Огляд Женева Мотор Шоу 2013

Женева мотор Покажіть, що відбуваються ці дні в самому серці Європи, встановлює стиль і диктує моду найгіганного ринку автомобілів на території, розтягуючи з Атлантики і (після інтеграції Росії в глобальну автомобільну промисловість) тепер до Тихого океану. Це в Женева на самому початку весни, яка вперше покаже, що багато хто з нас буде їздити в рік або два або три. Відповідно до закону виставкового жанру, масовий продукт мирно співіснує з найбільш ексклюзивними і технологічними рішеннями, і цінними тегами (в євро, звичайно) можуть включати як модні чотири, так і вражаючі сім фігур. З кожним днем ми об’єднуємо все це: бажання автовиробників здивувати потенційних відвідувачів і всього світу за всі витрати і залучити їх під своїх банерів. У той же час Женева 2013 розкрила кілька нових трендів. Де їде автомобільний світ, які автомобілі ми побачимо на дорогах і в автосалоні в найближчому майбутньому - з цим, журналісти Дромру розглянули шість величезних павільйонів виставкового комплексу Палекспо навіть перед офіційним відкриттям 83-ї виставки.
85.

2,2 км

р.

Зрозуміло, захоплення.
Світові виробники в рамках Женева демонструють ставки на одну або дві прем’єри, ефективно підкреслюють їх на фоні інших «мас». Організатори не оголошують точну інформацію в момент написання, але порядок фігур – про наступні: 65 світових і 130 європейських прем’єр. Виробники приховують свої новинки до салону, щоб забезпечити максимальний вплив на громадськість, а також попередньо організовані «вилки» інформації тільки додають паливо в вогонь. Але це не зрозуміло. Наприклад, перехрестя пиловловлювача Dacia, очікуваний багатьма, ніколи не сталося. Але Chevrolet приніс до Женева не тільки обіцяний дорожній дорожній дорожній стержневий конвертований, але і його закрита версія в купе. Підрахунок прем'єри важко обумовлено складністю ідентифікації: якщо нова модифікація тіла ще може розглядатися як така (як, наприклад, вона була з новим вагоном Volkswagen Golf Variant), вона є повноцінною прем'єрною версією з новим двигуном? Але знову багато залежить від двигуна: скільки він змінює автомобіль? Наприклад, спортивні модифікації Volkswagen Golf GTi та Peugeot 208 GTi хетчбеки навряд чи зажадають «передчасному шоу». Але Porsche 911 GT3 також може бути гідною особливої уваги - тому що ця версія не тільки унікальна в своєму характеристиками двигуна, але і серйозно перероблена шасі і змінена зовнішність. Так, і прем'єра прем'єрного дискорду: деякі моделі, показані вперше, коли-небудь продемонстрували в публіці (наприклад, новий міні-перехрест Peugeot 2008), а також інші до останнього часу залишилися в невідомому про їх зовнішній вигляд і навіть ім'я (нове покоління кросовер Suzuki SX4). І можна розглянути прем'єру автомобіля, який практично готовий до серійного виробництва, але з яких причин вказана концепція? Але такі моделі в Женеві також виявилося дуже багато: це мегаекономічне, але навряд чи претендує на масштабне виробництво Volkswagen XL1, а також «темні коні» моторного шоу – вагона та перехрестя бренду Qoros, створеного з нуля.

4. У

5. Умань

6. Жнівень

Були багато нових автомобілів у Женева. Ми розповідаємо про те, що більшість з них в нашій газеті. Але деякі цікаві ще залишилися за лаштунками. Зокрема, європейська версія нового мікрована Nissan Note. Новинка в цілому зберегла свої пропорції і визнаючи саме в якості Нотатки, але стиль став більш сучасним, і налаштування шасі змінилися на користь активних водіїв. А внутрішній зміст виріс через технічні та мультимедійні інновації, такі як фірмова система моніторів навколо перегляду або Nissan Safety Shield.

8. У

р.

Зацікавлений інтерес журналістів приваблює деякі екзотичні моделі для російського ринку, які дебютували в Женеві. Так, як Альфа Римо 4C і Opel Cascada конвертуватий. Альфа в цілому став майже основною зіркою шоу (повно, не тільки завдяки ефектним моделям дівчини). Відомий для спортивної природи автомобілів, вона ніколи не виграла популярність і повагу в Росії. Але в Європі його продукція завжди має великий інтерес. Особливо якщо мова йде про рідкісні для сучасної автомобільної промисловості спортивний купе з серединним макетом та класичним заднім диском! Як кажуть, ці машини більше не виготовляються. Майже не з'явився, так як Альфа все ще і зачаровує своїх шанувальників не тільки з елегантним і перевіреним дизайном, але і з технічними характеристиками: двигуном 240-горссилу з об'ємом 1.75 літрів, прискорення до 100 км / год в 4.5 секундах і максимальною швидкістю 250 км / год (силі). В той же час новинка була відразу представлена в спеціальній серії Launch Edition з обігом 1000 примірників. І на цьому виробництві нового Альфа не планує зупинитися.

10.

Ця модель є відкритою версією Astra на вимогу маркетологів. Головною особливістю Каскада стала м'яка покрівля від складної жорсткої. Випробувано, що швидкість автомобіля не перевищує 50 км / год. Але в плані технології Каскад не має фундаментальних відмінностей від Астра.

12.

Honda Civic Tourer Concept на головній подіумі її стенду, але не поспішає розголошувати деталі. Незважаючи на те, що вона відома, тільки щоб зібрати модель почнеться не раніше 2014 року на заводі в Свіноні (Великобританія), а лінія двигунів (в тому числі дизель) залишаться з хетчбека.

14.

У концепції Viziv (Vision for Innovation) було показано прототип нового Tribeca Subaru. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз.

16.00 р.

2672897

Що стосується російської автомобільної промисловості, то неможливо виявити прем'єр, але навіть наявність вітчизняних виробників в Женеві. Якось не серйозний. А європейський ринок для АвтоВАЗ (який в дусі тренду може показати електричний автомобіль Еллада), фактично, втратив: в 2012 році експорт знизився майже на третину до 4,313 автомобілів, і цей показник може зберігатися тільки за рахунок всіх автомобілів.

Але не пусте місце: Женева 2013 року приніс прем'єру нового бренду з вишуканою назвою «Корос» - симбіоз китайського капіталу та ізраїльського підприємства. Китайці не змогли ввести Європу через відкриті двері і вирішили пройти аварійний виїзд. Qoros - бренд, що належить компанії Chery та Israel Corporation. Все серйозне (як ви можете відчути на автосалоні). Створено Шанхайський технічний центр, де провідні фахівці відомих європейських автокомпаній зібралися під довгостроковими контрактами. На виставці Qoros 3 є про початок продажу в Китаї і в кінці року в Європі. Китайський традиційно планує взяти консервативний ринок Старого світу шляхом розмежування, але водночас обіцяє конкурентний рівень споживчих якостей. У рукаві ще є вагон і кросовер, які були представлені концепціями. Інтригу!

18 років

Міська дитяча
Здається, що популярність кросоверів входить до нового раунду, але модний клас, який народився у зв'язку з ветеранами жанру (Toyota RAV4, Honda CR-V) має дещо «розкриті» розмірами і невеликою коноплею в лініях – так само, як відкрита повітряна куля. Здавалося, що Ніссан з провокативним Юке просто холіганізований, але модель раптом стала модною – і почалася! Минулого року глобальна автомобільна спільнота була представлена кількома послідовними та концептуальними міні-перехрестями: трохи оригінальними, ніж Juke, Mini Countryman і пара співплатформистів від GM – Opel Mokka і Chevrolet Trax (остання в Росії буде продано під назвою Tracker, але початок продажів з маркетингових причин, перенесених принаймні до кінця цього року). Всі ці автомобілі в своїх базових версіях приводять тільки на передніх колесах. І вони не ті, хто є тими, хто є тими, хто є тими, хто не є. В результаті, фактично, міні-перехрестя часто є досить високими компактними хетчбеками – такими як виліт Ford Fusion або Toyota Urban Cruiser, які не виграли визнання в Європі. Наш Renault Sandero Stepway, а також новий Sandero Stepway, представлений в Женеві, є з того ж когорта високих люків. І вони висотні не так багато в висоту тіла, як на його посадці по дорозі.

20.

У Європі такі «псевдо-оф-дорога» цікаві – ось приклад, як позашляховий міський автомобіль Volkswagen Cross Up! Зводиться до додаткових пластикових захисних елементів по нижньому периметру тіла, деяких інших подібних ювелірних виробів, але все ж підвищується заземлення.

Виявляється, що фундаментальна відмінність між міні-перехресами та високосертними хетчбеками є при відсутності останнього повнопривідного приводу принаймні у верхній версії. Але ця відмінність розмита після появи в павільйонах Палексо Педжот 2008, Renault Captur і Ford EcoSport. Ні з них в будь-якому місці задекларовано наявність повнопривідної передачі, швидше за все, не буде. Це пов'язано з використанням міні-перехресних платформ з компактних хетчбеків B-класу, які в Європі є виключно передніми приводами. Так популярні в Росії спори за темою «Джіп або не джип?» в цьому випадку втрачають актуальність. І тільки новий Suzuki SX4, який помітно більший за розміром (4300 мм по довжині), може похвалитися наявністю повнопривідного приводу разом з аналогами від Opel, Chevrolet і Nissan. У той же час, новий SX4, у порівнянні з попередником (які все ще залишаються на ринку, хоча це, по суті, інший автомобіль), вже важко віднести до міні-переходів: своїх найближчих конкурентів Mitsubishi ASX і Hyundai ix35, які були показані на салоні в оновлених версіях.

22.

23.

24.

Зелені горизонти
Тема екології збуджує думки автовиробників. 110 000 кв. м (близько 8 футбольних полів) буквально занурюються з зеленою темою. Практично кожен головний автовиробник поставить свою версію екологічно чистого автомобіля, декоруючи боки автомобілів з фігурами вмісту CO2 у вихлопних газах (більше нижче).

Основними тенденціями є всеелектричний привід або гібридні агрегати, які поєднують класичні двигуни і електродвигуни. Друга категорія набирає обертів: на автосалоні були дуже мало електромобілів (тінь тут встановлюється оновлена версія серійного Nissan Leaf і новий Mitsubishi CA-MiEV). Майбутнє (не менше в найближчому майбутньому) багато автовиробників не бачать. Причини цього можуть бути багато – від обмеженого діапазону, який може забезпечити сучасні батареї, до високої вартості як самого автомобіля, так і його обслуговування. Генеральний директор Jaguar Land Rover Компанія Ralph Speth не досягне масового ринку через високу вартість батарей. І це незважаючи на те, що Великобританія займає провідну позицію у продажі електромобілів, а Ленд Ровер нещодавно похвалилася електричним повнопривідним пристроєм Defender, в якому замість класичного дизельного двигуна був електричний двигун (95 к.с., 330 Нм, запас живлення 80 км). Ніссан вже проданий 50 000. У автосалоні другий варіант моделі не має намір зупинитися.

Тим не менш, виробники тримають пальцем на пульсі і працюють в напрямку електрифікації автомобілів. На сьогоднішній день найбільша проблема забезпечує більшу потужність акумулятора і збільшення запасу потужності, тому що власник такого автомобіля зараз, фактично, обмежений рух. Прорив в цьому напрямку був виготовлений Mitsubishi, зазначивши, що концепція CA-MiEV, яка стала продовженням філософії та технологій, викладених в моделі виробництва i-MiEV, збільшує запас енергії на 2 рази порівняно з попередником - до 300 км.

26.

Ніссан, який проголосив оновлений електричний автомобіль Leaf в Женеві (це про початок продажу в Європі), припинив проблему скорочення часу зарядки батарей. Тепер займає близько 8 годин від домашньої мережі, але для переробленої версії буде запропоновано спеціальний зарядний пристрій 32-amp, який знизить цей час навпіл.

р.

28.

Компанія VW представила в Женеві концепцію електровану E-Co-Motion з вантажопідйомністю 800 кг, призначення якого полягає в доставці товарів (і згодом пасажирів) по місту. Концепція оснащена електродвигуном з безперервною вихідною потужністю 68 к.с. - він розташований на задній осі автомобіля. Найвища потужність двигуна, запропонованого для E-Co-Motion, становить 115 к.с. з гідним крутним моментом 270 Нм і максимальною швидкістю 120 км / год. Для e-Co-Motion виробники пропонують три варіанти пакета акумулятора: з діапазоном близько 100 км (20 км / км), 150 км (30 км / км) і 200 км (40 км). Про плани перевести цю концепцію в серію, але дизайн прототипу передбачає можливість створення різних модифікацій на його основі варіаціями в типі кузова і вантажопідйомністю.

р.

30.

Разом з VW, він переступив в нішу великих електромобілів і Mitsubishi, що представляє найбільш ефектний зовнішній гібрид - концептуальний пікап GR-HEV, який ще можна сприймати як прототип L200.

32.

При гібридних технологіях в цілому, все більш життєрадісним і перспективним: мати хоча б одну машину в модельному діапазоні (у найгіршому, концепції), обладнаному двомоторним тяговим тягом, стає практично правилом хорошого тону. Керівник планети, звичайно, тандем Toyota/Lexus. Перший показав у Женева ще одну модель, яка потрапила в серію з гібридною установкою – новий вагон Auris Touring Sports. І Лексус, який важко знайти негібридну модель, продемонстрував новий IS300h в Женеві.

34.

Р

У той же час виробники продовжують покращувати свої гібридні рослини, зменшуючи викиди CO2, намагаючись збільшити діапазон машин на електричних складових електростанцій, експериментуючи з плануванням вузлів і агрегатів. І на цьому фоні інноватор був Peugeot, оснащений прем'єрою 208 гібридної технології Hybrid Air: альтернативне джерело енергії в ньому не електрика, але стиснене повітря!

Так, є найбільші виробники: навіть новачки автомобільної промисловості вводять ринок, обов'язково маючи в арсеналі гібридних моделей. Таке в Женеві було Qoros, який презентував концепцію кросоверу лише з тандемом класичного двигуна внутрішнього згоряння та електродвигуна.

Концепція електромобілів Toyota i-Road – це ще одна варіація на тему «зручний як мотоцикл, комфортний як автомобіль». Після того, як Renault розпочав продаж своєї компанії Twizy в Європі, Toyota розгорнув «симетричну відповідь» до Женевського подіуму у вигляді i-Road (на величезній виставці два поняття були лише п'ятдесят кроків окремо). Переваги "I-Road" в порівнянні з "Twisy" - менші габарити по ширині (2350x805x1445 мм), що дозволяє вписуватися на машинному провулку два (і паркувальні місця - три) автомобіль / мото, і більш маневреність через поворотний радіус 3 метрів. Вага: 300 кг. У кутах це засіб перевезення рулонів практично як мотоцикл - це особливості дизайну. Привід на два передні колеса, кожен має власний двокіловатковий двигун. Акумулятор знаходиться під сидіннями. Заказник живлення становить близько 50 км від швидкості 30 км / год (максимум 45 км / год). Займає близько трьох годин, щоб повністю заряджати акумулятор. Про перспективи серійного виробництва Toyota говорять обережно: на краще, два роки після тесту. Однак дуже складно уявити таку я в умовах російської психіки, клімату і доріг, хоча б з посмішки.

36.00 Р

Кінець всіх обмежень
Навіть в протилежному елементі, де економія і екологія більше не думали (в сегменті суперкарів), не вдасться приховати від гібридів в Женеві. Виробники культових легенд переходять до розпаду стереотипів, що представляють потенційні покупці (і вони в цьому секторі оцінюються в сотні, десятки або навіть одиниці) всіх нових рішень.

Так, відразу два культові бренди – Ferrari і McLaren – привезли до світла нові розкішні спортивні автомобілі, облаштовують їх гібридними установками. Прем'єра LaFerrari разом з монстрами-подібним 6,2-літровим 800-horsepower V12, отримав 163-горсельну електродвигун під капюшоном. І Макларен випустили середню модель P1 - а також гібридну установку. Новий суперкар потужністю 3,8-літровий двотурбольний V8 потужністю 727 к.с. з крутним моментом 720 Нм і електродвигуном, що додає ще одну 176 «горс» і 260 Нм крутного моменту. Перший сто нових продуктів від McLaren досягає 3 секунд, а максимальна швидкість обмежена до 350 км / год. У той же час Макларен випромінює менше 200 г/км СО2 в атмосферу, яка знаходиться в ціні на багато цивільних спортивних моделей.

38.

39,

40.

У зв'язку з відкриттям прем'єр-міністрів розкоші в Женеві та дебютах від цивільних преміальних брендів. Компанія Rolls-Royce представила найбільш потужну і найшвидшу модель Wraith. Тут не було гібридів - під витяжкою бензин twinturbo V12 об'єм 6,6 л і 633 к.с. Трансмісія є непереборною 8-ступінчастою автоматичною для цієї моделі. Нова модель, побудована на платформі Ghost, стала більшою, ніж її предків на 0,3 секунд. Максимальна швидкість розкішної легенди обмежується 250 км / год. Оцінені новітніми технологічними рішеннями, Роли будуть ручними і стартувати на 245,000 євро в Європі.

42.

Ще одна 600-хорова прем'єра Женева - Flying Spur від Bentley. Під капюшоном цього седана 6-літровий W12 випускає 616 к.с. і 800 Нм крутного моменту, прискорення до 100 км / год при таких показниках займає 4.6 секунд, а максимальна швидкість становить 322 км / год. Автомобіль обладнаний адаптивною системою повноприводного приводу і великою кількістю технологічних і просто дорогих і якісних дрібних речей, властивих рівнем комфорту, диктованих брендом. І ось нова копія обіцяє стати найбільш потужним автомобілем в історії бренду.

44.

Розкіш має свої правила та цінності. Тут вирощуються обсяги двигунів, потужності, прискорення динаміки, кількості в кінці масштабу на швидкісному пристрої, ціни. І все разом, це збільшує продажі. У черзі LaFerrari вже майже в два рази кількість автомобілів, які з'їдуть в лінію збирання, за ціною 1,3 млн євро за копію. Компанія Rolls-Royce Wraith вже утворила свій стартовий басейн клієнтів. Lamborghini з проголошеним Veneno випустить лише 3 копії суперкара за ціною 4,7 млн. дол. за кожну. Звичайно, всі три вже продаються. Багатий продовжить цінувати ексклюзивність, індивідуальність і «реальність», яка була вкладено в автомобілі, так як автомобільна розкіш.

46.

Гаряча, гаряча, гаряча.
Ось де навколишнє середовище ніколи не вийде, це тюнінг. Женева мотор Виставка – це не спеціальність Тюнінгових компаній, є інші спеціалізовані виставки і шоу для них, але найбільші студії традиційно представляють свої зразки в Женеві.

Перш за все, це всілякі студії «court». Наприклад, в Женева, Нісмо був відзначений - 550-горсепотужний Nissan GT-R, середньоспортний Juke з 200 сил під витяжкою і спортивним купелем 370Z, змінений V6 виробляє 350 к.с. і прискорює автомобіль до 100 км / ч в 5.2 секунд.

48.

р.

До Женева Брабусу приніс цілу ковальду примусового багатопотужного Mercedes. Ще одна цікава модель, побудована на базі Mercedes-Benz була SLK 340 від німецької студії Carlsson, яка працювала на цьому автомобілі разом з швейцарською гоночною командою Meisel Motorsport. Ця компактна купе була підготовлена спеціально для виступів на гончарних трасах. Автомобіль спортивний обладнаний 8-циліндровим V-sample з об'ємом 3.4 літрів. Двигун виробляє потужність в 610 к.с., а крутний момент досягає 430 Нм. Корпус SLK від Carlsson виготовляється з використанням вуглецевих панелей. В результаті спортивна пуповина важить тільки 780 кг, що становить 270 кг світліше автомобіля DTM. Прискорення до сто в цьому автомобілі займає всього 2,7 секунд.

50.00 р.

, Україна

Вона представила кілька своїх творів у Женеві та Хаманні. Найвідомішим був Range Rover Mystere. модифікований діапазон відрізняється від «панчі» модернізованої підвіски, «півночі» автомобіля на 4 см, модифікованих витяжних і, звичайно, поява комплекту тіла, 23-дюймових коліс і кислотно-рожевого кольору тіла. Більш серйозний на тлі рожевого SUV дивився тут Mercedes-Benz G65 AMG Hamann - його V12 з двома турбінами отримали новий блок управління двигуном і вихлоп, потужність автомобіля зросла до 693 к.с.

, Україна

52.

Потужний стенд був представлений ABT, який випустив свою версію Audi R8. ABT R8 GTR з'явився на публіці в стильному аеродинамічному пакеті, з вуглецевими волокнами тіла комплекти - в цій версії автомобіль втратив 100 кг маси. Під витяжкою - "розкритий" до 620 к.с. V10, який здатний прискорювати розкішну пупу від Audi до максимуму 325 км / год, і займе всього 3,2 секунд, щоб досягти першої сотні. На стенді студії також представлені зарядні версії ABT Golf VII та Audi RS5 Coupe

, Україна

54.

Італійська студія Italdesign представила незвичайний позашляховий пуповинний Parcour на основі суперкара Lamborghini Gallardo. Італійці презентували концепцію в двох варіантах одночасно - з твердим верхом і без нього. Бодибилдерши спробували так, щоб Барангіні в особливості купе трохи нагадує, але двигун тут оригінальний - 5.2-літровий V10 потужністю 550 к.с. Динамічні характеристики "Parkur": до 100 км / год в 3,6 секунд з 7-ступінчастим "роботом" з двома клатчами. Зазор концепції регулюється і може діапазон від 210 до 330 мм.

р.

56.00 р.

Студія дизайну Бертон взяв на себе основу англійського Aston Martin. 470-хххххххвилинна станція з назвою Jet 2 + 2 побудована в одній копії на основі чотиристоронньої моделі Aston Martin Rapide. Особливості Rapid тут, звичайно, можна простежити, але в появі задньої і інтер'єру, дизайнери Bertone пішли самостійно. Яким чином, вони змогли зробити так, щоб оцінити однознаменний клієнт у Великобританії. Ще одна станція вагона Bertone - Jet 2 - створена на базі купе Aston Martin Vanquish попереднього покоління і призначена особисто для Президента компанії Lilly Bertone.

58.

Додано до [mergetime]1362957819[/mergetime]
Не дивно, що телебачення та інші голоси не роблять нічого, але говорять про європейську кризу та падіння ринків, але зону Палексо, у старому швейцарському традиціях зберігає «неутральність». Найпопулярніші менеджери з стендів, які ретельно звітують про зростання все і все: розмір, потужність, кількість варіантів, продаж, забуваючи, щоб зробити бронювання про ціну. Припустимо, що скромна Дація, що представляє MCV, оголосила бюджетну версію ціни - 8800 євро. У Женеві не було інших «кризових» рішень. Тим не менш, організатори автошоу прогнозують рекордну кількість відвідувачів - понад 700 тис. Чи не очікується, що падіння продажів і криза на автомобільному ринку в Європі? Не помітили його.