Обзор Женевского автосалона 2013 Страница 1 из 18

Женевский автосалон, проходящий в эти дни в сердце Европы, задает стиль и диктует моду самому гигантскому по территории авторынку, простирающемуся от Атлантики и (после интеграции России в мировой автопром) теперь уже до Тихого океана. Именно в Женеве в самом начале весны впервые показывают то, на чем многие из нас будут ездить через год-другой-третий. По закону выставочного жанра, масс-продукт здесь мирно соседствует с самыми эксклюзивными и технологичными решениями, а ценники (в евро, разумеется) могут включать как скромные четыре, так и впечатляющие семь цифр. Объединяет все это одно: желание автопроизводителей во что бы то ни стало удивить потенциальных посетителей и весь мир и привлечь их под свои знамена. При этом Женева-2013 обнаружила сразу несколько новых тенденций. Куда движется автомобильный мир, какие авто мы увидим на дорогах и в автосалонах в ближайшее время — с этим журналисты Drom.ru разбирались в шести огромных павильонах выставочного комплекса Palexpo еще до официального открытия уже 83-й по счету выставки.
85 фото






2.




Удивляя — увлекай
Мировые производители в рамках Женевского показа делают ставку на одну-две премьеры, эффектно подчеркивая их на фоне прочей «массовки». Точные данные организаторы на момент написания материала не озвучили, но порядок цифр примерно такой: 65 мировых и 130 европейских премьер. Производители до салона скрывают свои новинки, чтобы произвести на публику максимальный эффект, а заранее организованные «утечки» информации только подливают масла в огонь. Но тут всё не однозначно. К примеру, так и не произошло ожидаемого многими фэйслифтинга кроссовера Dacia Duster. Зато Chevrolet довез до Женевы не только обещанный родстер Corvette Stingray Convertible, но и его закрытую версию в кузове купе. Подсчет премьер затруднен и из-за сложности идентификации: если новую кузовную модификацию еще можно считать таковой (как, к примеру, было с новым универсалом Volkswagen Golf Variant), то разве является полноценной премьерой версия с новым мотором? Но, опять-таки, многое зависит от двигателя: насколько он меняет машину? Например, спортивные модификации хэтчбеков Volkswagen Golf GTi и Peugeot 208 GTi вряд ли претендуют на «премьерный показ». А вот Porsche 911 GT3 вполне может быть достоин особого внимания — ведь эта версия отличается не только уникальным по своим характеристикам двигателем, но и серьезно переработанным шасси, и измененной внешностью… Да и премьера премьере рознь: какие-то из показанных моделей вообще впервые демонстрировались на публике (например, новый мини-кроссовер Peugeot 2008), а другие до последнего момента оставались в неизвестности насчет своей внешности и даже имени (новое поколение кроссовера Suzuki SX4). А можно ли считать премьерой автомобиль, который практически готов к серийному производству, но по какой-то причине числится концептом? А ведь таких моделей в Женеве тоже оказалось немало: это и мегаэкономичный, но вряд ли претендующий на крупносерийное производство Volkswagen XL1, и «темные лошадки» автосалона — универсал и кроссовер созданной с нуля марки Qoros.



4.



5.

  • 733
  • 13/02/2015


Поделись



Подпишись



Смотрите также