Ciudades

En 2025, se espera que más del 60% de la población mundial, y 8 mil millones de personas vivirán en ciudades. Más del 90 supermegapolisov tendrán más de 5 millones de habitantes (en 1950 estos pueblos eran sólo el 5). En 1980, había 22 ciudades con una población de 5 millones de personas, 36 ciudades con una población de 3 millones de personas, 230 - más de 1 millón. Dos tercios de estas ciudades se encuentran en países en desarrollo. Para la comparación - en 1800, sólo Londres y Tokio (entonces llamada Edo) eran ciudades. 50 años después, en 1850, vivió en Londres 2 millones de habitantes en París 1 millón. En 1900, en las ciudades de Berlín, Viena, Moscú, San Petersburgo, Nueva York, Chicago, Filadelfia, Tokio y Calcuta hogar a más de 1 millón de personas (cada uno). En el siglo 16 la zona de París era sólo 8 kilómetros cuadrados, ahora ha crecido hasta 480 kilómetros cuadrados

Algunas de las grandes ciudades "crecer" para que se fusionan con la vecina, como West Midlands en el Reino Unido y el sureste de la ciudad estadounidense de Boston-Nueva York-Philadelphia-Baltimore-Washington, con mucha vegetación en longitud de la correa de 1000 kilometros y una población de 40 millones de habitantes. De la misma manera de Japón ciudad capital de Tokio está creciendo en la dirección de Nagoya-Osaka. Estas formaciones se llaman las megaciudades.

En 1800, sólo el 2,5% de la población vivía en ciudades, en 1920 esta cifra fue de 9,2%, en 1980 - el 40%. En 2000, más de la mitad de la población vivía en ciudades. Este valor depende del nivel de desarrollo del Estado, por ejemplo, en el Reino Unido, más del 90% vive en zonas urbanas de América Latina es de 70 por ciento.

El mayor número de población rural que vive en África, América Latina y Asia, pero también son la ciudad de más rápido crecimiento.

En la Ciudad de México, la densidad de población es de 7.000 habitantes por kilómetro cuadrado, es decir, cada persona dispone de 140 metros cuadrados. Esto está considerando toda el área urbana, el área de carreteras, tiendas, mercados ... La densidad media de población en México, mientras que 41 personas por kilómetro cuadrado

En Dinamarca, por la organización de la ciudad bastante 250 personas en los Estados Unidos 2.500 personas, en Grecia 10 mil personas. La ONU ha establecido este valor en el nivel de 20 mil personas.

Las primeras grandes ciudades comenzaron a aparecer en lo que hoy es el sur de Irak 3500 aC Después de 500 años de desarrollo urbano comenzaron a tratar con los egipcios, incluso después de 500 años, la ciudad apareció en la India. primera ciudad china apareció por 1.600 años antes de Cristo. Los chinos, por cierto, construyeron la ciudad en la dirección de este a oeste, simbolizando así la creación del universo (no sé lo que es el este y el oeste, ...). Entre las ciudades antiguas eran también de un millón - es Babilonia, Pekín, Roma y Bizancio
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La ciudad comenzó a aparecer cuando la gente comenzó a producir más alimentos de lo que consumen. Esto permitió que algunos residentes se conviertan en artesanos, comerciantes, soldados, monjes. Ellos no se producen y prestan los servicios)) se convirtieron en el centro de la civilización, y su riqueza se pueden ver ahora en los restos monumentales de los edificios antiguos. Muy a menudo, se basan en las cimas planas, encrucijada de rutas comerciales, cerca de las desembocaduras de los ríos y lugares con un clima favorable.

¿Por qué los aldeanos convertirse en urbana? Esto, creo, claro para todos -. En las ciudades por encima salarios, mejor nivel de salud y los servicios sociales, la educación, y más divertido

El rápido crecimiento urbano provoca congestión, los problemas de vivienda, dificultades con los movimientos y la contaminación. "Recientemente" ciudadanos ven obligados a vivir en barrios marginales, sobre todo si se produce en los países en desarrollo. En la India y América Latina son a menudo los visitantes tienen que pasar la noche bajo el cielo abierto.

En las grandes ciudades, el aumento de los niveles de delincuencia, la prostitución y la drogadicción. El número de personas sin hogar también aumenta con el tamaño de la ciudad. Esto es comprensible - en un pequeño pueblo o aldea vivienda se proporciona generalmente todo está en casa, incluso dejar ...

En los países en desarrollo (y en los países desarrollados también) existe el concepto de ciudades satélites, que desempeñan el papel de "válvula de seguridad" para el exceso de población de la ciudad principal. Las personas trabajan en la ciudad, y en realidad viven en los suburbios. En China, por ejemplo, para trasladarse a la capital requiere un permiso especial.

Se contribuyó al crecimiento de las ciudades e incluso auge del tráfico - desarrollar una red de ferrocarril, carretera y eléctrica. Los residentes pueden ser relativamente fácil pasar de la ciudad a los suburbios y la espalda. Se cree que este efecto es más pronunciado en los EE.UU., Canadá y Australia, menos -. En Europa

El crecimiento de las ciudades ha causado otro fenómeno interesante - cambio de la demanda de los consumidores en los suburbios. Los residentes de incluso relativamente rico, comenzaron a preferir las compras en los suburbios, donde los impuestos de propiedad más bajos y precios, respectivamente, también. No por casualidad en medio de las grandes ciudades se pueden encontrar tiendas vacías de moda que sólo compran lo hacen los visitantes.

Los Angeles (LA) y la zona adyacente tiene más de 14 millones de personas. En Los Ángeles no hay un centro de la ciudad - un suburbio del tamaño de una gran ciudad. Se hizo un intento de crear un centro de esta parte de la ciudad se construye rascacielos, museos y hoteles de lujo. El área se convirtió exclusivamente un centro de negocios sin la vida real de los ciudadanos de ninguna manera. Aún así, es posible decir que LA es una gran autopista. Tiene 7 y una mitad de los conductores y más de 8 millones de vehículos. 85% de los residentes de ir al trabajo en coche, visitar restaurantes que sirven comida directamente en el coche, ver una película del coche y servicio "expuesto" en el coche)) Esta saturación del transporte provoca el smog amarillenta sobre la ciudad, causando un montón de problemas con la respiración y la visión. Los atascos de tráfico se forman continuamente a lo largo de los 1.050 kilometros de carreteras de Los Ángeles.

En 1942, Tokio ascendió a 6,9 millones de habitantes en 1990 - más de 11 millones. La densidad de población en algunas zonas de Tokio llega a 60.000 personas por kilómetro cuadrado - cada persona tiene al cuadrado de 4 por 4 metros. Metrópolis de Tokio-Yokohama habitadas por 19 millones de personas (datos de 1985). El precio del suelo en Tokio, la más grande del mundo - 33 veces más que en Londres, 89 veces más caro que la tierra en Nueva York. La mayoría de las casas son compactos y de madera, y el área por familia promedio de 4 personas, no exceda de 65 metros cuadrados. Debido a esta gran familia en la capital japonesa impopular.

El alto precio de la tierra es el crecimiento urbano (no sólo en Tokio) y en el agua. Coast "construido" utilizando residuos industriales, y luego se convierte en una base para los nuevos edificios.

Ese mismo día en Tokio sobre 13000000 personas que se arrastra bajo tierra. Hay gente incluso especiales -. Empujadores (pulsadores), que son responsables de pasajeros "apisonado" en los vagones del metro atestados

Londres es interesante porque no hay guetos como Harlem en Nueva York o Watts en Los Angeles.