337
Електричний автомобіль, що працює на солоній воді
Наноflowcell стверджує, що перший електричний автомобіль, який працює на солоній воді, і нещодавно оголосив, що автомобіль було схвалено для тестування на громадські дороги Німеччини та ЄС. Нещодавно компанія отримала дозвіл на тестування автомобілів Quant e-Sportlimousine, який досить заповнювати солоною водою, на дорогах Німеччини від TÜV SÜD, німецькою експертною організацією. Займав 14 років для створення спортивного чотиримісний автомобіль, розміри якого довжиною близько 5.25 метрів.
творці кажуть, що це абсолютно новий вид системи зберігання енергії, який називається Nanoflowcell.
Компанія стверджує, що автомобіль здатний досягати швидкостей до 350 кілометрів на годину і прискорювати від 0 до 100 км / год в палті 2,8 секунд, а відстань 600 кілометрів може подолати з баком, наповненим паливом з водного розчину.
1 999 р.
Зрозуміло, що технологія запатентована і зберігає секрет, доступна лише короткий опис компанії: «електрохімічна реакція створюється шляхом об'єднання двох рідин з металевими солями, що діє як електроліт.» Ці рішення перекачуються через паливну комірку, де знаходиться анод або катоде, генеруючи електрику, яка потім надсилається на суперконденсатори, встановлених в машині.
Порівняно з традиційною технологією, один літр солоної рідини містить 400 разів більше енергії, ніж звичайний привідний акумулятор, а прототипний автомобіль має два 200-літрові резервуари.
У 2014 році на Женевському автосалоні (автомобіле шоу проводиться щорічно в березні Женева, Швейцарія), де зустрілися з деякими скептиками з критики. У 2009 році, але не зробив його на ринок.
Проте новина, що автомобіль був визнаний безпечним для тестування на дорогах загального користування, збільшило інтерес до прототипу.
Згідно з даними Nunzio La Vecchia, керівник команди та директор з розвитку, компанія Nanoflowcell об'єднує німецьку електромережу Bosch Engineering GmbH для подальшого розвитку технології та сподівань для запуску чотирьох прототипів у 2014 році.
«Перетворення оригінального прототипу в виробничий автомобіль, який може використовуватися по всьому світу, є основним викликом», – говорить Нинзіо. Ми впевнені, що ми можемо зробити це за допомогою авторитетного та досвідченого партнера.
Про це заявив, що затвердження TÜV SÜD розмітить "новий вершник" не тільки для прототипу, але й потенційно для всієї автомобільної промисловості.
«Це буде першим часом автомобіль з плином на дорожню техніку буде на дорозі в Німеччині». «Ми пишаємося тим, що ми розробили такі технології, як невелика компанія і зможемо внести її в практику. Але це тільки початок нашої поїздки через час.
Він додав, що інвестори і виробники показали «великий інтерес» в e-Sportlimousine і що компанія тепер працює «з максимальною швидкістю» для засвідчення автомобіля для масового виробництва. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.ekopower.ru/? p=3027
творці кажуть, що це абсолютно новий вид системи зберігання енергії, який називається Nanoflowcell.
Компанія стверджує, що автомобіль здатний досягати швидкостей до 350 кілометрів на годину і прискорювати від 0 до 100 км / год в палті 2,8 секунд, а відстань 600 кілометрів може подолати з баком, наповненим паливом з водного розчину.
1 999 р.
Зрозуміло, що технологія запатентована і зберігає секрет, доступна лише короткий опис компанії: «електрохімічна реакція створюється шляхом об'єднання двох рідин з металевими солями, що діє як електроліт.» Ці рішення перекачуються через паливну комірку, де знаходиться анод або катоде, генеруючи електрику, яка потім надсилається на суперконденсатори, встановлених в машині.
Порівняно з традиційною технологією, один літр солоної рідини містить 400 разів більше енергії, ніж звичайний привідний акумулятор, а прототипний автомобіль має два 200-літрові резервуари.
У 2014 році на Женевському автосалоні (автомобіле шоу проводиться щорічно в березні Женева, Швейцарія), де зустрілися з деякими скептиками з критики. У 2009 році, але не зробив його на ринок.
Проте новина, що автомобіль був визнаний безпечним для тестування на дорогах загального користування, збільшило інтерес до прототипу.
Згідно з даними Nunzio La Vecchia, керівник команди та директор з розвитку, компанія Nanoflowcell об'єднує німецьку електромережу Bosch Engineering GmbH для подальшого розвитку технології та сподівань для запуску чотирьох прототипів у 2014 році.
«Перетворення оригінального прототипу в виробничий автомобіль, який може використовуватися по всьому світу, є основним викликом», – говорить Нинзіо. Ми впевнені, що ми можемо зробити це за допомогою авторитетного та досвідченого партнера.
Про це заявив, що затвердження TÜV SÜD розмітить "новий вершник" не тільки для прототипу, але й потенційно для всієї автомобільної промисловості.
«Це буде першим часом автомобіль з плином на дорожню техніку буде на дорозі в Німеччині». «Ми пишаємося тим, що ми розробили такі технології, як невелика компанія і зможемо внести її в практику. Але це тільки початок нашої поїздки через час.
Він додав, що інвестори і виробники показали «великий інтерес» в e-Sportlimousine і що компанія тепер працює «з максимальною швидкістю» для засвідчення автомобіля для масового виробництва. Видання
P.S. І пам'ятайте, що просто змініть наше споживання – разом ми змінюємо світ!
Джерело: www.ekopower.ru/? p=3027
