QUANT e-Sportlimousine - електричний автомобіль майбутнього Bashny.Net

Автоіндустрія поступово відходить від залежності вуглеводнів та від двигунів внутрішнього згоряння для очищення та більш ефективних електричних технологій. Два сценаріїв широко використовуються сьогодні. Перший електричний автомобіль. Вони мають певний запас живлення до повного розряду батарей. У сучасних моделях виробництва вона досягає 80-120 км влітку і близько 60 взимку. Другий сценарій - це автомобілі паливних елементів. Комплексне обладнання, комплексний електрохімічний процес: водне та кисневе перетворення в електрику. На вихлопі з труби - водяна пара, на колесах - електродвигуни. Але, як і всі розуміють, водню і спеціальну інфраструктуру заправки потрібна в першу чергу.





Компанія Liechtenstein NanoFlowcell пропонує третій, принципово різний джерело живлення, що поєднує в собі переваги перших двох – «квіткових батарей». На зворотному боці "Шанта" розташовані дві 200-літрові паливні баки. Два різних електролітів заливають в них. Склад рідин не розкривалося, але розробники запевняють, що вони нетоксичні і абсолютно нешкідливі до навколишнього середовища, як солона вода. Найцікавіше буває в спеціальній камері, розділеній на два за допомогою тонкої іонної мембрани, з двох сторін яких насоси поставляють електроліти. В результаті їх потоку і контакту з мембраною, електрика випускається. І в таких кількостях, які після перетворення ланцюга, еквівалент 653 к.с., надходить до чотирьох колісних електродвигунів, а пікова потужність електростанції - 925 сил!





У цьому випадку не паливо споживається, але електролітична зарядка. Відпрацьовані рідини зливаються і після перезавантаження можна використовувати знову. І обсяг, який знаходиться на дошці «Кантум» досить 400-600 км відбігу до декількох разів, по всьому периметру. Крім того, концепція e-Sportlimousine має відмінну динамічну продуктивність і продуману інженерію. Наступного року NanoFlowcell представить прототип для використання в реальних умовах.



Джерело: www.ecology.md