з ініціативами, будує відносини і прагне зібрати якомога більше джерел інформації. У смарт-місті, відповідно до версії 3.0, здійснюється комплексна стратегічна суміш, а інтелектуальні технології стають невід’ємною частиною інфраструктури. Це рівень розвитку Сінгапуру досягається сьогодні.
Проект «Смарт-нації»
Прем'єр-міністр Сінгапуру Лі Хсенонг оголосив офіційний запуск загальнонаціонального проекту Smart Nation 24 листопада 2014 року. Проект передбачає спільні дії органів влади, мешканців міста та бізнес-структур для підвищення якості життя мешканців та модернізації економіки. З огляду на високу щільність населення 8,000 жителів за 1 кв. км. (200 разів більше за одиницю площі, ніж у Сполучених Штатах, і тис. разів більше, ніж в Росії) і його загальна кількість населення 5,7 млн осіб, спеціальні вимоги розміщені на оптимізації зв’язкових міських інфраструктурних систем.
Програма включає в себе п'ять основних напрямків: зменшення ефекту перепопуляції, вирішення проблеми старіння нації, підвищення рівня і якості медичної допомоги, створення сталої енергії і транспортної мережі. У кожному напрямку проект Smart Nation має свої унікальні рішення.
Транспорт
Загальна площа автодоріг в Сінгапурі, на якій близько мільйона вагонів рухається, займає 12% від загальної території, при цьому загальна житлова площа становить 14% від площі міста-держави. І тут важливо для Сінгапуру, щоб зменшити транспортні навантаження. Ця проблема вирішується кількома способами.
У місті є відмінна система громадського транспорту. Більшість метро міста (Mass Rapid Transit (MRT) повністю автоматизована і працює в безпілотному режимі. Інформація про час прибуття необхідного автобуса і кількість місць, доступних в ньому, завжди можна знайти за допомогою спеціальної програми. Поширення автомобіля є загальним.
З 2010 року Сінгапур працює безконтактною платіжною програмою в будь-якому громадському транспорті за допомогою карток. У місті працює першочергова транспортна програма на світлофорах, і багато переправлень мають пристрої, які продовжать зелений сигнал для літніх людей і з обмеженою мобільністю після застосування соціальної картки.
Значне скорочення кількості міського транспорту планується досягнути за рахунок впровадження публічних безпілотних транспортних засобів. Зараз місто вже випробовує такі автомобілі, розроблені Національним університетом Сінгапуру та Сінгапуром-МІТ Альянсу з досліджень та технологій (SMART). Завдяки оптимізації потоків трафіку, можна зменшити кількість джемів трафіку, які, відповідно до експертів, дадуть економічний ефект понад 40 млн дол. щорічно.
Система електронного паркового захисту (ПГС) виявить вільний паркувальний простір для любителів автомобіля, а сама система електронного автодоріг (ЕРП) видасть гроші на неї, а ERP від вбудованих пристроїв (У-Векул, IU). Так само система заощадить водія від часу на оплату за користування автодорігами та подорожами в певних зонах міста. Система IU визначається загальнодержавною системою через камери спостереження та формує відповідний обліковий запис. Один день необмеженого водіння на дорогах міста буде коштувати п'ять доларів в Сінгапур (близько 3,5 доларів США). Впровадження даної системи знизився трафік протягом пікових годин на 15% і підвищило середню швидкість руху на дорогах міста на 20%.
У 2015 році був розроблений план розвитку міської транспортної системи Smart Mobile 2030 з перспективою на найближчі 15 років з впровадженням технологій взаємодії транспортних засобів з одною та з міською інфраструктурою.
Вартість приватного автомобіля і 10-річної ліцензії є ще одним чинником, який дійсно впливає на навантаження транспортної інфраструктури. Високий імпортний податок прискорює ціну невеликого автомобіля до $ 50 000, в той час як в залежності від розміру двигуна і розміру автомобіля, вартість ліцензії, яка оплачується незалежно від вартості автомобіля, коливається від $ 77,000 до $ 93,000.
Інтерактивна карта Сінгапуру в режимі реального часу надасть вичерпну інформацію про те, що відбувається в районі міста, до кількості людей, рівнів трафіку або паводків.
На фоні сусідніх мегаполісів Сінгапур схожий на інтелектуальну людину, незважаючи на його заповіту, змушений витримати сумнівну компанію. Так Пномпень (Cambodia) сьогодні не може похвалитися не тільки метро, але і дорожні ліхтарі на окремих перехрестях, наявність дорожніх знаків в правих місцях і односторонньою транспортною системою. В Коала-Лумпур (Malaysia), ситуація з наземним транспортом виглядає просто катастрофічно, в Хошиміні (Vietnam), автодоріг заповнюється моторизованим транспортом, що переміщається відповідно до власних правил.
Догляд за людьми
За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я 2025, 10% населення світу буде понад 65 років. У Сінгапурі цей віковий поріг перевищить 2030 року і тільки в п'ять мешканців. На додаток до численних програм соціального та фінансового забезпечення, технологія активно працює для допомоги пенсіонерам. Наприклад, в будинках похилого віку встановлюються датчики, які аналізують рух в житловому просторі будинку. Якщо обмеження часу без руху перевищено, догляд або родичі отримують текстове повідомлення. Тепер ця послуга тестується і буде поширюватися і підтримується в будинках громадян безкоштовно.
Ще одним проявом занепокоєння мешканців міста є можливість надання дистанційної медичної допомоги. Сьогодні кілька лікарень у місті проходять тестування діагностичних систем, які дозволяють отримувати необхідну інформацію про бездротові мережі з датчиків, підключених до тіла пацієнта. Активна підтримка держави дозволить інтегрувати телекомунікаційні системи з лікарями в соціальну житло і національну систему охорони здоров’я, а також використовувати можливості фахівців з різних громад, щоб забезпечити людям соціальний і емоційний супровід.
В даний час розроблена програма телереабілітації, яка дозволить вам спілкуватися з психіатрами через Skype. У деяких випадках такі послуги незамінні і економлять час для обох сторін.
Сінгапур і навколишнє середовище
Майже повна відсутність природних ресурсів, включаючи питну воду, стає потужним стимулом для розвитку екологічно чистих технологій, використання відновлюваних джерел енергії робить екологічні проблеми, відновлювана енергетика. А країна має щось показати: за даними 2011 року дослідження, проведеного Siemens Green Cities, місто отримав найвищий рейтинг розвитку екологічної технології серед азіатських міст.
У городі не тільки знаменита пам'ятка. Вони ефективно поглинають тепло і накопичують дощову воду, а поверх кожного з 18 споруд будуються сонячні панелі, які збирають енергію для освітлення саду.
Санітарний стан вулиць міста за допомогою сучасного відео аналітичної системи та смарт-сміттєвих контейнерів, розроблених фахівцями Сінгапурського інституту Темасек Політехніки та ZWEEC Analytics, автоматично контролюється.
Прісноводний шрамф поширив створення прогресивної системи управління водою в Сінгапурі, в тому числі системи для збору дощових вод, обробки та зловживання стічних вод. Розроблено нові, двічі як ефективні технології для десалації солі. Зручності в цих областях, вартість міського бюджету, дорого, але дивіденди варто: Сінгапур сьогодні забезпечує експертизу в управлінні водами в азіатських регіонах.
Плани для наступного "15-тикету"
Не зупиняючись там, цей унікальний міні-держава продовжує будувати та впроваджувати свої амбітні плани. Серед них, програма розвитку до 2030 року, яка вже була затверджена на рівні уряду, передбачає, зокрема, переробка до 70% відходів, поліпшення споживання енергії на 35% порівняно з 2005 роком, що засвідчує 80% будівель за рейтингом «зеленого Марка», збільшення частки громадського транспорту в структурі транспортної системи країни до 75%. Це лише невелика частина денного сталого розвитку Сінгапуру для передбачуваного майбутнього. Додано детальну інформацію про затверджені плани та перспективи розвитку міста на сайті.
Як стати унікальним тестовим майданчиком для новітніх технологій, Сінгапур вже навчився успішно експортувати передові ідеї. Однією з таких платформ для адаптації власних винаходів була місто Тяньчин в Китаї. На території колишньої промислової зони очищається від наслідків важкого хімічного забруднення, тут будується еко-сіті, який присвоєно роль пілотного проекту, прикладу китайських населених пунктів майбутнього, де рівень забруднення навколишнього середовища досягається критичним рівнем. Сінгапур, спільно з Китаєм, виступила інвестором, обмін інвестиційним портфелем у співвідношенні 50/50. Місто має бути «підібране» на пів-2020 роки і створити комфортні умови проживання на 350,000 осіб.
Ще одними з розробок Сінгапуру на стику високих технологій є смарт-шпалери з мікрофонами, датчиками та динаміками, імплантованими в них по всій території.
Зовні невидимі вони контролюються комп'ютером, розташованим в наступному приміщенні або в спеціально відведених частинах будівлі. Таким чином стіна стає частиною єдиної екосистеми живого простору, що створює не тільки особливий рівень комфорту і затишку, але і досить відчутні практичні цінності.
Більше 100 ініціатив вже запустили на основі інформації, що централізовано зібрані в місті. На порталі ecitizen доступні різні онлайн-послуги. Відповідність з різними комунальними послугами може бути синхронізовано в одну поштову скриньку через платформи Oneinbox. Всі дані, комфортно структуровані в напрямках, завжди можна знайти на порталі міста.
Сінгапур шукає талантів
Працювати з стратегічними пріоритетами, Уряд Сінгапуру активно підтримує ініціативи та інвестує у дослідження талановитих розробників на лабораторіях двох провідних університетів країни – Національного університету Сінгапуру та Наньян технологічного університету. Загальний обсяг інвестицій в цей напрямок за останні 25 років склав майже $ 22 млрд. Це дозволило втілити проекти багатьох перспективних молодих інженерів та дослідників до комерційного рівня. З 2011 року тільки ці інвестиції подали до 400 стартапів і допускаються 800 патентів на реєстрацію. Цього року уряд інвестував $13.8 млрд у новий п'ятирічний план підтримки.
У березні 2016 року Управління розвитку інформаційних комунікацій Сінгапуру запустив програму «Smart Nation Fellowship», спрямовану на залучення інтелектуального потенціалу вчених, розробників та інженерів з усього світу до Сінгапуру протягом трьох місяців. Таким чином, уряд країни створює нові можливості для накопичення та створення технологій eleotuj, які зможуть підвищити рівень життя людей та якісно розвивати інфраструктуру міста. Завжди можна спробувати удачу професіоналів у сфері ІТ технологій на сайті проекту, де приймаються відповідні програми.
Сінгапур – стартап рай
Уряд та ініціативні гурти Сінгапуру відчували особливу «вагу» до стартапів. На території країни є глобальна лабораторія для тестування нових ідей та технологій. Створення кращих умов для розвитку, Сінгапур активно залучає ІТ-бізнес. У центрі Південно-Східної Азії зручно розташувався понад 4,2 млрд осіб, які проживають в радіусі п'яти-шістдесят годин літа. Майже 95% міста покриваються швидкісним Інтернетом (1 ГБ / с). Сьогодні 40% всіх стартапів в Південно-Східної Азії засновані в Сінгапурі.
Початок навколишнього середовища в Сінгапурі
У 2011 році в промисловому об’єкті Ayer Rajah Block 71 (Blk71) будинок, замість запланованого знесення, був підпорядкований широкомасштабним реконструкцією та перетворений в унікальний технологічний вузол, який укривав 250 стартапів, інвесторів та бізнес-інкубаторів. За даними економіста, він створив «щільну та ефективну екосистему бізнесу в світі». У 2015 році блок 71 додав ще два блоки, блок 73 та блок 79, названі BASH (Будь ласкаві стартапи тут), які створили можливості для подвійного кількості залучених стартапів.
Статус на сервери
Відповідно до законодавства Сінгапуру, будь-яке рішення, пов’язане з використанням даних, зібраних компанією Smart Nation, не вимагає подальшого затвердження в суді або з думкою громадян. В цілому, кожен погодився, що держава краще розуміє, яку інформацію і в якій мірі вона може і повинна мати. З 2011 року всі дороги та алеї в Сінгапурі були під наглядом. Це дозволяє, з одного боку, виключити невиправдані порушення трафіку, з іншого боку, забезпечити безпрецедентно високий рівень управління по всій міській екосистемі. І це було в Сінгапурі, що людина, яка кинув сигарету, але з вікна високого класу, оплачується штраф $14,000.
Сінгапур має односторонню політичну систему та обмеження свободи слова. У 2016 році World Press Freedom Ranking, Сінгапур отримав 154 місце. І це також вимушений платіж мешканців країни для зростання добробуту і догляду за державою. Для людини, яка вперше прийшла до Сінгапуру, ubiquitous “друга око навпаки” викликає неоднозначність, але абсолютна більшість мешканців міста давно зробили свій вибір: деякі свободи можуть бути жертвовані, якщо кінцева мета таких обмежень полягає у збільшенні благополуччя населення та технологічного розвитку міської інфраструктури. І особлива роль тут відіграла високий рейтинг довіри в уряді, який довів вірних своїм пріоритетам і обіцянкам.
Т&П
Так, Дронк. Ру з вами. Не забудьте повернути гроші на покупки в Китаї і підписатися на наш блог.
Рекомендуємо:
- Заощаджуйте до 8% на кожну покупку на AliExpress та інших інтернет-магазинах в Китаї
- Чому інтернет-магазини оплачують покупки?
- Повернення грошей - Оберіть послугу повернення готівки для Aliexpress
- Історія розвитку Dronk.ru - від вибору квадрокоптерів до повернення грошей на покупки на AliExpress і за її межами
до Найкраща служба повернення готівки або 5 основних критеріїв для оцінки сервісу Cashback
Джерело: geektimes.ru/company/dronk/blog/277972/
