Електричний автомобільний наноFlowcell стартує в серії

Компанія Liechtenstein наноFlowcell розпочала переговори з великим автовиробником про можливість серійного виробництва електромобілів «кількість», які отримують енергію від витратних батарей.





Назва компанії, яка зацікавлена в технології NanoFlowcell, як і раніше секрет. Відомо, що це великий виробник не з Німеччини. За даними La Vecchia виробництво електромобілів, як система його «заправка», може з'явитися чотири-п'яти років.

Перший прототип наноFlowcell, виведений на QUANT e-Sportlimousine, дебютував на 2014 Женевському моторному шоу. Концепція оснащена чотирма електродвигунами загальною потужністю 653 кінної сили (податкова потужність - 925 сил).





Агрегати кріпляться потоками акумуляторів. Система містить два резервуари з електролітами, які за допомогою насоса надходять в камеру, діляться на дві частини іонно-обмінною мембраною. Хімічна реакція виникає, в результаті чого генерується електрика, передається на суперконденсатори, а потім до електродвигунів.





Навесні 2015 року наноFlowcell показав кар концепції Quantino, а через рік його оновлена версія дебютувала. Ця модель, яку компанія Ліхтенштейн планує запустити в серії.



Прототип з лендінговою формулою 2 + 2 оснащений чотирма електродвигунами, видаючи 109 кінної потужності кожен, а також витратні акумулятори з 175-літровими резервуарами для іонної рідини. У лютому 2016 року наноФлоуцел провів випробування Кантіно, під час яких електромобіль «Кантум» поїхав нестоячий 14 годин при середній швидкості 74 кілометрів на годину.



Джерело: motor.ru/news/2016/10/19/nanoflow/