345
У рейтингу найбільш екологічно чистих автомобілів BMW i3, Toyota Prius і Nissan Leaf
Популярний в Німеччині автомобільний клуб ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) зробив тринадцятий рейтинг екологічно чистих автомобілів, перші позиції в яких, досить передбачувано, приймали транспортні засоби з повністю електричними та гібридними електростанціями.
У тесті взяли участь 45 автомобілів різних класів з традиційними двигунами внутрішнього згоряння та приводами на альтернативні джерела енергії. Однією з основних завдань тестів було дізнатися, які автовиробники дійсно займаються зменшенням викидів шкідливих речовин, і які просто прагнуть відповідати встановленим стандартам. Тести були проведені як в лабораторії, так і на державних дорогах.
«зелений» серед всіх автомобілів був оновлений міський хетчбек BMW i3 (94 Ах), який проходив в цьому році (загальна, основна відмінність від попередника – збільшена до 300 км діапазону (NEDC). Друге місце в списку було прийнято гібридом Toyota Prius. Також в рейтингу були ще два електромобіли – Nissan Leaf (30 кВт•год) і Tesla Model S P90D – вони розташовані в 3-х і шостих позиціях, відповідно.
Нова серія тестів чітко є реакцією ADAC до дизгату: фахівці автоклубу радикально перебудували тестову процедуру. Нагадаємо, що компанія Volkswagen побудувала програмне забезпечення в контрольну програму своїх двигунів, що дозволило недооцінити викиди під час випробувань на бігових барабанах. Таким чином, нова методика тестування ADAC включає як тестування барабанів, так і тестування реального світу за допомогою мобільних газових аналізаторів.
Автомобільи з 200-кілограмовим навантаженням були протестовані за новим гармонізованим циклом WLTC та власним циклом “autoban”, розробленим ADAC. Оцінено токсичність витяжки: скільки вуглекислого оксиду (CO), вуглеводнів (HC), оксидів азоту (NOx) та частковою речовиною, що викидається цією машиною. Окремо вимірювали викиди вуглекислого газу CO2, одна з основних парникових газів. В обох номінаціях, балах коливається від 0 до 50 балів. У будь-якому випадку, на основі споживання електроенергії та специфічних викидів вуглекислих газів з електростанцій було максимальне 50, а викиди CO2 були розраховані на токсичність.
Автомобілі з дизельними двигунами були переважно в нижній половині списку. З 26 дизельних автомобілів на тесті, половина не заробляє єдиного еко-футболу через збільшення викидів азоту. Автомобілі Renault особливо відрізнялися цим параметром: зокрема, перехрестя Captur dCi 90, що випускається 460 мг / км NOx, що в 5.5 разів перевищує рівень проходу на сертифікацію. З іншого боку, поточний тест показав, що його занадто рано ставити до дизельних двигунів: I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარსაქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen Крім того, якщо перший обладнаний каталізатором з в'язкою сечовини (AdBlue), то «один» був досить екологічно чистим і без такої системи.
Фахівці ADAC виявили підвищений рівень викидів парникових речовин в Volkswagen Tiguan 1.4 TSI і Opel Corsa 1.0 DI Turbo бензинових автомобілів, які частково пояснюються прямими двигунами введення. Opel також показали збільшення викидів NOx. І найдивовижнішим і неприємним відкриттям стала ексорбітантна емісія соот з бензину Smart. Незважаючи на традиційну розподілену ін'єкційну систему, більшість викидів були найвищими серед бензинових автомобілів - двічі, як Opel і порядок вище, ніж гібрид Toyota Prius. Фахівці ADAC запропонували, що це пов'язано з дуже інтенсивним тепловим режимом двигуна, розташованого на задній частині.
Нарешті, відкриття було те, що гібридна силова система не гарантує чистого відведення. Гібриди Hyundai Ioniq і Kia Niro заслужили тільки три зірки, приймаючи 13 і 14 місць за кількістю моделей з бензином і навіть дизельними двигунами. Основна причина лагу є відносно високою концентрацією в витяжці вуглекислого оксиду і шкідливих частинок.
Джерело: Ecotechnica.com.ua/transport/1839-v-rejtinge-samykh-ekologichnykh-mashin-lidiruyut-bmw-i3-toyota-prius-i-nissan-leaf.html
У тесті взяли участь 45 автомобілів різних класів з традиційними двигунами внутрішнього згоряння та приводами на альтернативні джерела енергії. Однією з основних завдань тестів було дізнатися, які автовиробники дійсно займаються зменшенням викидів шкідливих речовин, і які просто прагнуть відповідати встановленим стандартам. Тести були проведені як в лабораторії, так і на державних дорогах.
«зелений» серед всіх автомобілів був оновлений міський хетчбек BMW i3 (94 Ах), який проходив в цьому році (загальна, основна відмінність від попередника – збільшена до 300 км діапазону (NEDC). Друге місце в списку було прийнято гібридом Toyota Prius. Також в рейтингу були ще два електромобіли – Nissan Leaf (30 кВт•год) і Tesla Model S P90D – вони розташовані в 3-х і шостих позиціях, відповідно.
Нова серія тестів чітко є реакцією ADAC до дизгату: фахівці автоклубу радикально перебудували тестову процедуру. Нагадаємо, що компанія Volkswagen побудувала програмне забезпечення в контрольну програму своїх двигунів, що дозволило недооцінити викиди під час випробувань на бігових барабанах. Таким чином, нова методика тестування ADAC включає як тестування барабанів, так і тестування реального світу за допомогою мобільних газових аналізаторів.
Автомобільи з 200-кілограмовим навантаженням були протестовані за новим гармонізованим циклом WLTC та власним циклом “autoban”, розробленим ADAC. Оцінено токсичність витяжки: скільки вуглекислого оксиду (CO), вуглеводнів (HC), оксидів азоту (NOx) та частковою речовиною, що викидається цією машиною. Окремо вимірювали викиди вуглекислого газу CO2, одна з основних парникових газів. В обох номінаціях, балах коливається від 0 до 50 балів. У будь-якому випадку, на основі споживання електроенергії та специфічних викидів вуглекислих газів з електростанцій було максимальне 50, а викиди CO2 були розраховані на токсичність.
Автомобілі з дизельними двигунами були переважно в нижній половині списку. З 26 дизельних автомобілів на тесті, половина не заробляє єдиного еко-футболу через збільшення викидів азоту. Автомобілі Renault особливо відрізнялися цим параметром: зокрема, перехрестя Captur dCi 90, що випускається 460 мг / км NOx, що в 5.5 разів перевищує рівень проходу на сертифікацію. З іншого боку, поточний тест показав, що його занадто рано ставити до дизельних двигунів: I am not a Georgian citizen Я не є громадянином Грузії I am not a Georgian citizen მე არ ვარსაქართველოს მოქალაქე I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen I am not a Georgian citizen Я не являюсь гражданином Грузии I am not a Georgian citizen Крім того, якщо перший обладнаний каталізатором з в'язкою сечовини (AdBlue), то «один» був досить екологічно чистим і без такої системи.
Фахівці ADAC виявили підвищений рівень викидів парникових речовин в Volkswagen Tiguan 1.4 TSI і Opel Corsa 1.0 DI Turbo бензинових автомобілів, які частково пояснюються прямими двигунами введення. Opel також показали збільшення викидів NOx. І найдивовижнішим і неприємним відкриттям стала ексорбітантна емісія соот з бензину Smart. Незважаючи на традиційну розподілену ін'єкційну систему, більшість викидів були найвищими серед бензинових автомобілів - двічі, як Opel і порядок вище, ніж гібрид Toyota Prius. Фахівці ADAC запропонували, що це пов'язано з дуже інтенсивним тепловим режимом двигуна, розташованого на задній частині.
Нарешті, відкриття було те, що гібридна силова система не гарантує чистого відведення. Гібриди Hyundai Ioniq і Kia Niro заслужили тільки три зірки, приймаючи 13 і 14 місць за кількістю моделей з бензином і навіть дизельними двигунами. Основна причина лагу є відносно високою концентрацією в витяжці вуглекислого оксиду і шкідливих частинок.
Джерело: Ecotechnica.com.ua/transport/1839-v-rejtinge-samykh-ekologichnykh-mashin-lidiruyut-bmw-i3-toyota-prius-i-nissan-leaf.html
Цілюючі властивості моркви: застосування в варикозних венах і не тільки
Перший офшорний вітропарк в США